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azote, esto tiene un coste ni mas ni menos, hay nauticas que si lo hacen, como en la que estoy, eso si, no hay tantos descuentos como en las que no lo hacen, ya que hay que enviar una persona, les enseñamos amarrar, maniobras a llevar y sacar el máximo partido posible a su barco y las horas no las regalan

no se por que zona te mueves pero por mi zona las bacoretas entraron en mayo

yo no tengo ninguna noticia, este sabado estará un compañero por la zona ya os contaré

un consejo, si ahora no puedes pasar de ese presupuesto, yo me esperaria ahorraria un poco mas y me lanzaria por algo mas grande, un barco de ese tamaño que comentas con esos motores, solo sirven cuando el mar esta muy, muy plano, a la que tengas olas, tendras problemas

lo se, por lo que veo y tu lo has comentado hay tantos tipos distinto de helices, que los propios mecanicos, muchas veces van de culo, como ya he explicado antes, ha tenido que solucionarme a mi el astillero un problema que el fabricante de motores no me lo ha hecho, es mas el astillero me envió todos los pasos adecuados para todos los modelos y con todos los motores que pueden llegar a montar ya sean yamaha, evinrude o verado, supongo que los otros astilleros también tendrian que tener los pasos mas adecuados para sus barcos basandose en pruebas realizadas por el propio astillero

yo no soy mecanico, te cuento mi experiencia con mi barco, tengo un motor yamaha y primero desde yamaha europa me enviaron con el motor una 15'', el motor llegaba a las 6100rpm, el motor hasta las 4000 rpm movia mucha agua y no empujaba apenas, ahora tengo una 17'' que me recomendo el astillero y la verdad que todo ha cambiado, planea con menos vueltas, consume menos, y corre mas tu mismo has visto en tu barco los beneficios de esa helice mas grande, no le pasa nada al motor por no llegar a las 6000rpm al contrario, el motor esta mas desahogado y no va a consumir mas, al contrario, al menos por mi experiencia mueves mejor el agua y la empujas, no la remueves gran peixot, pero una marcha demasiado corta es como un coche en 3ª en una autopista, creo que hay que encontrar la justa, ni mas ni menos

señores, que tal si vamos preparando una quedada para el salon, proponer una fecha entre los dos fines de semana, yo por eso en principio estare los dos fines de semana por alli hacemos una lista del personal pirata

emilio yo seria el primero que tendria un barco nacional si fuera como los que importo respecto a la importación hay que tener una cosa en cuenta la diferencia del cambio Euro-Dolar, esto hace que un barco americano de 6,80 con cabina valga muy poco mas que una ST 670, eso si, con muchos mas extras

me alegra ver que te has quedado con la opinion mas tremendista

emilio, no digo que los barcos de aqui sean malos, lo que digo es que hay que darles un valor añadido, para competir con barcos mas baratos y de fabricacion mas barata, creo yo que debemos tener barcos que siendo iguales que los otros, tengan unos acabados infinitamente mejores, con equipaciones estandar mucho mayores y de calidad, a eso es a lo que me refiero, por ejemplo, barcos con direcciones hidráulicas de serie, flaps, viveros, bombas de baldeo, cañeros, por que no colocarlos de serie? ya que la produccion es mas cara hay que dar creo un plus y no creo que suponga mucho mas coste al astillero yo llevo relativamente poco tiempo en este mundo, y no se ni una cuarta parte de lo que sabeis tu o jeronimo, pero mi vision desde fuera o de recién llegado es esta claro que no todos los astilleros USA son buenos, he probado autenticas tartanas y barcos que no aguantan, pero si comparamos un barco de un astillero pequeño de CC americano con cara y ojos con uno de aqui que sea de lo mejorcito, verás que hay diferencias, pesos en seco, equipamiento de serie... no se si me explicado bien robert, eres el primero por eso que pones el miedo en la gente, al decir que hay astilleros que van a cerrar o náuticas, que la gente no compre sobre pedido, que lo hagan ante notario, creo que esa postura tuya no ayuda al sector, al contrario

es en cambrils el dia 26,27 y 28 de este mes, las inscripciones creo que se cerraron el pasado dia 10, pero si quieres puedes llamar al nautico de cambrils y te diran si hay plaza, ya que en principio la inscripcion era para unos 50 barcos

conozco una persona que me comentó que este año habian vendido mas barcos de lujo que en otros años, que los barcos medios o bajos han bajado las ventas los clientes potenciales de barcos de astilleros almerienses son gente como la mayoria de nosotros, clase media y nosotros somos los que sufriremos mas la crisis, pero sigo pensando que jamás podremos competir con productos polacos, chinos o de la conchinchina ya que lo que cobran alli los obreros no es lo mismo que aqui, ni mas ni menos y para poder competir contra esos barcos, hay que dar un valor añadido a nuestros productos a si de simple y a la vez a si de complicado miyam, se que muchos han/hemos vivido por encima de las posibilidades reales, pero al mismo tiempo muchos han ganado muchisimo dinero ya sea en A o en B y este dinero ahora no se mueve, es otra de las cosas, lo que tampoco es de recibo que en un pais, 19 de cada 100 personas trabajen en un mismo sector, si ese sector sufre, sufriran todas esas personas y es lo que nos ha pasado para concluir es que para bien o para mal, estamos en un pais del 1r. mundo, en la zona euro y todo esto nos ha dado algunos privilegios, pero a la hora de una crisis, tambien nos hace sufrir, porque la mayoria de empresas se han ido a otros lugares, no podemos modificar el precio de nuestra moneda, no podemos decir que tipo de interes necesitamos como dicen algunos economistas (los mas tremendistas) estamos al borde de la tormenta perfecta, crisis economica+crisis laboral+crisis financiera+alta inflacción

eso es cierto, a veces preferimos ser pequeños jefes que grandes trabajadores por otro lado jeronimo, yo sigo pensando que un astillero potente con productos de calidad sea cual sea la eslora, porque solo deben ser buenos los barcos grandes?, en estados unidos hay astilleros no muy grandes, pero mas grandes que los de aqui, que tienen fabricaciones de 700-800 unidades al año, estos hacen barcos desde 14 pies hasta los 35 pies, todos con las mismas calidades, todos con garantias del casco de por vida, esto es a lo que me refiero, si tuvieramos productos asi, para que comprarlos en america, pero claro, preferimos fabricar barato para vender barato, para mi esta politica creo que es pan para hoy y hambre para mañana y a la vista estan los resultados rodman, starfisher seguro que notan las crisis, pero tienen unos productos de calidad que hacen tener una clientela fiel, que no les importa gastar unos euros de mas sabiendo que hay unas calidades, para productos baratos ya hay chinos, polacos y otros, nosotros con los sueldos que hay en este pais no podemos competir contra eso, hay que competir con productos muy buenos y que marquen diferencias, al final creo yo que por 6000 ó 10000 euros mas, si valen la pena, yo no me lo pensaria

no creeis que en lugar de haver 14-15 astilleros como comentas en la zona de almeria, seria mejor que hubieran menos y de calidad, quiero decir que muchos pequeños no tienen fuerza, pero si estos se unen formando una gran marca, el futuro lo tendrian algo mejor, no?

paco, no tengo ni idea, una cosa, el sábado si todo va bien, me acercaré haber si puedo tocar alguna llampuga, a si que si estas por ahi, por la mañana nos veremos

fran, pon fotos, queremos fotos :0092:

no me digas que el galletas estara por aguas al sur del cabo salou?

fran por mi no hay problema para esa cita, por cierto, entre diciembre o enero estaré por tus tierras, de visita de trabajo, ya que voy a entregar un barco a tu isla, ya te avisaré con tiempo ya que no se como será mi agenda por allí y si tendré mucho tiempo saludos

a esos precios creo que hay que sumar la motorización, montaje, papeleo, electrónica, carro en tu caso, en fin creo que ese precio multiplicalo por 3 y por ahi andaran los tiros y sino que te lo comenten los compañeros

varar un barco de 6 metros cabinado, si no tienes un buen remolque y eso son como mínimo 3000€, un consejo, los barcos estan hechos para estar en el agua y si tienes que realizar subir y bajar un barco cada vez que vayas al agua, te aburriras del barco en 4 dias

papaquique, no se hasta que punto la culpa de la escora es el giro de la hélice ya que en principio el giro lo que hace es que el rumbo del barco caiga a una banda u otra, pero la escora y mas con el mar plano, no lo he notado nunca la verdad, aunque dependiendo si llevas o no transductor pasacascos con barquilla o distribuciones de peso en el barco esto puede ayudar a la misma, eso si, con los flaps se acabaron los problemas

en principio hoy en dia ya no se puede hacer estos "trucos" que hacian los fabricantes de motores

alucino como desvaria el post, deben ser los cambios de tiempo repentimos como los que estamos pasando (del calor al frio), en fin puedo creer que un barco con el casco limpio solo dos personas y justito de equipo, liquidos y demas pueda llegar a 30 nudos, mi barco anterior con 4,35 y un 40cv de dos tiempos, consegui ponerlo a 27knts. pero solo fué una vez, después con pinturas y todo lo demás no pase mas de los 24-25knts, con el casco recién pintado, una cosa esta clara que el barco no llegaba a 300kg. con el motor una plumilla. pero lo de esta sabor sigue para mi siendo demasiado esos 70cv, que puede hacerlos a primera hora de la mañana con el mar totalmente llano, corriente de marea a favor? puede, pero en condiciones normales no creo que pase de 25-26knts. tiene mi hermano una sessa key largo 17 con un yamaha 80cv y nunca ha llegado a 30knts. se ha quedado a las puertas pero no ha llegado y este barco en principio es mas rápido y más ligero que la sabor y con el casco sucio no pasa de 20knts. en fin, que puede pasar, puede como dicen los gallegos que meigas haberlas haylas, pero hay que verlas robert no te enfades hombre, pero cuentanos las condiciones de mar que habia durante esa prueba, que todos los barcos navegan bien con buena mar , nos vemos en el salon

la verdad es que la mayoria de capturas son antes del mediodia, yo pesco con artificiales a spinning o a jigging, una de mis teorias es que despues de 4-5 horas dandole caña al mediodia es cuando mas cansado estoy o con menos ganas ya que he pescado antes, pero una cosa si he de decir, que las mejores piezas me han entrado en las horas centrales de los dias, no se si os ha pasado esto a vosotros?

yo llevo de boton de 600w pero ahora ya los he visto de 1kw, y con barcos de nuestra eslora se nota muchisimo