picaro

En electronica tu amigo Juan, te pone al dia pronto.

Cuando se compra un barco se suele mirar todo con lupa, las dos cosas principales son el casco y el motor.

Eso es cuento.Los voraces han desaparecido por la sobre explotacion que han tenido,Hay barcos de todo lados pescandolos, si hubiesen puesto veda ,seguro que habria pesca. Eso si, los atunes se han reproducido de una manera increible y debian de dejar pescarlo libremente , con su veda pero no tan estricta.

De pobre Lopetegui nada, que se va a llevar 18 milones de euros.

Pocos hay, ahora con los frios y las lluvias entraran.

Malos tiempos para en Real madrid, Flo que es el verdadero culpable se va de rositas y el fugao ,que nadie se preocupe por el que va a cobrar 18 kilos. El que viene dice que trae el latigo, como he dicho nubarrones en Madrid.

Pues si, la ITB es cada cinco años y un barco nuevo no tiene ningun problema en pasarla, para mi no es un problema, si Michel tiene presupuesto para poder comprarse la Ostrea 800, no hay color con la Ostrea 600. Dependiendo del uso que le des ,decides cual te viene bien para tus necesidades.

Yo creo Pepe que tiene que dar resultado,hay que buscarle el truco,nada muy bien y tiene muy buena pinta.Yo lo veo más bien para pescarlo con caña y para calamares grandes.

Entre la ostrea 600 y la 800 hay un abismo. En la Ostrea 800 ya que te metes le pones un 200 CV ,aunque 175 CV también iría bien. Son dos barcos que no se pueden comparar por su eslora. Son barcos estudiados para pesca pesca,cabina muy pequeña,grandes pasillos y gran bañera. Yo estuve a punto de comprar la Ostrea 800 con un 175 cv,pero una cosa fue el barco salido de fábrica y otra puesto en el agua. El barco viene sin extras apenas,incluso,cosas que todos los barcos llevan de serie,este no lo llevaba. Cuando le echa cuenta,el presupuesto se me disparó. Todo depende de lo que va incluido en el precio que te han dado Hay que meterle electrónica,bomba de agua salada,agua dulce con su tanque ,tratamiento antiosmosis y su patente,aunque no es muy preocupante la osmosis ya que es un casco infusión al vacío,doble batería,el vivero hay que prepararlo,y muchas cosas más Mi consejo es la Ostrea 800,pero ojo con el equipamiento.

Haceis trampa con la ria. Haceis trampa con la ria.

Me alegro de que vaya tan bien el piloto automatico, todo el mundo dice que una vez que lo tiene es impresindible.

Eso lo tendra que hacer un buen profesional, hay que tener cuidado.

Has hecho bien.

100 horas ya esta bien, hay genta que las hace en 5 años.

No me he dado cuenta que era la 575,mire las fotos y me pareció la 680,ha sido un lapsus. Una 575 cambia todo,con un 90 CV va perfecto.

Ya veis como iria con un 90 cv.Si el precio es bueno y el armador no le importa ir despacito, podria ser su barco. Hoy iba yo a 20 nudos ,la mar en calma y parecia que iba parado, lo digo porque ese gran barco que es la Sabor a 10 nudos............

Yo voy a decir la parte negativa, ese barco con 90 cv anda muy poco, si esta por aqui Charly que nos lo diga.Normalmente se le monta un 140 cv, ya que el 115 cv se queda corto.

Ya he subido amigo azimut.

Si en el norte no salis nunca porque hace tanto mal tiempo, que mas da los consumos.

Un barco con un motor viejo y otro con un motor nuevo , yo veo bastante diferencia. Las cuentas son las siguientes. Barco xxxxxx con fueraborda 35000 euros Barco xxxxxx con eje 50000 euros. Pasan 10 años , con los 15000 euros ponemos fueraborda nuevo. Nos encontramos con un barco de eje con 10 años viejo. Nos encontramos con un barco fueraborda nuevo siempre que el casco se haya cuidado. Mas el valor del primer motor fueraborda que por muy mal que este algo vale. Pongamos los dos a la venta, adivinar lo que sucederia. No me valen los consumos, porque hoy en dia gastan los ejes igual que los cuatro tiempos y ahora con Pedrito subiedo el gasoli mas.

Yo lo probe un rato el otro dia, habia pocos calamares, con los pajaritos pesque uno bastante grande , y con el nuevo,pico uno, pero se fue, era bueno porque la caña se doblo bastante, lo subi unos metros, pero se fue.El señuelo tiene un movimiento muy bueno, yo creo que esta pensado para calamares grandes.

500.000 kilometros son muchos kilometros, yo tuve un atmosferico y a los 250.000 lo tuve que entregar en un plan Pive porque un dia si y otro tambien esta en el taller. El mismo barco, uno diesel y otro fueraborda, tienen una diferencia de precio que te da para comprate dos motores fueraborda Asi que cuando te falle el primero con la diferencia de precio te compras otro.

Ojos con Las Dipol, hay que mirar el casco, sobre todo las que tienen ya años, es muy buen barco y navega muy bien.

Una buena oportunidad.

Por si