pirata-1

yo no diria eso, hay barcos buenos y malos, no es que los de aqui sean los mejores, hay mucho margen de mejora sobre todo en astilleros de gama media, estos sobre todo lo que necesitan es mas inversión en diseño, algunos pueden tener muy buenos cascos pero con diseños antiguos, otros innovan en diseño, pero todavia les faltan pulir algunos detalles de acabados, las marcas "caras" cumplen con los objetivos eso lo sabe todo el mundo y a lo que se refiere picaro supongo que es mas que nada en marcas de gama media por mi parte, mis gustos son algo especiales y todavia no hay ninguna marca de este país que me satisfazga y aunque veo intentos, creo que están todavia muy lejos, bueno si, solo hay una marca, pero esta construye grandes esloras en open y la mayoria de barcos para buceadores las QUER

no picaro, solo hacemos lo que hemos aprendido de vosotros esta temporada

mayo para mi es un mes muy difícil, ya que el primer fin de semana desafio en Torredembarra, al siguiente kdd en Tarragona del foro, a parte en esas fechas no creo que puda disponer de barco, si es en septiembre u octubre para mi son fechas fantásticas y si lo enlazamos con un puente como el año pasado es algo triunfal

Villarreal Xerez 1 Tenerife Espanyol 1 Sevilla Deportivo 1 Valladolid R. Madrid x Sporting Athletic 2 Getafe Mallorca 1 Atlético Osasuna 1 Racing Zaragoza 1 Barcelona Valencia 1 Almería Málaga 1

ni que lo digas, aunque el sábado pude salir un poco a quitarle la carbonilla al motor :)

juan espero que te salga bien la operación esa, ya me contarás cuando estemos pescando cuando bajes

muchas felicidades por tu barco

las europeas por norma llevan todas maderas, eso si, recubiertas de fibra, la mayoria de americanas llevan solo fibra

no creo que hayan muchas diferencias de pesos en barcos de esa eslora, si quieres velocidad y también seguridad, ya que las cosas no van reñidas, un barco de cuatro metros y algo con el 50cv que en muchas de esas será su máxima motorización vas a ir como un rey, si primas mas la seguridad que la velocidad con ese 50cv y un barco de 5 metros capitán no se tu empecinamiento en que se equivoca, yo he tenido un barco que barco y motor 2T no superaba los 300kilos, con la máxima motorización, los dias con buena mar podia ir sin problemas a mas de 25knts. con ese barco he hecho puntas de cerca de 30knts. nunca mas sin potencia no hay velocidad, he salido con ese barco en situaciones que pocos hubieran salido, la seguridad el barco te la dá, pero depende mucho también del patrón y su experiencia en situaciones adversas, hablamos de barcos de 4-5 metros, todos los barcos que he visto yo en esas esloras, son muy parecidos, solo he visto diferencias y notables con algunos astilleros americanos

vamos aclarando conceptos, calidad de construcción es buena, calidades de materiales es buena, calidad de los detalles y el diseño de los barcos progresamos adecuadamente, aunque ya he dicho antes que aqui hay barcos de mucho nivel, pero claro a unos precios de nivel, pero es que es como todo contra mas azucar, mas dulce respecto a los extras, yo soy de la opinión que contra mejor equipado vaya un barco mejor, hay extras que son obligatorios, hay otros que van mas a gusto de los clientes, respecto al tema de packs, hay una marca americana que me gusta mucho con unos barcos de nivel medio/alto que dispone de varios packs, packs fisher, packs familiares con mas colchonetas, mesas, solarium o incluso un pack un poco híbrido entre estos dos, para que el cliente pueda elegir sobre sus necesidades

se podría habrir un nuevo tema para el próximo caña delta, que os parece?

eduardo, del material discrepo un poco, a mi me gusta ese señuelo mucho, como va tanto a tirones, como a toda leche e incluso haciendo el WTD, pero el material es una simple resina que se parte a poco que des un golpe en alguna roca o alguna parte del barco

picaro no te voy a dar la razón, aqui se hacen barcos con muy buenos acabados, como en todos lados, hay americanos con buenos pero también con malos acabados, al igual que italianos o franceses, pero como todo en esta vida tiene su coste, moderado o no, eso depende ya un poco de la calidad final en esos acabados, tu mejor que nadie sabes que nadie vende duros a cuatro pesetas robert una cosa es la calidad que de eso no lo discuto y la otra son las terminaciones, detalles, vamos lo que hace que al final podamos ver un barco bonito de uno feo como decia, hay barcos españoles para mi con muy buenos acabados, faeton, rodman o starfisher son claros ejemplos de barcos con buenas terminaciones y bonitos, que decir ya de astilleros como astondoa, pero claro esa calidad y esas terminaciones tienen un precio, después hay marcas que se acercan a estos barcos con estas terminaciones, shiren por lo que veo está trabajando duro, a mi gusto todavia tienen detalles muy mejorables pero van por el buen camino, las fisher 27 tiene un diseño muy moderno por otro lado están los diseños que esto influye mucho, ya que puedes tener un barco con un diseño atractivo, como los franceses o italianos y algunos pequeños detalles de acabados pueden verse "menos" ya que al mirar el conjunto estos pasan mas desapercibidos

picaro con tantas revoluciones nos revolucionamos, jajajajajaç!!!!!

ese barco no sirve para el mar capitan

los etec de gran potencia han tenido unos problemas con el tema de la inyección, sobre motores de menor cilindrada no tengo ni idea, pero los etec son los pioneros en sacar estos motores de 2T de inyección directa

enlito en lo que a mi me concierne no debes pedirme ningún tipo de disculpa, por lo de hijo? cierto, podría serlo

con esa motorización y 4 personas olvidate de los 27knts., debes colocar mas motor un casco puede ayudar a correr mas o menos, pero lo que realmente importa es el motor y si limitamos motor, limitamos velocidad

por favor intentemos no faltarnos al respeto jeronimo creo que sin esa palabra el concepto que transmites es el mismo

si toda esa teoría la tengo mas que asumida, necesito datos, datos con los que yo pueda equiparar mis 800 horas de motor actuales son X kilometros por otro lado coincido que un motor de 5000 ó 6000 horas ha dado mas que sobrado su rendimiento, que si contamos los años, por muchas horas que hagamos con un motor 500 anuales son 10 años de barco, seguro que la mayoria ya habremos cambiado de barco

enlito eso lo he entendido a la primera ya hace unos cuantos post, pero para los que no somos de ciencias, dinos a cuanto equivale una hora de motor náutico a km. reales de un coche, esta es mi pregunta exacta

si quereis se puede realizar por categorías, open, cabinadas con FB y con eje, que os parece?

yo llenaria el deposito, haria una travesia de 25 millas a 25 knts., y vuelta a llenar el tanque, o sino instalar un económetro para poder medir los consumos

olvidate de un barco de cuatro metros y poco diseñado para la mar que con un 50cv llegue a 35knts., el único barco que he visto yo con 17 pies llegar a esa velocidad es una edgewater 17 con un etec 115cv

habla con náutica el molino, ellos tienen servicio de marina seca, pero supongo que habrá sino otras náuticas que podrán ofrecerte el mismo servicio