Fisher Boats

Venga te reservo el vuelo y el hotel y una caja de biodraminas, pasame un privado para cuando. Ahora no te rajes mi palabra es mi palabra y eso va a misa. Robert

Corsario venteeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee. Pues si me equivoco me he equivocado pero va a ser que no. Otras muchas veces seguro que si que me he equivocado y mas que me equivocare, pero antes de escribir algo procuro asegurarme y nunca he modificado un post. Ok acepto el reto te pago el Hotel al lado del Náutico Hotel Ricard y el Vuelo y además te invito a pescar el calamar, no llenare el deposito secundario, y con dos personas te pillare 30 nudos, pero si los pillo te tienes que quedar una Sabor 400 como lo que se hablo, con motor 9,9cv Suzuki 4T, con consola central, sonda hunminbird 363, radio VHF, luces de navegación, toldo sol, escalera de baño, 25 metros de cabo con cadena y ancla, 4 defensas y cuatro cañeros todo por 8.500€ mas iva y portes y si te sobra algún aurelio un remolque nuevo de 5 metros por 1200€. Venga marcha al cuerpo yupiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii, que son cuatro días. Si no aceptas el reto y te quieres venir pagarte tu el vuelo y el avión igualmente te invito y te dejo un barco un par de días y veras que pesca mas chula y pescadores hay por aquí. Tengo una Myabca 32 con dos yanmar de 125 cv a tu disposición.( tu pones el gasoil) esa si que solo piílla 11 nudos y a tope. Te espero amigo corsario como mínimo nos lo pasaremos bien. Robert

Sinceramente no tengo ni idea de colgar una foto en el foro un dia me pondre y lo miro , pero si me das tu mail te lo enviare cuando la tenga en el agua y te lo envio la gravacion directamente de mi movil a tu mail. Tienes un crucero tranquilo de 20-22 nudos y la eslora en papeles es 5,75 y la maxima contando el largo de las plataformas que son de 40cm seran exactamente 6,15.Todo lo que lleva la mia sera de serie y con el precio que puse hay que añadir el IVA y los portes. Saludos Robert

Amigo caballo loco, hablamos desde el Astillero Sabor por tlf. y conoces al dueño y le tienes mucha confianza o el te la tiene a ti porque es a la primera persona que llamo para decirme que tal de contento estas con la embarcacion, preguntale y el te dira y tu eres un bruto con 175 cv de hay lo de Caballo loco supongo y casi 40 nudos eso es de Formula 1.Menos mal que el Casco es Robusto . Mira si te puedes pasar por el Belkins y decirme como esta el ambiente. Bueno si puedes preguntale. Un Abrazo Robert

Bueno el barco se provo en galicia y se admiten apuestas, me estan haciendo la patente y antifooling. Y la semana que viene esta en el agua y lo he cargado ya a tope de trastos ya que le acabo de añadir un deposito mas de 80 litros es decir en total 170litros, para hacer largas travesias y que calculo que perdere entre 3 y 4 nudos y 50 metros de cadena calibrada de 8, si no llego a los 26-27 nudos con los depositos llenos y con dos adultos, con el gps vuestro o el mio me da igual, os regalo una Sabor 400 y si no me la comprais la 400. Pensar un momento las carenas de los barcos de pesca por mucha motorizacion que le pongais si son barcos de planeo pero relativo ya que tienen bastante de semidesplazamiento y le metes un motor de 150cv a este barco aparte de empoparlo lo unico que hara es remover el agua y no os dara mucho mas empuje, para hacer mayonesa si pero nada mas y si ganaremos 5-7 nudos pero no mas pero con una navegacion incorrecta, otro tema fundamental aparte de la helice es el montaje del motor con la altura del espejo en popa con un calculo facilisimo para poder trabajar perfectamente con el trim, que para eso esta, pensar que un punto mas abajo o mas arriba te puede perder entre 5 y 7 nudos para eso cada fabricante es mejor que te monte el motor el, he visto motores montados en embarcaciones similares con la diferencia de puntos, que recomienda el fabricante segun modelo de fabricacion segun marca de motor y es de mas de tres puntos en los esparragos de anclaje de popa y la perdida de nudos ya es brutal a un barco identico con el mismo motor y las rpm os las dara las mismas y pensareis que todo es correcto Es solo un consejo. Y eso no quiere decir que con un 90 cv tambien valla bien pero yo creo que el 70 o el 90 es lo maximo para esta embarcacion. Bueno venga Amigos aceptar el reto Yo tengo unas 400 ya en el CNV para que os la lleveis a casita y con unos remolques nuevecitos que seran 1100€. Saludos y buena pesca Robert

Bueno llego mi Sabor 575 la he bautizado como Sabor 595 Bacoreta Fisher Boats ya que le he puesto dos plataformas detrás de baño la eslora real de papeles es 575 Sabor tiene un error en la publicidad donde pone 540 y con motor Suzuki 70cv y digo mía porque esta unidad me la quedo para mi ya que su navegación, superestabilidad, robustez, confort y el precio me convenció como barco perfecto para las 12millas y a mi nombre y poder salir a pescar a diario con ella como hacia antes, levantarme a las 6 cada mañana coger el barco 6:30 y hasta las 8:30 pescando, una ducha y ha currar. Cogió la Sabor 575 en las pruebas los 30 nudos tuvimos que poner un paso de hélice mas pequeño para coger las 5800 rpm y ha 4800rpm tengo un crucero de 25 nudos, además tengo una mínima de gobierno de 2 nudos ideal para la pesca de curry de la lubina y dento, le he puesto molinete eléctrico con 50 metros de cadena y ancla, sonda ploter gps hunminbird 757, conectada a VHf para n. de MMSI, siete cañeros, un invento de un piloto fijo, sus 4 defensas y sus 6 chalecos . Una idéntica con estos extras intentare lanzarla al mercado por 19800€ mas iva y portes, me estoy peleando con los proveedores para ello. Yo creo que será un chollo, aun no esta definido el precio final pero lo conseguiré yo creo que será el barco ideal, calidad precio y prestaciones para quien tenga la ilusión de un buen barco de pesca polivalente sin dejarse una morterada . Igual no vendo ni una, pero yo ya tengo una y es la primera vez que me compro una para mi de esta eslora. Voy a pedir un pasabante de pruebas a Capitania para poder hacer una prueba tipo competición de Vilanova a Soller (Mallorca) unas 95 millas y luego a Portinax (Ibiza), volveré por Denia y hasta Barna, creo que me lo concederán aunque me pedirán un barco de apoyo de B 60 millas. Con mi Rodman 1250 me es imposible lo de las mañanas y muy caro, la tendré para altura que va de perlas y cada vez menos con el problema del Atun Rojo. Hoy he tenido dos picadas una doble y una triple y no hacían mas de 10 kg y al mar y uno seguro que muerto ya que se trago el halco hasta dentro. Al final solo he vuelto ha puerto con una Albacora despistada de poco mas de 6 kg. Y he tenido una picada de una Espada y lo he perdido a los pocos minutos del combate y eso que le deje llevarse todo el hilo que quiso sin tocar el freno y vajando la velocidad de combate a 6 nudos y el primer tirón lo mire de clavar bien, pero no lo clave bien y seguro que venia cogido por la espada ya que tuve varios avisos de la chicharra que jugaba con la hard. No se quien dijo que la Sabor 680 FB con 90cv de Suzuki no se movía, pues con dos personas y con el deposito lleno a 5500rpm te pilla los 27 nudos me lo confirmo el Astillero en una prueba real, no se igual soy yo, o es que ha la gente le gusta sobré motorizar los barcos de pesca yo creo que con cruceros tranquilos de 20 nudos vas sobrado ya que no son lanchas rápidas y sus carenas no están diseñadas para eso,¿ o es que la gente se pica de quien corre mas con un barco de pesca? Yo sinceramente si tuviera que comprarme una 680 FB le metía un 90cv y si ha 4500 rpm tengo los 20 nudos, hay que tener en cuenta que en Suzuki la diferencia entre el 90 el 115 y el 140 que tienen la misma cilindrada es solo que una te corta a 5500rpm el otro a 6000 rpm y el otro a 6500 rpm, es decir el consumo a 4500rpm es el mismo y el motor mas económico.¿ Y total que puedes ganar mas, 5 nudos? Saludos y buena pesca por aquí hay mucho calamar, mañana si el tiempo aguanta al calamar. Robert

Creo que ya me he lanzado al vació con un par de collons y paso de mas comentarios de la crisis en la tv y la radio, y si que hay crisis y fuerte pero ahora ya empiezan a ser paranoia mental y nos estamos bloqueando y estoy harto de que me digan este año a verlas venir, si todos hacen lo mismo no veremos nada , y no me pienso estar cruzado de brazos mientras los ineptos de los políticos juegan con nosotros y he cogido la distribución para unas zonas de Astinor versión cruceros y les he encargado la Astinor 34 para la el salón náutico de Barcelona, la versión pondrá Fisher Boats & Cruiser, la ostia que me puedo pegar puede ser de las gordas pero le pondré todas mis fuerzas para vender estas unidades con la satisfacción total a mis futuros clientes y cualquiera de la de Astinor y en especial tambien la 1000 fisher. Tendré la Sabor Fisher Boats 575, la 680 fb y eje, La Artabria 800 Fisher Boats, la 650 y la Cimarron 675 que es la de Lamarca Almazor y la open 636 Fisher boats de Lamarca. Espero y deseo que todos estos Astilleros puedan capear bien la crisis, los de Sabor y los de Astinor tienen una política de ataque ante la crisis muy bien gestionada bajo mi punto de vista y Lamarca y Artabria espero que tan también se saldrán. No esperéis que los políticos arreglen nada porque los que tenemos no tienen ni pajotera idea de economía practica y van a remolque de Europa como atontados, esperando a que se presente Maria Teresa de Calcuta. Nosotros tendremos que trabajar el triple para levantar las empresas y mantener los puestos de trabajo de todas las familias y traer el sueldo a casa y así y todo muchos de nosotros caeremos pero yo se seguro que con las botas puestas. Y podría ahora mismo y seria el momento de tirar la toalla y a vivir y no complicarme la vida , pero soy así y así seguiré, porque por muy cursy que suene la solaridad ante todas las familias que dependen de mi , pasa por encima de todo y conozco a muchos o a muchísimos empresarios que están haciendo lo mismo y jamás nadie se lo reconocerá y menos los políticos actuales del color que sean lo primero que tendrían que hacer es coger a un buen contable de una Pyme que lo esta pasando put... con doscientas mil maniobras para salvar la empresa y ponerlo de ministro de economía y en 6 meses todo arreglado, pero eso no lo harán. Saludos Robert

Estoy contigo Unai con fuerza 5 no salir y mucho menos sin llevar miles de horas de navegación y menos en el mediterráneo, ya que en poco menos de 15 minutos se te puede convertir en alta mar, en 7 o 9 y además se convierte en un hervidero y no sabes si las olas te vienen por el norte por el sur o caen del cielo, total he pasado algunas experiencias de estas y lo he pasado realmente fatal y os aseguro que al mínimo despiste a pique. Y además en el mediterráneo las olas son tan cortas que muchas de ellas ni haciendo la obligada marcha atrás y con el ensordecedor ruido de la cavitacion de las helices, evitas caer al vació y los pantocazos de mas de 10 o 12 h te revientan a ti y al barco e igual en esas horas solo has podido recorrer menos de 10 millas. Eso es una de las causas que me gusten los barcos con mucha fibra y siempre cristales de securit dobles en proa., ya que si rompes el cristal de proa por el fuerte impacto de una ola, en esas condiciones ya estas listo. Tuve una experiencia hace muchos años que en menos de 5 minutos se me hundió el barco tras romper una ola el cristal y estando solo y pase mas de 8 horas solo en alta mar con solo el chaleco salvavidas ,un par de bengalas una botella de agua de las pequeñas y la radiobaliza, hasta que me encontró salvamento marítimo y menos mal que era septiembre y las aguas estaban calientes . Deje de navegar mas de tres años. En conclusión a la mar no hay que tenerle miedo pero si mucho respeto, siempre revisar el parte meteorológico antes de salir y sobre todo si sales a alta mar y si el barco se hunde coger siempre después del chaleco la radiobaliza ya que la balsa de salvamento en esas condiciones meteorológicas de 8 a 10 es imposible de abrir en una embarcación de menos de 10 metros. Es solo un consejo Saludos Robert

Estoy viendo y los datos de las ventas publicadas por los astilleros lo indican, que les han bajado empicado las ventas de embarcaciones de pesca crucero y que las de crucero a igualdad de esloras las ventas se incrementaron.(lo ley en el diario el faro de Vigo) incluso Rodman según ponía el articulo que poco le influía ya que ese tipo de embarcaciones pesca crucero solo significa el 5% de su facturación y las preciosas Muse se están vendiendo formidablemente y la gente pesca con ellas hay muchos antiguos clientes de la Rodman 1250 y han pasado a la versión crucero. Fijaros en Starfisher la St-27-30 y 34. El motivo de la gente que he preguntado por los pantalanes, el porque el de este cambio , a sido la mujer que lo ha decidido y así compartimos juntos un día de pesca y el confort comodidad prima ante todo. Y luego, de debajo de mis tambuchos saco mis siete cañas y a currykear y practico además todas las modalidades. Es muy normal que la mujer te influya en la decisión de compra hay que compartir y adaptarse a sus necesidades o las maletas en la puerta o realmente que a tu pareja no le importe salir en un pesca crucero o no le importe dejarte solo el fin de semana ya que ella tiene otros hobbyes. Sinceramente no se que pensar. Saludos Robert

Yo en tu caso dejaria una gota cada 10 seg Aprox. para refrigerarla ya que debe de estar gastada y cuando puedas y cuando le tengas que hacer el antifooling, cambiarla. Lo que tenéis dentro del prensaestopas como muchos sabéis es la empaquetadura, y una empaquetadura dura lo que dura su lubricante y en el caso típico es fibra de vidrio con grafito que sustituyo al amianto grafitado, pues cuando se acaba el grafito queda el amianto o la fibra de vidrio y si no lo remplazáis rápido se os comerá el eje y cada vez tendréis que poner la empaquetadura de mayor tamaño. Os aconsejo poner la MB-838 es de fibras de Gore 70% de grafito y 30% de teflón es prácticamente autolubricante. Y prácticamente no os rayara los ejes. Forma de colocarla Primero sacar todos, absolutamente todos los anillos de empaquetadura usada hay unos extractores muy económicos para ellos en tu caso el F1 porque es cuadradillo de 6 mm o maximo 8mm.Luego cortar los anillos a 45 grados. Y poner por ejemplo el primero a las 12h el segundo a las 6 h el tercero a las 18 h el cuarto a las 3h y así sucesivamente hasta llenar la cajera , y así para que nunca coincidan los cortes. Entonces una vez puesto el ultimo anillo apretar el prensaestopas al máximo volverlo a aflojar y añadir un anillo mas, y seguidamente apretar de una forma suave y a mitad del recorrido, pasado unos días de navegación hacer un pequeño reapretón y ya esta. De todas formas es recomendable cambiarla cada 100 horas para salvar el eje. Yo no soy partidario de la estopada seca ya que no deja de ser mas que un cierre mecánico y normalmente de grafito contra cerámica y si nunca tendrás fuga visible pero como rompa una delas dos pistas tanto la rotante o la estacionaria tienes una fuga totalmente incontrolable y no tienes mas remedio que dar maquina a fondo para evitar la mayor entrada de agua a la santina y llamar rápidamente al del traveling. Yo en todas mis unidades pongo empaquetadura porque por mucho gastada que este la fuga es controlable. Podéis consultar en la web www.mb-estanqueidad .com si vais a la seccion de empaquetaduras veréis la MB-838. Si la empresa es mía, pero hay muy pocas de este sector. Bueno estoy en Barna por finnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn. Saludos Robert

Haber Ambrosio no pongas palabras y no faltes a la verdad yo en ningún momento he dicho que hubiera visto probar esa unidad por el astillero, ni siquiera estaba seguro que ese barco era el del forero Justo y el Herzios tres pero un barco 820 recién llegado a San Fernando, que es donde me dijeron los del Astillero que iba, era muy probable que fuera ese y ahora ya se que con certeza que es esa unidad. Además esa embarcación tenia entre otros problemas el fallo de la reductora del motor de babor y esperaban el servicio oficial Volvo, por lo cual, ni aunque hubiera querido o me hubieran dejado yo no la podía haber probado en ese momento. Si que es verdad que enseguida vi y a simple vista que el barco tenia esos defectos de esta nueva unidad de la 820 Esta mañana han llamado a Justo delante mío y espero que lo solucionen pero comprenderás que yo no me puedo comprometer a ello eso será cosa del Astillero. Tampoco he negado que mis clientes no estén satisfechos con el retraso, pero lo han comprendido y yo lamentándolo mucho alguno les he jodido las vacaciones sin su barco, pero con la verdad por delante, me he sorprendido incluso el apoyo moral por parte de ellos. Y a todos les he ofrecido un barco de sustitución desde el primer día. De todas formas cuesta igual de tiempo hacer un barco mal que uno bien y no voy a negar mi supercabreo con Artabria y espero que rectifiquen. Y de dinero y de prestigio el triple cuesta el hacerlo mal. Así que tu no estas utilizando mis palabras en ningún momento, estas faltando totalmente a la verdad . Y si que necesitas ir a tomarte un mojito. Pero cuidado con la prima en mi tierra se dice “Cuan mes Cosins mes Andins” y luego ya sabes el lió de los genes. Yo ahorita mismo me largo al Belkins y no son primitas. Respetare lo que dijo Justo que me cruce los mensajes Salud al foro

Es muy simple y no creo que yo con esto haga ningún daño a Artabria, si no al contrario porque tarde o temprano hubiera saltado a la luz y de una manera puede que muchísimo mas dura, el que saco el tema fue el forero Justo y con toda su razón, y no yo ,que esta mañana lo llamaron delante mío desde el Astillero y mi obligación moral fue decir públicamente la verdad por si alguien esta en la misma situación y no ser un encubridor de un tema tan serio. Si miramos lo positivo el nuevo casco de la 820 funciona ahora perfectamente, porque si en mis unidades se ha podido superar en las demás también. En cuanto a mi profesionalidad que Ambrosio dice que presumo de ello, os garantizo que ni siquiera me lo he planteado, tengo las ideas y mi forma de actuar, muy pero que muy claras y transparentes. Ambrosio que mas quisiera yo que todas mis unidades y las de los clientes de Artabria hubieran ido perfectas cuando hice las pruebas de navegación y a cobrar y para casa, pero si se presenta un problema hay que afrontarlo, solucionarlo y no esconder la cabeza. Si tu eres de estos si que el daño hubiera sido irreparable.¿ O como hubieras actuado tu? De verdad Ambrosio replanteatelo y ponte en mi lugar. Saludos Robert

Bueno, todas las unidades que he servido yo, ni empopadas ni escoradas y tras unos segundos de navegacion(segun motorizacion) cogen un planeo totalmente Horizontal y sin rociones, sin ayuda de flaps y las he putea.. a tope y algunas las he entregado con bastantes horas de navegacion y muy estables. Saludos Robert

Joder ayer fue la ostia de divertido, venir a ver como menean las cocteleras las cubanas, yo llevo todo el día viendo cocos por todos laossssssssssssssssssssssssssss y eso que les compre dos termos en vez de cocteleras en el alcampo de Vigo. Hoy cocktail gratis para todas las titis. Viva la vida y la pesca mas Saludos Robert

¿Subisteis a probar el barco en el Astillero ? Si tu embarcación es la Herzios tercero con dos volvo 150cv, la vi aquí en Vigo a principios de Agosto y no la probé ya que creo que la comprantes a través del Astillero o el distribuidor de tu zona y lógicamente solo pruebo la de mis clientes, pero vi tu problema a la vista y creí que te lo habían solucionado pero por lo que explicas no. .Llámame al 607514201 y te digo lo que hay.Mejor ni tocarla, ni con buena mar, , sin haber hablado conmigo y te informo.. Y aprovechando que aun estoy aquí en Vigo, hablo el lunes con el Astillero y se de primera mano tu problema y les comento que te lo solucionen , pero ya te advierto que el barco igual tiene que volver al Astillero. Si no es esta unidad igualmente te informo de la solución. La de la Herzios tengo todas las fotos con el problema y ahora me los estoy repasando y llevo ya tres horas con ello y telefónicamente los comprobamos mañana, a partir de las 12h ya que aun no he dormido. uno a uno a ver si los corrigieron, incluyendo lo de la reductora del motor de babor de esta unidad ya que hoy sábado el Astillero esta cerrado. Yo he tenido todas las unidades de las nuevas 820 con el mismo defecto de fabricación y al probarlas enseguida me di cuenta, no tanto en la 800 ,ni nada en la 650, están ya todas mis 820 solucionadas y en perfectísimo estado de seguridad y de navegación y en todo momento mis clientes estaban al corriente de los defectos, ya que les informe al instante , al detectarlos y desde el Astillero mas rápido ha sido en corregirlos, solo los plazos de entrega han sido un desastre, me queda una 820 con dos volvos 190cv que también tenia el mismo problema, que es para un Sr.de Ibiza y esta prácticamente ya lista y espero ya probarla la semana que viene y darle el visto bueno y una 650 para stock. Una vez solucionado esto me largo para Barna o Ibiza que he jodido las vacaciones a mi familia y son ya 24 días y pienso que unos 5 mas. . Es solo un consejo y todo bajo mi punto de vista solo de navegante y no siendo yo ingeniero naval. Saludos Robert

Bueno Amigos, para romper el hielo y el foro no se mosquee otra vez conmigo. TOMAROS UN COCKTAIL Ya que son ya 23 días aquí en Vigo con los puñeteros barquitos solo me quedan dos unidades por entregar. Para no aburrirme aquí, solo y triste y no acabar tomándome Trankimazin 2mg cada dos horas, en vez de cada ocho como hasta ahora, acabamos de inaugurar hoy: Pub Cubano llamado Belkis (Fisher Boats) que se a adherido al vicio de la pesca (justo al lado de mi hotel), donde empecé a aprender tocar el tambor( que se lo compre a un negrito Nigeriano) y ahora ya estoy ayudando a servir copas y bailando sacándome el superstresss del mundo del sector náutico y hemos inventado el cocktail Fisher Boats , a base de Ron Cubano marinero, Maracuya, zumo de naranja y un toque de la casa. Esta en la calle Rua de Oporto N.26 y enseguida veréis un logo de Fisher Boats en la puerta, hay dos increíbles Srtas: Cubanas dueñas del local, Maira y Belkins, son guapísimas, simpáticas, hypermarchosas y educadas , bueno total dos cocktail Fisher Boats por 5€ y os lo pasareis tremendo, música estupenda y gente sana. Ir con vuestra pareja, o solos, muy pero que muy buen rollo y Sin complejossssssssssssssssssssssss a bailar, tenéis terraza y sala de baile. Horario de 19h a 7h, ya empiezan a venir gente pescadora y del mundo de los barcos. Yo estoy cada noche hasta las 2h o las 3h y a las 7h a hacer guardia en la puerta del Astillero hasta que los barcos estén perfectos y superen mi prueba de navegación, joder que tozudo soy . Nota: Yo no he puesto un € ni soy socio, ni nada de nada, ni gano nada con ello ,solo que....pasaba por aquí. Saludos Robert

Yo te aconsejo la dipol, muy espartana y falta de buenos tambuchos y un buen pozo de anclas, pero navega bien. Tienes estas otras: Tres que creo que se adaptan a tus necesidades. Sabor 575 Fisher Boats cabinada Motor Suzuki 70cv 4T---23.000€ plazo 1 mes Sabor 680 fb Fisher Boats cabinada Motor Suzuki 90cv 4t--26.000€ plazo 1 mes Almanzor Fisher Boats cimarron 675 Motor Suzuki 90cv---26.000€ plazo inmediato Artabria Fisher Boats 650 Motor Suzuki 90cv-------30.000€ plazo ni idea, cuando salga de Vigo te lo confirmo. Todas con iva i portes incluidos,4 defensas,6chalecos,juego de bengalas,sonda,plloter ,radio vhf ,ancla con cadena y 25mtrs de cabo.. Solo te faltaria la matriculacion y el seguro, que te puede oscilar entre los 800€ y 1000€ mas. Saludos Robert

Pues sinceramente yo solo llevo una marca y es Fisher Boats. A quien le guste bien y al que no, pues el mercado es bien libre, es simplemente mi forma de trabajar, y no le busques mas motivos porque no los hay. Y en el 2010, solo espero tener la salud igual que la que tengo ahora y para mi familia y amigos lo mismo .Y ojala que fuera para todo el mundo pero eso seria pedir demasiado. Saludos Robert

Amigo, Tordoc la realidad de las medidas es algo menos de medio metro respecto a la tuya, aun que en estas esloras se nota.En cuanto al piloto fijo saldra de serie en todas mis unidades, y cuando lo tengamos bien diseñado y provado te enviare uno sin cargo que antes del campeonato de cambrils, estara listo. Saludos Robert

Pues la 680 eje va de lujo la probe, cuyo dueño era un piloto de aviacion pero tal como esta la economia me da un poco de miedo traermela y la 680 fb de maravilla, pero quiero respetar la Artabria 650 por ahora, para no tirarme piedras sobre mi propio tejado. Me explico Carlos que el interior de la Cabina es igual que la 680 fb pero la Bañera es mas pequeña.Y que la navegacion es muy similar.La 575 puede ser una buena solucion para capear la crisis, para quien tenga la ilusion de un barco nuevo y desembolsar una cantidad de dinero, muy pero que muy equilibrado, de calidad ,prestaciones y precio. Igual no vendo ni una, pero lo intentare con todas mis fuerzas, porque estoy totalmente seguro de la calidad de esta embarcacion, la navegacion y su seguridad, eso sera igual a cliente satisfecho, y sinceramente mi tranquilidad mental de saber que la gente que navege con ellas, cuando se lie un petardo en la mar y sobre todo en el mediterraneo que es muy traidor ya que los partes meteorologicos maritimos son mas dificiles de predecir como muchos sabeis y llegaran a buen puerto seguro, por poca perecia o experiencia que tenga el patron. Y en cuanto a la fibra, de verdad que si algo lleva es fibra y soy de los que me gusta que lleven fibra, pero esto ya es en plan mas que exagerado, lo de la fibra que lleva Sabor, te garantizo que no he visto ningun astillero que le ponga tanta fibra a sus unidades, pero parece ser, que malo no es, algo problematico para llevarla en remolque debido a su peso y para poner un transductor de pasacascos lo puedes pasar crudo, me supongo que sera por deformacion profesional al hacer barcos para percebeiros y sedan de ostias contra las rocas y se juegan la vida. No hay barco perfecto por muchos temas y chuminadas, pero en navegacion y estabilidad, joder es perfecto en cuanto a su eslora y nunca crei decir esto de un barco.Yo tengo una Rodman 1250 y de verdad que no es perfecta, pero muy poco le falta ya que creo que Rodman es el espejo de muchos Astilleros, lastima de esos precios exagerados que tienen y le doy mejor navegacion a la 1250 que a la Riviera 41 que tambien va de cine y eso que tiene 19 cm mas de manga. Saludos Robert

Me convenció y me sorprendió Carlos con la Sabor 575 la estabilidad y la navegación es la releche pero le doy un diez en su categoria y la hemos probado con verdadera mala mar y aguanta lo que le echen, con esta unidad si se pudiera y que no se puede por su categoría lógica c, hacer Barcelona, Ibiza, y sin mas problemas porque el barco se lo merece y lo probare con unas cuantas garrafas de gasolina ya que son 182 millas, calculare la multa y a perdidas. He visto las unidades que fabrica Sabor para los percebeiros y son la reostia, Me traeré una 575 para Barcelona Full Equip con un motor Suzuki de 70cv 4t.Hemos inventado a base de croquis y mas croquis un piloto fijo junto a su hermano Gerardo y una puerta timonera que esta unidadno llevaba como opcional, y creo que podrá salir en el mercado por 19800€ mas iva con puerta timonera, piloto fijo. 4 defensas ,7 cañeros ,4 chalecos, sonda ploter gps hunminbird 363c conectada por NMEA a radio VHF Rt 2500 con su numero de MMSI y una piruleta. Además también le he pedido una Sabor 400 con consola central y el motor aun no lo tengo claro que montarle, será para principiantes y máximo tengo que intentar con todos los equipos 8000€ mas iva. Como mínimo creo que he aprovechado el tiempo aquí en Galicia, mientras espero que salgan todas mis unidades en perfecto estado y estoy, cada día probando barcos y enviándolos en cuenta gotas, solo se envían claro esta, a los que les doy el visto bueno yo o mis clientes y el astillero esta hasta los huevos de mi y yo de ellos, pero las unidades tienen que salir como Dios manda, y la política de calidad yo la tengo muy clara y espero que ellos la empiecen a tener y que elaboren un manual de procedimiento de control de calidad o jodido lo tienen, ya que tener que repetir el trabajo dos veces sale carísimo,pero menos aqui en el astillero , espero y deseo que lo hagan , , ya que llevo 21 puto...días aquí en Vigo jodiendome mi vida personal , profesional y la pasta y eso que venia para solo 2 días, no lo digo por la ciudad y su gente, que me tratan de una forma excelente, exquisita y con una espléndida educación, desde las cafeterías y hoteles, hasta los pubs y discotecas y no me hacen sentir tan solo, incluso en un pub cubano estoy aprendido a tocar hasta el bombo, al ritmo de la salsa. Bueno que opináis de la Sabor 575. Gracias Amigos Robert

Bueno picaro eso es de cajon y tienes toda la razon.Lo que creo yo que se trata es a igualdad de obra muerta, quien tiene mas estabilidad, y este caso, siempre hablando, claro esta con embarcacion navegando. ¿Porque en Galicia hay tantos Cubanos/as y no moros/as? Saludos Robert

En intraborda pequeños, una buena quilla, minimo 4 sprites y un buen tunel evolutivo y con el eje de la helice y timon bien pegados al tunel .El problema aveces aparece luego en la posicion del motor y el deposito de combustible, porque estabilidad tendra, pero con el tunel evolutivo corres el riesgo a que se te apope y se aconseja depositos de agua y combustible a proa, para no tener que trimarlo.Por eso para mi es muy importante la posicion del eje. En fuerabordas pequeños bases totalmente planas con muchos sprites inversos y acabados en proa en doble v profundas, el ejemplo mas claro en España es subirse en una Sabor 575 dos personas adultas en un lateral y es que ni se inmuta la embarcacion parece que estes en tierra firme y solo con una manga de 2,40 eso si que para mi es un buen diseño de casco. O la open 505 que es casi tipo trimaran y la combierte en dos largos tuneles evolutivos y la presion y el caudal de agua que le entra en el fondo, va pegada como una ventosa al mar solo con 2,10 de manga,Y como no una rampage de 9 mts pero eso ya es otra historia ya que la manga es mucha manga. Esta estabilidad es la que nos proporcionara que en dias de mucho viento, la facilidad del atraque, ya que la obra muerta les afecta mucho menos que a las demas, y tambien son ideales para la pesca a la deriva con dias de algo de viento enseguida vereis como barcos de la misma eslora los abate mucho mas. No quiero nombrar marcas de esloras pequeñas 5-6 metros y que teoricamente son de prestigio con acabados muy atractivos tipo diseño italiano, y cuando subes por un lateral del pasillo y con buenas mangas parece que realmente vallas a volcar y las navegaciones son de pena pero de realmente de pena y peligrosas con algo de mar. Es solo una opinion Saludos Robert

Me dijeronen la armeria con las ballestas si la licencia, pero con los arcos no. Saludos Robert

Pues te felicito, porque ahora es justo el momento de venderte el barco usado y a nivel particular, sacaras un buen precio y comprarse uno nuevo que al menos entre un 10 y un 15% mas barato te saldra que hace tan solo tres meses y los amarres por ahora de alquiler, que bajaran de precio rapidamente de compra, igual que el barco usado tambien pegara un desplome terrible. Es solo una intuicion y opinion.(Ya que en tiempos de crisis lo primero que la gente nos deshacemos , es de los caprichos y jobbys, logicamente para capearla y mantener la estabilidad financiera de la familia intacta, que es lo primero) Saludos Robert