pirata-1

lo estaba escuchando en una emisora donde muy cules no son y no entendian como no habian expulsado a sergio ramos..., vamos parece que las cosas si que van bien ahora, pero eso si, seguimos confundiendo en los periodicos con frases sueltas

[quote name='juanmasoni' timestamp='1330277325' post='800457'] http://www.youtube.com/watch?NR=1&v=VyZt_XHf3f0&feature=endscreen [/quote] golazo

[quote name='JosepRC' timestamp='1330101956' post='799998'] Yo creo que estos barcos valen lo que cuestan y personalmente pagaria por uno de ellos, si ahora no tengo la más pequeña de la famila de las Hydra es porque queria para empezar una barca de quita y pon en el agua en caso necesario, pero tengo clarisimo que como se suele decir "yo de mayor quiero una de estas" siempre se habla de que no son baratas, pero de cuanto hablamos por ejemplo para tener esta 23CC del video bien motorizada, puesta en el agua? 50.000, 60.000, 70.000€ quizas?? También me acuerdo que en un post en el que comenté un problema del barco de mi padre y que yo le dije que se mirara las Boston Whaler antes de nada y el compañero pirata-1 comentó que mi padre hubiese tenido que desembolsar bastante mas dinero por una Boston, yo me quede un poco extrañado pensando: Pero cuanto cuesta una Boston de 30 pies con dos motores de 250 cv por ejemplo??? En fin que me gustaria saber algún numero algo más concreto acerca de estos barcos que comento ya que de momento solo se que "no son baratos" Un saludo!! [/quote] http://www.pescamediterraneo2.com/foros/topic/61250-barcos-americanos/page__st__30__gopid__800496#entry800496 seguimos con este tema aqui

refloto este post enlazandolo con otro sobre el diseño de carenas, para que no se mezclen dos temas cuando hablamos de barcos poco baratos hablamos que aqui con el precio de esos cascos tenemos barcos nacionales de tamaño mucho mayor, vamos a ver, una boston whaler de 35 pies aprox puede estar perfectamente por encima de los 300.000€ una hydra-sports de ese mismo tamaño tambien ronda los 400.000$, claro que hablamos de barcos con triple motorizacion, con estos precios que barco nacional y de que eslora podemos tener?

Yo es que sigo pensando lo mismo y sobre todo despues de probar motores de ese tamaño, el dinero de esa direccion me lo gastaria en otra cosa, incluso en un piloto para direccion mecanica

Lo que esta claro es que a menos revoluciones menor desgaste y con ello mayor duracion y es por ello que los barcos deben llevar un motor suficiente

Tengo conexion precaria de telefono, el domingo os cuento cosas pero en los precios aquí en europa o mejor dicho en nuestro pais a parte de lo que valen influye si los precios son siempre en dolares o euros ya que si es en euros a que tipo de cambio nos dan el precio?

hablamos de un astillero de gama alta o altisima la verdad con unos precios en sus barcos digamos no muy baratos, esta claro, en ese astillero tambien se fabrican las embarcaciones mastercraft que venden la friolera del 25% de las lanchas de esqui y wake en todo el mundo y de precio nada baratas tampoco, claro que en estos barcos (mastercraft) la garantia del casco es de por vida

[quote name='Paco-Beni' timestamp='1330075369' post='799916'] Uf athletic - manchester , casi na Un saludo [/quote] partidazo, partidazo, a ver si mi otro equipo se carga a estos british!!!

[quote name='picaro' timestamp='1330093599' post='799963'] Me salgo un poco del tema, pero puestos a contar anecdotas, nada tiene que ver, pero el otro dia me dijeron que una bateria habia durado 75 años [/quote] bateria de cocina volviendo al tema, yo en mis motores por norma solia hacerles sobre las 400 horas anuales de media, la ultima la vendi con dos años y medio y tenia cerca de 900 horas sin fallo alguno, en la actualidad este mismo motor lleva ya 1500 horas y sigue dando mucha guerra y el actual propietario sale a por bonitos en el cantabrico con eso creo que esta todo dicho

http://youtu.be/ROmhIBXwDM8 http://youtu.be/LjIfCLtxw0I

http://youtu.be/BZiH-x-RZxA

pues la publicidad que hacen de su sistema

[quote name='Carlos450' timestamp='1329207385' post='796961'] Quería comentar que en algunos casos las subidas en las tarifas son aun más desproporcionadas, aunque la palabra exacta sería brutal. Respecto a las tarifas de varadero, concretamente en el puerto de Mazagón, han pasado de cobrar 0,15€ x eslora x manga x día en temporada baja y 0,19€ en temporada alta, a 0,19€ el primer mes y a partir del segundo 0,19*2,5. Es decir, anteriormente un barquico cuya eslora x manga = 5 x 2 =10m2 pagaba anualmente la cantidad siguiente: - Temp. baja: 0,15€ x 10m2 x 243 dias = 364,5€ - Temp. alta: 0,19€ x 10m2 x 122 dias = 231,8€ - Subtotal 1 ............................................... = 596,3€ - Descuento por pago anticipado 15% = - 89,45€ - Subtotal 2 .............................................. = 506,86€ - IVA 18% .................................................. = 91,23€ - TOTAL ..................................................... = 598,09€ En la actualidad los precios quedaría así: - Primer mes: 0,19€ x 10m2 x 31 dias = 58,9€ - Resto del año: (0,19€ x 10m2 x 334 dias) x 2,5 = 1.586,5€ - TOTAL........................................................................... = 1.645,4€ Es decir, la subida ha sido del 275,11% NO SE TRATA DE NINGUNA BROMA NI DE CÁLCULOS EQUIVOCADOS (perdon por la mayúsculas), pero si alguien pensaba que la subida abusiva se quedaba en los precios de los atraques, la subida de varadero es demencial. Un saludo a todos [/quote] esto es por tener el barco en el agua o en seco? los precios por eso, los segundos son los habituales por mi zona para barcos de hasta 6m de eslora

hola Thomas teoricamente no se pueden pescar los atunes fuera de su periodo legal, vamos ni captura y suelta, esa es la teoria pero tambien se de compañeros que han estado pescandolos fuera de esos plazos y les han visto la GC realizar la captura y la posterior suelta y no les han dicho nada, un barco de nuestra zona les paso esto y la GC solo les hizo revision de documentacion y ningun comentario sobre la captura, simplemente que si era grande o no asi que a buscarlos y disfrutar de ellos, a ver si tengo tiempo para abril y vamos juntos

picaro, no te conformas? que agonias

el cirili esta en tarragona, buena gente tanto capitan como su hermano y grandes pescadores este fin de semana creo que sera el primero de buen tiempo de verdad

muy interesante

como eres jaume, repartiendo amor, que diga titulos

el tema de los depositos tambien es algo a tener en cuenta, hay astilleros que lo ponen donde puede o donde cabe cuando una buena ubicacion del mismo o de los mismos puede ser tambien fundamental, al igual que donde ponemos las baterias

en foros americanos hay post con estas preguntas y he visto gente con motores con mas de 10.000 horas, pero vamos a ver que cuentan los que realmente saben de esto

opino lo mismo que el muro, para motores de 150cv o mas sin lugar a dudas, para motores de menor potencia apenas notas la diferencia, he ido muchos años con una neumatica y un suzuki de 140cv que no llevaba asistida y para nada era engorroso mientras navegabas, otra cosa es en maniobras de puertos

no se yo este sistema, la verdad no lo he visto ni probado nunca, la teoria puede ser buena pero no se si hay alguien que se atreba hacerlo, yo la verdad que con los cascos insumergibles ahi ya ganas peso y bajas el centro de gravedad, con lo que tambien tienes mucho ganado a no ser que tengas una boston y te la llenan por todos lados de espuma y ya suben de nuevo ese centro de gravedad

http://youtu.be/6VOIhMgeRNk no siempre tener mucha V significa que sean mas bailones

en todos estos años que llevo en los foros en algunas ocasiones te acabas encendiendo y diciendo cosas o no reconociendo cosas que en frio y con la calma te dices, como puedo haber dicho esto? si alguna cosa he aprendido es que una retirada a tiempo es una victoria y ya no solo por una parte sino por las dos implicadas, dos personas que admiro por su sabiduria ya que sois grandes profesionales del sector y que para nada os duele perder vuestro tiempo para ayudar a los demas