pirata-1

20º tiene la 22 pies, la 25 pies que seria su equivalente tiene 23º

a mi me pasa lo mismo, es grave doctor?

el domingo salió un sr. denton la verdad, siguió habiendo tallams y las palometas fueron mas pequeñas sobre los 5kg mas o menos, en fin que se la hacer, ahora hay que buscar de donde salió el dentón

lastima que ese barco solo sea para FB y puede que en tu mar sea una locura tantos caballos, pero cada vez mas la gente pide embarcaciones rápidas incluso en el cantabrico

ves miyam no estamos tan lejos como parece , cada uno tiene el barco que mejor se le adapta a sus necesidades, unos escuchando musica, otros leyendo en el puerto y otros pescando simplemente pero las cuestiones tecnicas y solo tecnicas son las que son ni mas ni menos, ya se hablo lo de las categorias yo soy el primero que cree que es una cuestion de marketing en barcos inferiores a 7 metros, pero cuando hablamos de barcos de mas de 10 metros donde seria lo normal la categoria B y si uno no lo tiene, hay que preguntarse el porqué si un barco de igual eslora a otro y uno admite mas potencia que el otro, debemos preguntar porqué, simplemente, no sirve de nada tener un nombre o una marca, sino hay que demostrarlo siempre por cierto, pienso igual que tu, que estar en el mar no es perder el tiempo, pero a mi me aburre mucho ir de un sitio a otro

galletas desapareció el segundo dia donde estará? la verdad que con los meneos que nos dió el mar, yo también me hubira ido a otro lado, menos mal que el domingo respetó el tiempo, no asi la pesca que no pudimos subir nada que puntuara

ya pegea, pero cuantos años tiene el barco? nuevo o de ocasion? esto aclararia quien tiene la responsabilidad, es como si yo comprara un coche de ocasion seat por poner un nombre, y tuviera un problema, quien me lo soluciona, el vendedor o seat? y si el coche es nuevo, quien me lo soluciona el vendedor o seat?

lo se jeronimo, por eso he dicho que no era por comparar y que esa motorizacion para mi es adecuada, para que ese casco este cerca de los 40knts.

por partes miyan, según compañeros del foro en un post que hay sobre el precio de los carburantes, los consumos eran muy similares a velocidad de curri y en velocidades de crucero o medias de consumo totales yo por encima de 20knts voy practicamente todos los dias que salgo, al menos es el único sitio donde no tengo radares por la zona , en serio, a mas de 20 nudos voy todos los dias, por la especialidad de pesca que practico (spinning) me muevo mucho de pesqueros, en una jornada puedo realizar muchas millas ya sea porque estoy localizando pesqueros, o porque voy a pescar en una misma jornada especies distintas, como puede que haya dias que apenas me mueva del sitio, pero intento ir lo mas rápido que puedo al pesquero, ya sea que este a 3 como a 15 millas, ya que como no pesco por el camino intento llegar lo antes posible, esto tambien pasa con muchos barcos que se dedican a la pesca de altura, montan mas motor y buscan barcos mas rápidos para llegar antes a los pesqueros que estan a partir de 20-25 millas en muchas zonas llevo dos jornadas que me ha rolado el viento a levante y de una manera muy fea, a parte del sabado pasado que estabamos de competicion y no habia mas remedio que salir o salir, a si que si tengo un barco que aguanta y encima que puedo navegar mas rápido, porque no? para mi barco estas situaciones es mas seguro ir a 15 nudos que a 10, ya que yendo despacio embarco mucha mas agua que sobrevolando las olas el motor potente hace y tu lo sabes que puedes ir con un casco igual y dos motorizaciones distintas la mas potente tendrá una velocidad de cruzero mayor y la otra con menos potencia para ir a la misma velocidad gastará mucho mas al ir el motor mucho mas revolucionado, a si que miyam con todo mi respeto a alguien que entiende mucho, no hagamos trampas al solitario con lo que decimos

son muy buenas frases y quieren decir exactamente lo mismo, o querias decir algo distinto en la segunda?

un barco solido con una motorizacion digna, te permite llegar a puerto con levante 3-4 a 25knts con seguridad y esto lo pueden corroborar algunos foreros, un barco con una buena motorizacion puede gastar mas o no, ya que yo con un consumo a currican de unos 5-6 litros hora tambien voy y con velocidades de 20knts. tengo consumos inferiores a 30 litros hora, cuanto gasta ese motor a esa velocidad? ya que su regimen de vueltas es mas elevado y a si si vamos bajando velocidades o vueltas, la diferencia es algo que apenas se nota aqui emilio ha dado en el clavo, hay que preguntar el porque de estas caracteristicas de este astillero, el porque barcos de 11 metros no pasan unas pruebas que barcos nacionales de 6,8m si los pasan, que ya sabemos que somos un pais pobre pero lo que hacemos se hace bien

marc, no habias firmado ya la compra de este barco? ya te lo dije en otro post del tarragones, que este barco le faltaba motor y antes cualquier barco nacional que son mas duros que admiten mas motorizacion que este francés, te has parado a pensar porqué solo pueden montar 150cv? fijate la mia CC admite hasta 300cv, por algo será y eso que no llega a 7 metros, la de azote mas pequeña tambien que esta y 175cv, las sabor 680 tambien pueden llevar mas caballos, en fin la decision es tuya, pero en esas esloras al menos algo que sea duro y robusto

emilio gracias por la explicacion, no esperaba menos de alguien que sabe tanto , el video que nos pasas tambien es muy clarificador sobre la construccion de barcos, vemos cosas que nosotros los usuarios finales no sabemos como lo acaban realizando tambien muy interesante lo de la espuma, pero una pregunta, la humedad la van absorviendo por las aguas que van a la sentina y que la va filtrando la fibra?

eso es lo que pensaba yo, 14000€ por un 225cv es alucinante ya que no lo vale ni un yamaha 150cv yo por eso estoy de acuerdo que con dos de 150cv ese barco anda sobrado, sin llegar a compararlo una hydra-sports de 7,50m con mas de 2500kg de peso con 2x150 yamaha hace una punta de unos 40-42knts y un crucero a 4000rpm de unos 27knts, aproximadamente según pruebas del astillero, a si que ese barco no creo que este muy por debajo

aixam para comprar a imnasa te exigen que les presentes un IAE conforme tu actividad esta realcionado con el mundo de la náutica, a si que solo venden a profesionales

cierto juan, son dos barcos totalmente distintos, yo la verdad si tuviera que comprarme una cabinada lo haria con eje, la ST con un volvo de 160cv, con las opciones de cierre trasero y alguna cosa mas, esta por encima de los 50000€ mas impuestos, si tienes este presupuesto yo no me lo pensaria ya que es un muy buen barco y no se puede comparar con cabinadas FB, ya que en rigidez y estabilidad es bastante superior la verdad, la diferencia de precio siempre esta en algún sitio

como dicen por mi tierra "bon vent i barca nova", chico que tengas suerte

mira el enlace completo ya que hay una serie de videos muy explicativos y por eso los he colgado aqui el enlace ya que a parte tambien me ha parecido que era una faena como muy artesanal ok entiendo, esta casa de la que pongo el enlace, es una de las más populares en USA según me ha comentado un amigo que es el que me pasó el enlace y me dijo que son populares porque no son barcos caros alli

galletas, el tema ya lo hablamos en el puerto , pero pienso que son unas normas establecidas a si desde hace tiempo y si la gente esta de acuerdo, pues bien, siempre habrá gente que este con ventaja, pero no solo en este campeonato, sino en todos, ya que si subo a el concurso de vilanova, o torredembarra, vosotros conoceis bien vuestra zona y yo no, o como en el social que me comentaste que os fuisteis a los 1000 metros eso tampoco lo veo justo ya que si es social, representa que los barcos grandes tienen muchisima ventaja sobre los pequeños ya que estos no pueden salir a por albacoras o rojos, en fin, todo es encontrarse en la situacion, pero viendolo desde fuera siempre hay injusticias por otro lado encantado de conocer a muchos foreros, ver caras ya conocidas y el buen ambiente que reinó los dos dias, felicitar al garrote, que fué merecido campeon ya que el sabado pesco mucho y bien hasta pronto

no me referia a eso, sino compararlo con la construccion de embarcaciones similares europeas o españolas, si los procesos son los mismos basicamente, materiales y todo eso, no en concreto que sean o no insumergibles, ya que en el enlace hay todo el proceso de fabricacion del barco sabeis si hay videos de asi de astilleros nacionales?

buenas, me han pasado un enlace que realmente creo que es de interés y aqui os lo dejo, mas sabiendo que hay personas que entienden de este tema aqui en el foro podriamos hacer comparaciones sobre la construccion de un astillero americano como es el caso del enlace con el de aqui y asi sabriamos si ellos lo hacen bien o si nosotros lo hacemos igual, ya que no se como se hace por los astilleros nacionales espero que el debate sea productivo para todos y que podamos sacar muchas cosas en claro saludos

toda la razon del mundo picaro, creo que todo el mundo hemos hablado demasiado de otras cosas y no del barco, por mi lo pueden cerrar, para que no desvarie mas

creo leer lo que leo, me parece que eso es una estafa a la hacienda publica, ya que en principio el IVA no se puede rebajar, ni parte ni totalidad, ya que es un impuesto del estado :pescando: si esa es tu forma de actuar o la de algunas nauticas, apañados vamos, ya podemos pagar los demas impuestos, si es asi, quien es el pirata? no vale decir yo que es muy facil

Sr. raarro si usted es dueño de una náutica no ha pensado en cambiar de estrategia para vender mas y que es eso lo que ha hecho fisher boats? puede que sus prácticas no sean muy ortodoxas, yo no estoy muy de acuerdo a veces con sus opiniones o técnicas de ventas, pero de ahi a ensañarme con él va un mundo, en lugar de quejarnos de porque ese hace algo que nos perjudica, pensemos en como mejorar nuestras ventas para que el perjudicado sea él ni mas ni menos, a si nos va a muchos en este pais, es mas fácil criticar que pensar soluciones saludos

hoy buena jornada, mañana parece que aguanta, el sabado pssfffffffff, pero por las previsiones el domingo, tela con el domingo :untitled: