picaro

Qué raro que venga con dos tiempos. Yo buscaba un 4 tiempos.

Dos tiempos? Qué motor tiene?

https://www.milanuncios.com/barcos-a-motor/barco-quicksilver-56o-313314545.htm Este barquito lo he tenido yo,con buen tiempo va donde quieras. El motor hay que mirarlo bien. El precio se negocia y lo puedes sacar por 7000 u 8000 euros. De esa manera siempre tienes el dinero en la mano si decides vender.

Yo le cortó la cabeza incluido la parte de las púas,y ya es inofensiva,pero antes la dejo seca.

He mirado los barcos que hay en tu zona y hay muchas Quicksilver en venta,algunas con muy buen precio. Yo creo que una de 6 metros es buena opción para empezar. Son barcos bailarines,pero con mal tiempo bailarines o no, todos están en puerto amarrados. Y con buen tiempo valen todos los barcos.

No se quiere herir le sensibilidad diciendo la verdad.

La categoría B es el problema,barcos como los que quieres,los hay,pero no muchos. Los Marlines de jeanneau. Los barracudas de Beneteau. La Sentinel Sabor me parece que está haciendo algo,me lo apunto el otro día Charly. Y varias más.

Para mí ,Sabor y San remo son mejores barcos a nivel de casco,pero muy espartanos ,si comparamos. Te vas a San remo y puedes hacer el barco a tu gusto,le cambias lo que quiera,el astillero se amolda a tus preferencias. Pero cuando pases por caja,se notará bastante en la factura.

Pocos barcos ha hecho playamar en eje, en cola algunos, pero desde que se quedo Robert con el astillero solo fabrico fueraborda. Para mi, despues de ver las fotos no me convence nada.

Ese barco creo que es la marlin, hermana pequeña de la mia. En terminaciones no hay quien gane a Jeanneau, eso seguro, lo demas me imagino que sera un barco normal. Dejo un video para mas informacion.

El resultado del Barca hace daño en Madrid

Un barco nuevo es muy caro,como mucho ,seminuevos de oportunidad,pero son difíciles de conseguir. Rodnu tiene toda la razón y te ha dado muy buen consejo.

Es normal,cada uno tiene sus preferencias.

Entre todos te daremos los mejores consejos de cada uno. Pero un barco de segundamano es un arma de doble filo. Pero es lo que hay,nuevo no puede ser,hay que jugarsela.

Eres de los ejes Rodnu,y eso se nota en las preferencias. Compararla con la 870 es partir con ventaja,mucho barco es.

Mi curriculum es haber comprado 8 barcos. Mis consejos son la experiencia que he sacado de ello. Puedo estar equivocado en algunas cosas también.

Los precios de venta de los barcos,son muy orientativos, Nos encontramos con el armador que no tiene prisa en vender y no se mueve apenas del precio. Por otro lado está el necesitado de vender,por diferentes razones,barco que se puede sacar por un precio casi de ganga. En la compraventa de un barco hay muchos factores.

Las apuestas se juegan toda las semanas para tener una ilusión,quien sabe lo que puede pasar,si te topa uno con la Diosa fortuna. Seguro que tendría una gran a Ventura.

El Madrid no tuvo suerte ayer cuando más la necesitaba Necesita un jugador goleador de área como el comer. De irse ayer el primer tiempo goleando,se fue con el marcador a cero. Las ocasiones no se pueden fallar,ya que se paga al final

La Ocqueteau es un barco con un casco hecho a infusión al vacío. https://es.ocqueteau.com/ocqueteau/historia-del-astillero.html,1,55,5,0,0 Pongo el enlace para más información. Nuestro amigo Marexe podrá explicar las bondades de esa técnica,ya que él tiene una Ocqueteau. Ya tenemos el casco ideal,pasamos al motor. Tiene más fuerza y empuje que un cuatro tiempos. Su mantenimiento es muy económico. Es fiable,y su consumo es moderado,más que un 4 tiempos,pero no exagerado. En contra nos encontramos que hay que mezclar la gasolina con el aceite,solamente hay que estar pendiente del nivel. Esto hace que sea más gastoso,pero lo compensa con el ahorro que hay en mantenimiento. De momento un 4 tiempos se lleva 5 litros de aceite,si es del bueno 40 o 50 euros. Mi amigo y forero Zas tiene un Etec y habla maravillas de el. Puedo decir que tiene el mismo barco que yo,y el ,con un Etec de 150 CV alcanza más velocidad que yo con un 175 CV de 4 tiempos Yamaha. Por su puesto,lo dicho no tiene valor sin inspeccionar el casco,ver el mantenimiento del motor y probar el barco en el mar. Después de todo esto,toca negociar,si todo va bien. La única pega que veo,es que puede estar corto de motor. Por eso toca probar el barco.

Hay que preguntarle al elegante

La pobre hormiga,decía que no quería la vaselina.

El Ney quiere 35 millones anuales libre de impuesto por cinco años. No creo que nadie lo fiche. Además tiene una lesión oculta,que no se sabe si puede ser crónica. Yo creo que el PSG tiene un problema,pero el Ney todavía no se ha dado cuenta en la situación que está. Ese jugador ha perdido mucho caché y se ha desvalorizado bastante. No vale ni la mitad que el precio que lo compraron.

Soñar no cuesta nada.