pirata-1

felicidades, por fin armador , ya verás que buenos momentos pasas con el y tu gente

puede que me haya subido en pocos barcos, no se, faeton, rodman, ST, QS, Beneteau, jeaneau..., pero tambien en robalos, Hydra-sports, stamas, boston whaler y la verdad, cualquier americana antes que una europea cap camarat la tiene un muy buen amigo mio, hemos ido con ella a bucear, pescar y pasear, por eso cuando hablo y me pongo fuerte cuando digo algo y lo comparo es porque no me gusta hablar de oidas y ese barco se mueve mucho para ser el barco que es, porque he estado en el intentandome colocar equipos de buceo con olas no muy grandes y los problemas he tenido, porque he pescado a spinning con olas no muy grandes e ibamos de culo y pudiendo comparar por lo que yo he vivido, ya sea con cualquier barco que he enumerado americano, no hay comparacion posible, tu has montado en una americana de este estilo para poder comparar? me has visto que comparara navegaciones de las san remo, o de otras cabinadas, es mas defiendo hasta las QS, ya que son barcos sencillos y que para una navegación sin pretensiones ni mala mar, son buenos barcos, pero no nos engañemos, barcos bailarines y te lo digo porque he montado en una 580 cabinada, al igual que opino que cualquier barco de 4 a 5 metros son muy inestables y hay que ir con cuidado, porque yo he tenido una aquamar 4,35m que tenia que avisar a los que llevaba que no se pusieran mas de dos en una misma banda que volcabamos tampoco creo que jeronimo o emilio no sean entendidos de barcos, es mas, creo que muchos deberiamos aprender de ellos ya que son del sector de la construccion de los mismos y creo que saben de lo que hablan miyam, podrás acusarme de muchas cosas, pero intento ser lo mas ecuánime posible, nunca voy a comparar una americana con una cabinada, porque no tienen comparación posible en prestaciones, tampoco equiparar barcos de 7 metros con otros de menor eslora, creo miyam que te equivocas con tus conclusiones

marc, como ya he dicho en un anterior post, cada uno sabe sus necesidades y sus posibilidades ni mas ni menos, conozco gente que en un año cambiaron hasta tres veces de barco hasta que encontró lo que buscaba, conozco gente que se han gastado cerca de 60.000€ en un barco y no acaba respondiendo a sus expectativas y por no decidirse a la primera con aquello que buscaban ahora tienen un barco que no estan agusto y solo piensan en cambiarselo, otros acaban eligiendo las mujeres un barco que les costó cerca de 80.000€ y al cabo del año, las mujeres solo suben en ocasiones y para la pesca que al final es lo que quieren no les sirve o no le sacan el partido que quisieran y asi podria enumerar muchos casos otra cosa, el hecho que un astillero haga muchos barcos no es significado que sea bueno, hay fabricas de automoviles que fabrican muchisimas unidades al año, que venden mucho y no son garantia de calidad y la verdad, prefiero un constructor como ferrari, pocas unidades, pero de categoria y lo dicho marc, no des mas vueltas, si ese es el barco que corresponde a tus necesidades adelante, a parte, has pensado que si cambias de marca, tambien tendras que cambiar de nick

a disfrutar el barco nuevo

felicitats noi, eres el único que se ha acordado, en mi casa nadie se acuerda curri, solo hay una cosa buena del currican y son las navegaciones y charreras con los amigos, eso no tiene precio, el sabado como dices, dia muy complicado, miedo nunca pero respeto tenia para regalar y el domingo pues buena jornada de solecito y con mejor compañia, eso si, las cañas de curri, las dejo para de aqui un buen tiempo

en esas esloras de 30 pies tambien esta la cabo con una 32 pies

pues para mi esta es la mejor epoca del año, aguas mas calientes que en primavera, muchas especies alimentandose de alevines cerca de la costa y haciendo acopio de energias para el invierno e infinidades de especies para pescarlas sobre todo XXL

una mala tarde la tiene cualquiera

por desgracia para mi no, pero espero que pronto hay una cerca de tus tierras

la seda

me gusta que saques estos tipos de barco ya que estos si los puedo comparar directamente con las hydra la cap 715 dices que puedes colocar hasta 250cv, la 6,80 de hydra hasta 300cv una cap camarat 755 seria equivalente a una hydra 2500vx, la primera pesa sobre los 1800kg, la segunda sobre los 2700kg la cap camarat dices que soporta 400cv, la hydra 500cv la cap camarat tienes que colocarle muchisimos extras para dejarla en condiciones, la hydra solamente la electrónica claro que la cap camarat es mas barata, pero si empiezas a sumarle extras, verás como las diferencias no son tan grandes y tienes razon, a la cap camarat puedes colocarle T-Top, pero sabes el refran de la mona y la seda?, el otro dia hubo una persona que creo que tambien perteneze al foro si no me equivoco, que me dijo que el barco con el que yo iba una 6,80m. la vió navegar bastante mejor que la suya y él tiene una cap camarat 755 estos astilleros franceses han hechado fama y ahora a dormir, al igual que les ha pasado a los franceses con muchas cosas, como la gastronomia que eran los primeros en la alta cocina, ahora ya no, todos sabemos donde estan y quienes son los mejores cocineros y asi en muchos terrenos y en el mundo náutico está pasando lo mismo

david, esto de la escritura tiene una cosa muy mala y es que no se ven los giros o dobles intenciones que hablando lo notariamos, en ningun momento mi intencion es molestar a nadie, simplemente era darle un toque irónico a tu comentario disculpa si te ha molestado angel

para gustos los colores, yo soy un enamorado de las open y mientras el cuerpo aguante, seguiré con estas embarcaciones, a mi me dan mayor movilidad, puedo ir con 6 personas y pescar TODOS a la vez incluido yo, puedo salir solo o con mi hija y mabiobrar en el puerto sin necesidad de que me ayude nadie, por contra rociones, si claro pero para eso esta también un poco la pericia del patron ir mas o menos rápido puede salvarte de estos y si no, trajes de agua , creo que cada uno debe tener aquel barco que mas se le adapte a sus necesidades ni mas ni menos, pero este no es el tema el tema es que estos barcos franceses no aguantan mas motor y todos sabemos los porques, después podemos disfrazar todo lo que queramos que si mucho motor mucho consumo, que si opens rociones y frio, que si cabinas calor inaguantables, en fin yo personalmente cualquier nacional que este frances y si tengo que comprar un barco del extrangero sin dudar americano ya que nos llevan años de ventaja con los detalles de barcos y sus construcciones

lastima ya que ahora hay mucho pescado por estos mares

exacto juan, llegar pronto al pesquero y el consumo acaba siendo parecido respecto a la estabilidad en parado, depende del barco ya que yo lo he comprobado este fin de semana con mucho mar y he visto barcos que me han decepcionado al verlos como se movian con las olas y eso que llevaban doble motorización eje y ver a otros con FB que no acusaban tanto este movimiento

david, no me busques otras interpretaciones, tu mismo has contestado ese denton se saco a curri de fondo, que está permitido en un concurso de curri costero, ya que es una especie que esta por la costa

ya picaro, pero en mi zona para ir al atun hay que irse de 20 a 30 millas como poco

y si lo quiere para esto, para ir al atun, yo con esa motorizacion ni de coña miyam si ponemos el consumo por millas recorridas, no te creas que gasta mucho mas, ya que miralo como quieras, pero las matematicas son algo con lo que no se pueden hacer trampas, si voy a currican con un consumo de 5-6 litros hora y hago 6knts. tengo un consumo de litro por milla, que lo hacen motores diesel de potencias parecidas a las mias

quien ha dicho que saliera a superficie , he dicho a curri nada mas

aqui veo gato encerrado, ya que pegea no suelta prenda de cuando esta matriculado por primera vez el barco

no te equivoques miyam, cada vez la gente apuesta mas por estos barcos, porque tienen buenos diseños, por buenas prestaciones y navegabilidad, porque con el dolar bajo estan muy a tiro, porque no hace falta siempre correr ya que esta demostrado que a velocidad de curri gastan lo mismo que los de aqui, porque hay astilleros europeos que estan fusilando los modelos americanos para venderlos por aqui y gente de aqui que se va a china para que les fabriquen copias mejores de precio y te podria dar mas argumentos, lo que pasa es que esta crisis que dices afecta a todo el mundo ya sean para los barcos de aqui como los de fuera, porque si los bancos no dan dinero, no se puede vender, ni barcos, ni coches, ni pisos, ni nada asi de claro te doy datos del consumo total de mi barco según el superordenadoryamahachachipiruli que lleva los relojes, 936 galones gastados en 275 horas de navegación son 3,4 galones/hora que traducido a litros 12,85 litros/hora, crees que un 225cv gasta mucho?

yo no las he pescado, pero si se localiza un sitio donde estan, creo que podrian entrar perfectamente

eacto emilio, has dado en el clavo tengo un cliente que se ha quedado una hydra con un 250cv y me dijo, que si la merry fisher hubiera aceptado mas potencia ya la tendria, pero con poca potencia en el atlantico si se gira el mar, quiere un barco robusto y que pueda ir sin problemas a puerto, esa es la diferencia

picaro, el otro dia curricaneando en el campeonato nos paso una planeadora que alcanza 60knts. y sino que lo explique fisher boats, manyac o goldfish que andavan por ahi y lo vieron

picaro, no se comparan precios sino barcos, estos tienen diferencias de precio logicamente, pero es ahi el kit de la cuestión, porque de estas diferencias, por marca?, por calidades?, por lugar de fabricación? yo creo que por todo un poco ni mas ni menos después cada cual que compre la que mas le guste o la que mejor se le adapte a su presupuesto, pero volviendo al inicio de la "polemica", porque sea una marca de fuera no quiere decir que son buenos, la calidad hay que demostrarla no suponerla