Fisher Boats

Lo peor es que su padre y su madre son dos bellisimas personas que nos llevamos estupendamente y el le esta haciendo daño a su astillero y eso que ya lo tengo avisado que ponga su nombre real y que empiece de cero y con humildad. Un abrazo Robert

Pues seremos varios yo me compre un apartamento hace unos cinco años en la Ampolla al lado del Hotel Flamingo y ahora lleve una Open 505 al garaje para este Verano y asi lo aprovecho, espero este año poder disfrutar unos días ya que llevo casi toda mi vida sin vacaciones, aun le debo el viaje de bodas a la mujer Un abrazo Robert

Amigo la 505 es el barco de su eslora que yo conozca mas estable en parado por sus tres quillas y mejor navegacion por su V impresionante en proa tiene el que lo tiene esta enamorado de el.Y si no lo fabricara yo lo diria igual y el otro que la estabilidad tambien es brutal es la Voraz de Miralles de 5 metros.Son dos barcos excepcionales en estabilidad en parado por la eslora que tienen puedes ponerse dos adultos a un lado y practicamente no se inmutan. Vidal de tus 34 mensajes de este foro 23 de ellos son en contra de Playamar y el resto a favor de Sabor, ni yo soy tonto ni los foreros y estas desprestigiando el astillero sin razones fundamentadas lo haces por intereses de negocio, tu mismo estas haciendo el ridiculo y yo de ti promocionaria lo tuyo de una forma elegante y dejaria de decir tonterias.Ademas puede que sepa quien eres y siento verguenza ajena. Bueno espero que cambies el Chip y veras como las cosas te saldran mejor y te lo digo sinceramente. Saludos Robert

Por cierto Rac la tuya esta a punto de Caramelo hoy he estado en el astillero y esta quedando muy elegante la 600 con la franja azul marino fuerte y a final de mes a navegar He tenido que poner a mas personal porque la 600 y la 585 los plazos ya son para finales de Julio y imposible coger mas pedidos antes del Agosto o quedare fatal con los plazos de entrega. Un abrazo Robert

Gracias Andi y no te preocupes por nada ya que pondre todo el interes del mundo para que te salga la unidad perfecta, ademas como te comente coincidira que yo estare en el Astillero de Almeria y te pondre alguna sorpresa de mas. Un abrazo y muchas gracias Robert

Bueno rulo se que es difícil de explicar pero lo entenderéis, la Open 505 la carena es en forma de Trimaran y la V de la quilla central por proa es una V totalmente profunda en forma de cuchillo afilado, al estar en parado hace un vació que dos personas adultas a un lado el barco prácticamente no se inmuta y al tener tres quillas el agua pasa por debajo de la carena tiene menos coeficiente de fricción con el agua de mar y con un 50 CV el barco ya vuela además es casi imposible un roción incluido con bastante mala mar., no es que sea un milagro de Lourdes es puro diseño de Carena, ya se que la fabrico yo, pero para mi es el mejor barco del mundo de su eslora el Sr. Que tiene un barco de estos solo he oído maravillas de esta embarcación y están plenamente satisfechos, ahora por suerte en casi todos los puertos hay alguna preguntar a los dueños y que os digan, es un barco totalmente extraordinario en todos los aspectos en navegación es la reostia en patinete.Paso una foto a ver si se ve la carena. Para mi en este barco si que hemos logrado la perfección en navegación. http://img651.imageshack.us/img651/4844/1000090i.jpg Saludos Robert

Es un tema delicado poner las marcas ya que yo se que muchos estan esperando que por ejemplo a mi me salga una sola unidad mal y se me tirarian 200 foreros con spseudonimos nuevos solo para joder ya tengo esa experiencia sin tener un problema en ninguna sola unidad.Tenemos que pensar que en los foros es muy facil desprestigiar una marca y hecharla por los suelos solo por envidias y intereses economicos y sin conocimientos de causa.De todas formas si el forero es un miembro reconocido se puede dar una confianza mayor a sus palabras, por mi que ponga todo el mundo lo que quiera ya que es facil de destapar a un troll, pero otras marcas no juegan con tanta ventaja como yo, que soy asiduo al foro.. Saludos Robert

Yo vi las embarcaciones de mi competencia mas directa las Shiren en el Salón Náutico de Roma y sinceramente no tienen nada que envidiar a ninguna marca tipo Jeanneau, los acabados son magníficos y han mejorado de una forma colosal ,Faetón tuvo un fallo el distribuidor de Italia y expuso una 1050 de segunda mano y perdía mucho en la calidad en esta unidad y incluso la plataforma tenia grietas, cuando todos sabemos que son barcos con excelentes terminaciones. En mi caso Playamar estamos muy encima en las terminaciones, siliconas etccc y creo que en dos años después de trabajar muchísimo “en los aspectos a mejorar” han sido muy notables las mejoras y tampoco bajo mi humilde opinión ahora tampoco tenemos nada que envidiarle a las marcas tipo Italianas o Francesas, lo que ellos si que tienen mucho que aprender de nosotros es en la calidad de la fibra y laminado ya que son una autentico papel de fumar y esos barcos desde que se fabrican en Polonia son un autentico desastre con el método de inyección, la 585 de Jeanneau se le hincó la madera del soporte de la cama del camión en plena quilla y bajo del camión con la madera dentro del casco y el barco lo taparon y se lo llevaron fuera del salón, estos barcos si son muy bonitos por fuera pero tendría que pasar un inspector arquitecto naval a comprobar los espesores ya que en 4 o 5 años te quedas sin barco. Yo cuando estuve hace unos 4 años en Francia se fabricaban con laminados a mano y era otra historia, ahora es de juzgado de guardia. En el caso Italia hace 10 años era el Taiwán Europeo pero con diseño y así sigue. Por lo cual los barcos Españoles en General como mínimo son mucho mas seguros y es de admirar que sin ayudas del gobierno en maquinaria, se este haciendo un esfuerzo individual económico para que los acabados sean de primer orden y muchos lo están pasando Put..as pero ponemos toda la carne en el asador. Si que es verdad que existen astilleros Españoles que las terminaciones no son las adecuadas a la vista y me atrevo a poner una Orca ya que yo las distribuía y que creí que ya no existían y por lo que comenta Pícaro ahora el hijo a montado un astillero pero se compensa con su buena navegación sobre todo la 625 y la 780 que son fabulosas navegando, espero que su hijo cuide el servicio postventa porque era para echarse a llorar. Bueno son opiniones personales mías intentando poner exactamente lo que creo. Saludos Robert

Enlito la castaña esta prevista por levante de la isla, asi que por la mañana las meaditas al aire libre a espaldas al sol. Un abrazo y suerte Robert

Jo que año, espero que al menos eso que dicen"año de nieves año de bienes" sea realidad y compense el tema Robert Bueno se largaron a pie los trabajadores.Mañana no vendra ni Cristo a currar.

Yo intento vender todo llaves en mano y asi no tengo quejas. Saludos Robert

Espero que Sabor siga con la politica de calidad buena de todas las quejas que me planteasteis y perdi el culo por mejorar en el post de Sabor y yo se las hice llegar para que salieran bien los barcos costo pero yo creo que ya se pusieron las pilas y ahora han mejorado mucho, aunque he perdido el hilo con Juan Carlos y no se nada de el. Espero que estes bien amigo tengo ganas de verte. Saludos Robert

http://img534.imageshack.us/img534/6310/nevada.png Mira Enlito la que esta cayendo en Rubi provincia de Barcelona, tengo a los trabajadores nerviosos de si se largan a casa, pero como no nos larguemos a pie ya me diréis. Saludos Robert

Se esta haciendo un esfuerzo increíble para que las terminaciones sean perfectas en mi astillero con hojas de calidad con la firma de cada operario que pone cada elemento para que quede perfecto, de todos modos no se puede generalizar ni siquiera con los Italianos que tienen fama de muy altos acabados, en el Salón de Roma tenían unidades algunas marcas con unas terminaciones pésimas, hoy he hablado con el proveedor mío de resinas y soy de los pocos Europeos que le consumo sus productos casi todas las marcas se han tirado a la resina portuguesa de baja calidad con tal de abaratar costes para ser mas competitivos y marcas de primer orden que os caeríais de culo. Así que ojito que no os den gato por liebre.Y mejor barco nacional que no se ahorran en materiales de calidad como Shiren,Playamar,Sabor etcc. Que igual las terminaciones no las tenemos del todo perfectas pero que las podran disfrutar nuestros bisnietos si las cuidan y tienen estupenda navegación. Saludos Robert

Picaro que difíciles somos los humanos y lo que tenemos que aprender para no pelearnos, Fijate la transformación de un ser encantador al volante en una gran ciudad que no para de tocarte el pito en cada semáforo antes de ponerse en verde y luego lo conoces y es un tío de primera, es que somos la reostia de raros. Menos mal que en el mar no tenemos semáforos. Robert Solo tienes que engañarme y decir que tienes una titi guapa para mi y claro que vengo a vert.... a la titi

Eso nuestro compañero Picaro lo sabe de sobras ya que es forero muy experimentado y lo damos por hecho esta regla general, lo que pasa es con esa regla general no acostumbran los motores a dar un rendimiento de mas de un 80% luego si intentas mejorar ese 80% tienes que tocar todos los puntos y por ahora los ojos de Picaro son los ojos de todos nosotros los foreros con sus explicaciones y sus inquietudes damos una idea del tema y si en algo puedo serle útil a el o a cualquier otro forero encantado de ayudarle y lógicamente te incluyo, lo importante es que entre todos nosotros seamos un buen equipo para ayudarnos , de todas formas tienes razon lo suyo es ir a Huelva verlo pero yo estoy en Barcelona, pero como he dicho en el post anterior el día que lo vea ya que me a invitado infinidad de veces lo podré asesorar con mayor causa al ver el problema insitu. Cuidado por Menorca que mañana tendréis castaña y de las mas fuertes, si tienes embarcación asegurar amarras. Un saludo Robert

Tambien puede ser Jeronimo pero lo raro es que con el paso de Helice menor le perdiera velocidad teniendolo tan bajo, ademas que este en el ultimo perno ya no es buena señal y no me gusta para nada , con mala mar corriendo el temporal es mas facil que alguna ola le moje el motor y caca de la vaca, ahora ya tenemos que jugar con motor mas arriba con mayor tamaño de helice y con dos pasos menos, aunque como bajare a pescar con Picaro lo mirare insitu, pero Picaro si tienes problemas de rociones de motor como minimo sube un Perno hechando leches y pasa de las rpm que te puedes quedar tirado y en tu zona hay castañas muy a menudo. Saludos Robert

Ojo con el remache solo una temporada fijaros en el de la temporada pasada y por alli el hilo empieza a romper, luego si puedo paso foto de nudos infalibles para piezas de hasta 100 kg,procurar siempre poner un giratorio en el mismo Halco o en la Bonita navegaran mejor y no sufrira tanto el hilo y si no utilizais bajo puede ir directamente a la linea yo recomiendo mejor bajo de 2 metros con su giratorio con mosqueton de empalme a la linea convencional y luego otro giratorio en el señuelo de un tamaño pequeño para que no afecte la navegacion, para poder cogerlo pàra el gancheo o en caso de picudos o atunes pequeños su suelta sin desgarros(recordar siempre el espada por el lateral del barco nunca por la Popa que te la puede meter y aun asi ojo que muchas veces el ultimo suspiro se defiende, el guante al pico y con la otra mano el gancho o la suelta), no adecuados para la gigante que es mejor un bajo con un trenzado especial de dos hilos de 100 libras estos ultimos me los hace la mujer de un muy famoso pescador de Altura y gran amigo mio. Saludos Robert .

Bueno Moncheta tu sabes no es santo de mi devoción la Federación de Pesca mediterránea no participare, pero como eres un tío cojonudo , te lo mereces todo y espero de corazón que te valla muy bien y sea un gran éxito el campeonato cuenta con mi colaboración de un equipo de 30 libras para los regalos de los campeones, te lo dejare preparado o en el Chendo o en el Faro de Cunit donde te valla mejor recogerlo. Los de la Responsable han fichado un primera división de los de verdad, lo que no sepa Moncheta no lo sabe nadie. Un abrazo Robert

A mi parecer es que tienes bajar un perno al motor y volver a la antigua helice , creo que lo tienes algo alto y te coge aire ya que lo que necesitas es empuje y ese empuje te de el agua sin turbulencias, lo unico que lograstes al bajar paso de helice fue mas cavitacion con turbulencia y menos empuje.(Imaginate que sacaras la helice fuera del Agua pasarias siempre de Vueltas ya que no tendria resistencia alguna)Pues algo parecido te pasa si el motor esta muy arriba y no llegas al empuje adecuado, (otro tema tambien podria ser la inclinacion en el espejo de popa )prueba el juego con el trim con mar plana te cavita subiendo el trim, normalmente a 50% de la aguja del trim es velocidad de crucero a 4500rpm, si te cavita antes del 50% en Suzuki es que tienes el motor alto. El tema no es facil Robert

Bueno para que no os peleeis los que fabrico yo son los mejores. Robert

Amigo Picaro el tema es complicado tal como dicen los foreros, suponiendo que el casco este limpio y da esas 800 vueltas menos que son muchas el motor insitu no sufre pero si el eje los rodamientos y el reten de la cola van forzados ya que están al limite de esfuerzo máximo del hélice y se joderan antes ya que perderemos la valvulina y a cascarla ,con medio paso menos ganara unas 500 vueltas y ya se aproximara al rendimiento optimo, de todas formas pueden influir otros motivos como las cavitaciones por altura del motor y otros temas. Para acertar las rpm exactas de los motores en mi astillero lo pase Put..s en su día el tema lleva tela marinera pero de las gordas no hay una puñetera helice que sea de serie la que me vale para mis unidades para conseguir el rendimiento optimo a mis embarcaciones ni creo que a ningunas otras, normalmente las de serie te hacen unas 500 rpm menos en mis cascos. Y como ejemplo en un motor de 50CV pierdo hasta 10CV con la de serie y pidiendo la hélice correspondiente llego al rendimiento optimo. . Un abrazo Robert

Ostras me sabe mal lo de los fallecidos, he escuchado ahora por la radio lo de unas olas gigantes y no es verdad, era mar gruesa y yo creo que pillo la ola mal por descuido, nosotros pasamos por la misma latitud aunque mas hacia el este unos 30 millas y 6 horas mas tarde y fueron casi 8 horas de mar gruesa de infarto para mucha gente, pero el comandante del Grimaldi todas las cortaba con la amura de babor y no reventaban en proa, sino por el costado de babor y no tubimos peligro alguno en absoluto , el piso 11 del Grimaldi donde estaba la piscina y los souvenir quedo todo patas para arriba, al llegar al puerto he visto el crucero averiado de los fallecidos y otro que también tubo problemas. Bueno estoy en casa y ya le he dado un besito a los niños . Bueno el día 1, 2 y 3 de Abril organizo una quedaba en Saidia de Pesca contra los marroquies, quien le apetezca que me envié un privado. Saludos y muchas gracias Robert

Hola amigos estoy en la embarcacion Grimaldi en el ordenador del barco, "No me pierdo una Catanya" perdonar pero no tienen la enye.Salimos ayer de Chiviavequia Roma ayer por la noche y pasada Cerdenya a las 4 de la manyana pillamos una castanya de mar ,que el buque de 225 metros parecia un papel de fumar en el mar, creo que otro buque cercano tuvo un accidente y algun herido, hemos empopado para Francia y ya tenemos muy buena mar, la gente del buque esta acollonida y no hemos tenido heridos solo contusuiones leves, yo me me subi casi todo el rato al puente y sinceramente no pase miedo pero mi companyera Rosa esta en el Camarote kao, llegamos esta tarde noche a Barcelona.Joder con el cambio climatico, la segunda de abordo dice que hemos pillado fuerza 9-10 , bueno como decia no me pierdo una, lo jodido es que me gusta estas travesias y lo siento por los heridos del otro barco, que creo que a pasado algo pero no estoy seguro del todo. Un abrazo Robert

Muchas gracias Azote ya me dio la reserva, pero le he aconsejado el 115cv en la Cabin 600 esta mejor repartido el peso que en la Dorada y no tiene tanto peso en proa como la fisher 660 la cual si que necesita mas motor y tienes razon pero la cabin 600 anda muy bien con 115CV la carena es esencial en este barco, con dos adultos pilla los 35-37 nudos y meterle mas caballos sera tirar el dinero en este modelo en concreto el estaba convencido de meterle un 150cv pero de verdad AZOTE que anda mucho mejor con un 115cv que con el 150CV lo tengo comprobadisimo, tiene un crucero comodo a 4.500rpm con 4 adultos de 20 nudos con casco sucio de 6 meses y con todo lleno de trastos, ponerle mas CV seria engañarlo en este modelo. Te agradezco de Corazon yo y todos los trabajadores de Fisher Boats y Playamar tu colaboración y no te preocupes que tu amigo tendra un barco excepcional lo unico que hasta final de Julio no se lo podre entregar. Un abrazo Robert