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Hola, tengo una duda acerca de hasta donde enchufar los tramos y como. El segundo tramo tiene dos zonas de ¿grafito? y entre estas dos unha parte de 1 centimetro mas o menos cubierta de laca. La pregunta es si tenfgo que introducir el tramo hasta esa marca o introducirlo todo. Lo pregunto porque ya me cuesta introducir la primera parte, como para meter la segunda tambien.

Espero que entendais la pregunta.

Gracias de antemano

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no lo metas todo , tendras problemas para sacarlo luego, mete hasta donde puedas pero sin forzarlo mucho , unos 7 u 8 centimetros estaria bien, no tienes porque meter hasta el barniz, de todas forma mete en la caja un trozo de camara de bibicleta, esta te ayudará a sacar el tramo si alguna vez se pone pesado.

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Yo siempre llevo en mi mochila un par de guantes de latex, por si se complica el asunto para sacar los tramos.

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Yo siempre llevo en mi mochila un par de guantes de latex, por si se complica el asunto para sacar los tramos.
Guantes de latex buen sistema lo tendre en cuenta.De momento mis cañas no dan ningun problema,pero por si acaso!!un saludo!!
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Yo siempre llevo en mi mochila un par de guantes de latex, por si se complica el asunto para sacar los tramos.

en el estreno de las sat el dia de la quedada,gracias que lleve los guantes de látex y una ayudita de mi primo que si no jajajajajaja me vengo para casa con el tramo intermedio enchufado.

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Gracias por las respuestas. Me imaginaba que seria algo que facilitara quitar el tramo, y via poco probable poder introducir todo esto en el tramo, pero como hace poco me cargue una caña, mejor preguntar y no convertir a la caña en una de mas tramos de los que son.

De todas formas me llevare unos guantes como decis por si acaso la ayuda no es muy efectiva.

Un saludo

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El primer dia que estrenaba las beastmaster no era capaz de separar los tramos y no veas lo que me agobiaba.

Gracias a dios alguien me comento lo de los guantes y desde entonces los llevo siempre conmigo cuando voy a pescar :pescando2:

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    • El depósito antiguo era de metal ahora mande hacer uno nuevo y me lo han hecho de pvc un taller que se dedica a eso  hace depósitos para barcos calefacciones etc… te digo esto por que el depósito es nuevo también y el fallo sigue estando por ahí  ya lo que me quedaría sería la bomba de cebado que está en medio del motor parte baja …es esa que la desenroscas y entonces subes y bajas por esa sale gasoil cuando quieres cebar y nunca se pone dura que no se si eso es normal  o la otra que está más arriba del motor que de esa creo que sale ya para los inyectores si no me equivoco  me tiene loco te lo juro llevo dos años sin disfrutar del barco por este puto fallo  gracias otra vez por tu atención 
    • Ok….el motor lo conozco,el Yanmar se ceba solo.El diseño del filtro ya viene con la bomba de mano incorporado,puede ser que esté tomando aire por alli. A mi todavia me suena como una toma de aire en el circuito del diésel……lo he visto de pasar en los volvo y también en Yanmar..no es fallo del motor sino del tubo de toma que estando en vertical con el movimiento del diésel después de un tiempo le falla la soldadura. se que cámbiate las mangueras y filtros,pero trata desconectar la manguera de la salida del depósito…….desmonta y saca el tubo que esta dentro del depósito y examínalo bien……y para ya eliminar si el fallo es de alli,pon la manguera dentro del depósito y prueba. te mando un enlace que te puede venir bien para identificar las piezas del motor……esta en ingles pero es facil  de usarlos. https://dieselpartseurope.com/media/onderdelen_catalogus/0CR10-M47803_en.pdf  
    • Muy buenas la toma del deposito lo dudo por que lo hacía y al tener baba con el rebote cambié depósito circuito entero filtro decantación todo nuevo  el motor es un 200 4LHA -DTP yanmar  después de cambiar todo eso primera salida le di caña y fue bien  pero la Segunda vez le di y volvía a pasar  cuando le das a fuego te dice que adiós se ahoga    cuando se para no tengo que cebar le doy a la llave y va po po pp po pooo va pillando poco a poco y alfinal se enchega ya velocidad curry me deja ir  humo no hace nada  te agradezco mucho tu tiempo gracias amigo     
    • https://marinayala.es/ hola Jos….trata el enlace de arriba.
    • Hola Jonathan, Que motor tienes? cuando se para ,tiene que cebar de los inyectores? Cuando se para,te arranca después de un rato o tienes que cebar? el motor de diesel se para por falta de aire o diésel……busca lo mas simple. mira la toma de diésel del depósito,asegúrate que el tubo del depósito que esta a dentro del depósito no tenga la soldadura al codo picada y cuando aceleras a topé tiene una toma de aire….es una falta bastante común…..a veces es difícil detectar…..y la manera mas facil si tienes fácil acceso es desconectar el codo  del depósito ,sacar el tubo y meter la manguera directamente al depósito y probar. la bomba de cebar no debía tener fuga de diésel,la mayoría tienen un membrana que podia esta rajada .  Pede ser falta de aire,pero el humo del escape te estaría indicando que no hay bastante aire a toda marcha. creo que los mas probable es que tienes una toma de aire en el sistema que también puede estar entrando al sistema por la bomba. si me dices que motor tienes se puede mirar el esquema ave el sistema de suministro del diésel del motor.
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