pirata-1

pero esto esta cambiando o al menos es la impresion que tengo cuando la gente contacta conmigo, gente con barcos de eje o cabinados de mediana edad y en zonas mas frescas que buscan barcos rapidos y libres de espacio, tambien la modalidad de pesca influye y mucho, nuevas modalidades como el spinning o jigging hace que aquellos que hasta ahora tenian cabinas busquen espacio en las CC

ayer se aviso de que reconducieramos el debate señores, jupa ha tenido que dar mas avisos de lo que creiamos oportunos, sois dos personas que sabeis mucho, cada uno desde su lado, por lo cual y como no se ve por ahora una reconciliacion espero que los temas a tratar sean exclusivamente sobre el debate abierto sino se borraran sin pensarlo dos veces a la minima que haya referencias personales por otro lado puedo llegar a coincidir con carmelo que al final lo que interesa es la utilizacion del mismo, pero como bien dices que preferimos, pantoquear o sacrificar estabilidad en parado?

verano - SW - Garbi - Cambrils http://youtu.be/1tE3Ht7fh4E verano - Leveche - Denia http://youtu.be/9vFQvDxo3PM

parece que los equipos de azulgrana se les atragantan a mou, sera que tiene barcelonitis???

es que cuando hablamos de americanas acabamos pensando en barcos de CC y con su T-Top y tal como ha dicho mambo hay infinidades de marcas americanas que no solo son barcos de pesca y que estan vendiendo y mucho, hace unos años mucho mas que ahora, en tiempos donde todos eramos ricos, la cantidad de barcos que salian de las costas de EEUU hacia aqui era de barcos enteros y no uno cada varias semanas sino que llegaban incluso dos y tres barcos todas las semanas por otro lado el hecho de que jeaneau saque modelos CC con T-Top, que hayan marcas aqui que hayan copiado (mal a mi gusto) barcos americanos, o astilleros que vayan colocando T-Tops en sus CC no indica mas que el gusto de la gente que es lo que busca, barcos con esas tipologias, es mas para mi uno de los astilleros de prestigio en españa, Faeton tiene modelos muy americanos, pero claro, el precio es el que es y al final quien fabrica, lo hace pensando mas en el bolsillo que en el gusto en si y es el bolsillo el que te hace decidir cual te gusta mas, vamos a mi me encantan los ferraris o porches, pero para mi bolsillo el VW esta de cojones, es lo que me encantaria? no, pero es lo que puedo tener y eso es lo que nos pasa a la mayoria pero vamos que ya no hablamos del sobre casco que nos puede gustar mas o menos, sino de lo que no vemos si navega mejor o peor, carmelo me has dejado intrigado en eso de que no navegan bien las americanas en todos mares, eso seguro, pero los americanos no solo navegan en lagos ya que hablamos de barcos de offshore

señores, un poco de calma aqui no se esta tratando lo que el post requiere, que son diseños y formas, carmelo de esto seguro que sabes mucho y nos gustaria saber tu opinion al respecto espero no tener que reconducir de nuevo la conversacion, gracias

estos pesos son todos peso en rosca o desplazamiento? es algo tambien a tener en cuenta ya que suelen poner los astilleros uno de los dos pesos y no son comparables felicidades y gracias por la comparativa

jupa, felicitarte por tu post espero que muchos lo lean y aprendan lo que es democracia, es muy facil decir mas palos o mas cortes de calles, lo dificil y sobre todo racional es argumentarlo como lo has hecho

[quote name='pescamol' timestamp='1329814688' post='798926'] Pues la sabor 460, la dubhe 470, la voraz 505, la jenneau 5.1, benneteau........, algunas embarcaciones artesanales gallegas de esa eslora, son embarcaciones que se supone que vienen con bastante fibra. Todas ellas pesan más o menos 500 kg. Un saludo. [/quote] me refiero que pongas la embarcacion que es y el peso de la ficha para asi poder compararlo bien

lo que opino y sinceramente es que los clientes aprietan tanto a las nauticas y servicios oficiales que duros a cuatro pesetas no existen, algunos foreros venimos diciendolo desde hace ya mucho tiempo, todos exigimos y al final lo que se resiente es la calidad del producto o del servicio, porque querramos verlo o no, el trabajo tiene un coste y si nos venden cosas por debajo del coste, es que algo hay, en otro post fisher boats lo dice claramente con sus productos, vende al minimo pero por debajo no se puede ya que no es lo mismo, es bajar de calidad

supongo que el diseño del casco influira, el hacerlo con materiales muy resistentes a la vez mas ligeros tambien estaria bien pescamol que hicieras una relacion de las marcas que comentas y sus pesos para ver mejor lo que dices

algo me comentaron de ese denton por otro lado si quieres ver esa draga te aconsejo que mires este video, lo hicieron unos amigos mios http://youtu.be/ogh9uN4o68c

cuantas excusas buscan los merengues para no ver como el barça gana sus champions gracias al buen juego, cosa que muy pronto pondran en duda de las de blanco y negro por cierto en casi cuatro años cuantos titulos ha ganado el gran real madrid? me gusta ver a merengues por aqui que no pasaban ni de casualidad creciditos, esto le da salsa a este hilo

desde hace algo mas de un año que funciona tal y como dice jupa y siempre y cuando este despachada solo para 12 millas

Si no me equivoco las milas por hora son millas terrestres que no es lo mismo que las nauticas ya que es la medida que habitualmente es lo que usan en USA y en UK

Mantener barcos americanos no creo que sea tan caro, vemos como compañeros del foro tienen en sus barcos motores de mas de 150cv y no creo que los costes sean muy superiores a un motor similar, el caso claro lo tenemos con las semi-rigidas, cascos de V profundas Crear un casco de cero como se ha dicho vale mucho dinero que ahora no se dispone, pero si se hubiera invertido en su tiempo esto seria otra cosa Un casco americano de gama media, no es un casco caro o mucho mas caro que los de aqui vamos que un casco de 6m de una consola central aqui puede tener un coste de venta de unos 35.000$ unos 27.000€ si contamos que de esos 35.000$ cerca de 8.000 son de transportes, aduanas y certificados CE vamos que nos plantamos con un buen casco de 6 metros en 27000$ tenemos un casco que con un 150cv va bien por un poco mas de 20.000€ mas impuestos y si es mas caro que uno de aqui pero cuanto mas cuando no hay transporte? Y si buscamos barcos populares como tenemos aqui pues la diferencia todavia es menor

[quote name='JosepRC' timestamp='1329482288' post='797916'] Por cierto... Pido disculpas al creador de este hilo ya que lo he desviado del tema... ha sido sin querer... Volviendo al lio, la Pacific Craft es bonita y se le ve mucha mas V en todo el casco que a la Dubhe y la Sabor y tiene mucha manga, pero tambien me pasa que el detalle de la popa abierta no me hace gracia. Un saludo! [/quote] he sido el primero en desviarlo, tan pronto tenga tiempo lo ordeno un poquito y veras que bien queda

nos seguimos equivocando en nuestra manera de pensar, tenemos lo que queremos o lo que nos fabrican a buen precio? en EEUU hay marcas muy economicas y no por ello tienen peor diseño que las mas caras, al final las grandes variaciones son en los materiales que acaban usando, metracrilatos, cristales, aceros, aluminios, resinas mambo ha dado en el clavo de lo que pasa en la mayoria de sectores de este pais, mientras todo iba bien el dinero se gastaba en muchas cosas menos en innovar, ahora que? innovamos? con que dinero? a igualdad de precio con que tipo de barcos nos quedariamos?

empezamos un pequeño debate en otro post sobre las formas de nuestras carenas y esto a parte de darnos estabilidad en los barcos tambien tiene mucho que ver hacia donde desaguan o como rompen el agua cuando navegamos, me gustaria que pusierais vuestras impresiones y si teneis fotos de cascos navegando, os dejo una primera para que veais la manera de evacuar el agua hacia los costados de este casco http://www.pescamediterraneo2.com/foros/gallery/image/391-hydra-sports-2300-vx-155/