pirata-1

mas que un forro polar un abrigo en el mediterraneo tenemos cada dia mejor tiempo, y cada vez con menos frio o menos dias de frio intenso, que en una cabinada no pasas frio seguro, eso si, ya te puedes ir comprando aire acondicionado para el tostadero en una cabina de una 6 metros, pero para eso estan los gustos y a mi no me gustan las cabinadas, pero no por ello me "rio" de la gente que les gustan, a si que un poquito de respeto creo yo a alguien que busca un barco con ilusión

con ese presupuesto tienes barcos de 22 ó 23 pies de consola central con la misma motorizacion que esas de 7 y poco, te lo puedo asegurar, el dólar esta barato y eso hace que estén a tiro

a parte, si miras en el buscador del foro, veras numerosos temas ya tratados sobre estos motores con informaciones muy buenas

no estan mal, pero con estos precios yo por un poquito mas, me compraria una consola central americana con cascos muy duros y acabados buenisimos

lo más importante creo yo antes de todo, cuanto estas dispuesto a pagar? cual es tu presupuesto? creo que a partir de estas dos preguntas te podremos orientar bien, ya que no es lo mismo una 6-7 metros americana CC que una de la misma eslora europea

para mi son unos de los mejores motores que existen hoy en día, ya que por fiabilidad son muy buenos, buen mantenimiento, rápidos y con un consumo casi identico a los 4T, al menos en pruebas que he visto yo con motores de alta cilindrada.

siempre y cuando no te marees alli arriba

azote, tanto me da si el producto es tuyo o no, la verdad, no tengo problemas, yo una vez use uno que le llamaban **** nautico y la verdad comparandolo con cualquier producto de polvos para limpiar la ropa, no encontré ninguna diferencia, a parte, los polvos de la ropa tambien son biodegradables, son cuidadosos con el gel coat, ya que si lo son con la ropa que es mas delicada tambien lo son con el gel coat y lo mejor es que como es granulado, se mete por todo el grabado del antideslizante, con apenas la mitad de lo que se usaria para una lavadora limpio mi barco y tiene casi 7 metros open, además me sale muy barato, se lo mango a mi mujer :untitled: :bienvenido: a parte solo doy un consejo, como el anunciado del post pone limpieza del barco, buen producto, pues creo que este es muy bueno, a parte, para las neumaticas es genial, deja el neopreno niquelado y que conste que esto me lo dijo un compañero de aqui el foro que esta y tracta todo el dia con barcos abereuto

pues entonces hay trampa en este anuncio, ya que una persona con el titulin no puede llevar barcos de mas de 6 metros y con potencias maximas de 55cv y por lo poco que se de numeros todavia me sobran 110cv

yo nunca he usado productos náuticos para la limpieza de mis barcos, hay productos en el mercado que los usamos asiduamente en nuestras casas que funcionan a la perfeccion si dañar el gel coat

en el puerto de torredembarra hay una tienda de pesca que lleva tambien grauvell, el propietario es ernesto y creo recordar que se llama el capitan holly o algo asi, en el post del Tarragonés te lo diran exactamente ya que muchos lo conocen

yo entré para aprender, despues entrava para enseñar y ahora al igual que mi compañero guayo porque me sale mas barato que un psicologo

puede ser lo que dice kaiman, que la turbina este fastidiada, esto lo puedes comprobar si al acelerar el motor sale mas agua y en relenti apenas tendria que salir por otro lado una vez un mecanico me comento que para desalar los motores, lo mejor es un barreño con agua y vinagre, dice que el acido del vinagre deshace las piedrecillas de cal o sal que hayan

es cierto que la cabo 35 debe pesar algo mas que la hydra, ya que en la web del astillero marca que tiene un desplazamiento de casi 9000kg. mientras que la hydra son cerca de 6500kg en seco, habria que sumarle motores y depositos llenos para saber tambien que desplazamiento tiene y casi seguro que estaria cerca de la cabo, pero por lo que me han comentado desde USA, es que en esa eslora es donde está el limite de la eficacia entre los FB y los eje, con esloras menores no hay duda que los FB ganan la partida ya que desplazan los cascos más rápidos y con un consumo según los estudios de los astilleros incluso algo menor que los eje yo personalmente en un barco de mas de 12 metros no contemplaria colocar FB ya que estamos hablando de motorizaciones de 3 o 4 motores y veo que es un poco exagerado, aunque muy fardón

yo no le pondria un fly a un barco de menos de 10 metros, pero claro esto solo es una opinion personal, para barcos de esa eslora que comentas, el fly es un sitio muy bailon y acaba afectando a la estabilidad de estos barcos

para mi este año esta siendo bastante mejor que el pasado, pero claro todo va a zonas y especies como comenta ibon

la striper es de seaswirl, esta marca como hydra, wellcraft son del grupo Genmar un importante holding de astilleros americanos, donde tambien estan integrados four winds o glastron, por nombrar algunas marcas las boston tienen unos acabados expectaculares, pero casi todas las embarcaciones americanas acaban llevando estos acabados ya que el publico americano en este tipo de embarcaciones son muy exigentes, por ejemplo hay astilleros que los barcos de 17 pies llevan de serie la dirección hidráulica, o en esloras algo mas grandes como flaps de serie con indicadores, escaleras de baño reforzadas, embarcaciones libres de madera, cosa que aqui en europa es impensable tambien es curioso que aqui le damos una importancia y relevancia a unas marcas y menos a otras, se ha visto en el foro con barcos americanos de gama alta como las cabo, bertram, luhrs y otras, pues eso mismo pasa con este segmento con FB, tenemos algunas idealizadas y otras por desconocimiento las hechamos por tierra o porque llevan mas tiempo con nosotros son mejores, cuando ves en USA o incluso aqui los barcos y como llegan de serie, empiezas a ver donde estan situadas y ya no por precio porque por ejemplo en USA las robalo son mas baratas que las hydra, en cambio aqui sucede al revés, u otras que aqui son mas baratas, pero cuando empiezas a colocar extras y la otra ves que son de serie, ya no existe esta diferencia, en fin, vaya parrafada me ha salido respecto a las white shark, si no me equivoco no son barcos americanos, sino que son franceses, es por eso que tienen esta estetica algo mas estiradas con menos manga he visto una web con los barcos dusky, pero no he sabido ver el modelo que comentas, si puedes poner el enlace?

a la 3500VX se le puede montar un Tuna Tower que es una opcion pero solo para el mercado americano, para la exportacion a europa no viene esa opcion, pero si se le podria montar una aqui, respecto a la velocidad algo perderá eso seguro, cuanto? no lo se, pero podria preguntarse al astillero ya que alli si que han montado de la wellcraft no tengo aqui los datos, ya te los pasaré y del fly, pues en principio pasa lo mismo que con la hydra no creo que puedan traerse con el tuna tower instalado

llampugas!!!!! enormes!!!!!!!!!!!!! delta!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ahora si que creo en el cambio climatico

yo el PER me lo saque por libre y no le veo ninguna dificultad, el compañero curri se lo ha sacado ahora y tres cuartos de lo mismo, el coste de por libre son los derechos de examen sobre unos 60€ en cataluña, las practicas de motor que las puedes encontrar por mi zona entre los 220€ y los 270€ aprox. y las de vela si las quieres que estan sobre los 300€, sobre todo lo que te ahorras en dinero son las clases teoricas y si ves que te lias aqui en el foro se ha hablado mucho sobre el tema o siempre puedes preguntar que seguro que alguien te ayudara

hola espet tus mensajes no son injuriosos ni mucho menos, espero que sean constructivos al igual que los que hemos estado aportando todos por aqui, siendo imparciales y comparando datos, ni mas ni menos yo soy comercial de Hydra-sports, pero tambien de otros cuantos astilleros americanos que se han nombrado en este post (incluso tu has nombrado uno que llevo yo y no he sido yo) y de otros que no han aparecido sus nombres, si te fijas el numero de mensajes que llevo y desde cuando estoy registrado verás que por aqui no intervengo solamente para publicitarme ya que en este post, en ningun momento he nombrado mi empresa y las marcas que se han nombrado aqui, se han colocado links directamente de los astilleros para que la gente que los pinchara viera directamente sus caracteristicas, al igual que he hecho en otras ocasiones no tengo por que darte explicaciones, peroya has visto que te las doy, llevo por este foro mucho tiempo, soy uno de los ancianos y he visto tanganas de muchos colores y lo tuyo en ningun momento creo que montes ninguna, en fin al tema. por lo que se ve aqui nadie ha probado las black watch, cuando hables de algun astillero asi "extraño" seria interesante que pusieras el link del mismo para ver los barcos y esperamos tus comentarios sobre estos barcos, ya que se ve que estas muy puesto en el tema, a mi sobre todo me encantan los barcos americanos, con diferencia los encuentro que son los mejores, de la lista que ha dado sudafra, yo he comentado cuales eligiria yo siendo imparcial y comparando datos tecnicos y claro la primera no es porque sea hydra, sino porque me encantan los barcos con FB ya que te dan una velocidad y un planeo distinto a los barcos con ejes, la contender tu lo has dicho, peca de poca manga y eso la hace ser bailarina y siendo una 35 pies es la que menos motorizacion permite. respecto a la bertram, por lo que he visto en la web del astillero empiezan a fabricar a partir de la 36 pies y este es un pedazo barco la verdad que creo que solo seria comparable con cabo yachts u otras de caracteristicas similares la predator 45 no la he visto por ningun sitio, solamente he encontrado la 35 otro barco de eje, pero la verdad que a mi personalmente no me acaba de convencer por estetica ahora espero tu intervención, sino no hay debate

creo que nadie a dicho que esten a la altura de las boston, yo siempre digo que las boston estan en otro escalon ya no por calidad que puede que sean mas o menos parecidas, sino por precio ya que al menos aqui en españa, estan practicamente intocables

entonces despues de esto, sigues teniendo la opcion de barcos nuevos por cierto, has visto las proline?

los barcos de ocasion, puede que bajen un poco, los nuevos no lo creo simplemente se mantendran o subiran de tarifas y se haran buenos descuentos, pero de bajar, no creo.

la albermale es un barco bonito, con eje, en comparación con la Hydra, tiene un metro y poco menos de eslora, de manga anda parecido, de peso esta pesa algo mas, pero no pone si el peso es con la motorizacion, aunque por norma los motores de eje llevan el peso de los motores, de angulo de V, esta bastante por debajo 18º y de precio, pues por lo que he visto la hacen pagar, pero claro, la calidad tiene un precio. la prolaine, esta un escalon por debajo de la hydra y de la albermale, a mi entender, menos detalles, menos equipamiento, cascos robustos pero no llegan a los dos primeros, pero es una gran opcion tambien y la contender para mi claro esta, es la mas floja, ya que con 10,50m de eslora tiene 3 metros de manga, bastante menos que las anteriores, de peso es la mas liviana ya que apenas supera los 3500kg y por ello no puede llevar mas motorizacion de 750cv. si yo tuviera que escoger entre estos cuatro modelos sin duda me quedaria primero con la hydra, ya que son una 35 pies, despues por calidades la albermale y finalmente la proline y la contender.