isidrom

Dame un e-mail y te envío el despiece y el manual de taller de tu motor .

Pues que todos los problemas sean eso . Me alegro que no haya sido nada .

Aclaranos el tema , por favor . Falta de agua por obstrucción de la toma ? Pérdida del refrigerante por el calentador de agua externo ? etc. Creo que somos muchos los que seguimos este hilo y es muy interesante todo lo que sucede . Muchas gracias .

Jesús , existir , existen . De hecho mi padre tiene uno . 50 CV en`papeles y 115 reales . Un saludo .

Ángel , pues de la 840 creo que no . Ni el casco ni el sobrecasco se parecen ...

Estais un poquito equivocados . Este modelo NO sustituye a la 840 ( que sigue en el catalogo ) , NI proviene del mismo casco . No es un rediseño de la 840 . Este es un modelo nuevo que proviene del casco de la 27 que presentaron el año pasado . Según ellos la gente quiere más paseo que pesca , por eso sacan este modelo , parecido a la 840 es estética , pero más crucero . La ves por dentro y se nota más todavía . Lo hay normal y WA , con y sin fly . Yo quisiera que vierais la puertecita que le han dejado al motor . Pobrecito del que tenga que hacer el mantenimiento del mismo .... A mi no me gusta .

Como va este tema ?? Se han solucionado los problemas ?? Un saludo .

Se me olvidaba que también estaban las San Remo , con buena pinta , aunque no son muy de mi gusto personal .

Buenos días a todos . Ayer estuve en el Salón y aquí van mis impresiones . En general , mal . Pocos stands de verdad , sólo dos pabellones . No hay veleros en seco ( salvo unos polacos ) . En electrónica pocas novedades y cosas incongruentes ( Crame , representante de JRC en España va al Salón y resulta que no trae la sonda de JRC para pesca deportiva , la FF-60 ) . Sólo Raymarine y Garmin han traido casi todo , aunque la primera las pantallas medianas y pequeñas se las ha dejado en casa ) . Motores me gustó el stand de Yanmar , el de Solé y el de los Nanni . Volvo mal , muy pequeño y con los que yo traté regulín de idea . En cuanto a los fueraborda poco que contar , stands con unos cuantos motores y poco más , salvo Yamaha que ha compartido gastos con nauticas y ha metido barcos y hasta motos en su stand ( Dipol , Robalo , Ferry Fisher , etc.) . La parte de pesca muy escasa sin novedades significativas . Game-Fisher buen stand , el mejor . Elyman lleva cuatro años con el mismo stand y las mismas cosas . Deportes Pineda ha reducido mucho su stand y además ha cambiado a la gente habitual , que entendían de lo que tenían . Rhodani ha traido cosas para liquidar . Y la verdad poquito más . El salón se divide en cuatro partes . Dos pabellones . No hay más . Pabellón dos , a la derecha . Mucha farfolla y las tiendas de pesca al fondo . http://img217.imageshack.us/img217/5186/pb090056t.jpg Pabellón dos a la izquierda . Los motores , las gomas y poco más . http://img214.imageshack.us/img214/363/pb090054m.jpg Pabellón tres a la derecha . Algunos barcos y las industrias auxiliares . http://img149.imageshack.us/img149/3273/pb090053.jpg Pabellón tres izquierda . Barcos pesca paseo , otros tipos de barcos y la electrónica . Es la mejor zona , donde pasé seis de la ocho horas que estuve en el Salón . http://img257.imageshack.us/img257/931/pb090052.jpg En cuanto a Barcos , me gustó Sabor , con su 750 eje , donde estuve más de dos horas hablando con Carlos el dueño del Astillero .Muy bueno el sistema para poder sacar el motor si hiciera falta . http://img30.imageshack.us/img30/8650/pb090046.jpg http://img716.imageshack.us/img716/9194/pb090045.jpg También la Javana 650 de Dubhe me gustó , pedazo de bañera . http://img843.imageshack.us/img843/1954/pb090042.jpg http://img152.imageshack.us/img152/9809/pb090043.jpg De Astilleros Playamar , la Cabin 600 muy buena pinta y esa consola para la instrumentación ( con esa orientación y espacio ) no la hay en ningún barco de su eslora . La Hydra 25 acojonante en detalles y acabados , muy buen barco . Shiren llevaba la 23 y la 27 , me gusta algo más la 27 que la 23 . Las Oceanía no me gustaron . Nautipol , me encanta la 830 , muy bien acabada y con detalles ( lamparas led , gran acceso al motor para mantenimiento , etc ) . Muy buena gente y atento Manuel , el dueño del astillero . http://img842.imageshack.us/img842/1031/pb090048.jpg http://img838.imageshack.us/img838/4210/pb090047.jpg En Rodman no entré por los motivos de siempre ( visita acompañada ) . En Starfisher si porque conocía a Luis Rivas , de Nautica Rivas ( Chiclana ) y estuve un buen rato hablando con el y viendo una de las novedades , la ST-860 , que es parecida a la 840 pero crucero total ( paseo) está hecha , creo , a partir del casco del modelo que sacaron nuevo el año pasado . Interesante el detalle del asiento del acompañante el sistema que tiene para cambiar la orientación , aunque con la sal no creo que dure mucho . Por otro lado pobre del que tenga que mantener los motores de ese barco , ya que la entrada que le han dejado es minúscula . http://img198.imageshack.us/img198/7594/pb090051.jpg http://img708.imageshack.us/img708/1989/pb090049.jpg http://img98.imageshack.us/img98/2306/pb090050.jpg Faetón sólo ha traido barcos grandes y no de pesca . Altair poca cosa . Algunas aberraciones cono la Stable Space 880 y la Fibership Casman 700 . http://img826.imageshack.us/img826/3800/pb090044.jpg Noticias y rumores : • Altair ha presentado suspensión de pagos o ha cerrado ( he escuchado las dos versiones ) . Sin embargo estaban en el Salón , supongo que para tratar de hacer caja , o quizás bajo otros dueños . • Starfisher ha pasado de tener 400 trabajadores a menos del 10% en la actualidad . • Rodman cerró el astillero del Algarve y el de Valença está sin trabajo . Se mantiene gracias a la división de barcos de acero . • La crisis se nota que afecta a todos , pero muchísimo más a los astilleros que han emprendido aventuras con esloras de más de 10-12 metros . Los que mejor la están capeando son los astilleros con barcos entre 4 y 9 metros . Son los que más están vendiendo . • Podréis ver barcos con la patente dada , ya que astilleros han pedido prestados los barcos a sus clientes para exponerlos en el Salón ( otra vez la crisis ) . • Parece que la tendencia en los astilleros es hacia más paseo que pesca , por lo menos en los medianos y grandes . Y a copiar conceptos muy habituales desde hace años en barcos nórdicos . Cabina muy prolongada hacia popa y posibilidad de cerrarla con lonas . • Algo está cambiando en la DGMM . Poco a poco se mueve . El viernes se aprobó un decreto que simplifica mucho la matriculación de barcos .Y quedan más cosas en estudio . Conocí a los amigos Ángel ( Pirata-1 ) , Pedrot y el famoso Robert , que me regaló una camiseta . Muy buena gente los tres , pero todos nos preguntábamos lo mismo : ROBERT , DONDE ESTÁ EL JAMÓN ?????

Buenas tardes Jose . Yo tengo un barco como el tuyo y ya en su momento comentamos algunas cosas . Mi pregunta viene a hora por las velocidades a partir de 4000 rpm . Yo hasta 4000 rpm voy mas o menos como tu , sobre 19 nudos . Pero subir de vueltas , no lleva a una subida de velocidad como yo esperaba . A unas 5800 rpm el barco se pone sobre 29 nudos . A ver si me puedes comentar como va tu barco a partir de 4000 rpm hasta donde llegue , rpm-velocida barco , por favor , para comparar . Yo llevo tu mismo motor pero con helice de 3x15 1/4x19R . Muchas gracias y un saludo .

Soberana tontería Robert . Hoy por hoy , si quieres vender tiene que ser al precio que el mercado ( la demanda ) marca . Tu puedes subir los barcos un 10% si quieres ( precio de tarifa ) , pero a la hora de vender de verdad bajarás ese 10% y más . O no venderás . Distinto es que subas por vender por debajo de coste . En ese caso es entendible . Por debajo del coste mejor no vender nada . Pero es mejor vender mucho aunque el margen sea pequeño , que vender poco con mayor ganancia . Mi opinión , sin más .

Huye de los Yanmar BY ... Lee un post que hay un poco más abajo y verás . Por lo demás , mi barco preferido , por ahora . Sin fly , por supuesto . Un sólo motor de 260 CV , el Volvo D4 . El crucero con esa motorización anda sobre 19-20 nudos ( 3000 rpm ) . Máxima sobre 26-27 ( sobre 3500 rpm ) . Aunque esto depende del estado de la mar , del casco , carga , etc . Con fly pelín menos . De consumo sobre 30 l/h a esos 19-20 nudos . Un buen barco . Míralo nuevo , que ahora , apretando un poco , se pueden sacar unas ofertas que puede ser que no te merezca la pena comprar de 2ª mano . Sobre 80000 € la puedes encontrar , con el 260 . Ya dependerá de los extras que le quieras meter . Yo he visto precios de segunda más caro que nuevos ahora .....

Buenas noches . Me gustaría , si puede ser , ver algunas fotos de los cañeros de eposo interiores del baño y la cabina . Si no las puedes poner aqui , por favor , a ver si me las puedes enviar a [email protected] . Muchas gracias .

El motor es un suzuki DF50 Work ( en realidad un 115 con papeles de 50 CV , por lo del titulín ) con 300 horas y poco uso . El caso es que aceleras hasta unas 4000 rpm ( regímen al que va perfecto ) y el motor comienza a dar como tirones , como si le faltara comida al motor . Se baja unas 300-500 vueltas , sube , vuelve a bajar . Así se tira entre 30 segundos y un minuto y medio más o menos . Despues ya va perfecto . Si bajas rpm ( por ejemplo a 2000 ) y después vuelves a subir , ya no hace lo descrito anteriormente , va bien . Da la impresión de que hubiera alguna obstrucción , pero si fuera así lo haría todo el rato , no sólo al principio . Además el decantador se ha cambiado y se ha puesto nuevo . Otra cosa que se me ocurre es un inyector obstruido o dañado , que al calentar deja de dar problemas . En fin a ver que se os ocurre que puede ser . Muchas gracias .

La banda de estribor en su parte trasera parece un colador , tiene 7 pasacascos todos juntitos !!!!! Porque ?? No me gusta la popa . Esta desaprovechada para la pesca ,con ese cajón en medio , el ángulo que tiene el espejo ( para mi debería ser completamente vertical ) y la plataforma de baño tan grande . Todo esto es mi opinión . Puede que a otra persona mas orientada al crucero que a la pesca , le parezcan virtudes .

El motor ya se ha vendido . Se vendió sin reductora . Si la quieres te la puedo vender . Un saludo .

Yo tengo el suzuki 150 CV y hace unos 20 nudos a 4000 rpm . Te recomiendo suzuki 150 ,honda 135 , yamaha 150 .

Se vende inversora Volvo HS45A , que estuvo montada en un motor de 200CV . Está perfecta . También se dispone de hélice y eje de 35 mm de diámetro y 1'7 m de longitud . Precio a convenir . Interesados contactar aqui en el foro . Se adjunta foto del motor donde se puede observar la inversora . Nota del grupo de moderacion: Se acepta el mensaje sin precio ya que ha justificado que no sabe cuanto se puede pedir por este material.

En mi humilde opinión el tema de la motorización depende muchisimo de la carena , y fundamentalmente de la V en la zona de popa . Barco con menos V , popa más plana , planeará antes y necesitará menos motor . Como te pases con la motorización comenzará a hacer cosas raras navegando , seguro . Casco con más V , necesitará más motor para moverlo , pero navegará mucho mejor con mala mar . Tanto en uno como en otro el tema del peso del motor en popa es lo mismo : refuerzo del espejo . Otro ejemplo : las gomas navegan de escándalo , porque ?? porque tienen una V acojonante . Fijaros bien cuando tengais oportunidad . Yo conocí una vez a un piloto de los traficantes y me comentó que cuanto más cargada llevaba la goma mejor navegaba y más rápido podía ir . Personalmente me gusta mucho la forma de pensar de Carlos Sabor . Yo tengo una 680 con un 150 CV . Esta aguanta hasta 200 . Cuando la compre lo pensé mucho . 115 iría a más rpm y probablemente gastaría más y entre el 140 y el 150 , prefería este ultimo ( Suzuki ) . Más CV , al menos en mi zona ( lo normal 17-19 , pero muchos días a 15-16 nudos , no más ) , es tirar el dinero .

Ese señor tendrá un banco y lo que sea , pero la realidad es esta : Rodman está dividida en varias empresas : - Conafi , en el sur de Portugal : actualmente cerrada . - Rodman Lusitania , en Valença : actualmente con 7 trabajadores dedicados al desarrollo de nuevos modelos . - Rodman Polyships , en Moaña : actualmente con un ERE , finalizando el poquito trabajo que tenían y como no se arregle la cosa antes de mayo .... - Metalships ( barcos en acero ) , en Moaña : es la única que más o menos va bien . Si ese señor tiene tanto dinero , porque la Xunta le ha tenido que dar un aval de 5 millones de € a Metalships para poder conseguir el contrato que tienen actualmente con Noruega ???? No es oro todo lo que reluce .... Por cierto , estoy de acuerdo contigo en lo de la 12'50 . Un pepino de barco .

Rodman estará chungo ( que lo está ) , pero no bajan los precios casi nada . La ST 840 vale unos 12000 € menos que la R870 . Es mucho dinero . Y no vale lo tipico de que es mas larga , etc. Es 7'49 igual que la otra .

Pirata , que barcos montan en 6 m 300cv en eje ?? Me pueden interesar .

Muy buen motor y mejor estado .

Se vende motor Volvo TAMD 41P de 200 CV , completo con inversora , panel de relojes , eje de 35 mm y su hélice . El motor cuenta con 2600 horas y se encuentra en perfecto estado de funcionamiento . El motivo del cambio es una remotorización . Su precio 4000 € negociables . Posibilidad de vender conjunto motor-inversora por un lado y eje-hélice por otro . Contactar en el *********. Se adjuntan fotos . http://img28.imageshack.us/i/12022010001tr.jpg/ http://img3.imageshack.us/i/12022010002s.jpg/ http://img188.imageshack.us/i/12022010003.jpg/

el mio lo hace desde siempre .