pirata-1

la estetica es algo importante en un barco aunque yo prefiero que navegue bien con mala mar, eso en una consola central es mucho mas importante, peso del barco en seco, desplazamiento, los grados de la V de popa nos dicen mucho a la hora de saber si ese barco sera un festival de pantocazos o no y un buen diseño para que no se meta el agua que corta dentro

entre el kañadelta, el geriatrons party y lo que pueda pasar no se si vamos a llegar al lunes!!!

va a ser que mujeres creo que no va ni una

[quote name='calicanto' timestamp='1316172636' post='756331'] Ante todo pedir disculpas por mi inexperiencia...... pero muchas gracias a todos! La verdad que las americanas me gustan mas pero se me van de precio y no quiero gastarme tanto dinero que con la que tenemos encima hay que guardarse algo en el colchon. Estoy mirando sobretodo el mercado de segunda mano y este astilero frances me inspira confianza, y la gente que conocco con esta marca me hablan bien tanto en navegacion como en calidades, aqui en mi puerto hay una igual y la verdad es que tiene buena pinta...... y de motorizacion un 250 de suzuki, que hos parece? [/quote] no se cuanto vale esa francesa pero a mi las polacas como esa me inspiran muy poquita confianza sino solo date una vuelta por el foro y mira comentarios sobre beneteau y jeaneau, si buscas mercado de ocasion tambien estaria bien ver cual es el presupuesto ya que alguna cosa interesante hay en el mercado

no hay contradiccion creo yo, ya que es muy normal poder hablar bien de dos tipos de motores y no por hablar bien del 4T hay que hablar mal del 2T inyeccion

de los motores intra-borda a parte de las colas tienes tambien los ejes, los 2T de inyeccion han dado problemas con las inyecciones y en motores mas grandes incluso averias bastante mayores, que un 4T con 10 años esta al final de su vida útil? mira en foros americanos y veras motores con muchisimas horas y años el mantenimiento de un FB de 4T no es mucho mas que el de un 2T de inyeccion mientras que barco buscas? presupuesto??? estas dispuesto a que sea uno de eje o debe ser FB?

que pimiento que el marcaje de cola ya no se lleva!!!!

hace mas de un año que seguimos sin resolver el problema y asi va a la economia de los paises piden recortes, aumentos de impuestos, me pregunto quienes los pagaran si la mayoria de la poblacion no contribuye

porque estaras pescando merluzas!!!!!

y tiene toda la razon alberto, pero tambien hay ese de visteme despacio que tengo prisa!!! venga frasquito vente con nosotros a tomarte una copichuela y a la bbq destroy!!!

cierto pero no en todas las capitanias aplican esta normativa, como ya he comentado hay zonas "sensibles" donde no ponen inconvenientes

el problema no son los 50knts. ya que en españa hay bastantes embarcaciones que pasan de esa velocida y conozco unas cuantas personalmente, el problema viene en capitanias de zonas "sensibles" donde esos barcos son catalogados de alta velocidad y esta etiqueta obliga a muchas cosas

va a estar la cosa muy disputada en salou por lo que veo!!!! cirili no sono la flauta, los buenos pescadores saben encontrar los peces

fran ya nos contaras lo de tus amigos y fotos, no se si al final les saldra mas caro el construirla que comprarla nueva, aunque siendo ingeniero naval tiene muchos problemas solucionados, en foros de EEUU es normal ver como pequeños constructores hacen sus barcos incluso con tecnicas de infusion al vacio

ese es el tema quieres tener un buen nombre? haz las cosas bien y lo tendras, no hay mas camino que la faena bien hecha

[quote name='mariners' timestamp='1315950731' post='755623'] Pero hay algun control por parte de la administarción?,y pruebas, hay pruebas fehacientes que asi lo acrediten,es decir por ejemplo una embarcación de seis metros,te dicen como motor minimo para que se "mueva"100 cv y de maximo 250cv ,es un ejemplo ,alguien ha probado esto,y tengo mas en mente en la pregunta el maximo que el minimo,pues es lo peligroso,aunque cualquier embarcación recreativa con estos motores como no hayan dos dedos de frenteen el patrón igual la partes con un 250 que con un 400,para resumir es el astillero el que lo dice ,es asi?porque para la zona maritima que se pueda despachar es la administarción, no?,saludos [/quote] todo es teorico en la mayoria de casos, para eso han estudiado los ingenieros que puede que no sepan cambiar una bombilla pero de calculos de estructuras seguro que si saben y es con esos calculos de estructuras con lo que calculan las potencias maximas y minimas, al igual que nuestros pisos teoricamente aguantan unos pesos porque unos arquitectos lo han calculado asi lo hacen con los barcos lo del patron es ya otra cosa, tambien hay coches que llegan a los 250km/h y conducidos por descerebrados la zona de navegacion de una embarcacion tambien la decide el astillero y esta debe estar certificada por un organismo externo si la zona de navegacion supera las 12 millas

hombre quedarse con alguno esta bien, repartes con los compañeros de pesca, un poquito de conserva pero despues acaba pasando lo que comentas, que haces con tanto pescado y es mejor que siga creciendo

en principio los ingenieros del astillero, la minima se supone que es la potencia minima para que el casco planee o se mueva "bien", la maxima es aquella que en principio es capaz de soportar el barco constructivamente hablando

es una pena que este hombre no te comentara nada si es cierto que ya existia ese problema ya que puede que eso no viniera de lejos sino que haya pasado hace poco, si la tiene jeaneau con la que le esta cayendo con sus "buenos" cascos, creo que te lo arreglaran sin coste, tienen unas cuantas asi por cierto para denunciar a este hombre debes probar que ese problema existia de antes y que el lo sabia, cosa ya bastante mas complicada, suerte con la reparacion

leete bien las normas y lo entenderas, no solo son el llevar dos meses registrados, hay mas requisitos

aqui hablamos de atunes rojos que son los que tenemos en el mediterraneo aunque creo y si me equivoco que me rectifiquen que podemos hacerlo extensivo a cualquier otra clase de tunidos la pesca del atun rojo tiene una veda establecida entre el 15 de noviembre al 15 de junio, entre estos meses se pueden pescar este año ha habido una pequeña cuota para poder llevarse dos atunes en temporada por barco, ahora podemos seguirlos pescando pero devolviendolos por donde a venido a no ser que estes dispuesto a que te pillen con uno y te sancionen

y que esperabas fito de personas que solo miran de frente como los animales de tiro

felicidades al avatar, pero solo recordar que sigue habiendo un lider en esa clasificacion browser si pensaba que te dedicabas a la pesca del saltamontes silvestre

se ha hablado mucho del tema por aqui, para mi para atunes de 20 hasta 40 kg. va muy bien la smith kgs 74, caña de 7,4 pies para lanzar señuelos de hasta 125grm. creo recordar, es la que yo tengo y he peleado peces de un poco mas de peso, pero para los de esos pesos que comento va de lujo para peces entre los 40 y 60 kg. hay dos que me gustan especialmente, las he visto trabajar y probado una, la que he probado es la smith WRC 80/35, caña un poco mas larga 8 pies y mas potente sin duda una de mis favoritas ahora para cambiarme la caña, pelea muy bien los atunes, lanza muchisimo y a mi que estoy algo fastidiado de la espalda no me ha dado ningun problema la otra caña que esta en el mismo rango que la anterior es la carpenter TBL 80/30 RF-SHP, un poco mas potente que la anterior y algo mas rapida, la vi sacar un atun hace poco de 1.30m. algo mas de 45 kg. en unos 10 minutos, claro esta que el pescador tambien estaba curtido en mil batallas y sabia lo que hacia asi que este seria para mi una pequeña seleccion de cañas de calidad y con garantias para pescar estos peces y de los kilos que comentas, he probado otras cañas que teoricamente son para estos peces pero no me han convencido de ninguna manera

muchas felicidades paco y a jaume tambien por la parte que le toca del consejo