pirata-1

yo los he probado y son comodos, ahora me compraré unos para cuando salgo con mala mar ya que el chaleco te da un plus de seguridad, no te lo pienses y compratelos respecto a tu hijo, yo hace ya dos años que salgo solo con mi peque, desde pequeña, mejor dicho desde un bebé siempre lleva colocado el chaleco, sabe que sin chaleco no zarpamos a si que ella está mas que acostumbrada a llevarlo

robert y ese casco del que hablas que categoria de navegación tiene o tenia?

que dia mas bueno el domingo de pesca, nada de viento, mar como un plato y una gran pesquera para los tiempos que corren, subimos mas de 20 piezas entre tres pescadores, dentones, caballas, jureles, serranos, pageles, en fin una pescata variada y muy divertida, todo con cañas muyyy ligeras, subí un dentón de mas de un kg. con una 10-30 y un carrete 4000 de shimano gama media y otro que tube clabado que despues de unas cuantas carreras partió el bajo

todo ok

el atun no pesó 280 el del style, fueros 460kg!!!!!!!!!!!!!!!! este mes en la revista pesca a bordo hay un reportage con fotos, sobre esta captura, el reportage es del compañero oriol

ya han contestado juanex, lo que pasó solo es cuestión de buscar por el foro cosas relacionadas con esta marca

ala picaro, no hacia falta que lo dijeras gritando, jajajaja

no digo que las pruebas no valgan para nada, que lo valen pero a mi me han llegado a las orejas comentarios de estos y que por X dinero si tiene un barco unas determinadas condiciones el barco pasa en otros post que hemos hablado del tema lo he dicho siempre un barco de 6 metros con categoria B da a demostrar una dureza, pero sobre todo es un elemento mas de venta ya que no se de nadie que tenga un barco de 6 metros y que vaya a mas de 12 millas, es mas no conozco ningún propietario de un barco asi que lo tenga despachado para esa zona y yo vendo barcos de esas esloras con categoria B jeronimo, busca por el foro que verás mensajes sobre un determinado modelo de un astillero gallego que ha cerrado hace poco donde se le metia agua por zonas que comprometian la seguridad del barco y con posibilidad de hundirse y eso no lo digo yo, sino alguien que estaba relacionado con esa marca

yo se a lo que se refiere el amigo TORDOC y tu también, ya que hay maneras y maneras de pasar esas pruebas, sino como las ha pasado un astillero español que hace poco ha cerrado y que se le hundian los barcos incluso aqui en el foro se alertó sobre esto, como pasaron esos barcos la prueba?

como dice jeronimo te equivocas también, es mas hay barcos con FB de 41 pies (mas de 12 metros) o cabinadas de 35 pies (diez metros y medio) con mangas superiores a los 3 metros y creo que también son señores barcos incluso barcos de la misma eslora que el que tienes por categoria de navegación y por potencia máxima admitida también los hay mejores, claro está que también la mayoria son más caros

ya llega el lider , con el permiso de dark, espero seguir lider una jornada mas BARCELONA-REAL MADRID 1 SEVILLA-VILAREAL x GETAFE-MALLORCA 1 RECREATIVO-OSASUNA 1 VALLADOLID -DEPORTIVO 2 MALAGA-NUMANCIA 1 ALMERIA -RACING x ATHLETIC - SPORTING 1 ATLETICO - BETIS 1 VALENCIA -ESPANYOL 1

para crisis lo que he visto hoy, estacion de esqui de boí taull llena hasta los topes, en cerler me han comentado que han hecho record de ventas de ff en un dia cerca de 7000, los hoteles y alojamientos en el pirineo están al 95%, donde esta la crisis?

eiiiiiiiii, cumples el mismo dia que mi hermano :001:

eso te lo puedo decir yo, que una vez en un control rutinario de documentación, el compañero que iba conmigo con el PNB le dijeron que no podia llevar un barco de 6,25m. tecnicamente era asi, lo que pasa es que ya hacia 6 meses que habian cambiado la norma, después de recordarselo nos dijo, "Ahhh, claro, es verdad", pero no creo yo que el sargento estuviera muy enterado

chicos me estoy perdiendo :001:

ya te digo por cierto marc, el domingo salgo, que me dices

ya te digo, pero cada uno nos conformamos con lo que nos toca

tu solo tienes que hacer las cuentas de lo que valen por separado que es lo que te he colocado antes y ahora con el precio del pack, margen todavia tienen está claro, pero no es para tirar cohetes los que tienen buenos margenes incluso con packs, son aquellos que el importador del barco es el mismo que el del motor, lease QS con los Mercury por ejemplo o incluso sessa con yamaha

picaro, no hablo de packs, hablo de precios de tarifa, con los packs hay descuentos en casco y motor

el precio base del yamaha son 15290€ mas IVA a si que si sumamos el precio de la serie legend mas el motor saldria por 40725. a partir de ahi, sumar IVA, transporte, montajes, equipos de seguridad y todo esto hay náuticas que lo suman todo y hay otros que lo descuentan de su margen, a partir de ahi podemos sacar las diferencias

se sienteeeeeeeeeee!!!!!!!!!!!!!! :baile: no se puede tener todo ibon

picaro, cuanto vale este barco mas motor de tarifa? solamente a partir de que sepamos el precio sabremos quien se aprieta mas o menos en el margen

hay diferencia en los precios, pero primero habria que saber exactamente cual es el precio de tarifa de ese barco, a partir de ahi cada nautica hace unos descuentos, unas mas otras menos, como ya he dicho antes, todo depende si hay barco a cambio o no, todo es saberlo y a partir de los precios de tarifa, podemos catalogar de mas o menos piratas después lo de ir para decir que no se lo voy a comprar, que si lo voy a decir en tal sitio o tal otro, yo la verdad no lo haria, te estás rebajando y entrando en unas "peleas" o pataletas de la que no sacaras nada en claro y respecto a lo de enviar un escrito al astillero, creo que seria mas perdida de tiempo todavia, claro que esto es una opinion personal piratas y corsarios los hay en todos lados y en todas las profesiones desde medicos que cobran visitas privadas a 60€ por 10 minutos de consulta, con lo que calculando un poco podemos saber a cuanto cobra la hora, a nauticas que venden un barco a dos personas, a gentes de la construccion que cobran por unos pisos cantidades indecentes de dinero y luego te dicen que si quieres puedes escriturar la mitad en negro, con lo que nos demuestran cual es su beneficio o tal y como ha pasado hace poco en barcelona un gerente de un concesionario que cobraba coches y se largo con la pasta

jeronimo, esto hace unos años atrás podria ser posible, pero ahora muchas náuticas no quieren saber nada de barcos a cambio, al menos por mi zona, a no ser que lo cambies por un barco bastante grande

negociar un barco diciendo que no vas a entregar uno a cuenta puedes encontrar jugosos descuentos, pero después de negociar ese precio le dices que cuanto te dan por el viejo, creo que en mas de una náutica te dirán que del precio hablado nada de nada