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hace 16 horas, EGR1977 dijo:

Alguien me puede dar opinión de esta caña?

http://www.dulcemarpesca.com/es/canas-kali-kunnan/1684-kali-kunnan-tricarbon-.html

Muchas gracias de antemano.

Hola compañero es un modelo de 2018 del que evidentemente aun no se sabe mucho lo que te puedo decir es que es bastante gruesa un butt de 24mm y muy pesada casi 700gr a mi personalmente un blanck tan grueso y pesado para una acción de 100-200 me hace pensar que es de un carbono de baja calidad y teniendo en cuenta su precio de menos de 100 euros con componentes fuji nos podemos imaginar que el blanck no se ha llevado la mejor parte en definitiva según mi criterio caña de baja calidad con buenos componentes

 

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Muchas gracias, Jesús, por tu opinión, me ha servido de mucho. es muy lógico lo que me has dicho. También me he dejado llevar por lo de la battleship, es un cañón y salió a la venta por 112€ o así, subiendo después, pensé que puede ser así con esta, pero es posible que no sea así, que no sea de tanta calidad. La battle no la pillo porque lanzo por encima de la cabeza, pero con tanta buena crítica tienta mucho.

En fín, en realidad estoy hecho un lío, me inicié en verano al surfcasting, me apasiona, y compré una cinnetic explorer black hybrid, de la cual estoy contento, pero quiero comprar una segunda caña, y sé que lo suyo es una igual, pero creo que quiero probar otra diferente, por ver si saco de más o de menos partido, y en un par de años las cambiaré y compraré ya una pareja. Un saludo y buena pesca.

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Hola compañero yo pienso que para sacar mejor partido es mejor que te pilles la pareja cada caña pide una pequeña variación en la técnica del lance unas precisan un lance rápido y otras un lance mas progresivo para sacar la mayor distancia si estas empezando no te líes con dos cañas diferentes cinnetic explorer black es muy buena vara ideal para iniciarse al ser semiparabolica y no demasiado dura si quieres mejorar las distancias no te comas mucho el coco con las cañas las cañas no lanzan solas es la técnica del pescador lo que marca la diferencia céntrate en mejorar tu técnica que te aseguro que es la mejor manera de ganar distancia.

Saludos y buena pesca

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Siempre estamos con lo mismo,pared gruesa mas calidad y no es asi,solo hay que ver las Daiwa y sus paredes de carbono,pero bueno esto siempre seguira en los foros,no por mas "Gorda" es mejor,

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Totalmente deacuerdo igor yo pienso que cuando los fabricantes sobredimensionan los blancks es porque son de mala calidad las cañas de gama alta son finitas y pesan poco 430 o 450gr autenticos cañones  son carbonos de calidad que no precisan paredes muy gruesas

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    • El depósito antiguo era de metal ahora mande hacer uno nuevo y me lo han hecho de pvc un taller que se dedica a eso  hace depósitos para barcos calefacciones etc… te digo esto por que el depósito es nuevo también y el fallo sigue estando por ahí  ya lo que me quedaría sería la bomba de cebado que está en medio del motor parte baja …es esa que la desenroscas y entonces subes y bajas por esa sale gasoil cuando quieres cebar y nunca se pone dura que no se si eso es normal  o la otra que está más arriba del motor que de esa creo que sale ya para los inyectores si no me equivoco  me tiene loco te lo juro llevo dos años sin disfrutar del barco por este puto fallo  gracias otra vez por tu atención 
    • Ok….el motor lo conozco,el Yanmar se ceba solo.El diseño del filtro ya viene con la bomba de mano incorporado,puede ser que esté tomando aire por alli. A mi todavia me suena como una toma de aire en el circuito del diésel……lo he visto de pasar en los volvo y también en Yanmar..no es fallo del motor sino del tubo de toma que estando en vertical con el movimiento del diésel después de un tiempo le falla la soldadura. se que cámbiate las mangueras y filtros,pero trata desconectar la manguera de la salida del depósito…….desmonta y saca el tubo que esta dentro del depósito y examínalo bien……y para ya eliminar si el fallo es de alli,pon la manguera dentro del depósito y prueba. te mando un enlace que te puede venir bien para identificar las piezas del motor……esta en ingles pero es facil  de usarlos. https://dieselpartseurope.com/media/onderdelen_catalogus/0CR10-M47803_en.pdf  
    • Muy buenas la toma del deposito lo dudo por que lo hacía y al tener baba con el rebote cambié depósito circuito entero filtro decantación todo nuevo  el motor es un 200 4LHA -DTP yanmar  después de cambiar todo eso primera salida le di caña y fue bien  pero la Segunda vez le di y volvía a pasar  cuando le das a fuego te dice que adiós se ahoga    cuando se para no tengo que cebar le doy a la llave y va po po pp po pooo va pillando poco a poco y alfinal se enchega ya velocidad curry me deja ir  humo no hace nada  te agradezco mucho tu tiempo gracias amigo     
    • https://marinayala.es/ hola Jos….trata el enlace de arriba.
    • Hola Jonathan, Que motor tienes? cuando se para ,tiene que cebar de los inyectores? Cuando se para,te arranca después de un rato o tienes que cebar? el motor de diesel se para por falta de aire o diésel……busca lo mas simple. mira la toma de diésel del depósito,asegúrate que el tubo del depósito que esta a dentro del depósito no tenga la soldadura al codo picada y cuando aceleras a topé tiene una toma de aire….es una falta bastante común…..a veces es difícil detectar…..y la manera mas facil si tienes fácil acceso es desconectar el codo  del depósito ,sacar el tubo y meter la manguera directamente al depósito y probar. la bomba de cebar no debía tener fuga de diésel,la mayoría tienen un membrana que podia esta rajada .  Pede ser falta de aire,pero el humo del escape te estaría indicando que no hay bastante aire a toda marcha. creo que los mas probable es que tienes una toma de aire en el sistema que también puede estar entrando al sistema por la bomba. si me dices que motor tienes se puede mirar el esquema ave el sistema de suministro del diésel del motor.
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