picaro

Como ya habiamos decidido, en la visita de me ha hecho hoy mi amigo ZAS ,hemos llegado al acuerdo de que la media parte del barco que le corresponde es la de babor.

La Orca 715 es un buen barco, y el precio me parece demasiado bajo. Ese barco habria que inspeccionarlo bien.

Bienvenido al foro desde el estrecho.

Buenas no, muy buenas.Compraste el traductor.

Bienvenido al foro desde el estrecho.

Presupuesto? No tengais miedo a lo de la ITB, solo hay que pagar 200 euros cada cinco años.La mayoiria de las veces no hace falta sacarlo, solo con tener fotos del barco fuera del agua es suficiente.

Bienvenido al foro Cristian.

Bienvenido al foro Victor.

Tambien, tambien.

Con mucho gusto, pero llevate al Zas que es mas listo que yo.

Muchas gracias.

Y el transporte lo debe de hacer empresas serias, ya que deben de tener seguro ,permisos etc...por lo que pueda pasar en el transporte, a groso modo te he dicho lo que yo haria.Seguro que se me ha pasado algo.

El pago del barco es muy sencillo, hace un contrato de compraventa que te lo puedes bajar de internet, 4 copias, 4 copias de los DNI,se firma y se paga con un cheque conformado.Que por cierto cuesta un dinerillo, el 2 por ciento del valor del cheque. La gente pone en los contratos menor cantidad que le ha costado el barco para poder pagar menos.Se paga por lo menos aqui, el 4 por ciento del valor que se pone en el contrato. Pero los abusos alarman a nuestra queredissima hacienda, la gente compra un barco por 30000 euros y pone en el contrato 10000 euros. Nuestra queredissima hacienda toma cartas en el asunto y ahora cuando se vende un barco tiene capitania que dar la valoracion del barco en un documento. Cuando vas a liquidar el impuesto, se coje el mas alto de los dos, entre la valoracion de capitania y el contrato de compraventa. Y los movimentos del barco para ver el casco dependera de un acuerdo entre comprador y vendedo, lo mas logico es que lo pague el comprador.

Ya tienes el precio y el motor, si es una marca reconocida en 4 o 5 años el casco no tiene problemas, pero si te quedas tranquilo, lo sacas y miras si por casualidad hay algunas pompas que cuando la pinchas sale un liquido que huele como a nivagre, esa es la osmosis. Yo iria donde el vendedor saca el barco normalmenta anualmente y me informaria, siempre te dan informacion de mas.

Hemos hablado de que el barco no es una chatarra, es un barco del 2012 para arriba, por lo que normalmente debe de ir tanto motor como casco sin problemas. Lo mas importante es haber llegado a que el vendedor acepte tu oferta, ya que la mayoria de los vendedores no necesitan vender, hablamos del vendedor que le urge vender por muchos motivos que existen.Tampoco te van a regalar el barco, eso hay que tenerlo claro. Lo maximo que he visto es un barco de 40000 euros venderse en 30000 euros. La electronica es muy importante, es una parte que cuesta mucho dinero, sonda, gps plotter radar, piloto automatico, material de seguridad, extras.......eso hay que tenerlo en cuenta en el precio. Intentas recojer informacion del barco, porque se vende ,donde le hacia las revisiones del motor, ir y informarse tambien, si le ha hecho al motor la revision anual, una vez que el motor te da confianza, le dices al distribuidor de la marca del motor que le meta el ordenador y que te diga como esta el motor, eso no te costara tanto.Y o te recomiendo que el motor sea suzuki o yamaha, eso es un punto ya a favor, Muchas gracias Piluan.un saludo

NOooooo,no me lanzaría,ahora viene la segunda parte.

Una vez encontrado el barco deseado, la primera regla es probarlo para ver si te gusta o no como navega. Vemos el precio que piden por el, y decidimos si entra en nuestro presupuesto.Hacemos una oferta a la baja, relativemente baja y esperamos contestacion, si el vendedor no acepta, se pierde el barco , a buscar otro. Hay que hacer saber al vendedor que puedes llegar a .......... euros, no tienes mas. Aqui es donde puede llegar la sorpresa y el vendedor acepta tu oferta.

Hola compañero, Lo primero es tener las ideas claras del barco que quieres, si cabinado o no, si fueraborada o intraborda.Despues elegeria dos o tres barcos que por sus carecteristicas sea lo que yo quiero, paseo o pesca. Una vez llegado a tener elegido el tipo de barco, hay que meterse en todos los portales de nautica y ver lo que va saliendo, una cosa lo tenemos claro, no queremos chatarra. Pasear por club nauticos , preguntar si algun barco se vende etc.... algunas veces da resultado, no todo el munedo puede, ni sabe poner el barco en venta en internet. Estos pasos serian los primeros que yo daria.

El motor se revisa y si le han cambiado los anodos todos los años ya te esta diciendo que ha tenido un buen mantenimiento, si los anodos estan malos y no se han cambiado yo nunca compraria ese motor.

Ya solo falta el tuyo José Luis y queda poco.

Metemos en la venta hasta el urgandarin

Como el zas se deje de ir a mallorca, le compra al rey el barco a precio de ganga.

El barco moralmente es la mitad de el zas que lo vio en una visita que hizo en un club nautico, me lo comunico ,y como yo estaba buscando algo parecido con pasillos, nos pusimos manos a la obra. Despues de una serie de coincidencias increibles que tardaria bastante en explicar, llegue al proprietario del barco casi de casualidad e hicimos la operacion de un barco que no estaba en venta, pero que en ese preciso momento por otras casualidades inexplicable el proprietario vio con buenos ojos venderlo. Un resumen, el proprietario no le gusta la pesca y SI, la vela, con esto esta todo dicho,La Marlin no puede ser mas barco pesca pesca. Gracias ZAS por tomarte ese cafe, ese dia, en ese sitio. El barco tierne dos años y 140 horas

Gracias, ya os pondre mas fotos del interior y algunos detalles mas.