Fisher Boats

Se nota que eres un vicioso de la pesca eso solo nos pasa a muchas horas de pesca mas posibilidades de cosas extrañas. U fuerte abrazo Robert

La verdad que es un buen precio y si esta bien equipada y el casco esta bien, vale la pena, las cosas como son. Robert

Dime un solo barco FB aqui en España de 6 metros que con una motorizacion maxima homologada de 250CV que es la media mas o menos nacional que no tengan que modificar la popa y equilibrar los pesos,te pondre como ejemplo la Sabor 680 que es uno de los barcos de mas eslora de 6 metros y Manga y ademas una robustez y navegación reconocida en el foro, para montar un 175 CV el astillero tiene que reforzar la popa si no que se lo pregunten a los foreros Caballo loco o Rafael que la tienen y tubo que montar los motores el astillero para equilibrar pesos y reforzar la popa, aunque eso no significa que si lo hubieran montado en un barco standar no funcionara pero así funciona a la perfeccion ya que 6 metros no dejan de ser 6 metros y menos metros igual. Y tu ejemplo del A6 a mas motor cambian desde los codigos de las ruedas por la velocidad, a la suspension mas dura del mismo por peso del motor y agarre en curvas. Las cosas tienen su logica natural y ya esta. Robert

^Pues sinceramente me alegro ya que es un sitio fenomenal y envidia sana que me dais, ya que aqui en Barna hoy a hecho un día muy nublado y algo lluvioso y asi llevamos bastante tiempo. Mi consejo es, primero antes de decidirte prueba las demas ya que un barco no se compra cada año y para muchos es el ahorro de toda una vida. Un abrazo y salud Robert

Ostia amigo que bruto, este equipo es de la gigante no es el mas idoneo para curryquear, pero bueno servir sirve. Robert

Ostras ¿Donde la has probado? Se que hay una en Villarico con ese motor a la entrada por levante de la bocana y que el pobre dueño el mismo día de dejarla a la noche hubo una tormenta que inundo el puerto y se rompieron los cabos de amarre por la mitad de esta unidad y se solto a la deriba y solo se tubo que reparar algo del botalon y una regala de babor, yo a los dos dias despues del desastre fui al puerto, me conto un profesional pescador del puerto que fue de las peores tragedias de este y que los barcos flotaban por encima de los pantalanes a la deriva por un terrible mar de poniente,la verdad que recomiendo ver este puerto es precioso, con gente muy arraigada al mar, me dio paz interna y tiene un encanto especial el lugar. Saludos Robert

Pues si, gracias amigo Robert

Te recomiendo que primero vendas la tuya a buen precio y con el dinero en la mano empieces a mirar probar comparar y saldras ganando. saludos Robert

Esta embarcación va de cine y esta en C 12 millas y recomendable para mi en D por su eslora (revisare la web), el sobre casco salio del molde de la Eland 12,5 tal como indique en su día que me quede los moldes de estos como la Cabin 750 de partes de la Eland 25-27, en este caso se alargo el sobre casco 23 cm en el molde y el molde del casco no tuvimos mas remedio que hacerlo nuevo, el problema real de estas esloras pequeñas, y ya me lo había advertido el antiguo propietario de Eland es que lleva el mismo tiempo prácticamente de fabricación que una Open 505 y se tiene que vender un 20% mas económica que su hemana mayor para que el cliente lo entienda y son muy justisimas de margen, pero cubrimos un abanico mas amplio. Es un barco ideal para llevártelo en remolque a las Islas y pasarte unas vacaciones geniales. Ojala los moldes los pudiera haber aprovechado por completo y no tener que hacer ninguna modificación a mi gusto, pero si no fue así no lo fue y si lo hubiera sido no hay que esconderse de nada, con la verdad se va a todos los lados. Saludos Robert

STOP ,Gracias y perdona si te he ofendido Robert

Bien Jujo "la ostia los foros" entre todos lo solucianareis y si me necesitais pegarme un toque y mirare de ayudaros tanto como sepa. Un abrazo y salud Robert

Ese barco funciona perfectamente es un problema de montaje de motor, dile a la nautica o astillero que te lo a montado y que te lo solucione que es su obligación, puede ser desde un paso no correcto de helice o el desequilirio de esta, la correcta altura del motor respecto a la carena y te cavite a determinadas revoluviones por bolsas de aire, o un mal apriete de los esparragos con sus juntas y te transmite esas vibraciones al casco que creo que es esto ultimo ya que dices que te lo hace tambien al relenti. Suerte amigo y si no te responde y es una nautica el que te lo monto llama al astillero que te dara buenos consejos para solucionarlo. Saludos Robert

La Española de Salamanca Pilar Juarez la acaban de encontrar sin vida.Que descanse en Paz Robert

Jeronimo, la historia es muy simple y mi punto de vista es que el astillero es el que conoce mejor sus embarcaciones por lo cual es el que sabe mejor como colocar los motores en ellas y tu opinión es otra y ya esta a si de simple, sin buscar trasfondos. Y si te quieres cabrear cabreate, pero no es mi intención aunque si parece ser la tuya hacia mi, pero el tema lo dejo aqui contigo, para solo poder aportar temas positivos para el foro, ya que esto no beneficia a los foreros y el tema antes de que se salga de mano STOP. Robert

Pues si de hay salio el sobrecasco y orgulloso que estoy y ya lo comente en post anteriores. Saludos Robert

Pirata, los articulos nauticos ni tienen que ser baratos ni caros, si no que valgan mas dinero porque lo valen y menos dinero por que cuestan menos y buscar la calidad al precio justo para el consumidor y ganarse todos la vida desde el astillero a los intermediarios de una forma justa y normal y no querer hacer el Agosto, una embarcación Hydra no es cara si no que vale dinero, porque lo vale por mil argumentos que tu sabes pero no es cara, solo que vale mas dinero. Saludos Robert

Si hubiera un Dios justo no pasaria esta tragedia, solo las personas las unas a las otras podemos ayudarnos y intentar superar estas calamidades en que mueren miles de niños y otros tantos que estan pidiendo con lloros de verdadero dolor nuestra vital ayuda. Ahora no los podemos dejar solos hay que implicarse como uno pueda sin escusas , por favor coger esas cuentas y hacer el ingreso que podais, mañana puede que sea tarde, por favor son niños Robert

No acostumbro a beber pero hoy aceptaria esa copa. Un abrazo , salud y paz amigo Robert

Pirata¿ Quien a dicho que ningun astillero haga algo mal en este post? Como moderador espero que des ejemplo y se que lo haras. Y los que tienen que salir siempre beneficiados de todo son los navegantes, sacar a los piratas y ladrones que hay en el mundo nautico y tirarlos por la borda y que no nos tomen ni por ricos ni por tontos. ¿ Tu crees sinceramente que yo me negaria a darle esa información a un cliente o un distribuidor mio? Si realmente lo crees es que no me conoces para nada en absoluto Pirata y espero que rectifiques con tu postura hacia mi, ya que tu faena es muy dificil en un foro y tu tambien te puedes colar que humano eres . Robert

Estoy contestando a Jeronimo su pregunta de intrabordas y para mi el montaje de un FB no tiene nada de simple, aunque fuera en una sola hora ya que para mi no es facil y si de vital importancia. En una hora se puedes montar un bajo para la gigante, pero como te equivoques en el trenzado, el la calidad del pelo, en el nudo en el anzuelo o en los giratorios, rompes y se larga. Como ya te dije son formas distintas de ver las cosas cada uno. ¿Sabes cuantas pijotadas salen en un barco despues de una prueba real , y los dolores de cabeza y el tiempo que evitas al cliente y a ti, solucionando estas tonterias despues de la prueba? El barco es tan artesanal que cada unidad es un mundo y jamas te sale uno identico y para evitar los errores humanos que por mucho interes que le pongan los operarios, siempre sale alguno y una prueba de navegación es para mi fundamental y he evitado infinidad de errores. ¿A que conoces astilleros que siempre cometian los mismos errores y estos ademas graves y no simples tonterias y si no fuera por los avisos de los compañeros foreros que son los que realmente navegan aun hoy los segirian cometiendo? Saludos Robert

No tengo ni pajotera idea ni quien eres ni donde trabajas, pero te diria que puedo presumir a nivel profesional que soy de los Españoles que mas han montado y dirigido montajes de motores industriales de agitación, reactores quimicos y soy de los pocos ingenieros que tienen autorización de intervenir en los circuitos primarios de varias nucleares y ademas en cientos de buques he intervenido en el alineamiento de los motores en la division naval industrial de mi empresa , que en estos momentos tengo mas de cincuenta operarios en montajes y revisiones de buqiues en diques secos, en grandes astilleros de buques profesionales y en alta mar y son especialistas en alineamiento y estanqueidad, así que en este tema por desgracia poco me podrias enseñar, piensa que un mal alineamiento de un eje motor de un reactor quimico que hay cientos y miles en España, puede producir una fuga toxica o nube toxica por el cierre mecanico y cargarse una población entera y mi responsabilidad de los ultimos 20 años de trabajo a sido este sector y he acabado mas que asqueado,pero casi todos acaban no solo asqueados si no tambien con los pulmones jodidos con los nervios destrozados o muertos en una fuga y por suerte la mia que solo asqueado.Lo unico que me liberaba del estres era coger mi barco yo solo sin nadie a mi lado no ver tierra y empezar a curryquear. En este sector me he ganado un respeto y un prestigio unanime de mis clientes y he dado cientos de cursillos tecnicos a las fabricas Españolas y en caso de urgencias quimicas`por posibles fugas de reactores por alarmas en fallos de la estanqueidad del doble cierre mecanico y de vital peligro para la población, aun presto algun servicio, pero ya casi lo he dejado y lo tengo delegado dentro de mi empresa, ya que lo que me gusta a mi es navegar, pescar ,fabricar barcos y lo hago con todo el cariño del mundo, jamas engañare a nadie y siempre digo lo que pienso, y fjate que en casi 1000 mensajes nunca he rectificado ninguno porque maldad nunca encontraras y se que solo se vive una vez. Robert

En definitiva yo sigo pensando que el que fabrica el barco es el que sabe donde montar mejor los motores y yo siempre doy tambien precio de casco y si se quiere comprar el motor aparte tanto el cliente como el distribuidor que lo envie y se lo montamos incluido la bateria, cables etcc. por 500€, luego probamos el barco y le damos su salida con la prueba y el control de calidad ISO 9001 con el parte para el cliente de las pruebas, un motor mal montado o un barco sin probar antes de servir puede que no navegue bien o tenga algun fallo tonto y el prestigio se va por el suelo y las malas noticias corren como la polvora, y mas en la era de internet y los foros, Un barco sin motor no ha podido pasar jamas las pruebas de funcionamiento optimo y luego pasa lo que pasa.Y el foro se llena de que paso de helice pondriais? Las rpm son las correctas? corriendo el tempòral se me moja, consumos diversos con mismo barco y misma motorización etccccccc. Total yo pienso así y funciono correctamente sin problema alguno y si mis clientes estan satisfechos y tranquilos yo mas. Saludos Robert

Gracias Juanexx por tus consejos, esta primera unidad sera para mi y estas mas que invitado Habeis visto las pactallas tactiles de Raymarine? Parecen una pasada Saludos Robert

La verdad que es una pena Picaro, ya que los que expusimos el año pasado nos fue bien y en vez de decir bueno salon gratuito para los astilleros Españoles para potenciar sus fabricas y mantener sus puestos de trabajo ya que el Salon es un organismo publico, lo anulan y que nos den. Un abrazo amigo Robert

Pue nada te sigo felicitando aunque solo te arreglara una tonteria, el buen servicio te lo dio que era lo importante. Saludos Robert