jose.ma

Lo unico que prodrias hacer es montar un depósito de 50 lts o más dependiendo del espacio disponible. Te recomiendo para el baldeo una de 17 lts/min para que tenga suficiente presión para baldear con fuerza y sea así más efectiva, y siempre con presostato. Para que sea efectiva al 100% la manguera de entrada a la bomba debe tener más diámetro que la de salida. De cualquier forma, hacer una toma de agua de fondo no te supone ningún problema si se hace el taladro bien ajustado a la toma.

Yo he visto uno y la verdad es que funciona bastante bien, la unica duda es la durabilidad cuando se moje, que sera mas de una vez.

Los 30 y 40 ya son nuevos de mediados del año pasado, incorporando la inyección y los nuevos sistemas digitales en relojes y YCOP.

Sí efectivamente pirata, en el siguiente enlace podeis ver una comprarativa con la competencia de las que le encantan a los americanos: Comparativa nuevos Yamaha

En la mayoría de las naúticas encontrarás los productos SMEI de limpieza que son realmente buenos, para la fibra hay 3 tipos: - Jabón de baldeo (amarillo) - muy suave para limpieza general. - Jabón de fibra (azul) - más agresivo pero no matiza. - Polvo de limpieza para fibra - muy agresivo y matiza la fibra, para usar solo en el suelo granulado (antideslizante). Quita todas la manchas. para limpiar el suelo utilizar un cepillo duro (brush) y los productos disueltos en agua dulce en proporción según las manchas a limpiar. La acetona se puede usar sin problemas para la fibra para quitar algunas manchas rebeldes, no matiza ni estropea la fibra, pero para limpiar el suelo es muy engorroso, además si puede atacar seriamente a determinados plásticos y metacrilatos.

Pruebalo navegando más lento, a nosostros nos ha paso lo mismo y navegando más lento si se programó correctamenmte.

Hola, Os informo en primicia del Próximo lanzamiento del nuevo motor Yamaha F70. Presenta importantes novedades, algunas muy interesantes, sus principales características son: - Poca cilindrada (996 cc) en relación a su potencia. - Alto régimen de utilización, hasta 6.300 rpm. - 4 válvulas por cilindro (4 cilindros) pero con un solo arbol de levas (menos peso, menos fricción y menos masas en movimiento) - Compatibilidad con los nuevos sistemas de pantallas y relojes digitales Yamaha Network - Control de las rpm a ralentí (muy util para el curricán costero y de fondo) - Sistema Ycop de seguridad Yamaha. - Cárter de aceite de baja capacidad (2.1 lts) - Peso muy contenido (120 Kgs) Más información: Nuevo YAMAHA F70 A partir de esta potencia se irá renovando toda la gama Yamaha, y los proximos serán los 225, 250 y 300 también con importantes novedades, en el momento que nos autoricen os ire poniendo al día, saludos,

No hemos montado ninguna con 100, pero debe andar de crucero sobre 20 nudos, con el 115 hace de maxima 28/29 nudos con 2 personas y deposito lleno. el 115 aparte de esos 15 hp es que tiene mayor cilindrada y portanto mayor par motor, mayor empuje para mantener la velocidad sin venirse abajo. Con la hélice en inox gana unos 2/3 nudos en rendimiento.

Este barco es excelente, buena navegación, distribución, zonas de estiba amplias, equipamiento, aunque para mi el 100 un poco justo, con el 115 va ideal, con helice paso 17. Te comento todo esto porque aparte de venderlas he tenido una.

LLevaría eje largo, igual que tu motor principal

Imagino que la dirección la tienes suave porque es hidráulica, si está un poco dura te pùede dar este fallo. Una prueba que pudes hacer es navegar a menos velocidad, sobre 10 nudos, en ocasiones se calibra mejor así, si te da el fallo ve aumentando velocidad y vas haciendo pruebas aumentanto los nudos. Otra cosa a revisar es que no hayas modificado nada en la salida de datos del NMEA en el GPS, este piloto recibe todos los datos de navegación del GPS, rumbo, velocidad, desvíos, etc. Confirma que el gps tiene buena recepción de satélites. Por lo demás este piloto funciona realmente bien en los barcos que lo hemos montado sin dar ningun fallo hasta el momento, tanto en fuerabordas como intrabordas.

En esta neumática lo vas a tener muy complicado poner un soporte de fb por la forma particular que tiene el espejo de popa de esta semirígida. Además en una neumática que suele dar muchos pantocazos fuertes los soportes de motor no creo que te durasen mucho. Aunque no está de más por la seguridad mejor desestima lo del auxiliar.

No tiene nada que ver una cosa con la otra, si tienes bien las orejetas (mira que tenga bastante caudal el agua) y sigue sin echar agua puedes tener roto el impulsor de la bomba de agua.

El remolque NO lo puedes modificar y pasar la ITV, además no hay ejes de 1500 kgs, los remoqlues que soportan mas peso tienen dos ejes. Si no lo vas a usar por carretera lo modificas como quieras, pero para circular no te lo recomiendo. Además tu remolque tiene autorizado un peso máximo que no puedes sobrepasar. Actualmente la PGC tiene unas alfombrillas-báscula que llevan incluso en las motos, que te las colocan bajo el remolque y te controlan el peso, ya conozco alguna multa de este tipo.

Conectarlos al portátil no es buena idea, no tienes la misma precisión, su antena es más débil y con tu cabinada rebirá algunos satélites con la señal débil. La salida NMEA se puede conectar a todos los aparatos que lo precisen, el GPS solamante va enviando datos y éstos los reciben los aparados que están conectados a su salida de señal.

Aunque tengas buena tension en la batería, puede ser debido a que el cable de alimentación que te llega de la batería es de poca sección y tiena mas caida de tensión. De todas formas esto que te pasa es algo normal en el arranque con baterías menores de 75 Ah. De hecho en los manuales de las sondas recomiendan apagarla en el momento de arrancar el motor, porque puede ocasionar averías en los equipos.

Don tiene razón, pero es que el sistema de endulzado es diferente, en los motores Yamaha desde hace unos años la manguera se conecta en una toma que está la bandeja del motor, y no hay que arrancar el motor, con la simple presión del agua hace todo el circuito. De hecho si arrancamos el motor tomaria a gua salada por la cola. Además el motor se puede endulzar incluso con la cola subida. En los motores mercury hay que poner las tipicas orejetas en la parte de admisión de agua en la cola, y si el motor no se arranca el agua no sube hasta el bloque motor.

Esta embarcación navega realmente bien incluso con poco motor (como un 115) y la estabilidad es también muy buena, espacio grande de estiba en popa, bañera amplia para pesca, únicamente la distribución interior es un poco diferente y hay quien no le gusta.

Funcionan realmente bien, hemos montado alguna, pero su efectividad real llega hasta unos 30 mts, olvidate de los 50, por lo menos en humminbird, tal vez en en agua dulce llegena 50, pero no en la densidad del agua salada. En las especificaciones de las sondas siempre que veas profundidad efectiva y mientras no lo especifiquen es referida al agua dulce, aunque en algunas te dan los alcances en ambas, duce y salada.

Tienes un problema de potencia en el transductor. Imagino que lo tienes en el exterior, y no interior. Si lo tienes interior, o bien la zona donde está pegado tiene alguna burbuja de aire o bien el casco en esta zona es demasiado grueso y pierde mucha potencia. Si lo tienes en el exterior tienes el transductor averiado, bien el propio transductor o bien la funda del cable rota en alguna zona y por aqui el cable se sulfata y el transductor pierde potencia, y lo va haciendo progresivamente (cada vez te dara problemas a menor profundidad) En este caso La solución es cambiar transductor.

Por eso te lo comentaba, en ocasiones la manguera con que se endulza no tiene suficiente caudal o presión y en el motor no entra el caudal necesario.

Con vinagre.

como estas endulzando el motor?

Pues perfecto entonces, que vaya bien,

Este barco lo puedes cambiar sin problema a zona 5 (5 millas), solamente debes incluir si no lo tiene una emisora VHF con sistema DSC y GPS conectado a ella, la homologación del barco lo permite.