pirata-1

no te tiene que llover nada aspinilla un tema el de los amarres que daria mucho que hablar, ya que cuantos barcos veis que no se mueven durante el año en un puerto, porque por mi zona yo veo unos cuantos que para lo que se mueven podrian estar en una marina seca y esos amarres darlos a gentes que realmente navegamos no creeis que seria una solucion por el tema de los sitios?

hay una cosa que me sorprende mas todavia que la de matar a ese animal con un pincho y es que si no sabes si es buena o no para comer, lo mejor es dejarla pasar, porque matar algo asi que nada tan majestuoso, porque si se tira porque no es buena para comer, lo único que has hecho es matar algo por matarlo incluso poniendo en peligro tu vida

pasa una cosa por lo que veo, es que robert ha dicho cual es su margen de beneficio que se queda o que saca de los barcos, las demas náuticas, brokers y demas gentes relacionadas con la náutica, sabe que al final, después de "regalar" extras, transportes, y otros menesteres, no creo que quede mucho mas de ese margen, no hay tanto margen como la gente cree

para hacer ruido tienes el balde metalico

entonces ambrosio si rober compra los cascos al astillero, compra por otro lado los motores al importador y los monta, eso no es una náutica? en fin, espero que robert nos explique mejor ya que yo simplemente hablo por lo poco que se y no me toca meterme en estos berengenales picaro, ves como cambian los temas y no tienen nada que ver con el del principio

campana estas obligado a llevar? no me suena por lo de los libros y cartas, en principio los tienes que llevar en papel y no valen electrónicos, pero yo con mis anteriores barcos y con barcos de amigos que nos han parado la GC nunca nos han pedido estos

acabo de llegar de cambrils y delante mio he visto como un chico pescando con boya, ha sacado delante mio dos doradas

obligado a atender la garantia son todos los concesionarios o distribuidores oficiales, porque si yo tengo una moto suzuki y estoy por tu zona y se me estropea una pieza que esta en garantia, tu como distribuidor oficial me lo tendrias que solucionar, porque es algo a lo que estas ligado, siempre y cuando llegue por importacion oficial, no paralelo, pero que pasa, que muchos van a comprar a no se donde después claro de pasar por tu náutica y cuando tienen un fallo vienen a ti, yo nunca me negaré a tratarlos, pero primero son mis clientes

ambrosio, este sr. tiene sus naves en vilanova y la geltrú, pero hay una cosa y es que si las nauticas que llevan barcos de la misma marca, con quien deberian partirse la cara es con el propio astillero y no con él ya que es el astillero el que permite estas actuaciones, pero no olvidemos que él va a salones nauticos y monta estands, como el año pasado con orca, este año en el de mallorca con artabia y eso es algo de lo otras nauticas y distribuidores de estos barcos se benefician. en fin cada uno como he dicho antes que haga lo que quiera, que bastante tenemos los demas con lo que llevamos yo soy importador y distribuidor para mi zona y los epigrafes hoy en dia es de lo mas fácil conseguirlos, ya que puedes estar dado de alta en muchos a la vez, venta, reparaciones, alquileres, en fin en todos los que tu creas que tienes que estar dado de alta, ya que desde que no se paga el IAE (al menos que no superes creo el millon de euros de negocio creo) y eso hace que puedas estar donde quieras y cuando quieras. saludos

ambrosio, creo que estas algo nervioso, te recomendaria que antes de realizar acusaciones asi leyeras o te informaras mejor de quien es cada uno robert representa marcas y hace de distribuidor de varias, si es distribuidor para zonas tan amplias como cataluña y balerares, es casi imposible tener talleres en todos estos sitios, por contra, tiene representacion de motores suzuki, creo que para ello y para montar los motores debe tener mecanicos que puedan hacerlo, ya sean a sueldo o con negocio propio, si lees algunos de sus ultimos post, dijo que la empresa de charters ya no la usaba como tal, que solo salia con clientes que le han comprado barcos que usa una politica algo populista, puede ser pero cada cual sabe como llevar su negocio y si a el le funciona y lo mas importante, publicita bien esas marcas, no solo es él, el que sale beneficiado, sino tambien aquellas nauticas que lleven su producto y sobre todo el astillero. no tengo por que defender a nadie, simplemente expongo cosas que fisher boats/robert ha dicho publicamente aqui en el foro, que si buscas incluso dejo su teléfono en un post, creo que mas claro no puede hablar

pero ya estamos con lo de siempre asi, ya que los astilleros en paises emergentes, como polonia, paises del este o incluso china siempre podrán competir con precios inferiores a los nuestros de fabricación, yo creo y apuesto por hacer productos con mas calidad y con mejores acabados, que pueden haber otros sin tantos extras? pues creo que si, pero los modelos base deben ir con muchas cosas, unos cañeros no valen tanto dinero, colocar bombas de baldeo y otros extras en el astillero, no suman tanto, solo deben cambiar y mecanizar su cadena de montaje, cuando hayan podido desarrollar esto, los costes no seran mucho mayores y seguro que podran dar un valor añadido mas a esa embarcacion lo que esta claro que siempre hay publico para todos los barcos y gente que mira primero el precio y después aquello que lleva, pero hasta que no evolucionemos los compradores en exigir buenos materiales y con barcos totalmente acabados, sin que ahora esto, ahora lo otro, en fin tal como funcionan la mayoria de astilleros reconocidos americanos, o como esta haciendo robert con sus embarcaciones, este creo yo que es el camino. robert, estoy en proceso de inscripcion del campeonato de curry de cambrils, nos vermos por alli, para seguir puntuando, seria muy bueno poder llevarnos el barco

robert eres la leche :whistle: tus metodos puede que no sean muy ortodoxos, pero creo que tu le das un valor añadido al barco, que otros no le dan saludos y a ver cuando bajas por cambrils

yo la verdad que hace demasiado que no salgo con un centro de inmersion, con mi barco y el equipo lo unico que hago son recargas, pero no creo que sea caro lo que te han cobrado, por norma una inmersion aprox. esta sobre 25-30€ con aire, si a ello le añades los alquileres, pues por ahi van los tiros

como siempre picaro, los debates en un foro acaban tomando vida propia, pero creo que puede ser interesante

pero esto es lo de siempre, yo cuando doy precios lo doy todo entero, porque si el barco es puesto en el agua, no vengas con tonterias que si el travelling, que si la patente, que si un pito que si una flauta, porque lo que está haciendo esa nautica es engañar o mucho peor decir verdades a medias y después pasa lo que le pasa a tu amigo.

guillem al igual que los coches con los barcos hay que compararlos por gamas, no podemos comparar rodman con QS, ni las americanas con las pesca paseo de eje, pero si podemos comparar barcos con la misma eslora y de cualidades muy parecidas, por decir algo, se pueden comparar en barcos cabinados de 5 metros, o CC de la misma eslora, pero lo que siempre hay que diferenciar, nunca se pueden hacer comparaciones de una cabinada con una CC, ni las de eje con FB, pero si podemos comparar CC europeas con CC americanas, sean siempre de esloras parecidas, como comparar cabinadas FB de una marca con otras, o comparar barcos de eje, pero aquellos que quieran comparar barcos distintos, se equivocan.

pues macabi, en la de atunes el otro dia tambien estaba a petar de barcos y lo que digo de la clavada gorda era alli

caballo loco, el tema que estos precios no esten indicados, es porque el IVA ya es algo que se sabe que hay que incluirlo, si te fijas, hasta ahora muchos de los precios de pisos, trabajos que se realizan en talleres te indican el precio mas IVA, lo del transporte, pues otra cosa que no se sabe, yo estoy en tarragona, no es lo mismo un barco que lo vendo en tarragona que uno que pueda venderlo valencia, al de tarragona no le cobrare transporte, pero al de valencia si, pero si este de de alicante el precio ya no es el mismo, despues están los precios del transporte del astillero hasta la nautica, yo este transporte si incluyo en el precio ya que siempre es el mismo. por lo de las defensas, electrónica y otros complementos, pues como cada usuario es distinto, creo que debe ser algo a eleccion del mismo

hay astilleros nacionales que realizan un buen producto, pero como decia yo al principio de este post, deben darnos esa calidad y ese valor añadido, con mas equipamiento de serie y no tantos extras, montar cañeros de serie, viveros, buenos cofres de capturas, buenos acabados y de esta manera podremos competir con gentes que hacen barcos baratos en otros paises

lo que comentas miyan es cierto, muchos en lugar de comentar como les ha ido, comentan autenticas leyendas urbanas, bueno en este caso leyendas marineras , si contaramos por experiencias propias y siendo realistas todo cambia en fin, como dicen por aqui "tans caps tans barrets"

puedes bajarte a Cambrils, por las tardes hay mucha gente pescando a boya, eso si te recomendaria que lo que pescaras lo soltaras ya que las aguas de ese puerto no estan muy limpias

cuantos metros tiene el barco?, a parte en canarias tienen un régimen fiscal algo distinto al de la peninsula

guillem, para mi la QS es un barco muy valido para aquellas personas que quieren comprarse su primer barco y que no tienen muchas pretensiones de salir lejos, son barcos bailarines, yo he probado una 595 pilothouse de un buen amigo, que la sigue teniendo porque ya le soluciona la papeleta para lo que quiere, pero cuando tiene que salir del rio según como esté la bocana, mas vale que se quede dentro, porque el mar la mueve como quiere, pero no solo a ese barco, sino a cualquier barco que no sea robusto en su construccion. tengo otro compañero que antes estaba aqui en el foro que tiene una QS open de seis metros y pico con un 175cv creo y esta encantado, claro esta no son open americanas, pero tampoco cuestan lo mismo, los precios estan siempre en algun sitio. al menos guillem las QS esteticamente son mucho mas bonitas que las estable y mas robustas, a la hora de navegar, pues si fa no fa , pero esto es valido para casi todas las embarcaciones de esloras sobre 5 metros

por lo que dice deben ser la de los atunes, a parte, el otro dia por alli habia un barco pescando dentro de la zona con algo grande al otro lado de la caña y a los barcos que pasaban por alli, los hechaban de malas maneras, pero a ese no le decian nada y el otro dia, ese barco seguia estando por ahi dentro y nadie le decia nada

miyam, tu comentario no me ha molestado en absoluto, lo único que quiero decir que por muy poquito mas, hay barcos mucho mejores que las estable, es mas, para mi, las QS son infinitamente mejores que estas y de precio no van tan pasadas 6000 € para algunos puede ser poca cosa, para otros mucho, pero hacer un esfuerzo en dos mil o tres mill mas a veces vale mucho la pena y evitas desilusiones, nada mas, pero que hay que saber lo que es cada barco y cada marca, porque y menos ahora, nadie da duros a cuatro pesetas