pirata-1

despues cada uno con sus "pajas" mentales si tal es mejor o si tal es peor, lo que este año se ha demostrado es que en dos partidos cada uno ha ganado en su casa y con el global empatados, con lo que no veo tanta diferencia, el año pasado en la liga, torneo de la regularidad, cada uno gano su partido, vamos otro empate y en eliminatoria como fue la copa del rey ya sabemos lo que paso verdad?

[quote name='javiko_83' timestamp='1348048971' post='852108'] para poder opinar sobre el partido ay q ver los 90 minutos, ya q me parece q el resumen tuyo del partido de ayer no concuerda con la realidad, por q eo madrid fue claro merecedor de un resultado mas amplio y eso q de jugo al contra golpe??? Pero si el city defendia con una defensa de 6 y una linea un pelo mas adelantada de 3!! Como va a ser eso contragolpe, cuando puedas morate un resumen amplio del partido y ya me contaras, aaaayyy!!! cuanto cuesta reconocer q el madrid es superior al barcelona!!!!! Q nos pensamos q porq el madrid a fallado al comienzo ya esta todo perdido,jejeje XD [/quote] lee bien yo no he hecho un resumen del partido sino de lo que vi, vi un madrid que perdia, vi que remonto el partido a base de coraje, pero eso no es juego, sino atacar y lanzar balones para que corra CR7 y cia. eso es lo que vi, o es mentira que los ultimos minutos fueron asi?

ayer estuve de curso y solo vi los ultimos minutos, para mi lo que vi fue mas de lo mismo, contra-ataques, balones largos y a correr, cuando atacaban en estatico lo de siempre, sin ideas, la suerte del real son los jugadores que tiene no el sistema, dos golazos el del frances y el de CR7 con un chut super potente que poco pudo hacer el portero pero si creeis que teneis equipo? pues lo teneis

hay que tener en cuenta que a parte del transporte estan los movimientos portuarios y tienen un coste tambien

ayer hable con un comercial de una casa especializada en acastillaje, tapicerias, toldos..., los otros años iban al completo con todos sus productos y este año solo seccion de toldos

vamos a ver hoy que tal la champions, lastima que tengo curso y no lo podre ver

todo depende del barco que es, eslora, manga, altura total, si va con remolque o con cuna y depende del puerto que salga

a ver si van a tener que luchar por no ir a segunda?

si el motor no te importa, es un buen barco y muy espacioso

veremos, como decia el butano, el tiempo ese juez que da y quita razones

siempre puede salir una oveja negra, de eso no estamos exentos, pero si hay un fabricante como lenco que los fabrica y casas importantes que los montan, tan malos no seran

javier has de basarte en los pesos de catalogo ya que no sabes que modificaciones tiene el barco del compañero, cada uno tiene sus modificaciones pero lo que manda realmente son los pesos que dice el astillero ya que son los pesos de sus homologaciones seguro que carmelo nos lo podra explicar mejor

el blanco es la ausencia de color!!!

el problema es que se queden "abiertos" pero al menos con todos los que he llevado en Hydra-sports y supongo que con los demas pasa lo mismo, cuando desconectas las baterias se suben y ello minimiza las entradas de agua y que yo conozca no se de ninguna Hydra con problemas en flaps y eso que hay algunas en el agua y con tiempo, sobre todo en tu isla

eso seguro carmelo, pero dudo que con un 200 gaste 30 litros a 30knts.

los lenco son los que tenia yo montados y una maravilla, te aconsejo que lleves indicador de posicion para saber como los llevas en todo momento

para gustos los colores cuando has pescado en una semicabinada y en una open de la misma eslora, la amplitud y libertad que hay de una a otra es brutal, estivar "trastos" se pueden estivar en las dos por igual

con mi antiguo barco con un fb de 225cv, hacer las 16 millas que es lo que hacia mi pesquero habitual eran poco mas de media hora y el consumo final eran unos 50/60 litros aproximadamente el mismo recorrido con una faeton 780 con un yanmar mecanico de 200cv tardamos sobre la hora, hora y poco y el consumo esta sobre los 60 litros aprox. esto son datos reales, diferencias en tiempo mucha, diferencia en consumo no tanto en consumo me refiero al coste final que nota nuestro bolsillo

[quote name='javierdominguez' timestamp='1347275581' post='849653'] Hola. Tengo una San Remo 750 Fisher Pro con un Suzuki DF 200 CV. Con las 1900 millas que he navegado con este barco, creo que te puedo dar una idea aproximada del consumo. Es cierto que las diferentes carenas son determinantes para el consumo....pero el peso influye un montón.en cualquier tipo de ellas. Cuando voy solo llevo una velocidad de crucero de 21-22 nudos a 3600 vueltas Cuando voy acompañado con dos o tres personas.........noto que para llevar la misma velocidad de crucero tengo que subir las revoluciones hasta las 3800 ó 3900 vueltas. Sin el peso de los acompañantes........gastaré entre 1litro y 1.2 litros por milla Con los colegas la cosa cambia y el consumo ronda el 1.5 litros milla. Todo estos datos son con el casco limpio. A velocidad de currican (de 2.5 a 3.5 nudos)....el consumo es de aproximadamente de 3 litros / hora. Llevar el barco por debajo de las 4000 vueltas es obligado para conseguir estos consumos de crucero...........amen de buscar un planeo rápido (jugando con el trim) A velocidad máxima...........35 nudos.........el consumo se dispara hasta los 75-80 litros hora. Espero haberte ayudado algo. [/quote] datos reales de un barco con un 200cv no estaba tan equivocado con el consumo por milla por lo comentado por mi anteriormente gracias javier por tus datos

que le falta mucho motor a ese barco, que con dos personas casi que ni va a planear una 4 metros 30 ó 40cv, 4,5m, minimo 40cv, 5 metros minimo 50cv con ese presupuesto me olvidaria de las neumaticas, poco espacio util y casi seguro que con bastantes años, eso significa problemas con los balones casi seguro

en un barco de eje los flaps ayudan a salir al planeo cuando vas cargado, en uno con fb tambien, pero si tu barco sin los flaps llega al planeo en unas determinadas rpm, con los flaps poco notaras mas, pero si como dice azote las escoras por la carga o por el mar de traves las solucionaras y eso no tiene precio

si quieres que tenga buena bañera y amplia para pescar yo me olvidaria de una pequeña cabina, hablamos de un barco de 5 metros que es pequeño una pequeña cabina/semi-cabina no es mas que un espacio que no podras aprovechar, eso ademas de tener el centro de gravedad mas alto que una CC, con lo que la hara mas bailarina, pesara tambien mas con lo que necesitaras mas motor si realmente sigues queriendo esa pequeña cabina, sabor creo que tiene un modelo de casi 5 metros

lo bueno es que aprendas estas cosas para que no pasen otra vez y te recomiendo que sigas mostrandonos tus capturas de buen porte que es al final las que nos gusta ver a los pescadores

si mejoraras las escoras y podras planear un poco antes pero no tanto, al menos cuando lleves gente, ten en cuenta que para planear antes tienes lo mejor que puede tener un barco y es el power trim del fb, los flaps solo ayudaran a que funcione mejor

en fb al igual que con los ejes hay que montar la motorizacion correcta, la shiren 27, barco que puede llegar a montar 500cv, lo que es igual a barco bastante pesado y que a parte de necesitar potencia la soporta por la fortaleza del mismo casco, yo montaria un 250cv, los demas barcos desconozco sin mirar las caracteristicas a fondo, depende mucho tambien del tipo de casco si es mas plano o tiene mas V en popa, para poder aconsejar una motorizacion dicho esto, los cruceros dependeran mucho de la motorizacion que lleves, estaria bien que los astilleros europeos conjuntamente con las marcas de motores hicieran test con las motorizaciones optimas y con las maximas tal y como se hacen en otros lugares, que conseguimos? poder saber exactamente lo que pides en tu post por lo que he podido ver con distintos barcos y distintas motorizaciones y hablando solo de consumos no de velocidades ya que para eso debemos ser mas exactos, los bloques de los 200,225 y 250cv, los consumos estan entre los 30 y 40 litros hora o lo que es lo mismo entre litro y cuarto o litro y medio aproximado por milla, hablando esto sobre un regimen de vueltas de 4.000 a 4.500rpm, a todo lo que de el motor, vamos a sus 5.500 ó 6.000rpm, los consumos de estos motores suelen estar sobre los 80 litros por hora aprox. A velocidad de curri costero, mas o menos sobre las 1.000rpm el cosumo esta sobre los 4 ó 5 litros hora si tienes un barco con eje y lo que quieres es un barco con fb, en el ahorro de combustible no creo que sea lo que te debas fijar, ya que acabaras gastando lo mismo, eso si, recorreras mas millas porque el barco te pedira ir mas rapido y sobre todo el cambio debe ser porque quieras ir mas rapido que es al final la diferencia mas notable entre estos tipos de motores y barcos