rodman 670 / starfisher 670 /sabor 680/tarraga 600

[taranga1]

Vamos a ver los datos que facilito, están relacionados con un barco que al no tener ni puertas correderas ni deposito de agua, ni el mueble de la cabina creo que puede influir en la relación peso/potencia, por otro lado Holbox en alguna opinión tuya creo recordar que hacias mención a que, en el codaste sin la media luna se ganaban un par de nudos, por las referencias que te habían facilitado del astillero. Y en último lugar el motor de 125 Cv. que lleva mi barco es diferente al que montaban unidades anteriores, desconozco si este hecho puede influir en alguna manera que la velocidad sea de un nudo o dos con esats diferencias.

También comentar que la velocidad que indico es del Gps, no tengo corredera y pudiera ser que el Gps, no facilitase una velocidad de todo correccta.

[HOLBOX]

Taranga, no es nada personal, pero no había conocido esas prestaciones en ninguna 125, quizás si el el nuebo Yanmar BY, es como si hablas de otro motor y tengas razón, pero insisto en que me parece optimista, ojala la tuya vaya a 20 nudos de crucero con el motor sin forzar, entonces es perfecto. El codaste que me refiero era diferente al que tu mencionas, era una elongación de la quilla hacia abajo, era una quilla que cegaba la succión de la hélice en una superficie igual de ancha que la quilla y que terminaba en un tacón para poder apollar la quilla en el suelo sin tocar hélice, así hacían las primeras, la mía ya no tenía ese tacón. Como opinión personal, para mejorar tu codaste, lo que yo habría hecho es hacerlo de pletina con filo cortante hacia la proa y puesta de forma que minimizara el rozamiento y pondría una sola y de mayor anchura, piensa que el rozamiento lo dá la cantidad de superficie que se opone al avance y en tu modelo hay mucho, sin embargo en una pletina cortada a laser o plasma de por ejemplo 8 o 10 mm. de espesor y de anchura de 80 o 100 mm. la unica oposición al avance son los 8mm de espesor, que si además afilas como casi un cuchillo practicamente puedes llegar a casi no notar que lo tienes. No sé si me entendiste, pero te funcionará mucho mejor. De todas formas veo interesante tu investigación para mejorar tu barco, ánimo y a disfrutarlo.

[taranga1]

Taranga, no es nada personal, pero no había conocido esas prestaciones en ninguna 125, quizás si el el nuebo Yanmar BY, es como si hablas de otro motor y tengas razón, pero insisto en que me parece optimista, ojala la tuya vaya a 20 nudos de crucero con el motor sin forzar, entonces es perfecto. El codaste que me refiero era diferente al que tu mencionas, era una elongación de la quilla hacia abajo, era una quilla que cegaba la succión de la hélice en una superficie igual de ancha que la quilla y que terminaba en un tacón para poder apollar la quilla en el suelo sin tocar hélice, así hacían las primeras, la mía ya no tenía ese tacón. Como opinión personal, para mejorar tu codaste, lo que yo habría hecho es hacerlo de pletina con filo cortante hacia la proa y puesta de forma que minimizara el rozamiento y pondría una sola y de mayor anchura, piensa que el rozamiento lo dá la cantidad de superficie que se opone al avance y en tu modelo hay mucho, sin embargo en una pletina cortada a laser o plasma de por ejemplo 8 o 10 mm. de espesor y de anchura de 80 o 100 mm. la unica oposición al avance son los 8mm de espesor, que si además afilas como casi un cuchillo practicamente puedes llegar a casi no notar que lo tienes. No sé si me entendiste, pero te funcionará mucho mejor. De todas formas veo interesante tu investigación para mejorar tu barco, ánimo y a disfrutarlo.

Holbox, gracias poe la opinión sobre la proteción del codaste, ahora cuando suba el barco para cambiar la patente, quiero modificar éste, ya desde el momento en que se hizo el actual la primera opción era la que tu comentas, pero el que me la instaló opto por hacerlo como esta; también me apuntan la posibilidad de hacerlo con una barra de diametro 25, ya que en teoría también ofreceria menos resistencia, aunque a mi particularmente me decanto por tu observación, muchas gracias por tus opiniones y un saludo

[HOLBOX]

Una barra de 25, te frenara 3 veces mas el barco que una pletina de 8, yo la pondría de 10 de inox marino y bien afilada y ni notarás pérdida. quizás se muestra algo mas perezosa al viraje si es muy ancha, dale lo justo para no ofrecer resistencia al giro, aunque antes te dije 800 mm de anchura, quizás con 500 o 600 sea suficiente para cabos y aparejos. Para un impacto en roca, mejor que esto nunca nos pase a nadie porque nunca trae nada bueno detrás.

[taranga1]

Holbox, me quedo definitivamente co la pletina,cuando la tenga instalada, pondré alguna foto y expondré las impresiones en cuanto a navegación como a maniobra.

Un saludo