Fisher Boats

Marc mañana por la noche llego a Ibiza que entrego una Open 505 y de paso saludo a la family, si puedes escapate hay pescado del bueno , Bacalao fresco Si vas mas tarde te dejo las llaves del Apartamento en recepción de Aldea Bonsai y las llaves del barco estan hay y lava las sabanas cochino . Un abrazo Robert

Mucho mas facil y imprescindible ahora en Invierno para la de Vinilester que su mayor ventaja es no producir la osmosis, calentamos el bidon con una manta termica a 30 grados y luego una vez puesta la resina con un calefactor para un buen secado, ojo con los calefactores tienen que ser ATEX zona 1 ex es decir antidefragrantes para evitar riesgos de incendio. Esto le da el secado optimo y la dureza a la resina de Vinilester si no la calentais mejor no ponerla y todo Epoxy. Saludos y suerte Robert

Frank, la primera capa de resina que se la den en Vinilester y con temperatura para darle resistencia mecanica al vinilester y con esta primera capa evitaran la osmosis, luego la epoxy y si quieren algo de fibra de Kevlar para esta unidad te envio unon metros sin cargo. Un abrazo Amigo Este año me escapare a canarias y me gustaria conocerte. Robert

Si que hay regateo y mucho este año se ha notado mas que nunca en el Salon de Barcelona a sido brutal, pero al que menos me regatea mas sale ganando y así lo decidi y cuando he cerrado la operación entonces igual regalo algun detalle, se enfadaron muchos posibles clientes en este ultimo salón por no vajar un puñetero €, pero miro de poner calidad al justo precio. Me encontre a muchisima gente que me decia quiero la 600 pero a precio de la 585, incluso uno que me trajo a primera hora de la mañana 20.000€ en efectivo y me los puso en la mano y se llevaba la 600 la cual eran 30.000€ y era un millonetis atontao solo para tener el placer de ver como me podia avergonzar por la crisis y hice un trato ultrarapido con el , cogi los 20000€ en billetes de 100€ que asi los traia y se los tire dentro de la cabina y camarote de la 600 y le dige si eres capaz de no recogerlos durante todo el día de Salón se lo vendo por el resto de lo que quede sin firmar nada a cambio en esa mañana que era solo cuestión de confianza mutua,creo que le rompi los esquemas o lo peto una neurona y los recogio todos hechando leches y cabreado me amenazo con meterme una demanda y que el era un Abogado de Elite, mi compañero me dijo que yo estaba zumbado y le dije que no, que el zumbado era el pasjaro que jugaba con su dinero. He tenido el honor de vender mis unidades a verdaderos profesionales de la pesca este año, que ya tenian mis barcos mas que probados en el agua y a gente que me conoce y sabe que no los decepcionare ni engañare jamas y me siento muy satisfecho por ello y mi unica ilusión en este oficio es perfecionar mis modelos para que sean los mejores del mercado dejando en ultima instancia el dinero ni siquiera hoy por hoy pienso en el dentro de un año Dios dira, el Salon la verdad es que mejor no me podia haver ido , me gustaria que todos los foreros probaran mis unidades y podais escribir vuestras opiniones con mas conocimiento de causa. En el Club Nautico de Vilanova procuro tener unidades para probar en estos momentos las hay quien quiera tiene la invitación de probarlas durante una hora identificandose que es del foro y tiene titulación, sin coste alguno incluida gasolina y podeis hasta pescar y salir solos y el numero maximo de piezas a bordo de 6. Ahora estoy de viaje volvere para el 15 y podemos empezar. Ah y tener la publicidad es este foro es un orgullo pero no te da absolutamente ningun privilegio os lo garantizo, igual todo lo contrario y tenemos que ser mas cautos y lo saben todos los que tienen la publicidad en el y espero que así siga. Estoy escribiendo los 5 ultimos mensajes desde desde el movil y si no salen bien darme un toque. Jeronimo coño pegame una llamada y nos conocemos de una vez, estoy cerca de tu casa Robert

Ostia Rac ese barco Hydra de 10 mts es guapo de la releche, bueno con el tuyo no pasaras frio algo es algo Por cierto el Viernes empezaran tu casco, te hare fotos de todos los pasos para que luego las guardes de recuerdo y tu hecha las que quieras y cuando quieras, igual digo a todo el mundo que le estemos construyendo su unidad. Un abrazo Robert.

Ostia Caballo loco le dije a Juan Carlos que esa es la motorizacion perfecta 2 de 115cv aunque conociendo tu fama no me extrañaria que le metieras 2 de 175 cv y si tienes razon el que tiene una 680 y sube a la 750 le parece una mansión, yo creo que Juan Carlos a dado en el clavo, yo casi casi ya no llevo Sabor ya que sin darnos cuenta empezamos a ser competencia y eso que en el 2009 le vendi 23 unidades pero nos estamos alejando, pero reconozco que es la mejor 7 metros que conozco en navegación y de exterior es muy guapa, hay que vestirla a mi gusto algo el interior para las Titis y seria perfecta tambien para ellas. Un abrazo bala Robert

Igual tienes razon y lo que esta claro que son dos esloras diferentes y no comparables la Sabor se tendria que llamar Sabor 700 y la Shiren, Shiren 25 para ser mas justos con la gente, pero no es lo mismo decirle al vecino que tengo una 6 metros que una 6 metros ochenta y eso viste mas y vende mas y lo comprendo y practicamente lo hacen todas las marcas, bueno lo dicho los dos son buenos barcos. Saludos Robert

Jerónimo da la casualidad que el Astillero que compre en Vilanova se fabrico el molde de la Shiren 27 y podía hablar muchísimo de ella, ahora el Sr. Que tenia la maquina nueva se fue a Lamicat en Tarragona y varios de mis empleados son especialistas en la fabricación de moldes te puedo decir que me gusta la 27 , ese barco va bien y navega bien la única pega que le encuentro yo, es que necesita mucha motorización para levantar el morro y despegar por lo demás todo correctísimo. La Sabor 750 a proporción en medidas mas pequeñas por regla de tres básicas con un motor de 150 CV ya pasa de los 30 nudos y la hace muy competitiva en precio, lastima que los acabados interiores no se hayan esforzado un poquito mas bastante y se ve muy espartana, pero eso tiene fácil arreglo. Total tanto la 27 como la 750 son dos barcos muy competitivos y Españoles y hay que sentirse orgulloso de los dos. En cuanto a las pruebas de navegación en las revistas mi vecino de pantalan es Richi de las pruebas de Pesca a Bordo Skipper desde hace muchos años yo he tenido y tengo infinidad de oportunidades de que pruebe mis barcos e incluso me da consejos de fabricación ya que el se fabrica sus propio barco de competición y es campeón del mundo con el de motonáutica y el secreto de las helices es un mundo yo no se si sinceramente si puede ser imparcial al probar un barco ya que si el astillero esta poniendo anuncios en Skipper, Pesca a bordo de ediciones Curt.. La verdad es que siempre he tenido la tentación de preguntárselo pero me da pudor incluso me siento mal si probara un barco mió ya que solo por amistad me parecería que hablaría maravillas de el , pero igual la realidad no es así y estoy confundido y no tiene miramiento alguno pera la lógica humana y mas en este mundo tan comercial en todo, da que pensar. Bueno me largo a dormir Saludos Robert

Si os fijáis casi todos los astilleros de Almería los barcos son muy parecidos y con esencia de Tiara , Olamar, Felco, Faeton, Playamar, Shiren, Dhube, Voraz, con V muy profundas en Proa para cortar las olas tan seguidas del mediterráneo todos ellos buenos astilleros y en el caso del ultimo astillero las Voraz de Miralles para mi es el que empezó a darles la estabilidad en parado con esa especie de túneles evolutivos destacando sus unidades por su estabilidad y me sorprendió gratamente la navegación de las Voraz y de el me fije muchísimo en sus unidades y fui el siguiente con cascos en forma de trimaran sin perder la V profunda en proa y la esencia de Tiara y de hay que he decidido ir eliminando la Fisher, Dorada, Almanzor hasta poder modificar los moldes de ellas y lance al mercado las nuevas series Cabin y si en la 600, 585, 530 hay muchas partes de las Felco 595 Plus ,595 y 520, que creo que los dueños de estas antiguas embarcaciones estaban ya muy satisfechos y fue un astillero que yo creo que no funciono en los últimos años al cambiar de dueño y estar mal gestionado y bajando la calidad de los materiales. Fijaros si hay Felcos en España con clientes muy contentos que cada día salen a pescar y si encima hemos conseguido mejorarlas en estabilidad y el caso de la 600 y 585 mayor eslora, mejor para todos .Yo soy de los que piensa que siempre es mejor mejorar una unidad que ya se sabe que funcionaba bien que no empezar de cero el 90% o mas de los moldes del mercado siempre son copia de algún barco que ya demostró su marinería, yo cuando compre Playamar se estaba fabricando una nueva 8 metros y debajo del molde había y hay una antigua Draco y esa unidad aun esta hay debajo del molde y algún día espero que salga a la luz la antigua Artabria 650 también era de la Felco 595 plus luego le pusieron un Braket para alargale casi un metro y ampliaron algo la manga, luego fue todo un solo molde y al final no era una 6 metro ni de broma, cuando me la midieron en Mallorca 7,25 metros por 2,70 y casi me cae el pelo y tuvieron que hacer otra homologación eso si esa unidad navegaba muy bien pero no era un 6 metros ni de coña. Y no hay más, porque no lo hay y menos cuando uno pone todo el interés para hacer las cosas bien y si no lo hago mejor es porque no se mas y si en algo creo que destaco en este foro es que nunca he intentado esconder nada de nada de mis fabricados y explicaros todo para así aprender juntos y tener siempre las puertas abiertas del astillero a todo el mundo, os recuerdo que cuando yo empecé a escribir aquí ni siquiera era náutica y menos astillero si no que me vicie y aprendí de este foro, era pescador y navegante y ahora mirar que lió, admito socios y no es broma que esto tiene la pinta de hacerse grande y hay que empezar a delegar y quien quiera mojarse el culo conmigo , valoramos los dos astilleros en 2.000.0000 de € 100.000 participaciones de 20€ yo me quedo como mínimo 300.000 participaciones.Cuando yo ya tenga mas de 1.000.000€ en el bolsillo y hacemos una ampliación de Capital de 1.0000€ mas con 50.000 participaciones mas a 20€ y lanzamos una 10 metros con tres FB que ya tengo los moldes y rompemos esquemas o nos vamos todos a la ruina. Bueno igual me sale algún socio quien quiera participaciones al mail [email protected] Si reúno las suficientes o me largo a la Caimanes o empiezo con vosotros Lo que son los Foros la releche si sale bien no os defraudo, pero el primer día me voy de titis. Un abrazo amigos míos Robert

Si tengo un video de cada modelo cuando pueda los descargo. Saludos Robert

Perdona amigo mio pero despues de 4 años en el foro hoy acabo de aprender Sorry Robert http://img403.imageshack.us/img403/913/cabin5307.jpg http://img121.imageshack.us/img121/2013/open50531.jpg

Amigo Picaro sinceramente me quedaría una Open 636 Relámpago con un motor de 175 cv para lárgame a 45 nudos muy lejos cuando me apeteciera ya que esta unidad se que para mi opinión es la perfección en Navegación y con lo que he hecho con este barco no se puede contar, solo Alboran lo sabe. Pero ahora viene el frió y me he quedado para salir a diario y competir en los campeonatos Costeros la 530 cabin que estaba en el del Salón ya que me vendí mi Playamar 460 y con la Rodman 1250 no es un barco para salir a diario a hacer la sepia, pulpo, calamar etcc, la 530 tendré la ventaja de ir a los campeonatos costeros de España con el remolque sin problemas del carné E que no lo tengo y además es un barco que le tengo una total confianza y se comporta con castañas como un campeón, esta unidades de la 530 son los barcos que mas amigos he hecho ya que el que la tiene todo son elogios y es el mismo casco que la 505, os envió una fotos de los barcos del salón en el agua y la 530 roja es la que me veréis competir este año . Las fotos diréis que la mar esta Plana pero con esta mar también se distingue como navega un barco y creo que la navegación ya es perfecta en mis unidades sin ningún extraño en ningún momento en ninguna de ellas. Espero vuestras opiniones para poder mejorar. Un abrazo amigo mío estoy esperando que me acaben un puñetero remolque que hace dos semanas que me lo tenían que haber entregado para largarme para Marruecos y estoy contemplando en el Varadero un velero de 40 años de 7 metros y de hierro que dos amigos míos se largan 4 años a dar vueltas por el mundo y esta unidad ya lo hizo una vez ¡Que envidia!. Robert Open 636 http://img403.imageshack.us/img403/4848/open63616.jpg Cabin 530 http://img403.imageshack.us/img403/913/cabin5307.jpg http://img412.imageshack.us/img412/6835/cabin53021.jpg http://img687.imageshack.us/img687/2729/cabin53024.jpg Open 505 http://img121.imageshack.us/img121/2013/open50531.jpg http://img687.imageshack.us/img687/6215/open50534.jpg Cabin 585 http://img209.imageshack.us/img209/6249/cabin58525.jpg http://img524.imageshack.us/i/cabin58524.jpg/ http://img504.imageshack.us/i/cabin58521.jpg/ Trim 43 http://img22.imageshack.us/img22/8956/trym438.jpg Cabin 600 http://img504.imageshack.us/img504/3296/cabin6002.jpg

De verdad yo cuento lo que se por experiencia propia desde que soy astillero y no escondo absolutamente nada .Una vez puesto en que te den la C por una entidad homologadora en mi caso fue EUROCONTROL (no por el mismo astillero que no vale un €) y te has gastado la pasta son tres papeles mas que son unos 300€ mas. El control de estabilidad no me hacia falta y me lo hicieron en Barcelona ya que es para la B y solo fue por curiosidad y el control de gases era una chorrada para la B y no lo hice ya que un Suzuki es lo mismo en un 6 metros que en un 7 metros yo pague exactamente en esta unidad la Cabin 600 del certificado en C 1.600€ y (a todos los propietarios se le adjunta una copia del original) y lo que mas costaba era el desplazamiento del profesional el cual me ofreció la B y le dije que en esloras mayores si en estas no era bajo mi conciencia personal. De verdad que no se mas si lo supiera lo pondría. Pero como es un tema muy trillado y siempre polémico y que cada uno piense lo que quiera y me evitare dolores de cabeza y problemas con algún forero y nunca mas lejos mi intención seria esa, ya que los problemas todos sabemos que ya vienen solos y ya os digo que no se mas del tema y aquí queda, y además estoy apunto de largarme para Marruecos a desconectarme que me han invitado a la fiesta del Cordero y si puedo buscare Corderitas y a vivir que son cuatro días. Si puedo os escribiré desde Marruecos y os pasare alguna foto de las pesqueras. Un fuerte abrazo amigos Robert

Son las del salon Vuela con la open 505 con 50cv

Mira como vuela una 530 con un 50 cv Imaginate una Open 505

La Carena de la Cabin 600 esta pensada con 100CV y ponerle mas motor para mi forma de ver un barco de pesca paseo pasar de los 30 nudos es tirar el dinero , Con el 100CV de Suzuki con 4 adultos seis meses en el agua y deposito lleno te alcanzara los 25-27 nudos y si vas solo llegaras a los 32 nudos. Es verdad lo que dice Azote que la Fisher la Dorada y la Almanzor necesitan mas motor a igual peso, pero la carena no tiene nada que ver con la Cabin 600 son totalmente diferentes incluso con un 50cv he alcanzado 18 nudos. Ponerle mas de 140 CV al barco ya no se comporta como a mi me gusta, si que es verdad que la empresa certificadora me dio hasta 240cv ¿Pero que sabrán ellos? Es como si les hubiera pedido la B que vende mucho, pero un 6 metros con la B por mucho Capitan de Yate que seas o uno que tan solo sea PNB y como sabe que el barco es B prueba y se larga mar adentro ya que el barco piensa que resiste, un ejemplo claro es mi mujer que es Capitan de Yate y no lleva ni 100 horas de navegación y no tiene ni pajotera y incito a la Gente como ella a que salga a 50 millas y una castaña gorda a 30 o mas millas de la costa no deja de ser un 6 metros y la conciencia me gusta tenerla tranquila ya que llevo miles de horas de navegación y se lo que hay fuera. Además si la matriculas con la B ya sabemos que estamos obligados a la radiobaliza, balsa de salvamento y a pagar sus revisiones anuales “pues que les den Morcilla”, yo tengo la Rodman 1250 y la tengo despachada en Zona 4 es decir la C 12 millas y si tengo la balsa y la radiobaliza, pero solo por motivos de seguridad personales y si me pillan a mas de 12 millas me jodo pero no pago una revisión anual que es un robo y así estamos la mayoría, pero peor y mucho mas fácil es que te paren al salir de la Bocana con la B y con la balsa caducada y te crujen mas que seguro, eres carne de cañon. Lo de la B en este país es de Bobos y de chupópteros anuales yo poner la Cabin 600 en B no me habría supuesto ni 300€ mas o ponerla ahora, pero soy marinero es como la Hydra de Pirata o la Sabor 750 ponerla en B será solo un tema de Marketing y Juan Carlos de Sabor lo estuvimos hablando y el lo encuentra también una gilipollez pero no tendrá mas remedio que pasar por el tubo y meterla en B ya que es 750, para que todo el mundo le diga “que bien navega y segura solo por tener la B” y ese barco solo verle las formas a simple vista te caes de culo y navega mejor que cualquier 750 de todas no tiene comparación absolutamente a ninguna del mercado Europeo les da mil patadas en navegación y el 99% de sus ventas serán en categoría C. Y eso que Juan Carlos y yo empezamos a ser competencia pero su Sabor 750 es sensacional y eso que yo soy perfeccionista en las carenas pero es mejor que mi 750 así que ya me puedo espabilar y sacar una que la iguale. He visto en el salón una Española nueva muy bonita por dentro que es teóricamente de 7 metros y me avergüenzo de la locura de barco que han sacado al mercado ya que es un verdadero peligro o era una maqueta a escala irreal y no daré el nombre al ser yo propietario de un Astillero, pero ya les vale si han tenido pedidos ya pueden espabilar a cambiarlo todo . Son mis opiniones personales y lógicamente no soy perfecto y puedo equivocarme, sin mas... Un abrazo al Foro Robert

Exacto amigo , ese es el problema de homologarse los propios astilleros los barcos que ponen las potencias que quieren y luego pasa lo que pasa, po regla general 5 metros 50cv, 5,50 metros 70cv, 6 metros 100cv , 7 metros 150 cv y el barco que no tira con estos motores es que la carena no esta bien calculada el peso serias muy relativo. Saludos Robert

Picaro hay un monton de sepias en mi zona, si te puedes escapar tu que estas ya jubilado estas invitado a venir conmigo este fin de semana y duermes en mi casa y asi tengo escusa para pescar. Un abrazo Robert

Si te interesa una Sabor 575 con un motor de 80cv Suzuki 4t y es un barco que va maravilloso, de todas formas no es comparable con la Open 505 en todo caso con la Cabin 585 que fue seguro la numero uno en ventas en el Salon de Barcelona y que la tendrías por el mismo precio que la 575, ya que la Open 505 es 5,10 de eslora y la sabor 575 es 5,60 y la Cabin 585 es 5,85, de todas formas por ese precio tienes una Open 636 con un motor de 140cv si tu opción es Open. En mis fabricados de la Open 636 y la 585 de Playamar las tienes con la Sonda ploter GPS Hunminbird 588 conectada por NMEA a la radio VHF Raymarine con el certificado de instalador que te será obligatorio para matricular a mas de 2 millas, placa de energía Solar, 4 defensas , chalecos, botiquín y bengalas. Yo te hice la prueba de la Open 505 con 50cv y alcanzamos 31 nudos sin darle a tope y menos con un niño a bordo, en cuanto al motor de 60 cv ya te dije que te lo dejaba al mismo precio que el de 50cv pero que no tengo experiencia con este motor ya que salió nuevo en el Salón náutico de Barcelona este año y aun no tienen el primero en Stock y no tengo experiencia con el y como no lo conozco no puedo opinar con fundamento y podía equivocarme. Nadie que tiene el 50cv se a quejado por falta de motor ya que como la Carena es en forma de Trimaran el coeficiente de fricción en el mar es mas bajo y se lanza a 35 nudos y mas tu que te interesa para tenerla en marina seca. Un abrazo Robert

Muchas gracias Rac te garantizo que no te arrepentiras en la compra de la Cabin 600 el miercoles en el CNV haremos reportajes de los barcos navegando pasate y asi pruebas una unidad y muchas felicidades. Un abrazo Robert Club Fisher Boats Estoy repasando el borrador de los estatutos y a finales de año los cuelgo y entre todos vosotros se modifica a nuestras necesidades , la historia es poder reunirnos en diferentes zonas de España para hablar de pesca , compartir trucos y hacer salidas en diferentes zonas, en cada ciudad o municipio estratégico hay que lograr un bar que colabore con nuestro rollo de la pesca y hay hacer buenas comilonas y cervecitas, además tendremos descuentos en importantes tiendas de pesca y en artículos náuticos de castillaje electrónica etc... y en hoteles. La Historia es que hacerse socio no nos cueste un € y no lo pasemos pipa y disfrutemos de un ambiente sano ya que Navegar es Vivir. Un abrazo Robert

Acuerdate de presentarme las hermanas de tu novia , esta buenisima Marc te felicito es una belleza. Un abrazo Robert

Quiero agradecer a todos los foreros el calor y la amistad que me habéis demostrado en este salón a mi persona, me he sentido muy orgulloso de todos vosotros y jamás os fallare, se que no os he podido dedicar el tiempo que os merecéis, pero ya habéis visto como estaba de liado, os digo que las mas vendidas han sido la cabin 585 la 600, la open 636 y la 505, no diré el numero de ventas para no entrar en polémica con nadie pero nos ha ido muchísimo mejor de lo esperado, tenéis Fisher Boats para rato, creo que la calidad a sido el éxito en las ventas. Estamos ya finalizando los últimos detalles del Club Fisher Boats para hacer encuentros todos los pescadores desde embarcación desde toda España tengáis el barco que tengáis, ahora nos faltaran desde el Presidente hasta todos los voluntarios y espero que salgan por votación de los foros y foreros, lógicamente será sin animo de lucro y el tesorero también será elegido por vosotros. Un abrazo amigos Robert Un video del stand de Fisher Boats Hyper mal hecho.

Perdonad amigos por no haber escrito antes la verdad es que estoy derrotado de cansancio, bueno las mas vendidas son las Cabin 600 y la Cabin 585 que no me esperara que cuajaran también, con 5und de la 585 con 80 cv de Suzuki a 19800€ mas IVA y portes con el pack de electrónica y algún extra mas y 4und de la 600 con el motor de 100cv Suzuki con la puerta patronera la electrónica y alguna cosa mas por 24.800€ ,mas IVA y portes y luego la Open 505 con motor Suzuki de 50cv por 12.900€ mas IVA y portes incluida la electrónica y alguna cosa mas total 4 und. Solo son tres días de Salón y sinceramente va bien. También he cerrado una Open 636 Buceo. Ahora me tengo que esmerar en cerrar unas cuantas Open 636 Relampago para el astillero de Almería que es el barco que mas he vendido mas este año y tengo varios a punto de caramelo y esta unidad es el que le da la vida a este astillero y tendré que esforzarme para cerrar ventas. La verdad es que viene menos gente que el año pasado pero los que vienen ,vienen a comprar y no he tenido tiempo de comer ningún día. Estoy muy orgulloso que todos mis clientes de barcos vendidos en otros años a parte de traerme infinidad de fotos de pesca , están absolutamente contentos con sus barcos y me ayudan a vender incluso uno que le vendí una Open 505 el año pasado me ha cerrado una venta de una idéntica que la suya de una pareja que se la estaban mirando mientras yo atendía a otro cliente, gracias Pedro. Bueno intentare llegar pronto a casa que hace días que no atiendo como Dios manda a la mujer y estoy que reviento en todos los sentidos. Perdonar que escriba poco, no tengo ni idea de cómo les va a los demás estos días me entero y os cuento, gracias Rac por las fotos mañana intentare hacer un video y lo colgare. Un fuerte abrazo amigos pescadores os quiero y enseñar a los niños a pescar son el futuro y siempre os lo agradecerán y lo recordaran. “PESCO LUEGO VIVO” Gracias Robert

Bueno ayer estuve en el montaje del Salón y Rodman expone para los terrestres embarcaciones de la gama pesca paseo desde la 810 a la 1250 no he visto ninguna pija, vuelven las líneas clásicas y robustas de pesca incluso ST expone toda la gama pesca paseo. Parece que los astilleros vuelven a enfocar barcos para los pescadores que nos habían dejado de lado por los petro€uros fantasmagóricos. Si es que la mayoría que nos gusta navegar en un barco a motor somos unos viciosos de la pesca y lo que queremos es seguridad y barcos prácticos de limpiar. Bueno es la sensación que yo he tenido. Saludos Robert

Yo estare en el C va todo KISKI pero reduciendo espacios, Jamon si pero pintaremos la pezuña, y aqui ya estaba ligando el chaval esta debajo la titi, caben dos adultos perfectamente y es superdivertido. Un abrazo amigo y este año vienes al salon a currar. Robert