San Remo 750

[CASTILLO]

Enhorabuena, espero que pronto empieces a disfrutarla, lo haras seguro, yo tengo la 6,35 con patronera y estoy encantado, cada dia me alegro mas de haberme decidido por ella.

Saludos

[Capitan_Mojarra]

lo del pack es por que sale mas barato en pack que decirles tu que se lo pongan, yo el mio lo quise como si tuviera pack deluxe, es decir, sillon en L en bañera, solarium proa y 4 pijadas mas, y me subio el precio bastante. tu barco es una chulada, y el toldo ese esta de categoria, le da la sombra al patron, a mi como no me venga el sol de popa, no me tapa. en fin a disfrutarla.

[san rremo 750]

Hace tiempo que no entro, pero es un honor tener entre nosotros otra San Remo.

Yo tengo la ficher con un solo motor Optimax de 225 y un auxiliar de 6cv y la verdad que este pak va perfecto, en su dia sopese lo de poner los 2 motores, pero lo unico bueno que para mi tiene es por si uno falla, por lo demás no le encontré lógica ninguna, aunque respeto todas la opiniones, aquí en Villagarcia en donde yo la compre ya echaron unas cuantas este invierno y yo preste mi barco para probarla y toda la gente la compro con un motor y sin embargo en este foro los que la tienen casi todos la tienen con dos. El dueño del astillero, estuve con el en Barcelona en el salón y es un tío muy majo, y a finales de año vino por aquí a hablar con la náutica y le fue a enseñar mi barco y el tio flipo con la cantidad de peso que llevo en el barco y las prestaciones del barco, ya que para que os hagáis una idea si sumo todos los pesos 2.000 del barco mas motores baterías depósitos llenos agua y gasolina ancla molinete 40 metros cadena de 8 zodiac de 2 metros con motor de 2 cv colchonetas 2ª ancla depositos de gasolina para los otros motores y todo lo que mi mujer mente a mayores, para bajar a la playa pues con calculadora en mano y haciendo lo mas justo posible me salieron 1.000 kl mas, vamos que nos ponemos en 3.000 kl y al ser ficher pues la cabina siempre frena y después de hacer barias pruebas ( como sabréis los motores Optimax llevan como un ordenador de coche donde puedes mirar consumos instantáneos y un sin fin de cosas y son motores de 2 tiempos de inyección de aceite y inyección directa (desde el año 2007) ya que antes eran de carburación, pero con inyeccion de aceite, pues con este mortor las prestaciones son de 35 nudos velocidad máxima a 5500 rpm siendo el limite 5.750 y la velocidad de crucero se situa en 24 nudos a 3.600 y 27 nudos a 4.000, y os aseguro que hice muchas pruebas y por debajo de este régimen pues 3.200 20nudos el barco consume lo mismo que a 3.600 y es porque empopa mucho y al subirlo de velocidad saca el culito mejor de agua por lo que a 24 nudos consigo un consumo de 33 litros hora que viene siendo 1.4 litros milla y la verdad que no me puedo quejar, que antes de este barco en otro de 6 metros con motor honda de 90cv me consumí 1.3 milla, por eso mis comentarios sobre lo de los dos motores, por que por muy poco que consuman andarán por el litro milla y eso son 2 litros milla, y eso son 0.5 mas que el mio en cada milla que es mucha pasta.

Con este royo no quiero decir que el que tenga dos motores lo este haciendo mal, simplemente es una información que dejo para alguien que este pensando en comprarlo y este interesado en leer todo este tocho, ha y por cierto el barco parado casi queda recto sin empopar tanto como los que llevan dos motores y el motor queda totalmente fuera del agua.

Recomiendo al que tenga un solo motor (en este barco o en otro) que le ponga un auxiliar que siempre te saca de un apuro, el mi de solo 6cv con hélice de fuerza, hace con sin viento 5.5 nudos y crucero de 4 con un deposito de 10 litros y es cojonudo para curri puedes estar muchísimas horas y no se agota la gasolina, yo soy de los que lo enciende cada 15 dias y me siento atrás y con un alargador lo manejo como se hace en un barco sin volante y aprovecho para fumarme un puro, siempre me encendio a la primera y le hago su revisión anual como al grande, vamos completa y de media suele tener 20 horas al año pero la verdad que este invierno pille dos temporales, que ya sabia que los habia pero queria probar el barco, por si algún dia me pilla por ahí con la familia, pues saber como responde el barco, pues antes de salir al mar comprobé todo y por supuesto encendi el pequeñin para saber que ENCASO de emergencia pues esta preparado para echarme una mano y asi me metí en el medio del temporal vientos de 70km/h y la verdad que reconozco que es un barcazo, fue increíble, con el viento las olas te pegaban en la amura y te subia el agua por encima del barco, puse el limpia me puse a 1.500 rpm 7nudos y con calma, para no hacer sufrir al casco, pues estuve dando unas vueltas y repito con una seguridad pasmosa, por lo que estoy encantado con el barco anda mucho, consume poco y es estable

Un saludo.

[Capitan_Mojarra]

hombre un 2t consume mas que un 4 t, eso es indiscutible. 2 motores, pues es por mayor seguridad, no es lo mismo ir con un 6 cv que ir con 115 cv.

[pterol]

Yo estuve mucho tiempo dandole vueltas a si uno con auxiliar o si dos, al final decidi que si le ponia el auxilar por seguridad mejor un segunco motor que aun seria mas seguro, ya que si el problema lo tienes un dia con mala mar igual el auxiliar no sirve para mucho, al menos esa fue mi conclusión final que me hizo decidir por dos de 90, pero el astillero se descolgo con dos de 110 con contrarotación y lo mas importante sin sobrecoste y asi estamos, algo mas de peso atras pero muy contento.

Saludos.

[san rremo 750]

Ojo, quiero que me entendáis, no estoy diciendo que sea mala opción montar dos motores, pero lo único bueno que tiene es la seguridad de que si te falla siempre tienes otro, pero como todos sabéis hoy en día los motores son muy pero que muy fiables y digo todos, otra cosa es que un motor te haga 1500 horas y otro mejor te haga 2500 pero tendréis que entender que solo vale para el tema de seguridad por si te falla el otro, por que después es todo desventajas, mas peso 2 mantenimientos, mas consumo dos colas a frenar el barco y a la hora de comprarlo mas dinero, y sobre fiabilidad mecánica pues que quieres que os diga, por ejemplo hablemos de suzuqui ya que es una marca que gusta mucho por este foro. Pues dos motores de 115 valen lo mismo que uno de 250 claro pero los pequeños son de 2000cc y 4 cilindros y el 250 es de 3.600 cc y 6 cilindros, pues que quiero decir con esto que los dos motores pequeños trabajando a 4.000 rpm y el grande al mismo régimen, pues será mucho mas longeble el grande ya que es mucho mas motor, y pudiendo durar media vida mas que los otros y aparte si sumamos que los dos de 115 pesan 190+190= 380 kl y el de 250 pesa 263 kl lo cual llevamos 120 kl menos y 20cv mas que aunque parezcan pocos tu pon un motor de 20cv atrás y veras como te menea el barco.

Yo el 90% de mis salidas son en verano y con buen tiempo, y en el caso de que me fallase el motor, siempre tengo el modesto auxiliar que os aseguro que me lleva a puerto y si fuese un día de mucho temporal, pues a tirar de seguro a todo riesgo y llamar a salvamento marítimo y mientras con el auxiliar te da para poner el barco proa al viento y esto que digo demostrado y echo un día con mala leche y por miedo deje el grande encendido, y me fui a encender el auxiliar, para probar haber que pasaría y el GPS marcaba 3 nudos, que son lo suficiente como para aproar el temporal. También hay que pensar una cosa que poca gente sabe, que cuando llevas dos motores, en caso de que falle uno el otro se pone en emergencia y no pasa de 2.500 rpm, por lo cual es raro el que con un motor pasa de 7 nudos y si no estuvieran comunicados, con un solo motor tampoco te sale el barco a planeo, por lo cual tampoco te interesa mucho pasar de esos 7 nudos, por lo cual esta es mi opinión y la que tome en su dia cuando lo compre y en el 99% estaré mejor servido que con dos, ya que tendré menos consumo, menos peso y mas potencia y suponiendo que fallase un dia en 5 años el grande, pues para eso tienes el auxiliar y también seria mala leche que justo te fallase el día que te pille el temporal y aun asi como explique tendrías dos salidas, auxiliar y salvamento marítimo.

Un saludo

[Capitan_Mojarra]

bueno respetando lo que todo el mundo ponga, ya sea 1 motor o 2, voy a dar mi opinion.

1 solo motor: menor consumo, menor gasto de mantenimiendo, menor peso y menor precio de compra. (mas economico)

2 motores: mayor seguridad, mayor durabilidad, mayor maniobrabilidad y mas opciones. (mejor servicio)

decir que 1 solo motor, es suficiente para este barco, pero dependiendo del programa de navegacion del barco, sera o no la mejor opcion, me explico.

con un solo motor tienes lo mismo que la mayoria de embarcaciones menores de 8 metros, es decir, para ir a pescar, a una calita a comer o pasear con la familia.

El poner 2 motores, el principal factor es seguridad, si te vas al quinto pino a pescar, si se te averia el principal, si tuvieras un auxiliar de nada te sirve o de bien poco, pero con 2 motores, dependiendo de la potencia, con uno puedes volver planeando sin problemas. Creo recordar que la sabor 750 con 2 115 cv, si navegaba con un solo motor alcanzaba 20 nudos, velocidad mas que aceptable, el otro dia, en mi puerto hay una capcamarat 755 con 2 x 175, ese barco con un motor solo te aseguro que vuelves y tan tranquilo.

A la hora de maniobrar, pues poco que decir, con 2 motores haces lo que quieras y con uno pues tienes que controlar el tema.

El tema de durabilidad, discrepo contigo. al mismo regimen, dependiendo del rpm maximo, el desgaste es el mismo, pero por ejemplo, puedes hacer currican a 7 nudos, con un solo motor, eso que le quitas al otro. o navegar a esa velocidad si no tienes prisa y vas paseando.

eso de las cilindradas, cv y demas tu mismo te contradices, mas cm3 y 2 cilindros mas con 2 motores que con uno para el mismo caballaje.

no es lo mismo llevar 8 cilindros y 4000 cm3 para 230 cv que 3600 cm3 y 6 cilindros para 250cv.

[san rremo 750]

Hombre lógicamente hay casos y casos, pero si te vas a pescar a 50 millas de la cosa, entonces cambia, y hasta me parece poco meter 2 motores de 115, yo me iría a la máxima de este modelo que seria 2 motores de 150 cv y eso ya es otra cosa ya que estos motores ya seria motores medianos tirando para grandes y la fiabilidad cambia ya que iria el barco poco forzado.

Lo de con un solo motor te vas a pescar a las calitas pues en un barco de 5 metros pues no te queda más remedio, pero con estos barcos y un solo motor de los gordos, vas a donde te dé la gana, mira aquí y supongo que en toda España pasara lo mismo el 95% de las rodman 870 strficher 840 etc llevan solo un único motor cuando podían llevar dos y es un tema que si buscamos por el foro encuentras uno cuantos y la conclusión es que la compra lógica es un solo motor, otra cosa es que te sobre el dinero o que estés obsesionado con la seguridad y estos barcos si que es difícil la maniobra con un solo motor a no ser que le pongas elice de proa, pero vamos con un motor fueraborda, la maniobra es muy sencilla y se hace lo mismo con un barco de 5 metros que con uno de 9 metros.

Sobre la suma de los dos motores, pues creo que te equivocas completamente, ya que no puedes sumar los dos motores en uno ya que van independientes, no es lo mismo que tiren de un carro dos ponis que un caballo. Ej: si en una casa padre madre e hijo tiene el madre un mercedes v6 3200 225 cv y la madre y el hico cada uno un mercedes igual que el padre pero con un motor 2000 de 115 cv y los tres usan el coche todos los días y los mismos km a la misma velocidad y le hacen igual mantenimiento, ¿tu cual crees cual va a ser el motor que mas aguante?

Un motor gordo es un motor gordo, cual dura más el de un camión o el de un turismo, pues lo mismo en el mar el motor más grande es el que más aguanta.

Otra cosa diferente seria si me dices que dos motores gordos se repartan el trabajo de uno, como puse mas arriba dos motores de 150cv ya son motores de 6 cilindros y 2500cc pues se reparten el trabajo mejor que uno de 250 y funcionan mas bajo de régimen, pero dos motores medianos tirando para pequeños, contra un grande lo dicho anteriormente solo gana en seguridad y en maniobrabilidad si fuesen motores de eje pero de cola o fueraborda es casi imperceptible.

Y vuelvo a repetir que es mi opinión y con esto no quiero ofender a nadie, pero el que vaya a comprar este barco que lea cosas que pongan los que tenéis dos motores y que lean cosas de los que tenemos un solo motor, que hace un año estaba yo con la misma pregunta y hay que reconocer que la compra más lógica es un solo motor, y la compra más segura son dos motores.

Un saludo

[miyam]

lo que no esta claro es decir que un motor mas grande aguanta mas que uno mas pequeño referido a fiabilidad , la durabilidad y fiabilidad de los motores responden a la ingenieria y a la suerte no al tamaño , si fuera por tamaño dos motores iguales durarian lo mismo .

el ejemplo del camion tampoco es valido , el mismo camion a uno le sale de maravilla y a otro le da los mil y un problemas y puede que un cochecillo utilitario con un motor de 60 cv de menos problemas que el camion en su vida util , otra cosa es que el motor del camion tenga una vida util mas larga .

ademas de eso un motor te puede dejar tirado por pequeñas averias sin importancia , se rompe un muellecito , un soporte ,un cable , un aparatito electronico y te quedas tirado , incluso cuando es una tonteria que un mecanico la arregla provisionalmente en dos minutos tu no puedes hacer nada porque no sabes que hacer .

siempre es mas seguro llevar dos motores que uno y si son dos iguales es mejor que uno grande y un auxiliar ,

lo que se tiene que tener en cuenta es lo de siempre , primero el dinero , si te lo puedes permitir dos mejor que uno y tambien el uso que le des al barco y tu situacion geografica , que no es lo mismo quedarte sin motor frente a las costas de valencia que frente a fuerteventura con un oceano delante a ti .

un seguro de remolque se lo puede permitir todo el mundo , dos motores algunos si y otros no .

un saludo.

[Capitan_Mojarra]

compra logica 1 solo motor??? entonces el que haya puesto 2 lo ha hecho mal?? si se tiene pasta suficiente 2 mejor que uno, siempre, excepto para el bolsillo, para todo lo demas 2 mejor que uno. lo que comentas del camion y no se que, creo que van por otros lares los tiros, un camion tiene un cubicaje muy grande, y el regimen de rpm al que trabaja ese motor es muy bajo. dura lo mismo el motor de un sl600 con 500 cv que el de un trailer con 460 cv?? seguro que dura mas el del camion con menos potencia que el del mercedes, y reitero que 2 x 115 duran mas que 1 x 250, vuelvo a repetir, tu con un solo motor vas a utilizar siempre ese motor, con 2 motores para hacer currican por ejemplo puedes alternar los motores. tu ecuacion de que 250 cv repartidos en un bloque de 3600cm3 tiene mas durabilidad que 230 cv repartidos en un bloque de 4000cm3 no la entiendo, no tiene logica.

Lo de con un solo motor te vas a pescar a las calitas pues en un barco de 5 metros pues no te queda más remedio, pero con estos barcos y un solo motor de los gordos, vas a donde te dé la gana, mira aquí y supongo que en toda España pasara lo mismo el 95% de las rodman 870 strficher 840 etc llevan solo un único motor cuando podían llevar dos por el bolsillo unicamente si no preguntaselo a ellos a ver que te dicen.

pero vamos con un motor fueraborda, la maniobra es muy sencilla y se hace lo mismo con un barco de 5 metros que con uno de 9 metros. seguro que se maneja lo mismo un 5 metro que un 9 metros.

Ej: si en una casa padre madre e hijo tiene el madre un mercedes v6 3200 225 cv y la madre y el hico cada uno un mercedes igual que el padre pero con un motor 2000 de 115 cv y los tres usan el coche todos los días y los mismos km a la misma velocidad y le hacen igual mantenimiento, ¿tu cual crees cual va a ser el motor que mas aguante? en este caso el motor gordo pues hablas del mismo coche con mas caballos o menos por lo tanto el 225 cv ira siempre menos forzado que el 115 cv en el mismo coche. respondeme tu a lo del camion haber.

Y vuelvo a repetir que es mi opinión y con esto no quiero ofender a nadie, pero el que vaya a comprar este barco que lea cosas que pongan los que tenéis dos motores y que lean cosas de los que tenemos un solo motor, que hace un año estaba yo con la misma pregunta y hay que reconocer que la compra más lógica es un solo motor, y la compra más segura son dos motores.

mas logica por que tu lo dices, el que le haya puesto 2 motores por que lo ha hecho, por que segun tu no tiene logica. es normal pensar a veces que lo que uno tiene es lo mas logico, yo el primero, pero es importante reconocer que no por que tu hayas puesto un motor es la opcion mas logica.

Deberias haber entrado diciendo que como propietario de una san remo 750 recomiendas a los foreros el poner un solo motor a este barco, ya que tu lo ves suficiente para este barco, pero no puedes entrar dando a entender que los que han puesto 2 motores se han equivocado, puesto que no creo que sea asi.

Editado Junio 21 , 2010 por Capitan_Mojarra

[san rremo 750]

compra logica 1 solo motor??? entonces el que haya puesto 2 lo ha hecho mal?? si se tiene pasta suficiente 2 mejor que uno, siempre, excepto para el bolsillo, para todo lo demas 2 mejor que uno. lo que comentas del camion y no se que, creo que van por otros lares los tiros, un camion tiene un cubicaje muy grande, y el regimen de rpm al que trabaja ese motor es muy bajo. dura lo mismo el motor de un sl600 con 500 cv que el de un trailer con 460 cv?? seguro que dura mas el del camion con menos potencia que el del mercedes, y reitero que 2 x 115 duran mas que 1 x 250, vuelvo a repetir, tu con un solo motor vas a utilizar siempre ese motor, con 2 motores para hacer currican por ejemplo puedes alternar los motores. tu ecuacion de que 250 cv repartidos en un bloque de 3600cm3 tiene mas durabilidad que 230 cv repartidos en un bloque de 4000cm3 no la entiendo, no tiene logica.

Lo de con un solo motor te vas a pescar a las calitas pues en un barco de 5 metros pues no te queda más remedio, pero con estos barcos y un solo motor de los gordos, vas a donde te dé la gana, mira aquí y supongo que en toda España pasara lo mismo el 95% de las rodman 870 strficher 840 etc llevan solo un único motor cuando podían llevar dos por el bolsillo unicamente si no preguntaselo a ellos a ver que te dicen.

pero vamos con un motor fueraborda, la maniobra es muy sencilla y se hace lo mismo con un barco de 5 metros que con uno de 9 metros. seguro que se maneja lo mismo un 5 metro que un 9 metros.

Ej: si en una casa padre madre e hijo tiene el madre un mercedes v6 3200 225 cv y la madre y el hico cada uno un mercedes igual que el padre pero con un motor 2000 de 115 cv y los tres usan el coche todos los días y los mismos km a la misma velocidad y le hacen igual mantenimiento, ¿tu cual crees cual va a ser el motor que mas aguante? en este caso el motor gordo pues hablas del mismo coche con mas caballos o menos por lo tanto el 225 cv ira siempre menos forzado que el 115 cv en el mismo coche. respondeme tu a lo del camion haber.

Y vuelvo a repetir que es mi opinión y con esto no quiero ofender a nadie, pero el que vaya a comprar este barco que lea cosas que pongan los que tenéis dos motores y que lean cosas de los que tenemos un solo motor, que hace un año estaba yo con la misma pregunta y hay que reconocer que la compra más lógica es un solo motor, y la compra más segura son dos motores.

mas logica por que tu lo dices, el que le haya puesto 2 motores por que lo ha hecho, por que segun tu no tiene logica. es normal pensar a veces que lo que uno tiene es lo mas logico, yo el primero, pero es importante reconocer que no por que tu hayas puesto un motor es la opcion mas logica.

Deberias haber entrado diciendo que como propietario de una san remo 750 recomiendas a los foreros el poner un solo motor a este barco, ya que tu lo ves suficiente para este barco, pero no puedes entrar dando a entender que los que han puesto 2 motores se han equivocado, puesto que no creo que sea asi.

Por lo que tengo leído en este foro, por que leer leo mucho y escribir escribo poco, como se pronuncie la palabra suzuki, ya tenemos un lió montado, y por lo que veo como no se escriba lo que la gente quiera leer pues también vale para montarla y cuando digo que la compra LOGICA es con UN MOTOR es por que el 100% de las revistas náuticas asi lo dicen y asi esta escrito, que cualquier barco por debajo de 9 metros con un motor mas que suficiente, otra cosa es que te sobre el dinero y quieras ponerle 2 motores, pues entonces mejor que mejor, pero no es la compra lógica es una compra con pasta y si de pasta hablamos, entonces ponerle 2 motores en condiciones y mínimo que sean de 6 cilindros, ya que por si no lo sabias, la barrera de los motores los ponen los motores de 150cv y todo lo que sea de esta potencia para arriba son motores gordos, motores medianos son entre 80 y 140 cv y de hay para abajo son pequeños, por lo cual si hablamos de dos motores o uno tendríamos que hablar de dos motores mínimo de la misma categoría, por lo cual si me compara un motor de 250 comparalo con dos de 150 pero no con dos mediocres de 115.

Si miras la revista fondear de este mes en Internet, ponen la prueba de una lancha ( creo que es una janoau 755 pues para hacer la prueba estuvieron dudando si poner 2 motores de 200 o uno de 350 yamaja y al final se decidieron por uno, y la conclusión al final es que la compra LOGICA es un motor, aun que mas seguro es 2, pero si tanto te importa la seguridad, ¿Por qué en tu casa no tienes 2 puestas blindadas, en vez de una? Pues porque lo lógico es tener una, pero no lo mas seguro.

[Capitan_Mojarra]

he buscado eso de que la barrera de los motores se ponen en 150 cv, y tambien lo de que los motores de dividen entre motores gordos y motores mediocres, no aparece nada al respecto. de donde salen esos datos de que a partir de 150 cv es un motor gordo y que menos de 140 es un motor mediocre?? revistas nauticas?? no son 100% fiables, he visto articulos de barcos muy mediocres y con muy mala publicidad y decir alguna que otra birgueria de el. Que aqui se escucha suzuki y se monta un lio?? por que?? y aqui se dice lo que se quiere, le guste a quien le guste, y bueno tambien preguntarte por ultimo si tambien un optimax es tambien la mejor opcion o hay mejores motorizaciones. te lo pregunto por que yo tengo mariner, y muy contento con el pero se que hay motores mejores, suzuki honda y yamaha por ejemplo. pues lo mismo tu tienes un motor, esta bien, 2 pues estaria mejor.

[acrifi]

pero tendréis que entender que solo vale para el tema de seguridad por si te falla el otro, por que después es todo desventajas, mas peso 2 mantenimientos, ..... y sobre fiabilidad mecánica pues que quieres que os diga, .....pues que quiero decir con esto que los dos motores pequeños trabajando a 4.000 rpm y el grande al mismo régimen, pues será mucho mas longeble el grande ya que es mucho mas motor, y pudiendo durar media vida mas que los otros y aparte si sumamos que los dos de 115 pesan 190+190= 380 kl y el de 250 pesa 263 kl lo cual llevamos 120 kl menos y 20cv mas que aunque parezcan pocos tu pon un motor de 20cv atrás y veras como te menea el barco.

Yo el 90% de mis salidas son en verano y con buen tiempo, y en el caso de que me fallase el motor, siempre tengo el modesto auxiliar que os aseguro que me lleva a puerto y si fuese un día de mucho temporal, .......pues a tirar de seguro a todo riesgo y llamar a salvamento marítimo y mientras con el auxiliar te da para poner el barco proa al viento y esto que digo demostrado.

También hay que pensar una cosa que poca gente sabe, que cuando llevas dos motores, en caso de que falle uno el otro se pone en emergencia y no pasa de 2.500 rpm,Un saludo

Hola San Rremo 750.

discrepo en bastantes cosas:

1. mas peso. Si y no. Si comparas un moderno 2 tiempos gordo con dos medianos cuatro tiempos entonces si es mas peso, pero es una comparativa erronea. Tendrias que comparar un dos tiempos gordo, mas auxiliar, mas bateria de ese auxiliar, con 2 dos tiempos medianos. En mi caso, con 1 x 150 cv, mas 1 bateria extra mas un motor de 15 cv, mas 1 deposito extra: 260+10+49+20= 339 kg contra dos x 165 kg = 330 kg. LAs cuentas no estan bien hechas tampoco pues computo una bateria que tenia solo para el auxiliar y un depo para el auxiliar, pero sin ello seria 260+49 = 309 contra 330 kg, poca diferencia en peso.

2. mantenimiento: poco si comparams 1 gordo mas un auxiliarcon dos medianos, la suma de aceites, bujias, filtros, etc, es casi isignificante, porque me imagino que al auxiliar le haras las revisiones.

3. yo vengo de auxiliar, 15 cv con Helice de potencia, maxima 7 nudos en calma y sin viento, con viento y oleaje, no mas de 3 nudos, si estoy a 20 millas con los niños, mas de 6-7 horas para volver a puerto. Pues va a ser que no, para andar a 3 millas de la costa esta bien, para que se joda el invento a 10, 20 o 30 millas, pues la verdad es que no, y las cosas se joden cuando mas jode, es decir, oleaje, viento, invitados que se empiezan a poner nerviosos o madres en tierra preocuapadas por sus hijos, ademas las cosas tienden a ir a peor, el olejae se vuelve mas grande y el viento tambien. Por tanto el auxiliar esta bien para sacarte de un pequeño apuro a 3-6 o 8 millas, no mas, Salvamento a veces tarda horas en llegar.

4. que es eso de que se pone el motor en emergencia. Los mios no. Los motores se ponen en emergencia a 2.500 rpm cuando notan falta de aceite, presion, refrigeracion, etc, pero no pq el otro se apaque se pone el otro en emergencia.

5.los de motor interior dieses de 7-9 metros lo suelen comprar con un motor por la pasta, pues los motores diesel de esos barcos suelen salir por 50.000 cada uno, o como poco 40.000, que en esos barcos encarece mucho.

6. Desgaste; el mismo, dos motores a 4.000 rpm, que uno gordo a 4.000 rpm, despues de 1.000 o lo que sea en horas, tendran el mismo desgaste proporcional, sin entrar en cambiar 6 pistones en vez de 8, pero el desgaste el mismo.

7. y esto es como todo en la vida. Que es logico: tener dos niños, tener un coche, tener un piso de x metros, pues lo logico dependera de cada uno, es logico tener un Porsche? depende. yo tengo 3 niños, si pudiera tendria un cuarto, para mis padres no es logico, tengo un piso mas grande que la media, no es logico pero me siento comodo en el, tengo un barco con dos motores medianos, me siento muy comodo, pues salgo mas lejos, mas seguro, maniobro mejor, no llevo apenas peso de mas, tengo mas par motor para sacarlos haciendo esqui, o la banana, me atrevo por los caños de poco calado, subo un motor y entro con uno, si daño la helice puedo volver con el otro. Todo es ilogico, pero me siento la mar de comodo y como esto es para disfrutar, es decir disfruto los niños, el piso, la moto (aun mas ilogica) y sobre todo disfruto el barco.

Pero como todo en este mundo, hay diferentes opiniones y gustos, tengo el mayor respeto del mundo por los monomotores, yo tambien fui uno de ellos (con auxiliar), fui feliz con uno y soy feliz con dos, la decision fue tomada para poder ir mas lejos con mas seguridad, aunque cuando te alejas tanto, empiezas a pensar y complicarte la existencia, que si barco mas grande mas seguro, que si doble bomba de achique, que si quizas deberias poner la baliza con el gps, que si balsa salvavidas, etc...y vuelta a empezar con toda la historia.

Son opiniones y todas probablemente fuera de la logica para algunos, no para otros.

Slds

[Jupa]

Buenos días:

Exceptuando la pesca de altura (de altura, de verdad) y uso continuado en largas singladuras, coincido con SanRemo: monomotor por debajo de 9 metros; bimotor ganas de gastar dinero en la compra y en el mantenimiento (lo cual además de lícito está muy bién para la economía.....).

Una opinión más.....

Saludos

[pterol]

Bueno este el tipico tema donde es dificil estar de acuerdo y es logico ya que cada uno manejamos parametros diferentes para efectuar la valoración y logicmente es dificil el llegar a un consenso.

Como mucho se puede llaegar a exponer unos datos y estadisticas sobre cada una de las opciones y al final tampoco nos pondria mos de acuerdo ya que siempre habra razones de gustos y preferencia que nos haran decantarnos por una opción, aunque esta no parezaca la mas logica.

Para saber si realmente es mas caro poner dos motores habria que hacer un estudio donde poner la inversión de la compra y tener un plan de amortización en base a los años que nos duraran los motores, primer problema que durara mas un motor o dos motores, un motor es posible que tenga que ir mas revolucionado que dos para mantener un determinado ritmo lo qu podria repercutir en un mayor desgaste.

El mantenimiento, como ya se ha comentado tampoco tiene porque ser mucho mayor en un dos motores que en un motor + auxiliar, asi como el peso final tampoco tiene porque ser superior.

En la maniobrabilidad ganan por goleada los dos motores, basta probarlos para darse cuenta como sin apenas tocar timon se puede maniobrar el barco y elo de que u 5 metro se maneja igual que un 9 metros si que discrepo totalmente, con un poco de viento molestando a ver si se maneja lo mismo un 5 que un 9, no lo veo nada claro.

En cuanto a la seguridad tampoco hay color y ya no hablo de irte a 50 millas, con solo las 12 millas que te permite el PER ya puedes apreciar las ventajas de los dos motores, la prueba rela es con el barco con familia/amigos a bordo y con un poco de mala mar, poner el auxiliar sin decir que pasa y ver lo que cuesta volver a puerto y las reacciones del personal y si el problema fuera real puede ser muy duro.

Respecto a lo que sale en las revista, como es logico se acostumbran a hablar de un solo motor ya que es una solución mas economica y los packs que presentan los astilleros para captar clientes, si luego se decidenpor dos motores mejor, pero primero hay que atraerlos y a mejor precio mas interes, pero no malinterpretarme, no quiero decir que sea peor opción, solo doy mi opinión de porque normalmente se habla de un solo motor, hay que tener en cuenta que los articulos sobre embarcaciones los paga el astillero, por lo que saldra lo que le interese al astillero.

Al final la conclusión es que todo es relativo y hay quien optamos por una seguridad maniobrbilidad y otros prefieren un solo motor mas potente y pro mucho que discutamos y lleguemos a plasmar numericamente las ventajas de uno u otro al final prevaleceran nuetros gustos y aquello que considremos importante, auqe no se vea reflejado en los numeros.

Conclusión, casi todas las opciones son buenas si son las que queremos y estamos convencidos.

Ya se que me repetido bastante con lo aportado por Acrifi y Capitan Borraja, pero estoy en su linea.

Saludos.

[don]

en mi opinion la doble motorizacion es para barcos de 10m de eslora en adelante.Yo tengo una rodman 870 con un solo motor y el mantenimiento es facil y este mismo barco con dos motores no entran las manos ni para sacar la varilla del aceite, y en los fuerabordas es ir sobrecargado sin nesecidad gastando mucho mas. Yo todos los arrastrero que conosco de mi zona llevan un motor y pescan a la gamba en el laberinto que esta a 45 millas de la costa y todos los dias salen a la mar

[pirata-1]

en mi opinion la doble motorizacion es para barcos de 10m de eslora en adelante.Yo tengo una rodman 870 con un solo motor y el mantenimiento es facil y este mismo barco con dos motores no entran las manos ni para sacar la varilla del aceite, y en los fuerabordas es ir sobrecargado sin nesecidad gastando mucho mas. Yo todos los arrastrero que conosco de mi zona llevan un motor y pescan a la gamba en el laberinto que esta a 45 millas de la costa y todos los dias salen a la mar

los arrastreros en su tripulación a parte de marineros hay mecanicos

yo creo que barcos a partir de 7 metros la comodidad de los dos motores es indiscutible, que sean mas o menos caros? para mi solo es decisión de quien lo tiene que comprar y sin lugar a dudas si pudiera y tuviera un barco de este tipo y mi pesca fuera por norma salir lejos, dos motores sin dudarlo

pero creo que después de este parentesis, nos desviamos un poco del tema original

[acrifi]

Por lo que tengo leído en este foro, por que leer leo mucho y escribir escribo poco, como se pronuncie la palabra suzuki, ya tenemos un lió montado, y por lo que veo como no se escriba lo que la gente quiera leer pues también vale para montarla y cuando digo que la compra LOGICA es con UN MOTOR es por que el 100% de las revistas náuticas asi lo dicen y asi esta escrito, que cualquier barco por debajo de 9 metros con un motor mas que suficiente, otra cosa es que te sobre el dinero y quieras ponerle 2 motores, pues entonces mejor que mejor, pero no es la compra lógica es una compra con pasta y si de pasta hablamos, entonces ponerle 2 motores en condiciones y mínimo que sean de 6 cilindros, ya que por si no lo sabias, la barrera de los motores los ponen los motores de 150cv y todo lo que sea de esta potencia para arriba son motores gordos, motores medianos son entre 80 y 140 cv y de hay para abajo son pequeños, por lo cual si hablamos de dos motores o uno tendríamos que hablar de dos motores mínimo de la misma categoría, por lo cual si me compara un motor de 250 comparalo con dos de 150 pero no con dos mediocres de 115.

Si miras la revista fondear de este mes en Internet, ponen la prueba de una lancha ( creo que es una janoau 755 pues para hacer la prueba estuvieron dudando si poner 2 motores de 200 o uno de 350 yamaja y al final se decidieron por uno, y la conclusión al final es que la compra LOGICA es un motor, aun que mas seguro es 2, pero si tanto te importa la seguridad, ¿Por qué en tu casa no tienes 2 puestas blindadas, en vez de una? Pues porque lo lógico es tener una, pero no lo mas seguro.

Osea, que un 150 CV no es gordo? pues hace 10 años un 150 cv si existian era de lo mas gordo, creo que el maximo andaba por los 130 cV, que era como un avion de combate!

Ha mejorado la tecnologia y los costes, que han permitido en los motores y con electronica sacar CV por todos los sitios.

Hace 30 anos el 1430 Fu, de 136 CV era la re --stia, era incontrolable de los CV, ahora cualquier coche tiene 130 CV, y caulquier deportivo ronda los 300-500 cv, es mas, el problema es el embraque, como transmitir tanta potencia con embraques sin discos ceramicos, etc.

Por cierto, mi casa tiene dos puertas blindadas, una para la cocina y otra que da al Hall. Soy raro? Soy ilogico? Quizas, pero es que mi mujer queria ese piso, tenia dos puertas, y le parecio bien, yo feliz.

slds

[acrifi]

Juanjo.....estas ahi?

cuenta algo, no? has recibido ya el barco, lo tienes en el agua.....

slds

[JUANJODEIBIZA]

Hola Acrifi.

Pues si que lo tengo ya.

Aunque pensaba ponerlo en marina seca, ahora mismo está llena y estoy en lista de espera para cuando hagan nuevas estanterias, pero eso será despues del verano.

Ahora lo tengo amarrado en puerto, de transeunte para un tiempo.

Todavia no lo he podido disfrutar mucho, apenas hace una semana que lo tengo, pero el tiempo aquí en la isla no ha acompañado.

A parte del primer dia que si que lo probamos bien, sólamente hemos salido otra tarde y un ratito porque hacia viento y habia olas.

Por ahora voy a verlo cada dia, empiezo a "llenarlo de trastos", material de fondeo (para pesca a fondo), neveras, herramientas, material de pesca, productos de limpieza... etc.etc.

Si puedo el proximo fin de semana quiero salir a pescar a ver si lo estrenamos, aunque tambien tengo lista de espera para ir a pasear.

Ya te iré contando.

Saludos.

[acrifi]

Hola Juanjo,

cuando ya la hayas sacado un par de dias ya nos contaras, me gusta la configuracion de motores que le has metido.

slds

[pterol]

Juanjo,

Como va la nueva adquisición, no nos cuentas nada..............

Saludos.

[JUANJODEIBIZA]

Buenas tardes.

Pido disculpas por no pasarme muy a menudo por el foro, pero todos tenemos nuestras obligaciones.

Os comento que el barco ya lo estamos difrutando a tope.

Hemos tenido tiempo de hacer un poco de todo, pesca, playa y paseo.

Referente a datos sobre el barco........... ¡¡¡ Que sé que me lo vais a preguntar ¡¡¡

La velocidad mínima con los motores embragados son 3 nudos.

La velocidad de crucero es de 23 nudos a 4.200 revoluciones.

La velocidad máxima alcanzada es de 37 nudos a 6.000 revoluciones. (con 3 personas a bordo y depositos medios)

El consumo aproximado lo calculo sobre los 2 litros x milla navegando a velocidad de crucero.

Aquí teneis algunas fotos......

El dia que llegamos al puerto de Ibiza y su "bautizo".

Aquí amarrado en el Club nautico de Ibiza.

Aquí se ve de lado la "preciosa" linea de este barco, y se aprecia la enorme bañera que queda al ser totalmente abierta.

Mi padre con una "Rotja" el primer dia que fuimos a pescar a fondo con carrete electrico.

Y este fue el resultado final de la pescada......... Como podeis ver la San Remo es un buen barco para ir de pesca. jejeje.

Bueno, comentaros que estoy encantado con el barco. Es justamente lo que estaba buscando.

Que tuviese buena bañera y buena navegación.

Un dia que fondeamos en una calita llegamos a sentarnos en la bañera alrededor de la mesa para comer 9 personas.

Al final como se puede apreciar en alguna foto le hicimos un cambio en el toldo, ahora esta hecho de inox. con tubos de

refuerzo en la parte del parabrisas y a la parte trasera (sin cuerdas y tubo de aluminio blanco como estaba al principio)

Espero que lo podamos seguir disfrutando mucho tiempo.

Saludos.

[pterol]

Tranquilo Juanko, lo primero es lo primero, me alegro que estes contento con la compra y que sea lo que estabas buscando, ahora a seguir disfrutandolo, yo voy a reclamar al astillero ya que no pesca tanto como el tuyo, a ver si me lo arreglan en garantia, ja,ja,ja,....

Saludos.

[enlito]

Tranquilo Juanko, lo primero es lo primero, me alegro que estes contento con la compra y que sea lo que estabas buscando, ahora a seguir disfrutandolo, yo voy a reclamar al astillero ya que no pesca tanto como el tuyo, a ver si me lo arreglan en garantia, ja,ja,ja,....

Saludos.

El que sabe, sabe, y el que no, ya se sabe.

!!!Es broma.¡¡¡

Un saludo para todos y a pasarlo bien que es lo unico que cuenta

Un abrazo