Fisher Boats

La Open 450 de playamar lo fue Saludos Robert

Pues te felicito Vidal que tengas un mecánico que haga de Salvamento marítimo y que además en 15 minutos te lo solucione, Yo tengo muchos contactos de mecánicos y de estos cuesta encontrar. Un saludo Robert

Bueno, son puntos de vista totalmente diferentes que tenemos y ya esta. Saludos Robert

Mira Jerónimo yo que vengo del mundo Industrial e igual somos tontos o poco espabilados, te digo que el sector náutico en España era de lo mas mafioso y ladrón que he visto nunca, ahora lo poco positivo de la crisis es que los que pegaban castañas ya casi no están, ya que la gente pregunta precio antes y el taller náutico que no sepa, que el que tiene un barco no es rico, tiene los días contados. Si tu Jeronimo cuelgas un motor con los cuatro tornillos y listo, perdona que lo dude ya que no me lo creo ni borracho y tu lo sabes que ni de risa funciona así que el tema es fundamental y apoyas a los ladrones que te quedaran algunos, los ángulos exactos y medidas de centros de agujeros largura de espárragos, juntas de dilatación y grosores de junta en los pernos para evitar vibraciones, diferentes pasos de helice según embarcación de modelo y motorización etccc exactas nosotros utilizamos galgas y llaves dinamométricas, igual estáis acostumbrados a hacerlo a lo bestia pero te digo de verdad y no es que yo sea un meticuloso pero en el sector industrial colocar un motor con una bomba en una bancada no es apretar cuatro tornillos y para mi el colocar el motor fb es de lo mas delicado en el barco. ¿Tu Jeronimo navegas habitualmente? Me supongo que no, pues los que navegamos hace muchos años enseguida notamos los fallos de los barcos y su navegación. Seguro que entiendes mucho de la fabricación y de laminación de un barco , pero o te mamas miles de horas o jamás fabricaras perfecto.¿Tu has visto el montaje de FB de barcos de primera calidad de USA, la gran importancia que le dan al montaje de FB y loss montajes son con guante y bata blanca y el tocho de instrucciones de medidas que te vienen, incluida una perdida de garantía del casco por mal montaje, ¡Pues no seamos brutos y ignorantes que estamos en el XXI! Aprovecho para la contestación de Pirata si claro que han hecho el cursillo técnico de montaje de Suzuki mis operarios y los de reciclaje tambien, pero el verdadero curso es después de conocer y probar nuestras unidades saber las medidas exactas en nuestros barcos y la distribución de los pesos, los motores con las bancadas con los intrabordas que parece que sea mas difícil de alienar son mucho mas fáciles que los fuerabordas Pirata ya que tiene mas puntos de apoyo como es el plato de acoplamiento, la bocina y el arbotante y con un comparador y con un laser o sin el, en menos de 10 minutos equilibras el eje , otro tema seria el alineamiento y equilibrado de la hélice que eso es mas complicado, aunque normalmente ya viene de fabrica. Yo se que tu no tienes mas remedio que importar cascos ya que seria muy difícil traer barcos con el motor de USA y estoy seguro que te has buscado los mismos mecánicos siempre para el montaje de tus motores y conocerán perfectamente tus unidades y tu estarás allí para probarlas insitu, porque te conozco. El tema de la distribución de peso en las FB es de lo mas simple, hay un barco estandar que teóricamente le pueden ir bien una serie de motores según homologaciones y luego si fabricamos el barco sabiendo el motor que va se puede perfeccionar los pesos en fibras, eso no significa que no puedas montarle otro motor y te funcione correctamente, pero la perfección se a acabado. ¿ Un ejemplo a lo bestia si a mi me piden una Cabin 600 con un motor de 250 CV que es el máximo aprox. lo que Euro control me ha homologado y un motor dependiendo de la marca se puede ir sobre unos 300 KG y un motor de 90-100 CV que es el que aconsejamos puede pesar 150KG. Esos 150KG de mas como no le meta mas fibra en proa en una 6 metros lo llevo claro, aparte de reforzar logicamente espejo de popa que 25 kg de material mas caen 175kg mas son.. Después vienen las sorpresas de algunos en barcos nuevos que se encuentran piedras, cadenas, plomos etc.. en Proa tapadas con sprite de poliuretano para que no se vea en los pozos de anclas para rectificar el apope del barco y que no queda otro remedio, pero no deja de ser una chapuza. Saludos Robert

Puedes hacerlo como te apetezca, pero la comisión igualmente se la llevara Andres y el sevicio tecnico te lo dara Andres y el precio te costara igual me la compres a mi o a el , la garantia y el servicio te lo dara el, de todas formas luego yo se la doy a el, De todas formas yo encantado de ayudarte en lo que pueda y para servirte estoy. saludos Robert

Si una náutica actúa de esta forma como tu dices Jeronimo poca vida le queda, ya que si la ha vendido el barco con el motor y luego no lo atiende, es para enviarla a regar ya que parece mafioso el tema, yo no conozco a ninguna que haga esto, si es muy simple se actúa igual como en los intra bordas y punto. Y si se compra a través del Astillero este ya tienes sus talleres mecánicos en los puertos que te darán ese servicio, además si el motor es Yamaha tiene la obligación de hacer las revisiones periódicas, Yamaha de la zona y si es Suzuki igual y si en Volvo , Yanmar, Nanni intraborda igual, solo faltaría lo primero es el cliente y su buen servicio y además que en las revisiones se gana dinero. Nosotros llevamos las revisiones en exclusiva en Vilanova de Suzuki y solo faltaría que no atendiera a un cliente que lleva un Suzuki de un barco que no sea fabricado por nosotros, que manera de quedar mal, incumplir el contrato de Suzuki y de perder dinero, tonto seria. Solo faltaría imaginaros que tenéis un coche por ejemplo Suzuki y lo habéis comprado en Barcelona y estáis de Viaje en Madrid y se enciende la luz de la revisión y vais a un servicio oficial Suzuki de Madrid y te digan que no te hacen la revisión por no habérselo adquirido a ellos, eso es imposible y en la náutica es igual o es Mafias el tio y tiene los días contados. Pues los Mafias hay que extinguirlos y que les den. Un Saludo Robert

Bueno Pirata es importante que se discrepe y no se este de acuerdo en todo, de hay se aprende mucho .Pero piensa ese mismo modelo en intraborda ya es imposible servirlo sin el motor y después la garantía de probar el barco en el agua antes de entregarlo al cliente final o la náutica te evitas dolores de cabeza, siempre sale alguna tontería en la prueba que se puede solucionar insitu, como puede fallar una bomba, la sonda configurarla, los cables de dirección etcc. Y quedarte un papel con todas las pruebas de estos controles, nosotros estamos ya esperando el certificado de la ISO 9001 y en el manual de Calidad de la ISO adaptado a nuestras necesidades, Fisher Boats contempla esta prueba, que para mi es fundamental. En cuanto a motores yo prefiero Suzuki por el motivo que son motores que no me dan problemas y tienen un excelente servicio, pero si el cliente quiere cualquier otra marca se lo montamos, aunque siempre lo orientamos en Suzuki que además tenemos un buen acuerdo de Precios y podemos vender las unidades a mejor precio. Yo opte por esta opción ya que el mayor numero de incidencias era por montajes de motores, pasos de hélice y chorradas varias, con esta opción se acabaron los problemas de llamadas y desplazamientos y el cliente lógicamente contento de no llamar por incidencias. Además hay tres tipos de servicios como tu sabes, las Náuticas pura y duras brokers, las Náuticas con taller mecánico propio y los talleres mecánicos exclusivos de varias marcas de motores, estos últimos si tienes una buena red en toda España te pueden funcionar perfectamente y dan servicios personalizados y por ahora es lo que mejor nos funciona para las garantías y mantenimientos y estos estan en todos los puertos de España. Lo que esta muy claro y es lógico por la Náutica y es normal de que lo defiendan, que te quiera vender el motor aparte ya que tiene un beneficio en el y es una parte fundamental de su negocio y nosotros que la servimos con motor se le reduce el margen pero es mi forma de trabajar y seguro que por ello pierdo ventas a corto plazo pero estoy convencido que a medio o largo plazo el prestigio de no dar problemas mis unidades se vera compensado . Un abrazo Robert

Muy bien ficoch ,Otro tema que parece una tontería es este que comentas y tiene gran importancia ya que si tu al astillero le dice el motor que montaras ganaras en calidad de navegación, como la embarcación todos sabemos que es un trabajo totalmente manual puedes contrarrestar los pesos en ubicaciones de fibra para buscar la navegación ideal, en todas .Mis unidades dependiendo del motor tenemos unos cálculos de fibras, y aunque parezca una tontería un barco de 5, 6 o 7 metros de eslora FB 70kg de mas o de menos en la popa es de vital importancia, ya sabéis lo de la frasecita “dame un punto de apoyo y moveré el mundo” y en los barcos esta por Popa diferente es en intra bordas que el motor normalmente va en el centro y no es de tanta importancia para la buena navegación ya que afecta por proporciones iguales a la obra viva. Saludos Robert

Si Pirata por eso para mi es muy importante que el motor te venga montado de fabrica, ya que el astillero es el que mejor sabe donde tiene que ir exactamente, en cuanto a altura del motor el paso de helice etccc. y mucha gente no le da importancia y la tiene en todos los aspectos, tanto en calidad de navegación, consumos y velocidades.Y vender solo cascos te juegas la reputación. Los coches se venden con motor. Saludos Robert

Ostia Alberto pues que suerte que Estable te tenga a ti ya que demostraste ser un Crack amigo mio. Un muy fuerte abrazo Robert

Si yo compre en su día el molde de la Eland 25-27 y lo modifique para hacer la 700 y la Eland 28 Luis el dueño de Eland me dijo tenia el molde de la Eland 28 astilleros estable y sinceramente me parecio un buen barco con lineas muy modernas y seguro que tendra buena aceptación. Robert

Luceero se acaba de comportar como un caballero , me ha llamado a mi teléfono de una forma exquisita y hemos aclarado el tema y me he vuelto a disculpar. En una discusión pueden pasar dos cosas, si ganas te sientes mal por herir al otro y si pierdes te sientes mal por perderla. Total lo mejor es siempre evitar una nunca discusión y dialogando con el de una mejor forma todo hubiera ido mejor. Por mi tema Zanjado Saludos Robert

Ojala no mientas y te pido perdon, pero reconoce como minimo que estas palabras hacia este astillero son una exageración. Saludos Robert

Vale por mi tema zanjado donde hay patrón no manda marinero y si Luceeero no es un mentiroso mejor para el y ojala estubiera yo equivocado y si fuera asi le pido perdon. Robert

Todos sabemos lo que es una nuez y como las abrimos para comernoslas ,no dañes mi inteligencia. Robert

Las criticas pueden ser costructivas, pero las mentiras a conciencia para hacer mucho daño a un astillero , se tendrian que filtrar y identificar a estos pajaros, si no se hace bajo mi punto de vista no seria un foro sano tal como lo a sido hasta ahora. Ahora imaginate que te dicen a ti lo mismo de una Hydra? ¿Como actuarias tu sobre ese mentiroso? Un abrazo Robert

En varios temas te doy la razon, pero me has acullunit ya veras como defendiendo nuestro producto tiramos adelante Saludos Robert

Este chaval puede que se allá equivocado y supongo que sin mala Fe y queriendo ayudar a su familia y no con beneficio propio y casi seguro que por iniciativa propia y sin permiso del Astillero, por lo cual por mi queda totalmente perdonada su mentira y no creo que halla que machacarlo mas, ya a escarmentado con el tiron de orejas y ojala siga por mi en el foro, pero tu Luceero esto si que no es justo lo que estas poniendo aquí (claro esta bajo mi punto de vista) y no piensas que Estable es un astillero Español y que da trabajo a Españoles y que además hace buenos barcos así que esas mentiras de barcos rotos sobran y estoy seguro que tu tienes algo que ver con algún astillero o nautica y ojala te desenmascaren y verdadera pena me das con estas maniobras. Yo tengo astillero y nada tengo que ver ni conozco a los Sres de Estable, pero mi obligación moral me hace poner este post que seguro me perjudica por tu parte y es que te has pasado y espero que alguien te paren los pies. Robert

Amigo Juanex me encantaría colgar todo el proyecto en el foro o en mi web y puedo hacerlo pero no debo, y el motivo que no debo es que tengo la obligación de proteger los Intereses de Astilleros Playamar ya que estoy convencido que la Carena de este barco es absolutamente innovadora y pegara muy fuerte en el mercado y ha costado muchísimas horas de trabajo de Ingeniería y hay astilleros con mucha mas capacidad de producción que Playamar que podrían copiarlo y sacarlo a la luz antes que yo o junto conmigo y sobre todo internacionales, poniendo en peligro al astillero y sus trabajadores. Playamar a innovado en Carenas como los de la Cabin 585 totalmente únicas en el mercado, materiales como el Kevlar en tejido adherente de resinas que no existía si en pasta y en tejidos antiadherentes de Kevlar, también en placas de energía solar en estas esloras con motor y ninguno de estos proyectos salio a la luz hasta haber terminado la primera unidad Y tú ya sabes “El que da primero da dos veces” De todas formas yo pondré todas las fotos que hagan falta y daré todas las explicaciones que deba para satisfacer el máximo interés de los foreros en la fabricación de esta unidad como me pidieron y yo encantado así promociono la embarcación. El sábado de la semana que viene esta previsto desmoldear haré un buen reportaje fotográfico ya que es un tema realmente bonito y fascinante de ver, es parecido a un parto y veremos nacer a la criatura y ya sabremos como será, y que creo que tú de eso entiendes mucho más que yo por tu profesión. Un fuerte abrazo amigo Juanex Robert

El 100 el 115 y el 140cv a igual de revoluciones misma potencia y mismo consumo. El 140 cv el arbol de levas es diferente. Solo gana caballos a partir de maximas potencias corta electronicamente rpm antes el 100cv. El 90cv ya es otro bloque. es ahora el mismo de 70,80 y 90. saludos Robert

Estas eligiendo dos muy buenas embarcaciones juegas a caballo ganador. Felicidades Robert

Es un maquina el tio Felix año Picaro Robert Marc lo del Club igual no sale bien el proyecto, para que un proyecto de esta índole tire para delante hay que saber captar la atención y el interés de las personas y sus necesidades por lo cual hay que mirar que de estos pasos no se a hecho bien y rectificarlos, la idea es que se hiciera entre todos, Igual fallamos por las cuotas mensuales, puede que sea por la comodidad y la soledad que muchos queremos cuando salimos al mar etc. etcc, de todas formas Marc dicen los sabios de que si de cada 5 proyectos te sale uno es un éxito y por eso no tenemos que perder fuerza si no aprender de los errores es la verdadera escuela de la vida. De todas formas miremos de encarrilarlo y no lo demos por perdido, estamos a la espera de los moderadores que lo aprueben. Un abrazo Campeón y la primera unidad de la Cabin 800 te traes un par de amiguitas y inauguramos el barco y no es broma estas Titis con las que te mueves de pasarela podemos hacer un buen calendario 2010 de Fisher Boats de pesca. Robert

Gracias amigo y feliz año Robert

Bueno amigos foreros daré una opinión muy personal mía de economia. Puede que hallamos tocado fondo o estemos a punto de hacerlo aun morirán muchas de nuestras empresas que están agonizando y a estas lógicamente los bancos no se mojaran el culo para salvarlas ni ahora ni antes. La burbuja inmobiliaria nos a reventado de lleno en la cara y de rebote se a cargado gran parte de la industria y servicios, el reajuste esta siendo muy pero que muy duro, pero lo positivo es que ya han empezado a moderarse las caídas y los bancos y cajas con las fusiones reducirán sus plantillas y oficinas para adaptarse a la realidad del mercado actual, este reajuste se a llevado y se llevara a justos y pecadores, pero aunque la mayor culpa la tiene el gobierno también nosotros hemos colaborado en ello estirando mas la manga que el brazo, de todas formas tocar fondo significa que aun hay que pulir muchas empresas para adaptarse a la nueva realidad económica y los despidos puede que lleguemos a los 4.5000.000 parados, que en verdad ya los tenemos ya que los que están de cursillos que son unos 500.000 ahora no los cuentan y entonces serian 5.000.000 de los 2.000.000 que teníamos en el 2007. Bueno tal como yo creo la tempestad ya a pasado y ahora queda una enorme mar de fondo que nos será difícil navegar con comodidad y mucha prudencia, ¿ Como recuperaremos esos 2.500.000 empleos perdidos? 500.000 de ellos no nos preocupan directamente ya que son inmigrantes que ya se marcharon o se marcharan de nuestro país al no encontrar un medio de sobrevivir y para pasar hambre en España mejor lo pasan en su tierra o buscaran otros países con mejores oportunidades. Total nos quedaran 2.000.000 de personas mas paradas que en el 2.007 y en total 4.000.000 que estarán en el paro, de las cuales 500.000 puede que sean por causas normales contractuales. Entonces en definitiva serian 3.500.000 parados reales de Españoles. Sinceramente son muchísimos si queremos llegar como mínimo a la cifra del 2007 de 2.000.000 de parados restando los 500.000 contractuales que serian 1.500.00 en el 2007 tenemos que conseguir 2.000.000 de puestos de trabajo nuevos. Ahora viene el dilema ¿En cuanto tiempo podemos crear 2.000.000 de puestos de trabajo si muchas fábricas y empresa ya están cerradas? Yo creo que siendo optimista para el año 2020 a una media de 200.000 puestos anuales nuevos se podría conseguir. El gobierno para ello tiene que incentivar y subvencionar a las Pymes para poder adquirir maquinaria de ultima generación, modernizando nuestras empresas y preparando a nuestros trabajadores y empresarios en formaciones de las nuevas tecnologías y bajándoles los impuestos a las Pymes en un 50% incluido SS para que puedan llegar a esos objetivos y incrementar las ventas y en consecuencia crear nuevos puestos de trabajo seria el plan renové industrial, los altos cargos del gobierno y estado que hay unos 80.000 con mas de 100.000€ anuales yo les bajaría sin el mas mínimo remordimiento un 30% el sueldo ya que son parte del sistema y no tienen mas remedio que involucrarse. Se quedarían en 70.000€ que no esta nada mal y ellos no cogen el metro ni el transporte publico por lo cual el IPC lo tiene mas bajo y casi no lo notaran, esos 30.000€ por 80.000 empleados 240 millones de € directo a las Pymes para ayudas directas y incluyo a los autónomos de pequeños comercios, además de ayudas de verdad a través de las cámaras de comercio y ayuntamientos. Sin este tipo de ayuda o similares será imposible crear esos puestos de trabajo. Muchos de nosotros estamos viendo el IBEX 35 rebasando los 12.000 puntos no invirtáis ya que es pura especulación y no son los datos reales de nuestra economía, aunque si que es cierto que muchas de estas compañías de este selectivo sus principales negocios son fuera de España, los Brokers de análisis técnicos especulativos y cuatro banqueros millonarios y han hecho subir la bolsa en el 2009 con muy poco volumen de capital y están esperando nuestros fondos de inversión para tener un rebote y vender y volverá a los 9.000 puntos que es por fundamentales donde tiene que estar y perderéis un 30% de vuestros ahorros, a partir de los 9.000 o máximo 9.800 es cuando podemos entrar con algún dinerillo, eso no quiere decir que os podáis poner en algún valor refugio muy selectivo, este año creo que se han decidido por el Banco Popular pero no estoy seguro. Total mi recomendación económica para el 2010 es no pensar en la crisis y vencerla por meritos propios y no esperar que venga nada del gobierno ya que casi seguro que lo único que nos venga será una inspección para jodernos mas, hay que trabajar, no solo con el esfuerzo físico que es inevitable, ahora mas que nunca con la cabeza y crear ideas nuevas y ingeniando estrategias y marcándonos objetivos a muy coto plazo ya que si son a largo igual como están las cosas nos descapitalizamos antes de conseguirlos y algo a medio plazo, pensar que las estrategias e ideas que sean buenas para vuestros clientes serán buenas para vosotros y jamas engañar al cliente eso seria pan para hoy y hambre para mañana y hay que tener buenos cimientos , también tenemos que ser mas emprendedores que nunca y superaremos esta puñetera crisis, pero empecemos a remangarnos las mangas de la camisa y siempre positivos y a trabajar. Es mi opinión y como siempre de carrerilla lo del alma directo. Un fuerte abrazo y salud , trabajo y buena pesca para todos Robert Ostras, se me fue el teclado

Gracias, Si hay un Dios verdadero que te oiga, el unico modo de triunfar es sacar la mejor calidad en esta 8 metros con perfecta navegación a un precio muy atractivo, es ese mi objetivo. Muchisimas gracias Un abrazo Robert