pirata-1

la vendo con el remolque de transporte

pues nada, a empezar de nuevo, haber si tengo un rato libre y te llamo seguro que encuentras o ya tienes algo en la cabeza y de calidad

primero que todo a ese barco le falta motor pero a mi solo se me ocurren dos cosas o tiene el casco muy sucio o el motor falla, hasta incluso las dos cosas a la vez

vendo mi querida trempada, el barco es una aquamar vulcanissimo 4,35 con una manga de 1,67 y motor jonshon de 40cv. todo cambia y la familia ha augmentado y mi pequeña, pues eso se me ha quedado pequeña esta en perfecto estado, la vendo con el remolque, la sonda garmin y las lonas de fondeo. para ver las fotos http://www.bahiacruiser.com/brokerage_detalle.php?id=38 saludos

por experiencia la pondria en un lateral y que no este muy a la popa, ya que si llevas poca gente, el barco ira normalmente demasiado empopado, con una banda despejada, tendras mucho mas espacio libre para poder moverte tengo un compañero que tiene una duarry 5,40 y llevaba la patronera en el centro y casi en la popa, pero despues de unos años, la cambio colocandola mas adelantada y en un costado tal y como te he dicho y lo mejor es que antes de montarla definitivamente estes en el barco y muevas la consola como creas oportuno y veas insitu el espacio libre que te queda, ten en cuenta cuantos vais a bucear normalmente y todo tu equipo, si vas con bibos, cuantos llevaras? cuantas etapas?, si vais con monos, cuantos sereis? todas esas preguntas las deberas responder como te he dicho antes viendo la patronera en el barco y el espacio que te quedara

no se a si con las fotos, me gustan mucho el WA de la 620, si vas hacer noche la 650, pero sino, yo no me romperia la cabeza y la 620 tiene muy buena pinta, con un camarote pequeño, lo unico que puedes ganar es un buen mareo a si que si dices que tienen la misma eslora y la misma manga, la 620 menos problemas ya no con el amarre sino tambien con la ITV

de lujo lujo, , no te digo que la stamas no lo este, pero la oceano tiene mucho que mejorar, ya que he estado en ella y aparentemente puede estar bien, pero cuando te pones solo un poco a mirar

totalmente de acuerdo, no entiendo esto de la seguridad=eje, ya que el barco que me he comprado ahora lleva un FB de 225cv y estoy seguro que es igual de fiable que un eje, otra cosa es la estabilidad, pero la estabilidad solo la da por que el punto de gravedad esta mas bajo con lo de los barcos americanos, puedo enseñaros barcos de 10 y 12 metros con FB y con una pinta de ser estables de narices por cierto juanex volviendo al tema de los distribuidores, todo depende del astillero y de los tratos, los precios son libres, pero es el astillero quien acaba marcandolos despues los distribuidores tienen unos margenes y de ellos depende cuanto quieren ganar, en principio los distribuidores no se pisan las zonas de navegacion ya que suelen ser acuerdos firmados ante el astillero, porque al astillero lo que le interesa es vender barcos, no que haya competencia entre sus propios barcos, si crees que esto es monopolio, pues no lo es, ya que es una misma marca vendida en distintas tiendas, al igual que puedes ver polos lacoste que tienen el mismo precio en un el corte ingles, que en una tienda lacoste, monopolio seria que todas las marcas costaran lo mismo , yo sin ir mas lejos he enviado a gente a sus distribuidores de su zona, sin que yo antes por eso le haya hablado de ningun precio, ya que lo que acostumbro a preguntar primero es su zona de navegacion saludos

buenos consejos, pero como bien has dicho al principio creo que te falta uno y es tener un amarre, hoy en dia eso es igual o mas importante que el tener el dinero para comprarse un barco juanexx, por lo que te he leido antes y por lo que he entendido, artaban es el propio distribuidor en su zona y se comporta como otro distribuidor mas y es que no pisa el terreno de otro(en teoria) y cuando viene alguien de una zona donde hay un distribuidor, lo normal es que le envie a su distribuidor de la zona

una cosa son las aletas estabilizadoras y otra cosa son los flaps o estabilizadores, las primeras van en el motor y las segundas en el casco, casi todas las embarcaciones americanas las llevan incluso algunas las puedes controlar, esto te ayudara a planear mas rapido y que el barco navegue mejor

o incluso colocar estabilizadores hay que contar tambien como bien dice kaiman la distribucion de pesos, donde va el deposito de gasolina, el conjunto del peso del motor, muchas veces como digo con unos flaps tambien podriamos solucionarlo

hoy he podido salir hacer la ultima salida de pesca de este nefasto año y la verdad, que ha ido mejor de lo que esperaba, hemos sacado unas cuantas caballas incluso una maira, no ha estado mal, unas caballas para el consumo propio y el resto al mar para mejor ocasion

gracias por la informacion, tenia entendido que ese estaba sobre los 21000, pero bueno tanto al uno como al otro hay que sumarles el iva

es cierto que hay ahorro, eso es indudable, te voy a poner un ejemplo mas claro todavia, el nuevo motor yamaha de 350cv en EEUU al cambio en euros sobre los 21000€ y aqui el mismo motor 29000€, tu mismo y la importacion la hace yamaha europa

hay una cosa a tener en cuenta, no es lo mismo una homologacion de un coche que la de un barco, como te han dicho antes por arriba, son muchos tramites, lo que alli sirve, aqui puede que no claro esta que te puedes ahorrar un dinero, pero a cambio de que?, cuanto tiempo quieres invertir? y si te tienen el barco parado en la aduana por falta de unos papeles? tendras suficiente paciencia, habiendo invertido una cantidad bastante razonable y ver como pasa el tiempo? no se, yo creo que soy algo cageta en importar cosas,(importacion paralela) ya sean coches, barcos u otras cosas, ya no solo de EEUU, sino de los mismos paises de la CE, si algun dia tienes un problema, buf, hay que pensar que aqui te avala una garantia, ya sea con las cosas nuevas o de ocasion, no se como te he dicho, soy algo cageta en esto y prefiero pagar algo mas y tener la seguridad de alguien a quien acudir si tengo un problema (distribuidor, tienda, importador...) que tener que comerme algo que he comprado practicamente sin haber probado y con un monton de papeleo por hacer y con los barcos, no son pocos como decian en un post por aqui, ya era conflictivo comprar un barco en un pais de la CE por el cambio de bandera, pues imaginate con todo lo demas aqui te dejo el link donde tordoc lo espuso claro http://www.pescamediterraneo2.com/foros/in...showtopic=22727

azote, no es por dudar de tu amigo, pero que solo le costara eso traerla, lo dudo un poco, como sabras, estoy metido con el tema de barcos americanos haber primero que todo lo que han dicho del certificado, ya que no solo es el dinero sino tambien el tiempo que supone todos esos papeles, entre seis meses y el año, dependiendo de que todo este correcto, ya que los barcos en EEUU no tienen certificado CE, hablando siempre en el caso de barcos de ocasion, con los barcos nuevos, normalmente el astillero te envia al importador de tu pais y este a su distribuidor, si se intenta contactar con un distribuidor americano pues exactamente la misma operacion que si fueras al astillero, siempre y cuando tenga importadores claro. con el precio del transporte mira azote, trabajo con dos compañias que por un barco de unos 7 metros aprox. tienes unos portes de unos 5000$ mas o menos hasta valencia o tarragona, a si que tu amigo que me diga con que compañia trabaja, que es un chollo, ya que con los barcos que yo llevo el transporte lo asumimos nosotros para no encarecer el barco despues claro esta todo el tema de aduana, el pago de los aranceles tanto del barco como el de los extras que lleve y del transporte, mas claro esta el iva correspondiente y gastos de tramitacion, que entre los 600 y 1200€ tambien tendriamos que contar en fin, que si te puede salir mas barato, pero todos los quebraderos de cabeza mas el precio de tu tiempo, no creo que lo haga tan atractivo, sin contar los motores que tambien hay que certificarlos, buffff, un lio de narices la verdad siempre te queda la opcion de comprar aqui un barco americano donde el importador y los distribuidores los tengan con el precio en dolares, como es el caso de hydra-sports y edgewater saludos saludos

efectivamente gorrion, como siempre estas en lo cierto, ya que el guante tiene un pulgar, otro dedo para el indice y despues los tres juntos, son guantes de buceo para aguas frias, ya que con los dos dedos que quedan libres siempre puedes realizar la señal de OK,

totalmente de acuerdo, si tienes plena confianza en tu motor y ademas lo llevas siempre revisado, no creo que nos sea de utilidad un motor auxiliar

a mi me dijo una vez un mecanico ya mayor, que en el barreño para desalar el motor, le pusiera vinagre ya que el acido del mismo disuelve la sal

no he visto el peso del barco, pero sigo pensando lo mismo, con la mia tengo una 40cv con 4,35 y bien, asi que una mas grande con un 50cv, y como dice mainot, altas revoluciones siempre con lo que representa un consumo bastante elevado llevo un tiempo diciendolo en el foro y no me cansaré de decirlo, muchas nauticas inframorotizan los barcos para que salgan mas economicos, hay que ponerles una motorizacion justa, sino siempre tendremos como ya hemos visto ejemplos en el foro de cambios de motor, con lo que representa un doble gasto, que no hay tanta diferencia de unos motores a otros saludos

no conozco este barco, pero creo que con un 50cv no va corto de motor ese casco?

dependiendo de la sonda que tengas, pero en principio por el grosor de la marca que te de el fondo a menos marca, fondo mas blando, almenos asi funciona la mia, a parte la roca ya la veras como tambien da algunos saltos

porque no has visto otras

yo por aconsejarte te aconsejaria esta http://www.bahiacruiser.com/sportsboats_detalle.php?id=33 con muy buenos acabados, y gran equipacion estandard o sino otra muy estable algo mas pequeña http://ewboats.com/boats2006.cfm?boats_id=5 con numerosos detalles mas de paseo que de pesca, una para llevar con mas motorizacion y la otra con un 80cv seria suficiente y tambien mas ligera a la hora de cargar a un remolque

para mi gusto es de los mejores barcos que puedas cojer y mas en la zona donde estas ya que goza casi todo el año de buen tiempo, yo sali este jueves por la tarde y si no fuera porque soplaba un poco de aire, una tarde genial