Fisher Boats

Si, Si muy bueno Jaketon y yo venderé cervecitas con marca blanca a 40centimos.Y las chapas las aprovecharemos de vasos para que duren mas. Saludos Robert

Creo que a casi todos a medio, largo o corto plazo les fue rentable. Lastima de los precios abusivos para el publico y los expositores. Saludos Robert

Hoy esos comentarios de Faeton, espero y deseo que no sea asi.Astondoa puede aguantar eso y muchisimo mas. El la ultima conferencia el Sr.Astondoa dijo:Lo que nadie nos puede quitar en España es el clima y su mar. Saludos Robert

Pues si exactamente sera la fisher 600 eslora de homologacion casco 5,87 eslora total 6,25 manga 2,48 Estara en el Salon de Madrid,ya tengo los moldes del casco y del sobrecasco y tengo una unidad acabada en el mar mediterraneo, creo que es el casco mas estable que he conocido en parado junto a la sabor 680 aunque la Sabor es mas barco ya que son 5,98 y 2,50, te subes a bordo por un lateral y ni se inmuta. Saludos Robert

Bueno como veo que te pasea por mi fabrica dile ha Bernabe que eres Jeronimo y que te enseñe las nuevas fibras y además te regalara una camiseta superchachi de Fisher Boats y de paso veras el nuevo casco de la 8 metros y das tu opinión y como dices que no tienes pasta para un barco, te dejo un bote de la antigua Felco a coste total de 3,7 metros con un motor Suzuki de 6 cv 4t nuevo todo por 2500€ IVA INCLUIDO y así empieza uno a pescar, incluso te monto un par de cañeros. No lo tengo fabricado el bote, veras 2 hechos pero están por entregar. Después de fiestas te lo hacen. Un Abrazo y Feliz Navidad Robert

En cuanto lo de la categoría B yo sinceramente creo que es como cuando te para la Guardia Civil, según el día que tengan te joden por lo mas mínimo, ahora te joderan seguro si vas en contra dirección por la Autopista, aunque el Sr.Guardia le acabe de tocar la primitiva. Jeronimo, ruego te repases antes de decir alguna cosa mas del tema de Artabria, ya que también tu eres muy impulsivo, los post del mes de agosto de un Sr: Que le sirvieron una Artabria con problemas y yo Robert puse en peligro todo mi dinero, por salvar el culo a alguien que ni siquiera conozco , es decir tres veces honrado es ser tonto y ese soy yo, te lo garantizo y hay en esos post quedo muy claro el tema de Artabria y salve mas de unos pedidos y de dinero de algún desconocido que jamás se hubiera realizado el barco, y te podría explicar varios casos mas de señores que hoy tienen su barco reparado y en perfectas condiciones y sin animo de lucro en absoluto ya que no los serví yo ni intervine para nada, y además el caso también de un pobre Sr. del Sur que me llamo y le dije que echando leches se fuera a recoger y le proporcione hasta el tlf. de un transportista adecuado para su tema y lo que tenia de su barco acabado solo el casco y el sobre casco ya que a final de semana todo apuntaba a un embargo y así fue . Es decir a todo el mundo que pude ayudar avisar en ese momento lo hice y muy claramente y solo se que a partir de entonces, solo quedo pillado el padre de un empleado que creo que era Policia Local y a todos los distribuidores también los avise de que no dieran un €, aunque algunos como el de Alicante quedo pillado con una 820 de un pedido anterior. Yo creo, aunque es solo un suponer, que los dueños de Artabria estaban montando una empresa paralela y estaban timando a todo Quisqui viviente y estaban recogiendo pasta de todos los sitios y no pagaban una sola factura desde hacia mas de seis meses y engañando a los empleados y quedando uno de ellos insolvente tema resuelto, pero la jugada les salió mal ya que le dieron los moldes a un honrado transportista para que los protegiera en sus instalaciones antes del embargo y que también pensaban que era tonto ya que le debían y le deben mas de 50.000€ en portes de barcos, y este al verlos venir reclamo su deuda , junto con los de Volvo y quedaron también embargados los moldes. Esto es solo una suposición mía tras un periodo de tiempo de reflexión. . Te pido Jerónimo que revises esos post y que rectifiques como un caballero, ya que el tema de Artabria me duele en el alma. Saludos Robert

De todas formas nunca os fiéis ni de los pesos de los barcos de catalogo ni de la estabilidad de los mismos, pensar que un barco recreativo pasa un solo certificado o dos en los intrabordas pero tan solo en la primera unidad y esa unidad puede tener un peso de fibra enorme y una estabilidad excelente y luego las siguientes les pueden sacar la mitad de fibra y hacer las modificaciones oportunas para abaratar precios. En cuanto a los barcos profesionales es diferente, cada unidad pasa su certificado en concreto aunque sea idéntico al modelo anterior. Es solo una recomendación Saludos Robert

Simplemente aprovecharon el certificado de Eurocontrol de la otra 820 y era B. De todas formas una vez reformada mi primera unidad de la 820LX yo mismo pague un nuevo certificado de Eurocontrol pasando todas las pruebas de seguridad dieron tambien categoria B y los tios cara duras no pusieron un € para este certificado.Es decir todas mis unidades las servi con el nuevo certificado de control correspondiente, con excelente estabilidad en parado, control de sonoridad, medidas etc,etc.... Es decir vendian una 820 LX inventada por ellos a vote pronto sin ningun tipo de control y con el Certificado de la 820. Hay que ser estafadores y muy imprudentes los tios. Saludos Robert

Pues lo que paso fue muy sencillo y sin escrúpulos, La Artabria 820 le vendieron teóricamente el casco a Fiber Ships y empezaron a fabricar una paralela sin decir nada a los distribuidores ni a sus clientes paso a denominarse 820LX con un casco nuevo y un sobre casco mas amplio en flygbrite .El barco tenia los siguientes problemas: Plataforma de baño rozando la obra viva, imbornales sumergidos, no tenia bomba de achique en cámara de motores, sobre casco sin ensamblar en el botalón de proa(por lo cual el agua de la misma manguera del baldeo iba directamente a la caja de baterías y a la cámara de motores, los dos tambuchos principales en bañera no cerraban bien. Es decir tu cogías el barco empezabas a navegar y cuando disminuías la velocidad te entraba la ola en la bañera y como los tambuchos no cerraban te ibas a pique en menos de nada, y encima llevaba mas de 12 lingotes de plomo de 5KG en popa enfibrados y el barco estaba haciendo el pino.. En todas mis unidades y pasando hay en Vigo 56 días casi todo Julio y hasta final de Agosto subieron la plataforma, los imbornales, pusieron un pequeño escalón en la puerta de la bañera hacia la plataforma, hicieron un compartimiento estanco de los tambuchos de la bañera a la cámara de motores y en este departamento y en el de la cámara de motores una bomba de achique, rectificaron los tambuchos para que cerraran herméticos, solaparon el sobre casco con el botalón, sacaron los lingotes de popa y aun tuvimos que añadirle algunos en proa. Total al final las Artabria 820LX funcionaron perfectamente las que entregué a mis clientes , pero me deje casi la salud, me trataron como a una caca los dueños de Artabria y solo pensaban en que me cansara de aburrimiento y me largara, pero le puse unos huevos y una paciencia que ni paque, casi llegamos a las manos un par de veces, tuve que pagar hasta en el varadero de todos las suspensiones de mis barcos y de los de los demás. Y además para mas INRI me denuncio mi exmujer por no recoger a los niños en el periodo vacacional que este Jueves tengo el Juicio, pero me jugaba mi reputación y mas de 500.000€ de mis clientes. Encima tenían a varios empleados varios meses sin pagar y el ambiente era de muy mala leche y normal que lo fuera, y a un montón de proveedores que les debían muchísimo dinero, además tuvieron el santo valor de enviar unidades defectuosas a sus propios clientes que poco a poco a través de este foro he ido conociendo y he podido orientarles en las soluciones de sus unidades. No tengo ni idea que hicieron con la pasta ya que te la pedían 15 días antes de terminar el barco y ni siquiera algunos nunca los llegaron a empezar y bastantes clientes se quedaron sin barco y sin pasta. Yo perdí el disfrute de mis hijos, y 60.000€ aprox. Pero tengo a todos mis clientes plenamente satisfechos y con barco en perfectas condiciones de uso y disfrute. La ultima Artabria 650 tuve el honor de que me ensamblara el motor el Carlos de Sabor y que me la repasara el, de hay que le estaré siempre agradecido y fue una persona que yo estando solo hay en Vigo me sentí acogido, por eso jamás le defraudare además le presentaba los problemas técnicos que tenían las unidades me daba las soluciones y luego los podía hacer realidad en el astillero . Esta es la historia real minimizada de estos delincuentes de Artabria. Saludos Robert

Gracias por tu ayuda, te explico lo del tejido de Kevlar, el hilo de Dupont nos viene de toda la vida en bobinas y para trenzarlo teníamos que humedecerlo en PTFE liquido para que no se estropearan los buixets por donde pasan los hilos ya que el Kevlar al ser muy abrasivo los estropeaba. Que pasaba que el Kevlar con PTFE(teflón) el teflón todos sabemos que una de sus propiedades es ser antiadherente y no se podía laminar esa fibra ya que se levantaba. La solución a sido que hemos les hemos hecho una aportación en frió de carburo de tungsteno a los buixets y aguantan perfectamente la abrasión del KEVLAR a la hora de trenzarlo, sin tener que añadirle un lubricante adicional y por lo cual ahora es perfectamente compatible en el laminado, además el KEVLAR a parte de su formidable resistencia mecánica, tiene un aguante del PH del 3-12 gracias a lo cual es mucho mas difícil tener osmosis. Muchas gracias Robert

.Tu rie, rie, luego no reirás .Cuando, las veas navegar. Y en la innovacion esta el futuro, tu eres de Almeria sabras que teniamos dos Arquitectos navales y un ingeniero en este proyecto y tontos no son. Llegara un momento que la mala leche en el foro de tipos como tu, el foro corre peligro ya que la gente no se atreve ni a opinar, tu mejora tus unidades y trabaja duro y al final te compensara el esfuerzo. Saludos Robert Explica lo de Artabria y asi me entero.

Se podrá decir de ella que es bonita o fea. Pero en cuanto estable en parado, robusta , marinera y segura, no habrá ninguna. Para mas motorización tenéis la Fisher 660 o la Dorada 660, La Cabin 530 máximo 50cv 4t, probé una Open 505 con un motor de 90 CV 4t que vendí en la feria y eso no es un barco de pesca paseo, eso es un cohete y estoy arrepentido de habérsela vendido, aunque en este caso decía que era para arrastrar un gusano de esos . Yo fabrico y vendo barcos de pesca y no lanchas rápidas, si queréis una 5 metros con mas motorización la competencia os las vende encantado y las tienen en stock de inmediato y corren mas y llegan antes que la Cabin 530 al punto de pesca o a la bocana del puerto, con buena mar. Hoy he salido hoy a las 11 de la mañana a pescar la sepia (14 piezas) y justo al salir se puso fuerza 3-5 de levante y todo el mundo para puerto y los únicos barquitos que havia de 5 a 6 metros eran los de los abueletes con motores de 15 o 30 cv Sole diesel y con mas de 30 años esos pedazo barcos cabinados y bien construidos antes del boom náutico ¿y porque no había ningún barco cabinado de 5 metros de hace 10 años atrás haciendo la sepia? Pero si esos barcos tienen 90 o 115 CV ultramodernos, que pasa con ese pedazo motores¿ no podrían con el levante ¿¿porque se fueron todos antes del levante? Pues muy simple pues para pasarlo mal y dar vueltas como una peonza ,se fueron para tierra y es muy lógico, pues con la 530 Cabin seguirán pescando. Todos los barcos de 5 a 6 metros que regresaban a puerto no Iván a mas de 7 nudos ya que no podían darle mas (exceptuando una orca 625 que la vendí yo, que el tío como mínimo venia a 18 nudos y con la mar cruzada y con un motor Suzuki de 70 cv manda huevos, como navega ese barco).Igual alguien piensa que la Cabin 530 con esa obra muerta el abatimiento será terrible y con esa manga poco estable, pues pensar, “en una carena con dos embudos”. Yo pienso que cada barco tiene su gama de motores y meterle mas motor en esta unidad es hacer el chuloputas y no quiero esos clientes, solo traen problemas y me caen mal. Saludos Robert

EN EXCLUSIVA PARA PESCA MEDITERRANEO 2 Bueno por fin hemos sacado un modelo nuevo y lo presentaremos en la feria de Madrid junto a otra novedad mas de playamar y una de Sabor, será idéntica a la Dorada pero mas pequeña Una “Doradita” es decir si quieres ver fotos mira la dorada y será la misma mas pequeña, arriba en la publicidad. La idea a surgido para poder sacar una pequeña cabinada que puede estar de pie una persona de 1,80 metros, muy marinera , muy segura , estable, para los que con el titulin les basta o con este tipo de embarcación les sobra y además con un motor Suzuki de 50 CV 4T por 18.900€ IVA INCLUIDO Y LA TIENES YA .Será la máxima motorización que le instalaremos y nunca vendemos cascos sueltos.(si no te gusta Suzuki, envíanos tu motor de un máximo de 50cv y te lo instalamos y te probamos el barco y también te damos un CD de la prueba de tu unidad, como en todas nuestras unidades) Eslora de casco----5,10 Eslora máxima-----5,50 Manga----..............2,10 Categoría------------C Personas-------------5 Deposito-------------60 litros Monitorización máxima en homologación---115CV Motorización máxima que se instalará---------50CV Motorización aconsejable 40 cv Suzuki 4t—16.800€ IVA INCLUIDO Basada en mismo casco de sus dos hermanas la Open 505 y la Lubina 505 con algo mas pronunciado el trimaran y con un 23% menos en coeficiente de fricción. Aparece este modelo que incorpora una diferencia en cuanto a fibra se refiere, a la de sus otras dos hermanas, la fibra de carbón, debido a la necesidad de poderle bajar peso al incorporarle una cabina de 178 kg mas y que no pierda rapidez de planeo ni velocidad de crucero, es decir su casco es de fibra de vidrio, con fibra de carbón y fibra de kevlar, prácticamente indestructible y su peso es de 587Kg en total (sin contar motorización y deposito vacio). Tiene de serie en camarote una cama en forma de V para pernoctar dos personas ampliable a tres, con escotilla frontal y dos ojos de buey, una puerta de entrada en camarote estanca a impacto de olas ,tres compartimientos estancos en casco, además de casco insumergible y prácticamente imposible de vuelco incluso a la deriva, puerta corredera en aluminio de cabina, cristales securit opacos, dos asientos piloto y copiloto, dos asientos fijos en Bañera y asiento abatible, enorme tambucho de estiva, bomba de achique, 4 cañeros, escalera de baño, doble plataforma. Las pruebas reales del prototipo nos han dado una velocidad cómoda de crucero de 18- 20 nudos con el 50cv de Suzuki y un máximo de 27nudos con deposito lleno, casco limpio y tres personas. Calculamos que con el 40cv será un crucero de 16 nudos. Espero que sea lo que muchos pescadores estaban esperando y hacer sus sueños realidad con esta unidad. VIVE Y DISFRUTA DE LA VIDA CON LA PESCA Y EL MAR Un Abrazo Robert

Te soy sincero, he estudiado 5 años de FP de electrónica, 1 de COU y 2 en la Politectica, para sacarme el titulo de Perito, que ahora creo que me lo convalidaron de Ingeniero técnico Electrónico, y te digo que lo justo quesee de electrónica es poner una bombilla de mi casa y no poner los dedos en el enchufe que duele, por lo cual de electrónica naval ni pajotera idea de nada, ahora me he puesto con ello a estudiar los equipos y sus libros, yo estoy como tu, para mi lo mejor ha sido Raymarine por que es lo que he tenido en mis barcos y nunca me dio ningún problema y Garmin seguro que es muy buena marca, pero tuve una especie de Thom Thom en mi coche y lo lance a la basura de los problemas que me dio y seguro que por eso ni me lo he mirado. Saludos Robert

Bueno como ninguno quiere dar exclusivas, he sido nombrado distribuidor oficial de : Furuno “para los mas expertos” Raymarine “para los mas prácticos” Hunminbird “para los que buscan una buena calidad al mejor precio” Total las tres marcas son de buena calidad y los clientes si se les mete en la cabeza una de ellas ,no se lo are cambiar por la otra, pues bien ya esta. Estoy en Almería haciendo una visita al astillero y las mujeres de por aquí, son muy atractivas y simpáticas. Buscare algún bar de copichuelas , y tirare la caña, a ver que tal, indicarme alguno que halla buen pescao. Viva la vida. Gracias Amigos Robert

Perdona pero me parece increible lo que dices, ojo que igual tienes razon y yo tengo muy poca idea de estos motores, mi unica experiencia fue con uno de 50cv que estava montado en una lubina y no pude arrancarlo y corroido estaba un rato el soporte y solo tenia apenas 2 años, eso si llevaba parado seis meses y el dueño era un desastre, pero tres años sin mantenimimiento es algo realmente estupendo y hasta me parece extraño, si sacan un coche con este motor igual me lo pienso(si es que ya no lo han sacado)tres años sin pisar el taller, que chollo, de todas formas el silencio de un 4t y el no tenerle que añadir aceite a la gasolina, hay que reconocer que tambien es una gran ventaja. Saludos Robert

Pues felicidades y que la disfrutes ni siquiera sabia que existiera un 3008 de Garmin, de todas maneras yo soy Raymarinista, aunque reconozco que Furuno es mejor calidad, pero de practicos Raymarine, o Hunminbird. Y no se, porque Garmin no me gusta no tengo ni idea y seguro que son muy buenos aparatos. Saludos Robert

Bueno, seguro que hay alguien del foro que igual le interesa y que esta en ese sector y si todos nos ayudamos mejor. Y de tiempo perdido, por favor Juanex, sin comentarios. Un Abrazo Robert

Ostras Juanex, tu una tienda de pesca? Pues cuando puedas mándame un privado o si quieres hacerlo publico a mi no me importa. La cuestión es que si no estoy arruinado el año que viene esponsarizare, el Campeonato de Catalunya de Pesca de Curry de Costa y necesitare varios equipos. 1 Premio Caña y carrete Shimano Tiagra 30 libras doble velocidad con hilo de 30 libras. 2 Premio Caña y carrete Shimano grafito 30 libras doble velocidad con hilo de 30 libras. 3 Premio Caña y carrete Shimano grafito 20 libras doble velocidad con hilo de 30 libras. Pieza Mayor carrete Shimano Tiagra 30 libras doble velocidad con hilo de 30 libras. También esponsorizo varios eventos mas, que te contare. Te advierto que ser esponsor es lo mas antirentable que existe es cuestión de tomárselo como una ayuda a la afición, por ello si alguna vez esporizas algún evento no esperes nada a cambio. Se que en estos equipos hay mucha competencia y prácticamente se venden a coste, no me importa pagar algo mas ya que eres un forero (pero sin pasarse), También puedes ofertarme lo mismo en alguna marca que creas tu que tiene prestaciones muy parecidas a Shimano y lo prefiero, y que los dos salgamos mas beneficiados y los ganadores igual de satisfechos. Enhorabuena y te deseo muchísima suerte en esta aventura. Un Abrazo Robert

Yo de ti cogería el nuevo equipo multifuncional Raymarine A50D, tiene prácticamente las mismas propiedades que el C80 que es el modelo que mas yo he utilizado e incluso he montado ahora en mi Astinor 34 pero para el tipo de embarcación que tu lo vas a utilizar la A50D te será de lo mas practico, manejable y menos espacio son unos 500w de potencia, con el transductor pasa cascos de bronce con barquilla incluida, te sale Aprox. 1600€ y no notaras la diferencia en la C-80 salvo en la pantalla que esta es de 5”, que yo creo que es la que toca por el tamaño de eslora. Saludos Robert

Repasate el Catalogo bien es la Piranha 210, esta en sondas de pesca en pagina 4, es su web. El precio pone 95€ mas Iva Si lo ves muy complicado yo les pido material frecuentemente y te la puedo enviar contrarembolso y cuenta unos 135€ portes y iva incluido. Creo que vi una muy parecida en el DECANTLON miralo antes. Saludos Robert

Ostras he mirado lo de la tienda del navegante y realmete venden muy barato, incluso les he pasado un pedido de un par de cañas, a ver como funcionan y de que calidad son. Saludos Robert

Bueno que te voy a contar, si tu crees que así y esa es la imagen que te doy, no pretendo cambiarte y es prácticamente imposible que mi forma de ser se adapte a todas las personas, pero te garantizo, que ante todo, me creas o no, soy de aquellos que dan por los demás hasta lo que no tienen y prefiero hacer feliz a un desconocido y joderme yo y eso me trae y me ha traído muchos problemas en la vida, pero no cambiare y moriré feliz. Saludos Robert

Pues para ser put... y no ganar nada mas vale se mujer honrada, igual no lo cojo, ahora mirare la web de este crack. Gracias Robert

Lo se y te lo agradezco de corazón papapique, pero no lo puedo evitar, lo llevo en la sangre o en lo mas adentro de mi y sin no hago esto de tanto en tanto me costaría mucho seguir viviendo, con tan solo 9 añitos desaparecía con el yaut de mi abuelo de 5 metros en Ibiza que aun esta en S,illot y no os digo donde iba para que no penséis que miento, era la ventaja de tener unos padres jipis, venga a la Maria y el niño mar adentro. Hay quien sube al Everest y hay quien desaparece en el mar, lo del Everest seguro que es muchísimo mas arriesgado y mas te digo quiero encontrar bastante mala mar, sin pasarse, pero una buena tormenta en el medio de la nada es vida , le pondremos unos cinturones en las dos camas de seguridad y no te preocupes que lo que haré será Vilanova Ibiza e Ibiza Almería no serán mas de 500 millas y luego costeare hasta Vilanova. Esto no es ser valiente para nada, piensa que a mi me dan pánico los aviones, fíjate que le propuse a Richi que esreportero de pruebas de pesca a Bordo y campeón del mundo de Motonautica de que viniera conmigo y que es vecino de pantalan y me dijo que cuando fuera con una 4 metros vendría ya que con una seis metros no tiene gracia y lo dijo en serio, que lo conozco. En el CNV hay mucha gente que ha dado la vuelta al mundo en velero, incluso hay uno que en un velero de 6 metros lo ha hecho tres veces. Después la afición a la pesca en el CNV es algo brutal en la época del calamar es fácil ver a mas de 50 barcos juntos a la deriva. Este Domingo tenemos el campeonato del pulpo seguro que mas de 20 barcos se apuntan y luego al terminar siempre un pica pica y unas copitas de buen cava. La mar y la pesca es un vicio tremendo. Gracias y estaré en contacto casi todo el rato con conexión gprs al ordenador y os iré contando. Saludos y gracias Robert