picaro

El ruido de los centrales es terrible para mi, puede que sea porque muchas veces tengo que mirar si mi motor esta arrancado o no. .Los centrales deben de tener sus ventajas, lo que hace que muchissima gente no quiera un fueraborda ni en pintura.Lo importante es que cada uno este contento con lo que tiene.

Yo no le pondria.

De barcos con motores centrales no tengo experiencia, nunca he tenido uno, de fueraborda lo que querais.

Hay que pensar que la velocidad del barco ira en funcion del peso, tripulantes, combustible, deposito de agua y sobre todo que este limpia la obra viva, un barco con los fondos sucios puede perder cinco nudos facilmente.El verdin es capaz de frenar el barco. Cuando fui a Cartagena a comprar mi barco, lo probe y no podia creer que andara tan poco, no pasaba de 14 nudos a tope, mire el motor y estaba perfecto, entonces antes de comprar saque el barco del agua, tenia que buscar el motivo de esa velocidad tan baja. Cuando vi lo que tenia me puse las manos en la cabeza, parecia una marisqueria. Me lo traje , lo limpie, le puse la patente y solo a 4000 vuetas pasaba de los 20 nudos, lo puse a tope solo un momento por curiosidad y llega a 30 nudos. Ya ha pasado un año y ha perdido 4 nudos mas o menos, y solo tiene verdin.

Bienvenido al foro desde el estrecho. A mi me gusta mi la garmin.

Bienvenido al foro Toni.

Por fin un cule por aqui y le ha tenido que dar la alegria otro equipo que no es el Barça.A ver si saleis ya de la cueva que esto esta muy parado, que no es para tanto.

Semi nuevo es dificil de encontrar y piden bastante dinero, pero si tienes la suerte de encontrarlo aprovecha y no tengas prisa.

Bienvenido al foro desde el estrecho.

Hoy en dia el que no desala el motor fueraborda y no le cambia los anodos le duela la cabeza, antes o despues le vendra la clasica averia del carter picado o el trim averiado. Tambien es verdad que el que no hace ese mantenimiento no entiende mucho del tema.Yo lo primero que hago es desalar el motor cuando vengo de pescar e incluso cuando estoy en el barco haciendoalguna cosa le enchufo la manguera un buen rato.

Las colas ,el problema que tienen es el mantenimiento, debe de ser cada seis meses.Si el barco lo compras tu nuevo y sigues el mantenimiento no hay problema, lo malo es comprarlo de segundamano, entonces si no ha sido mantenido ya no te aclaras.

Lo mismo da vender un central que un fueraborda, la facilidad en vender esta en el mantenimiento del barco, un barco cuidado es mas facil de vender que un barco descuidado y el precio.

La flor del Madrid se esta convirtiendo en un cactus para el barcelona.

Yo con mi barco con 150cv no nececito mas,nunca pado de las 17 nudos como mucho normalmente navego a 14 nudos, sino el consumo se dispara.Nunca paso de 4000 revoluciones y tiene hasta 6000.Si tuviera un 200 cv no le haria asco, pero no para correr mas, iria al mismo ritmo que el que tengo.

Correcto. Pero al final el cliente es el que manda y cuando los barcos no estan bien hechos no venden.

Golazo de asensio. madre mia con lo joven que es. 1 mes que no entra nadie en cronicas futboleras, se nota que manda el Madrid.

El placer es nuestro de ayudar en lo que podamos.

Si no es nesesario que sea riguroso el mantenimiento, echarle el aceite de la freidora, creo que vale.

Los barcos franceses le limitan la potencia del motor, dicen que es porque son muy endebles, el mio pesa 2000 kilos, un poco de fibra parece que tiene. El modelo nuevo que ha salido sustituyendo mi barco, es preacticamente el mismo, solo con un lavado de cara y una plataforma de mas y puede llevar 200 cv. Parece que el comprador español lo exige. Y lo han homologado para 200 cv

Los barcos y los motores hay que hacerles un mantenimiento riguroso, el motor a sus 100 horas o al año,sobre todo los anodos y el barco pintarles los bajos con antifouling de buena calidad, para mi la internacional, vale un huevo pero es buenisima.

Un tipo fue a visitar a su amigo y vecino japonés que había sido víctima de un grave accidente automovilístico. Estaba en la UCI. Al llegar encontró al nipón todo entubado. Un tubo por aquí, un tubo por allá… Cables por todas partes. Se quedó allí parado, en silencio, al lado de la cama del amigo de ojitos rasgados, que se hallaba sereno y reposando con todas aquellas mangueras conectadas a su frágil cuerpo. De repente, en un momento dado, el japonés despierta y con los ojos casi fuera de órbita, grita: - ¡ SAKARO AOTA NAKAMY ANYOBA, SUSHI MASHUTA! Dicho esto, suspiró y pasó a mejor vida. Las últimas palabras de su amigo muerto, quedaron grabadas en la mente de nuestro protagonista. En el funeral del japonés, el individuo en cuestión se aproximó a la madre y a la viuda y les dijo abrazándolas: - Señora Fumiko y señora Shakita, nuestro querido Fuyiro, segundos antes de su fallecimiento, me dijo estas palabras que no consigo olvidar: ” ¡ SAKARO AOTA NAKAMY ANYOBA, SUSHI MASHUTA!” Y no sé qué quieren decir. La madre de Fuyiro se desmayó casi al instante, y la viuda miró asustada al vecino. El tipo insiste: - ¿Qué quieren decir esas palabras, señora Shakita. La viuda lo miró con rabia y respondió: - "¡NO PISES LA MANGUERA DEL OXÍGENO, ANIMAL! Una bella mujer joven sale de la ducha, se envuelve con una toalla yavisa a su marido que ya puede ducharse. Cuando él entra en la ducha suena el timbre de la puerta. La esposa le dice que ella abre, y baja a abrir la puerta envuelta en la toalla. Al abrir la puerta se encuentra a su vecino Antonio, quien se queda sin palabras ante la visión que le ofrece la señora. Entonces, él saca dos billetes nuevecitos de 100 euros y le dice a ella que son suyos si deja caer la toalla hasta la cintura. Ella piensa, "¿por qué no?", de modo que deja caer la toalla y deja sus senos al descubierto , entonces coge el dinero. Antonio jadea ante lo que ve; saca prontamente otros 200 euros y se los ofrece por dejar caer la toalla hasta el suelo para ver todo el asunto. La mujer piensa que ya había llegado bastante lejos, así que no le importaba hacerlo, y deja caer la toalla al suelo enseñando su precioso cuerpo. Antonio la contempla un momento, le da las gracias y se va. Cuando ella sube de nuevo, su marido que acababa de salir de la ducha, le pregunta que quién había llamado a la puerta. Ella contesta: - Era nuestro vecino Antonio. - ¿Y ha traído los 400 euros que me debe? - pregunta el marid

Los barcos ocqueteau son buenas embarcaciones, toda la gente que lo tiene esta muy contento, en eso estamos todos de acuerdo.

Para un barco pequeño no merece la pena cambiar a bandera belga, barcos grandes si, que es interesante.

Mi barco con el motor que tiene un 150 cv suzuki de cuatro tiempos fueraborda, me hace con dos personas, 20 nudos a 4000 revoluciones, con el casco limpio y 30 nudos de maximo a 5700 revoluciones, ni que decir que no lo paso de 4000 vueltas, mas, es una tonteria, augmenta mucho el consumo y el motor sufre mas.

Pido perdon, no he leido bien el titulo del post y creia que era un fueraborda con un 150 cv, la cosa cambia. La experiencia que tengo que no es mucha en motores centrales, me dice que ese barco con ese motor debe de andar un cruzero de 14 nudos y una velocidad maxima de 23 nudos mas o menos.