cabinada motor diesel con eje -VS- cabinada con fueraborda?

[picaro]

Como barco de pesca,pesca, la sabor 680 es muy buen barco, en el foro tienes a CHARLY, que es el dueño del astillero y te puede informar mejor, saludos

[charly_wrxsti]

Como barco de pesca,pesca, la sabor 680 es muy buen barco, en el foro tienes a CHARLY, que es el dueño del astillero y te puede informar mejor, saludos

ombre.....dueño dueño no picaro, jejeje soy el hijo, pero si le puedo ayudar en algo ya sabeis q no ai problema. pero por el momento me dedico a estudiar q es lo q tengo q acer.

bueno, un saludiño!!!

[purias]

ombre.....dueño dueño no picaro, jejeje soy el hijo, pero si le puedo ayudar en algo ya sabeis q no ai problema. pero por el momento me dedico a estudiar q es lo q tengo q acer.

bueno, un saludiño!!!

La sabor 680, tiene fama de ser un barco con buena estabilidad en parado,buena navegación,robusto etc. En relación con la "robustez" del casco,¿que diferencia hay sobre las demás de su categoría ( Javana 650,shiren 23,Playamar Cabin 600), si su peso es similar?. Yo quiero entender,que peso y robustez, son términos que deben ir muy ligados.He leido que el grosor de la fibra a nivel de la obra viva es mayor que en otros barcos de similar categoría;tambien he leido que lleva cuadernas en el casco. Si esto es así, tendrá que llevar menos fibra en la obra muerta en relación con los otros barcos.

Me gustaría que me aclarases estas dudas.

Que conste que es un barco que me gusta mucho,pero considero que probablemente tenga una "fama" sobredimensionada con respecto a los demás.

Recibe un saludo muy cordial

[chacal50]

La sabor 680, tiene fama de ser un barco con buena estabilidad en parado,buena navegación,robusto etc. En relación con la "robustez" del casco,¿que diferencia hay sobre las demás de su categoría ( Javana 650,shiren 23,Playamar Cabin 600), si su peso es similar?. Yo quiero entender,que peso y robustez, son términos que deben ir muy ligados.He leido que el grosor de la fibra a nivel de la obra viva es mayor que en otros barcos de similar categoría;tambien he leido que lleva cuadernas en el casco. Si esto es así, tendrá que llevar menos fibra en la obra muerta en relación con los otros barcos.

Me gustaría que me aclarases estas dudas.

Que conste que es un barco que me gusta mucho,pero considero que probablemente tenga una "fama" sobredimensionada con respecto a los demás.

Recibe un saludo muy cordial

hola purias , yo no entiendo mucho de barcos , pero la potencia maxima de motor que admite este barco es bastante elevada , supongo que sera un barco con un casco bastante fuerte.

[purias]

hola purias , yo no entiendo mucho de barcos , pero la potencia maxima de motor que admite este barco es bastante elevada , supongo que sera un barco con un casco bastante fuerte.

Amigo Chacal,espero que alguien del astillero nos aclare las dudas.

Un saludo

[charly_wrxsti]

La sabor 680, tiene fama de ser un barco con buena estabilidad en parado,buena navegación,robusto etc. En relación con la "robustez" del casco,¿que diferencia hay sobre las demás de su categoría ( Javana 650,shiren 23,Playamar Cabin 600), si su peso es similar?. Yo quiero entender,que peso y robustez, son términos que deben ir muy ligados.He leido que el grosor de la fibra a nivel de la obra viva es mayor que en otros barcos de similar categoría;tambien he leido que lleva cuadernas en el casco. Si esto es así, tendrá que llevar menos fibra en la obra muerta en relación con los otros barcos.

Me gustaría que me aclarases estas dudas.

Que conste que es un barco que me gusta mucho,pero considero que probablemente tenga una "fama" sobredimensionada con respecto a los demás.

Recibe un saludo muy cordial

yo no creo q tenga una fama sobredimensionada, sino q a la gente q la tiene esta muy contenta con el. como bien dices, el peso es muy similar al de sus competidoras, pero en un barco no todo es el peso, sino q influyen otros muchos factores, y uno de ellos seguro q es la distribucion interior (con respecto a robustez). con respecto a la estabilidad, lo q se lleva la palma es el diseño de la obra viva, y con respecto a la navegacion idem. vamos, q no solo depende del casco, y las diferencias supongo q vendran por esos lados. ya que la 680 no es nada especial, no tiene ni carbono ni kevlar ni cosas de esas, sino que lo q tiene basicamente es un buen diseño. y en la obra muerta, puedes hacerle la prueba q quieras, ya que te la pasara sobradamente, como ya comente en su dia en el foro, yo vi golpear una 680 de frente contra el muelle, y lo unico q le paso fue un rascazo en el botalon de proa (si tubiera poca fibra,.................mejor no pensarlo). de todas formas, y correjizme si me equivoco, creo q la 680 es la que mas bañera tiene de las que mencionas, y eso tambien puede contribuir al peso.no se si te he ayudado, de todas formas , un saludo y q si algo.......ya sabes

[chacal50]

yo no creo q tenga una fama sobredimensionada, sino q a la gente q la tiene esta muy contenta con el. como bien dices, el peso es muy similar al de sus competidoras, pero en un barco no todo es el peso, sino q influyen otros muchos factores, y uno de ellos seguro q es la distribucion interior (con respecto a robustez). con respecto a la estabilidad, lo q se lleva la palma es el diseño de la obra viva, y con respecto a la navegacion idem. vamos, q no solo depende del casco, y las diferencias supongo q vendran por esos lados. ya que la 680 no es nada especial, no tiene ni carbono ni kevlar ni cosas de esas, sino que lo q tiene basicamente es un buen diseño. y en la obra muerta, puedes hacerle la prueba q quieras, ya que te la pasara sobradamente, como ya comente en su dia en el foro, yo vi golpear una 680 de frente contra el muelle, y lo unico q le paso fue un rascazo en el botalon de proa (si tubiera poca fibra,.................mejor no pensarlo). de todas formas, y correjizme si me equivoco, creo q la 680 es la que mas bañera tiene de las que mencionas, y eso tambien puede contribuir al peso.no se si te he ayudado, de todas formas , un saludo y q si algo.......ya sabes

gracias charly , por la respuesta , yo es una de las embarcaciones que tengo en mente si vendo mi faeton 780.

[purias]

yo no creo q tenga una fama sobredimensionada, sino q a la gente q la tiene esta muy contenta con el. como bien dices, el peso es muy similar al de sus competidoras, pero en un barco no todo es el peso, sino q influyen otros muchos factores, y uno de ellos seguro q es la distribucion interior (con respecto a robustez). con respecto a la estabilidad, lo q se lleva la palma es el diseño de la obra viva, y con respecto a la navegacion idem. vamos, q no solo depende del casco, y las diferencias supongo q vendran por esos lados. ya que la 680 no es nada especial, no tiene ni carbono ni kevlar ni cosas de esas, sino que lo q tiene basicamente es un buen diseño. y en la obra muerta, puedes hacerle la prueba q quieras, ya que te la pasara sobradamente, como ya comente en su dia en el foro, yo vi golpear una 680 de frente contra el muelle, y lo unico q le paso fue un rascazo en el botalon de proa (si tubiera poca fibra,.................mejor no pensarlo). de todas formas, y correjizme si me equivoco, creo q la 680 es la que mas bañera tiene de las que mencionas, y eso tambien puede contribuir al peso.no se si te he ayudado, de todas formas , un saludo y q si algo.......ya sabes

Charly,gracias por tu explicación

Saludos

[charly_wrxsti]

the nothing, jejej

[picaro]

Este hombre tiene estudios, ya veremos que barco va a sacar cuando le den el timon

[charly_wrxsti]

jejeje, que bueno :pescando: :beer:

gracias picaro