CONSEJO NUEVA EMBARCACIÓN

[RODNU]

hace 34 minutos, picaro dijo:

Mucho mas costosos que un fueraborda no creo que sea, date cuenta que tu tienes un ETEC y ese motor tiene un mantenimeinto minimo.

Si te gusta el barco de motor central , adelante, eso si, a igual eslora y años te saldra bastante mas caro que un fueraborda.

Pues yo pensaba lo mismo que tú, pero por lo que he ido viendo, los barcos de 6 m o un poco menos, con un motor fueraborda decente, son los más caros.

Se ven cosas mejores, bajo mi punto de vista, de entre 7 y 8 m intraborda, a falta de verlos a fondo, que de los que cito arriba. Tienen más años, por norma general, pero un motor diesel, por lo poco que sé es mucho más duro y longevo, cuidándolo evidentemente que un fueraborda aunque también lo cuides. Sinceramente, prefiero hacer un esfuerzo (que lo sería para mí) de arrimar unos euros a mi presupuesto inicial y coger un barco de entre 7 y 8 m, que ya es un señor barquito, para mí, que no desembolsar la misma o casi la misma cantidad por un 5,8 o 6 inframotorizado casi seguro. Lo digo porque lo que yo he visto en 6 m de segunda mano con presupuestos razonables o tienen 50 cv o motores muy viejos (creo que un fueraborda de 14-15 años, a priori, no da la misma confianza que un intraborda diesel de esa misma edad, ambos cuidados adecuadamente). No entiendo que barcos que se compraron nuevos por el entorno de 30.000 € pidan, con más de 10-12 años de 15.000 € para arriba.

Ah, y no hay color entre un 6 m y un 7,5 u 8 m, en cuanto a barco, es muuuucho más barco el segundo que el primero.

Editado Dic 20 , 2017 por RODNU

[picaro]

Un metro mas de eslora es un abismo en barcos.No se puede comparar barcos de 6 metros con 8, pero un barco de 8 metros si lo quieres que este bien de precio, tiene que tener sus años y los años no pasan solo para el motor, pasa por todo lo que rodea al motor y lo demas.

Los motores diesel tambien se averian.

 

[portus blemdium]

un diésel mas estabilidad , menos velocidad y mas consumo ... es una buena opción si tu economía te lo permite .

[RODNU]

hace 12 minutos, portus blemdium dijo:

un diésel mas estabilidad , menos velocidad y mas consumo ... es una buena opción si tu economía te lo permite .

¿Más consumo?, no tengo claro que un diesel consuma más que un fueraborda gasolina, yo creo que será al revés, que un fb con algo de potencia consumirá bastante más, aunque sea de 4 tiempos, que un diesel de eje, aunque obviamente las velocidades tampoco serán iguales, irá bastante más rápido el fb que el eje, aunque en ambos casos los barcos estén adecuadamente motorizados.

[portus blemdium]

hace 23 minutos, RODNU dijo:

¿Más consumo?, no tengo claro que un diesel consuma más que un fueraborda gasolina, yo creo que será al revés, que un fb con algo de potencia consumirá bastante más, aunque sea de 4 tiempos, que un diesel de eje, aunque obviamente las velocidades tampoco serán iguales, irá bastante más rápido el fb que el eje, aunque en ambos casos los barcos estén adecuadamente motorizados.

un barco diésel tiene bastante mas  mas desplazamiento con un fb , por lo que necesitas mas potencia para moverlo y navegar a una velocidad decente , en un barco fb se consigue el planeo muy fácilmente lo que ayuda bastante en el consumo. 

[RODNU]

Si, eso es cierto, pero para un eje diesel y para mi, ir a un crucero de 12-14 nudos, ya es decente y, estando afinado, el motor va bastante holgado. En un fb algo potente, cogen planeo a partir de 16 nudos (por lo que yo conozco) y sobre las 4000 rpm y ahí el consumo ya empieza a ser más alto aunque vaya holgado el motor. En mi poca experiencia, el paso necesario en rpm para coger planeo hace que el consumo suba bastante, otra cosa es que la velocidad es mucho mayor, pero aún así, lo que yo tengo entendido es que consumes más con fb relativamente potentes que con diesel a no ser que vayas forzando este último.

[picaro]

Si no te importa ir a 12 nudos,no tienes problemas,lo único es que tardará algo más en llegar que un barco fueraborda.,depende de si tienes que alejarte mucho o no.

[picaro]

Dicen,que cuando navegas en un barco de eje,ya no quieres un fueraborda ya que la diferencia en navegación es mucho mejor,creo que es lo que te ha ocurrido.

Mi velocidad está entre 16 y 20 nudos,todo lo que baje de 15 nudos es desesperante para mi.

[portus blemdium]

hace 1 hora, RODNU dijo:

Si, eso es cierto, pero para un eje diesel y para mi, ir a un crucero de 12-14 nudos, ya es decente y, estando afinado, el motor va bastante holgado. En un fb algo potente, cogen planeo a partir de 16 nudos (por lo que yo conozco) y sobre las 4000 rpm y ahí el consumo ya empieza a ser más alto aunque vaya holgado el motor. En mi poca experiencia, el paso necesario en rpm para coger planeo hace que el consumo suba bastante, otra cosa es que la velocidad es mucho mayor, pero aún así, lo que yo tengo entendido es que consumes más con fb relativamente potentes que con diesel a no ser que vayas forzando este último.

un barco diesel para pasar de 15 nudos tiene que ir bien motorizado , yo por lo que he fijado en mi zona suelen navegar entre 10 y 12 nudos de crucero  la mayoria , sin embargo en un fb a menos de 3000rpm (mitad de régimen ) ya pilla esa velocidad , en un desplazamiento corto a lo mejor no se nota la diferencia de consumo pero saliendo a 12 millas si se nota bastante , pero vamos que los barcos diesel me encantan , tienen sus pros y sus pegas , si buscas un barco estable seguro y no te importa llegar mas tarde , un diesel es tu barco , ojo que hay ejes que pillan mas de 12 nudos pero también son muy cotizados .

http://www.yatesycosas.com/embarcaciones-de-ocasion/merry-fisher-635-231

 aquí un ejemplo ,un barco pensado para la pesca , con un pedazo de casco pero dudo que alcance mas de 15 a tope ...

[Maraxe]

Un barco diesel tiene menos consumo que un fueraborda eso es matemática pura con los mismos cv el diesel gasta menos, el mantenimiento también es menor porque el cambio de aceite y filtros es cada 200 horas y lo haces tu perfectamente.

[carcharius]

Poco que decir ya Rodnu, los has dicho y bien, si puedes comprar un barco eje diesel sera siempre mejor que un FB en casi todos los aspectos, salvo en la vb, costará más el desembolso al principio pero a la larga no hay color.

Motoriza un barco de 7,5 a 8 m con fb y bien motorizado veremos el gasto de todo en todo.

Un barco de 6,5 m con eje diesel u Fb  bien motorizados quisiera ver yo quien gasta más al cabo de un tiempo 'largo'

solo llegara antes a la pesquera, pero cuanto antes..por que estamos hablando de disfrute de la pesca, no de correr en verano, por que ya no digamos estabilidad/navegación si se pone un pelin fea la mar, con Fb también se navega si esta algo mal, pero hay que tener buen casco y bien motorizado y ya hablamos de €€€€€ y gasto bastante.

[Maraxe]

Un diesel con un mínimo cuidado te dura toda la vida son para hacer 40.000 horas o más, tienen intercambiador de calor y el agua salada nunca toca el motor solo pasa por los enfriadores además puedes navegar a cualquier velocidad, los fuerabordas o vas despacio o vas planeando.

[Maraxe]

Cuando decís que un eje no anda estáis equivocados, andan 20 o 25 nudos.

Yo por ejemplo cuando salgo a pasear voy a 10 o 12 nudos porque salgo a hacer millas y a esa velocidad el consumo es menos de medio litro milla, pero si quiero y tengo prisa  puedo ir a 20 nudos.

[RODNU]

A mi lo que más me frena y me asusta un poco es que en mi entorno todos me dicen fueraborda de 6 m. Que el eje diesel es más lento, más sucio, que más de 6 m itb, en fin, que me desaniman pero a mi me encantó la navegación en el eje de 8 m. Tengo que probar más eje diesel de algo menos de 8 m y recopilar más datos de costes de mantenimiento, de velocidades, consumos y también, fundamental, sensaciones.

[picaro]

Piensatelo bien, porque despues no hay vuelta atras.

[picaro]

Los diesel tienen cosas en contra igual que los fuerabordas, y a favor.Estas hablando de un eje de 8 metros, comparalo con un FB de 8 metros ,no con uno de seis metros.

[azimut]

hace 4 minutos, RODNU dijo:

A mi lo que más me frena y me asusta un poco es que en mi entorno todos me dicen fueraborda de 6 m. Que el eje diesel es más lento, más sucio, que más de 6 m itb, en fin, que me desaniman pero a mi me encantó la navegación en el eje de 8 m. Tengo que probar más eje diesel de algo menos de 8 m y recopilar más datos de costes de mantenimiento, de velocidades, consumos y también, fundamental, sensaciones.

Para seis metros, la verdad es que no te aconsejo eje,  de todas formas cada uno tiene que buscar lo que más le guste. 

[RODNU]

Vi un starfisher eje diesel, la 670, que anda en poco más de 6 m de eslora y tiene una pinta increible, aunque se escapa bastante de precio. 

[azimut]

hace 2 minutos, picaro dijo:

Los diesel tienen cosas en contra igual que los fuerabordas, y a favor.Estas hablando de un eje de 8 metros, comparalo con un FB de 8 metros ,no con uno de seis metros.

Claro no se puede comparar dentro de esloras muy diferentes, en 8 metros me lo pensaría el. Eje, sobre todo al norte. 

Bien motorizada yo no dudaría fb para menos de 6 o algo más de seis.  En un barco mayor a norte bajas en consumos,  mejoras en navegación, normalmente puede haber cascos en los que no, pero como bajas el centro de gravedad mejoras bastante. 

[picaro]

Lo que es seguro, es que los que tienen fueraborda estan contento con el y no lo cambia, y los de eje idem de idem.Las dos partes tendran sus razones, a mi los ruidos de los diesel, el olor a gasoil y la poca velocidad, me echan para atras.Pienso que los que tienen eje, piensa que lo suyo es mejor, porque tiene mas estabilidad,  sus motores son mas longevos y su mantenimiento es mas economico.

[Maraxe]

hace 9 minutos, RODNU dijo:

Vi un starfisher eje diesel, la 670, que anda en poco más de 6 m de eslora y tiene una pinta increible, aunque se escapa bastante de precio. 

La MF 635 que está arriba es un buen barco y tienen un motor Yanmar que también es un buen motor. 

Por 14.900 euros me parece un precio bueno.

[picaro]

La 670 es un buen barco, pero creo que tiene muy poca mañera.

[RODNU]

La verdad es que si tiene muy buena pinta la MF y buen precio, quizá un pelin corta de motor. La bañera de la starfisher no es enorme pero a mi me llega de sobra.

Editado Dic 20 , 2017 por RODNU

[azimut]

hace 16 minutos, RODNU dijo:

Vi un starfisher eje diesel, la 670, que anda en poco más de 6 m de eslora y tiene una pinta increible, aunque se escapa bastante de precio. 

Son 2 toneladas y pico......

Aquí yo me inclino por eje diésel. 

En un post anterior dijiste que los barcos de Gasoil son lentos y sucios. Pues entonces fb

[picaro]

Eso es lo que tienes que ver, que el barco cumpla tus espectativas, cabina y bañera.