PROBLEMA PARA ENDULZAR MARINER 115 EFI

[Capitan_Mojarra]

Buenas a todos,

tengo un mariner EFI 115cv nuevo, el caso es que para quitar la salitre del circuito de refrigeracion venden una piececilla que cuesta 88 euros, el caso es que es para acoplar una manguera y lavar todo el circuito, el tema es que me han dicho que no hace falta esa pieza original, que sirve un acople para la manguera normal de riego. Bueno pues tras encontrar ese acople y enroscarlo debidamente donde se supone que tiene que ir, pues le cuesta muchisimo meter el agua por el circuito y salpica muchisimo y se sale.

Bueno pues haber si alguien me puede decir como lo hacen en los motores mariner.

un saludo y gracias

[Capitan_Mojarra]

he pensado en el tema de las orejeras pero no se si es bueno arrancar el motor cuando esta arriba.

[pirata-1]

yo siempre lo he hecho con las orejeras y ningún problema, mira de trimar al máximo el motor y que solo sobresalgan las tomas asi no lo harás tan horizontal

[Capitan_Mojarra]

es que el honda que tenia antes, al levantarlo del todo se paraba, podria ser por que era carburacion o yo que se.

[Serdicalo]

Mariner de 80 Cv 4T: manguera del Leroy Merlin con acoples: 25 euros (20 metros creo recordar, con sus correspondientes accesorios), 3 acoples: 3,50 euros (a uno que dejé en el pantalán le mangaron la junta tórica, hay gente pa tó), orejeras: 12 euros. Lo endulzo en cada salida.

El único problema que tengo es a la hora de conectar la manguera a las orejeras puesto que no hay cierre automático, lo que hago es doblar la manguera para impedir que salga agua, conecto las orejeras y las pongo en la entrada de refrigeración de la cola, bajo el motor y luego lo enciendo (*), espero más o menos 1 minuto, lo subo encendido, y cuando llega arriba 10 segunditos, luego lo apago.

(*) Tengo entendido que en un 4 tiempos no es conveniente tener encendido el motor cuando está levantado a tope, por el tema del engrase y el cárter, que puede fastidiar el motor.

[grayling]

Yo tengo un Mercury Verado 135 y en mi manual pone que el motor debe de estar vertical cuando se abra a la mitad el grifo de la manguera. De todas formas hay conectores de jardinería que fallan mucho y en cuanto les metes un poco de presión se salen. Me pasó a mí con los de la Karcher y al final los cambié por unos de latón y se solucionó el problema. Prueba a ver.

Suerte