nueva shiren 23 fisher

[Fisher Boats]

Ah, Bueno Emilio, gracias por informarnos, no tenia conocimiento de nada, pero vamos no lo hacen porque no quieren, ecologistas, nada mas que quieren manteca, si vieras que málaga, esta siendo atravesada de lado a lado, que no estarán sacando de hay abajo, que esta todo tapado y ni ecologistas ni nada.

Picaro es verdad que algunas han dado problemas, pero yo no me refería a esas, si no a otra marca de mas entidad, o almenos le tenemos mas estima o referencia de buen barco.

Robert, en Granada, Malaga, Cadiz y Huelva, hay lista de esperas para varias décadas, y si para tapar la boca, de vez en cuando sale algún proyecto, alguna información, pero nada de nada.

TORDOC

Tordoc,¿ Porque crees que pasa eso en esas provincias? ¿Tienes idea del problema?

¿No potencian el turismo? ¿Les da igual los miles de empleos que mueve el sector?

Saludos

Robert

[pirata-1]

robert como todo en esta vida son intereses, intereses que no haya amarres para que los precios sean mas caros, intereses de ecolopijos que tienen barco pero no quieren mas para que no les estropeen sus vistas o sus playas privadas o simplemente intereses por hacer de este deporte de la náutica algo muy exclusivo, como pasa en mi puerto que tu bien conoces, donde los del club náutico se han sacado de la manga que para tener un amarre de alquiler anual hay que ser socio del club y para serlo hay que pagar 12.000€ mas IVA a fondo perdido, dime tu si el presidente del club quiere nuevos amarristas o no?

[El muro]

Jerónimo, yo no digo que se meta follón por parte de los que estáis relacionados con los astilleros, pero a lo mejor con vuestras experencia y sabiduría, debéis de comprender que el producto final llega hasta nosotros, quizás de una manera virtualmente extraña, porque a través del distribuidor que lo compramos, es que a lo mejor nos soluciona el atraque o bien nos valoró mejor la embarcación antigua, hay tantas combinaciones aleatorias que al final muchos se ven con un barco que a lo mejor no era el que querían, o bien, no era el que necesitaban.

Después el pequeño problema que veo en muchos astilleros, no en todos, que nadie se moleste, que sacan un diseño y a veces no se encargan de ponerlo a punto antes de venderlo, conjunto motor-casco-hélices.

Ahora bien, si yo voy a ver un producto, que me lo presenta una náutica o un astillero, veo que esta terminado, que por mal montaje con un motor mayor no anda lo que deberia, que las terminaciones no son las deseadas, pues resulta que ese producto no me gusta, a lo mejor lo coge un buen profesional, le monta el motor como debe de ir, su hélice, que previamente sabe el rendimiento de ella, y los que han terminado el conjunto, lo hacen de una manera profesional, pues el mismo producto cambia.

El ultimo control, que por cierto es el que se ve y se esta contento con el, pues lo dejáis a veces en manos de esos PIRATAS, que si es verdad que venden barcos, pero desvirtúan la imagen del mismo e incluso la del motor.

Y ahora a través de estos medios de comunicación, foros, copas en la taberna del puerto, se comenta todas estas cosas, pues se molestan y empiezan a tirar de datos técnicos, amigos, quien de ellos se preocupo de ver el producto final como quedo, o lo probo antes de entregarlo a propietario ?????, pocos l a verdad que pocos, y por ahí pueden salir una buena o mala imagen de un producto.

TORDOC

Tordoc, creo que te refieres a que las nauticas pueden echar a perder un barco, montandole los accesorios clapuceramente,y el motor parte de lo mismo,¿ y que hace una fabrica anter esto si no se entera? por otra parte, solo queria saber si te he molestado con mis comentarios, o por otra parte, no es asi, pues yo solo intento ayudar un poco de lo que ya te dije que creo saber, y me da igual que te compres una sabor, una shiren, una dhube o el barco que sea, o uno frances, yo doy mi opinion, y sino me gusta, me pasa como a ti lo digo y punto, que eso no quiere decir que yo tenga razon, que prefiero lo nacional, pues es mi opinion, y no quiere decir que los barcos de fuera sean malos, y creo que nunca he dicho que sean malos, habre dicho que otros tienen cosas mejores y que prefiero los demas, pero siempre dentro de que son barcos cada unio para una cosa y precio. Y no quiero mal royo con nadie, por eso te digo que si te ha molestado algo, prefiero que me lo digas, y te explico, y si te tengo quer pedir disculpas, lo hago. Un saludo.

[El muro]

Tordoc,¿ Porque crees que pasa eso en esas provincias? ¿Tienes idea del problema?

¿No potencian el turismo? ¿Les da igual los miles de empleos que mueve el sector?

Saludos

Robert

No es por eso, es porque el chavez(socialista) pasa de todo, y le come el culo a los ecologistas, y quier salbar las lagartijas, y no hay manera de hacer ni un puerto.

[juanex00]

Fisher Boats dijo:

Creo que por el Norte de España tampoco hay dificultad.

Robert, En nuestra zona hay bastantes problemas en lo que no es Santander capital donde (según creo) es posible acceder a amarres en alquiler en Marina del Cantábrico. En la zona oriental de Cantabria verás que hay muy pocos amarres y gran cantidad de barcos fondeados en muertos. En la ría de Colindres hay del orden de 150 barcos en "muertos". Un poco más al norte, en la misma ría está el club náutico de Laredo donde los barcos (entre 100 y 200 calculo) están tb. en muertos. En Castro Urdiales los barcos tb. están en muertos dentro del puerto de pesca. No se cuantos habrá pero desde luego unos cuantos.

Los pocos amarres deportivos que hay son gestionados (zona oriental repito) por la empresa pública "Puertos de Cantabria". En Santoña hay casi 300 amarres (hace poco inauguraron una ampliación del puerto deportivo que existía). Así todo, deben quedar barcos en la ría en uertos. En Laredo hay unos 200 amarres dentro del puerto. Y de momento, hasta ahí puedo leer. Más al este tenemos que irnos ya a Vizcaya.

Las buenas noticias son que en Colindres están en obras para construir dentro del puerto de pesca casi 200 amarres. Hoy me han dicho que calculan que en Marzo-Abril podrían estar terminados. Nos aseguran que por muy mal que vayan las cosas, en Junio estaremos embarcando y desembarcando a pie enjuto. En Laredo están haciendo un macro puerto deportivo con unos 500 o 600 amarres (aunque en el proyecto inicial hablaban de unos 1100). Es un puerto de gestión privada con concesiones a 30 años. Una panorámica de lo que va a ser:

Ya han terminado el muro de protección exterior, o sea que lo más problemático ya acabó. Les han llevado la obra los temporales 3 veces, que no es moco de pavo. Todavía les debe quedar tajo como para un par de años.

La cosa de amarrar en pantalán ha estado bastante xodida pero parece que se va a arreglar, por lo menos mejorar sensiblemente.

Editado Dic 11 , 2008 por juanex00

[Quixot]

Hola picaro; me da la sensacion de que estas teniendo el mismo problema que tuve yo. Te explico un poco.

Con el suzuki que tengo de 140 cv el fabricante recomienda en torno a las 6600 vueltas. Con una helice de paso 21 al barco le costaba trabajo de planear y de 5200 vueltas no pasaba. Ten en cuenta que cada paso que bajas ganas vueltas entre 300 y 400. Todo esto en condiciones ideales, es decir poco peso y casco limpio. Ahora llevo una helice con paso 17 con unas RPM entre 6200 y 6400; no llego al tope del motor ni quiero. En un principio me perdio nudos pero planeaba antes y mejor, algo me fallaba, mas vueltas de motor y menos nudos? He llevado unos cuantos barcos y la cosa no me cuadraba. Pues me fallaba el trim, esto es como los coches nuevos, hasta que no te acostumbras no le sacas el máximo probecho. Prueba a trimarlo bien, quizas sea esa la solucion. POr regla general con mala mar trim abajo, consigues que la proa baje y no des pantocazos; con el agua buena trimas y levantas la proa hasta que planees con facilidad.

En cuanto a la altura del motor que fue otra cosa que pense que estaba mal, la placa de cavitacion debe de estar a +/- 2 cms de la parte baja de la V de popa, pero estoy casi seguro que el motor estara bien montado, me inclino a problemas de helice.

Si te puedo ayudar en algo mas estoy a la disposicion tuya y de cualquier compañero.

Un saludo

Hola Miko, veo que tienes una Shiren y le tienes montado un muy buen motor de potencia bastante similar al mio. Por lo que le dices a Picaro veo que estamos mas o menos en la misma onda, coincidimos en la altura apropiada del motor ±2 cm de la parte baja de la V de popa , lo único que a mi me da que mejorará bastante si lo sube ( en el caso que estuviera bajo). En cuanto a la relacion aproximada de paso/revoluciones, es eso, entre 300 o 400 vueltas mas cada paso de menos que tenga, lo que al ir de una helice a otra normalmente la numeración de dos en dos, viene a ser esas 600 RPM que yo comentaba, icluso mas ( tengo entendido que hay pasos intermedios en algunas marcas , ejemplo paso 18....).

Lo que me parece extraño es que en su caso le subió practicamente 1000 RPM. De ahí que piense que pueda influir la altura del motor.

Por cierto, ¿ como te va a ti el conjunto Shiren - Suzuki ?, ¿ que punta te hace con mar plana y casco limpio, sin bartulos y demas ? ¿ Velocidad al ralenti, consumo etc?

Como le comentaba a Picaro me interesa mucho este tema ya que vengo del mundo del motor y trabajo en ello y aunque en mi caso sea la automoción sigo alucinando ( y eso que llevo tiempo ) viendo la evolución que estos están teniendo tanto en tierrra como en mar. Tu motor como te digo, para mi gusto es MUY BUENO, en las dos embarcaciones que lo he probado iba perfecto, de hecho era una de los que tenia en el punto de mira antes de comprarme el mio.

Saludos

[TORDOC]

Después comentareis que desvirtuar un tema no es entretenido y a la misma vez profundo, ya estamos liado con las náutica, los atraques y ya no se por donde saldremos, jajajajjajaj, pero en el buen sentido de la palabra, me encanta empezar hablando de una cosa y terminar por otra tocando muchos palos, esto habla mucho de un foro vivo.

Intentare y respondiendo paso a paso, estoy a estas hora ya con la ultimas gotas de gasolina en el cuerpo, y todavia me queda mañana, tengo un problema familiar jodido.

Robert:

Como bien ha dicho el compañero Jeronimo, el sr. Chavez pasa un kilo de todo, tenemos la comunidad mas rica de toda España, y somo los mas pobres de toda Europa, aquí o naces para camarero o albañil, por regla general, que nadie se sienta aludido, pero la mayorías de la veces es así, todo sector servicio, no hay industrias, lo bueno que sale, se tienen que ir a buscarse la vida a otro lado, grupos muy cerrados que se dan hasta codazos para comerse el trozo de pastel que queda.

Y lo malo del tema, que los que podrían hacer sombra, son aun peores que el, así nos va de bien.

Jeronimo :

Para nada me he sentido ofendido por tus comentarios, todo lo contrario, de verdad, que me gusta leeros cuando opináis de los temas que participáis, lo que pasa que ha veces las distintas opiniones creemos que las damos por otras razones que no vienen en ese momento, pero de verdad en ningún momento me he sentido ofendido y si tu lo estas por mis comentarios, ruego que me disculpes.

El tema de las náuticas y la terminación de los barcos, te voy a contar como veo yo la película:

Ya comente que el hecho de comprar un barco, muchas veces no compras ni el que te gusta ni el que te hace falta, tienes que trapichear con el de la náutica de turno, bien para que te consiga un atraque o para que se quede con el barco viejo, y para mi después de todas la variable que hemos hablado antes, es una lotería y una falta de confianza para el usuario final.

Ahora bien, hemos comprado el barco, el astillero ha cobrado, pero darte cuenta que el producto final, es la marca del barco y la del motor, un barco mal acabado y motor mal montado, habla mal de la marca, no de la náutica, que siempre le hecha la culpa al astillero o al importador de los defectos que trae, y siempre la misma historia a darte vuelta de un lado para otro, y al final no me compro otro barco de esta marca en la vida, sin embargo le seguirá comprando al de la náutica lo que haga falta, ahora ves como el que pierde al final es el astillero.

Yo conozco un astillero que le compras el barco a la náutica, te lo monta todo, en sus medidas, con sus hélices probadas y si el trato llega al su fin, te monta todos los aparatos electrónicos y viceversa, al final la náutica cobra su comisión por la venta y el barco viene terminado desde el astillero, otra cosa que el barco te guste o no, pero todavía no he visto hablar mal de los barcos esos, relativo a los problemas de montajes y análogos.

Entonces ganan todos, esos barcos antes los mandaban solo los cascos y creo que un también a algún distribuidor, y conozco casos que al final el barco de vuelta al astillero, para ponerlo todo en orden, ahora explícale al cliente de quien es la culpa ????.

Darte cuenta que nosotros estamos toda la semana trabajando para salir a echar un rato el fin de semana, y un solo problema, ya es un a temeridad, porque se nos jode nuestro rato de esparcimiento.

Bueno, después del tocho, ruego que perdonéis, me voy a la cama.

TORDOC

[miyam]

joder tordoc no te cortas un pelo , no se si te sacaran los ojos ya veremos.

en todos los sitios hay grupos de poder que intentan que el mundo ruede a su manera para asi defender

exclusivamente sus intereses y dar a los demas las minimas concesiones y en todas las comunidades de

españa , en toda europa y en todo el mundo donde hay algo que sacar es asi y en los ultimos años esto

se ha incrementado de tal manera que nos ha llevado a donde estamos y si dios nos da salud que es una frase hecha no se vaya a ofender algun laico ya veras que cosas mas interesantes vamos a ver los proximos 10 años.

puestas asi las cosas dentro de poco entendera mucha gente porque algunos dicen que esto asi no puede

seguir eternamente hay que reconducirlo y se hara como siempre se ha hecho .

en cuanto a españa en general me parece que si volvemos al lugar que nos corresponde de manera natural

van a sobrar amarres hasta que nos mentalicemos que la clave del progreso esta en el trabajo buscando

la productividad y estando lo mas cerca posible de la excelencia y no en el credito facil y en que para lo trabajoso y dificil que lo haga otro y a mi que me den todo muy bien hecho que yo hare las cosas de cualquier manera para eso soy asi de listo .

despues de muchos años predicando con el ejemplo y con la vida relativamente solucionada ya me he cansado de disculparme por cosas que otros hacen mal despues de intentar mil veces que las hagan bien

y ya no pienso enseñar nada a nadie profesionalmente hablando , esperare tranquilamente a ver que pasa.

un saludo.

pd : si el post no se va por los cerros de ubeda despues de unas pocas respuestas muere por aburrimiento.

[juanex00]

Amarres no se por qué pero nunca sobran. Se especula con ellos como con los pisos. La gente los compra "para invertir" y los que son gestionados por los Gobiernos Autónomos son como un alquiler de una casa. Pagas, pagas y al final no tienes nada....

[bender]

Pues yo creo que todos deberían de ser en alquiler para evitar especular con ellos, por aquí pagan unos 300€/año y me parece muy buen precio.

El que no tiene lancha no tiene atraque, ahora el que no usa el atraque en unos meses se le retira la plaza y solo puede tener una plaza por puerto. Es una vergüenza que la gente tenga plaza y no la use en años, alguna de las de mi puerto están asignadas pero vacías desde hace 10 años que se hizo el primer pantalán y aun es mas vergonzoso que se permita especular con ellas con alquileres y precios de venta que rozan la usura.

Por el occidente de Asturias no hay uno libre o te vas a Ribadeo o amarras en muerto o contra el muelle por la modica cantidad de 250€/año.

Editado Dic 12 , 2008 por bender

[picaro]

Yo pago 45 euros mas 21 por ser socio del club nautico todos los meses por el atraque con luz y agua por un barco de 6 metros por dos y medio, y todavia mucha gente protesta, y dice que es caro, a mas de uno le ponia yo a leer el foro, saludos

[pirata-1]

picaro date con un canto en los dientes, ese precio es de escandalo, aqui un amarre de 6 metros estamos sobre los 1500€ anuales y un 8x3 mas o menos de 2400 a 3600 euros anuales

miyam no se que perreria tienes con los creditos, los creditos para la economia son como los lubricantes para los motores, sin ellos no funciona y ahora se ha visto, sin creditos las empresas no pueden crecer, sin creditos la gente no compra, sin creditos nada funciona, otra cosa es a quien se les dan los creditos, ya que no todo el mundo puede acojerse a un credito ya que si su nivel de solvencia es bajo o muy bajo ya sea por morosidad o por nivel de ingresos estos creditos no deben darse y el hecho de haberse dado estos ultimos creditos a todo el mundo, ha sido lo que ha ocasionadod la crisis financiera que ha acabado arrastrando a todo lo demas

[TORDOC]

Miyian, porque me voy a cortar un pelo, la verdad solo tiene un camino, no me sacaron los ojos, ni mucho menos, solo soy una persona de mi tiempo y creo que todo puede mejorar de forma progresista, lo demás, son chanchullos, y eso no es legal, me gusta mirarle a los ojos a la gente, y cuando uno no puede contestarme con la misma mirada, jodido lo lleva.

Yo tengo recientemente un caso de un forero, mejor dicho de dos, que la gente le rinde pleitesia aquí en el foro, a mi me desmostro, que todo lo que dice son palabrerías, porque le dije en su cara, que estaba engañando a sus compañeros, después se inventaron todas clases de chanchullos y mentiras para desacreditarme, tu crees que son mas felices que yo ?????????, ni de coña, con todo el rollo que llevan, si supierais la fama que tienen es para mirar hacia atrás. Ahora todos se lo promete muy felices, hasta que vuelva a pasar algo igual, entoces dirán, Joder si yo lo sabia, pero porque no me quise dar cuenta.

En fin, cada uno se viste de largo todas las mañanas, y duerme a piernas suelta por las noches, por muchos granos enquistados que salgan el camino se hace pasito a pasito, bien dados, y seguro que llegaras al final del destino.

Por otro lado me vais a permitir que os ponga un enlace de un foro amigo que estamos creando, yo he sido el ultimo en apuntarme, una asociación de navegantes de recreo, que entres otras cosas, quiere interceder, por los abusos que tienen los agentes que rodean nuestro mundo náutico, son gente responsables y que ya están hartos de tantos abusos referente a la náutica, os pongo el enlace y leerlo con detenimiento, la verdad es muy interesante y creo que a todo el mundo nos puede beneficiar:

ASOCIACION DE NAVEGANTES DE RECREO

SALUDOS, Me voy a intentar solucionar mi problema personal.

TORDOC

[El muro]

Tordoc, respecto a lo de las nauticas, tienes razon, pero normalmente nosotros los motores y electrinica y demas, suelen salir montados de fabrica, claro no hacemos fuerabordas, que si tienen este problema, y porsupuesto que deverian vigilar el trabajo de sus nauticas, pues hay cada chapucero y carero que solo piensan en vender, y solo miran los numeros al final. Me alegro de no habeerte molestado, pues tu a mi nada de nada, asi que me quedo mas tranquilo, es un placer para mi leer tus mensajes, un saludo y feliz navidad.

[miyam]

pirata yo no tengo ningun problema con los creditos , y se que una empresa depende de ellos para poder funcionar ya que hace 25 años que tengo empresa , y los particulares tambien necesitan creditos para muchas cosas , pero el problema que tenemos y ya veras como me das la razon en los proximos años es que no se puede coger creditos por encima de un porcentaje de tu renta , porque si te pasas y coges los beneficios de los proximos años y te los gastas alegremente este año al proximo te pillara el toro , eso es como comerse la cosecha antes de que la proxima este disponible . la solucion solo puede ser pasar hambre y en la proxima cosecha tener mas cuidado .

ahora llevamos comidos unos años por delante y queramos o no tendremos que regularizarlos .

mientras tanto no van a dar creditos por encima de un nivel porque no pueden y si te fijas todos los parches que intentan poner son una parte insignificante de lo que necesita la maquina para seguir rodando al nivel del 2006 asi que no puede ser , dificilmente en las proximas decadas volveremos a niveles del 2006 .

cuanto antes nos, pongamos a trabajar en ese sentido mejor , lo proximo es la deflacion y en esas circustancias no se dan creditos para bienes de consumo considerados como de lujo sin tener un respaldo

muy consolidado .

ya estamos dando creditos para instalaciones a 5 años sin intereses y ni asi se incentiva el consumo , pon todos los amarres que quieras y vende barcos a 5 años sin intereses y ni asi .

por otro lado no me extraña que no hagan puertos si los usuarios quieren pagar 300 euros al año , un puerto vale mucho dinero de construir y de explotacion y lo tiene que amortizar el que amarra . en valencia tenemos unos precios similares a los que dice pirata .

un saludo

[bender]

por otro lado no me extraña que no hagan puertos si los usuarios quieren pagar 300 euros al año , un puerto vale mucho dinero de construir y de explotacion y lo tiene que amortizar el que amarra . en valencia tenemos unos precios similares a los que dice pirata .

Yo no he dicho que quiera, he dicho que es lo que es lo que cobra el Principado. No lo se exactamente porque con los 30€ que se pagan aquí al año por ser socio del club te hacen un descuento en el atraque superior a esos 30 €. En Galicia, al menos en Ribadeo creo que el precio es similar pero en Club cobra unos 600 por hacerte socio, sin cuotas mensuales.

Con los 250 que pago por tirar un muerto fabricado por mi en una ria, ¿que estoy amortizando?

En Puerto de Vega se gastaron 10 millones de euros para ampliar un puerto para 14 o 15 embarcaciones profesionales de unos 10 metros y aun teniendo espacio no han colocado ni un solo pantalán ¿Esperas que sean ellas con sus impuestos las que amorticen el Puerto? ¿Cuántos años tiene de amortización ese tipo de instalaciones?

En donde os las venden, ¿se cubre con la venta de los atraques el PEM del puerto?

Lo que los usuarios de los atraques tienen que amortizar es la instalación de los pantalanes y con 300€ al año es mas que suficiente que es lo que sucede por aquí, los puertos ya están hechos pero en casi ninguno hay pantalanes. Cualquier puerto genera ingresos por turismo, pesca deportiva y las instalaciones son utilizadas para todo tipo de actividades y desde luego como el estado tuviera que amortizar todas las inversiones que realiza estaríamos apañados.

Y no se que gastos de explotacion tiene, son gestionados por la aministracion, que manda a dos tipos cada 3 meses a chorrear con agua la unica rampa que tenemos y que solo utilizan los pescasub que no pagan un duro porque tienen remolque, en los araques no hay luz, solo agua, no hay grua y al ser puerto urbano la iluminacion es la empleada por el ayto para iluminar las calles.

¿Los que pagáis 1500, lo pagáis a la administración o al club náutico?

Editado Dic 12 , 2008 por bender

[Fisher Boats]

robert como todo en esta vida son intereses, intereses que no haya amarres para que los precios sean mas caros, intereses de ecolopijos que tienen barco pero no quieren mas para que no les estropeen sus vistas o sus playas privadas o simplemente intereses por hacer de este deporte de la náutica algo muy exclusivo, como pasa en mi puerto que tu bien conoces, donde los del club náutico se han sacado de la manga que para tener un amarre de alquiler anual hay que ser socio del club y para serlo hay que pagar 12.000€ mas IVA a fondo perdido, dime tu si el presidente del club quiere nuevos amarristas o no?

Bueno espero que en el CNV no pase lo mismo, puedes alquilar un amarre sin ser socio.La tarifa de alquiler es mas alta logicamente que la de un socio pero no es cara.Yo tengo comprados 8 amarres para barcos de demostracion y creo que de inversion poca.

Saludos

Robert

Robert, En nuestra zona hay bastantes problemas en lo que no es Santander capital donde (según creo) es posible acceder a amarres en alquiler en Marina del Cantábrico. En la zona oriental de Cantabria verás que hay muy pocos amarres y gran cantidad de barcos fondeados en muertos. En la ría de Colindres hay del orden de 150 barcos en "muertos". Un poco más al norte, en la misma ría está el club náutico de Laredo donde los barcos (entre 100 y 200 calculo) están tb. en muertos. En Castro Urdiales los barcos tb. están en muertos dentro del puerto de pesca. No se cuantos habrá pero desde luego unos cuantos.

Los pocos amarres deportivos que hay son gestionados (zona oriental repito) por la empresa pública "Puertos de Cantabria". En Santoña hay casi 300 amarres (hace poco inauguraron una ampliación del puerto deportivo que existía). Así todo, deben quedar barcos en la ría en uertos. En Laredo hay unos 200 amarres dentro del puerto. Y de momento, hasta ahí puedo leer. Más al este tenemos que irnos ya a Vizcaya.

Las buenas noticias son que en Colindres están en obras para construir dentro del puerto de pesca casi 200 amarres. Hoy me han dicho que calculan que en Marzo-Abril podrían estar terminados. Nos aseguran que por muy mal que vayan las cosas, en Junio estaremos embarcando y desembarcando a pie enjuto. En Laredo están haciendo un macro puerto deportivo con unos 500 o 600 amarres (aunque en el proyecto inicial hablaban de unos 1100). Es un puerto de gestión privada con concesiones a 30 años. Una panorámica de lo que va a ser:

Ya han terminado el muro de protección exterior, o sea que lo más problemático ya acabó. Les han llevado la obra los temporales 3 veces, que no es moco de pavo. Todavía les debe quedar tajo como para un par de años.

La cosa de amarrar en pantalán ha estado bastante xodida pero parece que se va a arreglar, por lo menos mejorar sensiblemente.

Bueno pues una de cal y otra de arena y poco a poco se lograra.

Saludos

Robert

[miyam]

en mi puerto hay marineros las 24 horas del dia , servicio de atencion al cliente , aparcamientos , vigilancia , instalaciones deportivas , gastos de luz y de agua , etc y es de la generalitat valenciana , en otros es una empresa la que se queda la concesion y si paga por ella tambien tendra que sacar unos beneficios .

un saludo.

[bender]

Joe, 12.000 por hacerse socio más 1500 de amarre por una embarcaicon pa ir a pescar 4 dias que igual le costo 6000. Lo raro no es que se vendan pocas, lo raro es que se venda alguna.

[Fisher Boats]

Robert:

Como bien ha dicho el compañero Jeronimo, el sr. Chavez pasa un kilo de todo, tenemos la comunidad mas rica de toda España, y somo los mas pobres de toda Europa, aquí o naces para camarero o albañil, por regla general, que nadie se sienta aludido, pero la mayorías de la veces es así, todo sector servicio, no hay industrias, lo bueno que sale, se tienen que ir a buscarse la vida a otro lado, grupos muy cerrados que se dan hasta codazos para comerse el trozo de pastel que queda.

Y lo malo del tema, que los que podrían hacer sombra, son aun peores que el, así nos va de bien.

Pues si el Sr.Chavez es como tu dicesy los que le pueden hacer sombra son peores, invitarlos a pescar y a una buena fiesta con comilona ,todos los que teneis barco con un buen esrito y 50 firmas bastan, con la excusa de conozca su entorno y el turismo de la pesca.Y luego le comeis la olla de mas amarres y si no tragan por mi los podeis echar al mar con un ancla, marcando un waipoint y pasados 15 dias como minimo cogereis gambas que son muy caroñeras.

Saludos

Robert

[miyam]

bender el asunto de los barcos siempre ha sido asi , un barco es un articulo de superlujo ya que no vale para nada util y cuesta de compra y de mantenimiento un riñon , lo ideal seria que la gente se comprara antes del barco una vivienda , un coche , una segunda residencia para los fines de semana y el verano y el barco lo ultimo , asi por este orden y que esto poco a poco fuera accesible a todo el mundo y no que las diferencias

aumentaran mas cada dia que es lo que sucede y que se acentua mas cada dia que pasa.

un saludo.

[Fisher Boats]

bender el asunto de los barcos siempre ha sido asi , un barco es un articulo de superlujo ya que no vale para nada util y cuesta de compra y de mantenimiento un riñon , lo ideal seria que la gente se comprara antes del barco una vivienda , un coche , una segunda residencia para los fines de semana y el verano y el barco lo ultimo , asi por este orden y que esto poco a poco fuera accesible a todo el mundo y no que las diferencias

aumentaran mas cada dia que es lo que sucede y que se acentua mas cada dia que pasa.

un saludo.

Pues yo prefiero vivir en un barco viejo de 10 metros que en un piso de 100m y seguro que encima me sale mucho mas barato, y te lo digo por experiencia ya que hace 4 años cuando me separe, tenia un piso nuevecito en Sant Cugat y me tire mas feliz en mi Myabca 34 varios años, ahora recién casado se acabo barco y al tocho.

Saludos

Robert

[bender]

Hombre, articulo de primera necesidad no es, todos podríamos sobrevivir si embarcación, pero tampoco hay que pasarse me parece mucho mas lujo una segunda vivienda que una embarcación.

He mirado vuestras tarifas, son del 99 y aplicadas también en el 2005 asi que igual están un poco desfasadas (Pagina 29)

http://www.cit.gva.es/fileadmin/conselleri...ifas_1-1999.pdf

Total, pantalán, agua, luz y vigilancia según la tarifa de la Comunidad Valenciana contando atraque en punta: 690,39 €/año para una embarcación de 6,00x2,5

[miyam]

pues si que estan desfasadas , por un amarre de 6 metros pagamos en poblamarina 1884 euros al año

mas el aparcamiento pero fuera del puerto pegadito a la valla hay un aparcamiento para varios cientos de coches gratis .

por un amarre de 8 metros sobre los 2840 euros.

un saludo.

[picaro]

Me estoy dando cuenta que hay un desface de precio brutal entre puertos deportivos, nosotros en alquiler , agua y luz, 500 y pico al año, lo pagamos mensula 45 euros, mas o menos, yo no lo comprendo, un saludo