picaro

Felicidades al atlético de Madrid por haber conseguido el título de liga.

Aquí entorpecen la entrada al puerto,y la Guardia civil ,te quita hasta el barco.

Lo has clavado.

De todas formas la ley saldrá para adelante. Hacen lo que quieren. Hay que partir de la base que son analfabetos náuticos.

G2 tendrá la última tecnología. Si te vas a comprar uno,valora si te interesa. Ya que han dejado de hacer esos motores. Una lastima,pero es así.

Suerte.

Que el impeler nuevo no valga y el viejo si,ya me dejas descolocado.

La solución es fácil, límite de 500 gramos para arriba,toda pieza que tenga menos de 500 gramos no entra en el peso.

Me alegro mucho,estas cosas muchas veces se complican,y dan dolor de cabeza. Un 10 para el servicio técnico.

Aquí lo aclaran todo.

Creo que no necesitas nada,pero como las cosas están cambiando,llégate a Capitanía Marítima y te que lo aclaren https://www.tuverano.com/blog/2016/05/requisitos-y-documentacion-para-navegar-con-una-embarcacion-pequena.html#:~:text=Las embarcaciones de eslora inferior,permiso%2C cumplimentando una declaración responsable.

La altura del motor no creo que sea,el motor llega las revoluciones recomendada,revoluciones máxima de 5000 para arriba.

Bonita colección de barcos. Yo me quedo con la Merry Fisher Marlin. Por cierto Mane,muchas gracias por tu trabajo.

Ni idea

Si echa el chorro nunca se puede calentar. Para mi es el sensor que está mal.

Hola Miguel,el motor deja de echar el chorro cuando aceleras,o siempre refrigera?. Si echa el chorro siempre,pensaría que es el sensor.

Exacto

La Antares 750 es un barco de pesca paseo extraordinario. No se oyen nunca críticas de el,pasa un poco desapercibido. Pero para mi está por encima en estabilidad y navegación que la Marlin que tengo. Su único defecto entre comillas es que necesita un poco de más de motor,aunque los 15 nudos los pasa de sobra. Esto fue corregido por su sustituta la Antares 780 que monta 200 CV. Su interior es muy completo para un barco de su eslora. Lo vendí porque quería un barco con pasillos laterales para mi comodidad,los años no perdonan. Si no fuera por ello,sería todavía mi barco. La Antares 750 y la Orca 625 ,han sido los barcos que he tenido y han destacado en navegación y robustez. Lo vuelvo a decir,Fat fish ha acertado de pleno, si al motor le han hecho su mantenimiento. Los suzukis son grandes motores,el segundo en el ranking después del Yamaha,pero hay que tener mucho cuidado con los anodos,son primordiales en ese motor. Yo he tenido tres motores Suzuki,2 de 115 CV y uno de 150 cv,nunca he tenido una avería. Pero me consta que los suzukis que sus dueños no le han cambiado los anodos,han tenido problemas. Solo nos queda ver unas fotitos del barco de Fat fish.

Esta fue mi Antares

Si,mi anterior barco fue una Antares 750,lo compre con 350 horas 450 horas si le han hecho un buen manteniendo,está muy bien,además puede llegar a 3000 horas mínimo.

No te preocupes,que cuando esté el casco limpio,subirán las revoluciones y la velocidad. Mira la hélice de camino,si es 17 o 19 influye mucho,las personas que van,el depósito de agua y gasolina lleno. En popa poca gente.

La limpieza del casco ,si está muy sucio pierde el barco muchos nudos. Yo cuando lo compre,lo probé y no andaba,entonces le dije al dueño que lo sacará para verle la carena,y tenía hasta mejillones. Tiene que llegar a 5500 vueltas cuando se limpie.

La Rodman azul penúltimo barco es muy bonita,marca la diferencia.

El barco se va a 29 nudos de máximo con casco limpio. Después va perdiendo poco a poco velocidad . Pero a 4200 vueltas va de cine Muy buena compra,no te vas a arrepentir

No tenía flaps,y mi motor era un Suzuki,si lo han conservado bien,tienes motor para aburrirte. Haz hecho muy buena compra,hace tres años que lo vendí y todavía nos acordamos,mi hijo y yo,el asentamiento y la navegación que tenía. Enhorabuena. Si el casco está muy sucio,le sacas más velocidad cuando lo limpies.