pirata-1

que bien chicos!!! y yo por aqui con la pata tiesa y esos dolores que todavia no me dejan moverme con soltura

os la habeis comido?

carlos tienes un privado sobre los portes, si quieres inicia otro post para no desvirtuar este ya que tratamos de poner los mejores fishers

dime que barco es y si lleva T-Top y verás como no me excedido en los precios, si quieres te puedo enviar de tres navieras distintas precios, se de lo que hablo con los transportes , estos barcos americanos no caben en contenedores, bueno caben en los contenedores sin techo un barco si no sale del astillero con el certificado CE no lo tiene por mas que hayan hermanos que hayan venido a europa, eso si, los tramites seran menos costosos porque ya hay barcos homologados aqui, pero las visitas de los ingenieros o alguna que otras pruebas no te salvas

los del tarragonés parecen que han emigrado, que tengais suerte

primer coste que se tiene es el transporte, dependiendo de la eslora, si lleva T-top o no, si viene en cuna o remolque varia, pero para hacer mas o menos numeros redondos un 22-23 pies sobre unos 6000$ en Barcelona después hay que pagar el 16% de IVA y el 1,7% del precio de la embarcación mas el porte cuando parece que ya está hay que pagar a un agente de aduanas por todos los trámites portuarios, sobre unos 1200€ aprox mas impuestos ya tenemos el barco fuera del puerto ahora para poder matricularlo y navegar necesitamos que el barco tenga un certificado CE esto lo tramitan los mismos que nos hacen las ITB o un ingeniero especializado, todo de papeleo y mas monsergas, dependiendo de las esloras, modelos, marcas estos trámites iran mas o menos lentos aprox. de 6 meses a un año y con un coste medio de unos 5000€ ya que tienen que venir a tomar medidas y todas estas puñetas eso sin contar que el barco hay que ir a verlo, ya que comprar una cosa nueva por catálogo o provando uno parecido tiene un pase ya que lo que tendrás es algo nuevo, pero comprar un barco de ocasión sin verlo..., como que no, hay que sumar el viaje y estancia que como poco son unos 1500-2000€ mas si contamos avion, hotel y comer por allí en fin que un barco de salida son unos 21.500€ acaban siendo al final contandolo todo unos 38-39000€, mas el tiempo empleado y el tiempo en que el barco no podrá navegar por papeleo, sin tener ninguna garantia del barco y motores..., no se si por un poquito mas se podria estrenar barco con tus garantias oficiales y la certeza que siempre hay alguien cerca de uno que se responsabiliza del bien adquirido, por experiencia se de una persona que se trajo un barco con tres FB y que al poco tiempo se petó uno, con lo que tuvo que cambiar los tres motores nuevos y así que el benefício que en un principio tenia, no lo acabó siendo tanto PD: si hay alguien que está mas al dia en lo del tema de los certificados, costes y tiempos que me lo indique, ya que hace tiempo que no realizo una operación de estas

lo mejor de este post siendo tan antiguo es que muchas de las ideas que se daban entonces ya se están aplicando ahora

que tengas suerte este fin de semana, yo el domingo por fin estaré en la mar

estos del supremo hace años que han perdido su credibilidad

manolo, mi mujer se marea solo viendo como se mueven los barcos en el puerto asi que la única manera que no sufra de mareos durante un paseo es ir a mas de 15knts. ojalá pudiera convencerla y eso que tengo un buen amigo mio que tiene un velero de 38pies y por mas que me invita a salir siempre acabo saliendo a pescar, todavia no me habrá llegado la hora de cambiar al trapo

yo estuve subido en varias everglades y la verdad son increibles, eso si a precio increible tambien

pues mucha suerte con el cambio, marc no crees que este barco se adapta también a lo que buscas? yo la verdad que por ahora veo incompatible la navegación a vela con mi manera de ser, soy muy culo inquieto y eso de ir a 6 knts pues como que no me va, eso si, el silencio de la vela es lo que mas me gusta

el T-Top lo pueden montar en el astillero o es una cosa que debes montar uno mismo en la cap camarat?

jeronimo, no le hagas estas preguntas que todavia no lo sabe creo, lo importante que tiene las luces y el barco ya llegará

la vi en la pasada edición de la fira del mar de Salou, donde habia una nautica que la trajo, la verdad a mi sigue sin gustarme, pero esto no es mas que un gusto personal

pues sacamos lo que podemos, cuando vamos a por tallams pues sabemos que si estan por la labor alguna persecución tendremos y si lo clavamos ya es la repera, si vamos a por azul como los jureles o caballas algo mas de suerte tendremos pues lo dicho, sacamos lo que podemos o lo que los peces nos dejan

gracias miyam por la aclaración esperaba que alguien hablara de las cap camarat y por supuesto, lo mejor es colocar las fotos para que todos veamos los barcos ficoh, si te fijas en las primeras paginas y en la lista ya está incluido este modelo, a mi me gusta mucho

no creo que funcione ese motor, aunque no tenga verdim

para estos barcos de CC entre 7,5 y 8 metros la motorización mínima que yo les pondria seria un 2x150cv, muchas veces el tema de la potencia no está en alcanzar grandes velocidades sino en tener ese plus para cuando las cosas se pongan malas poder salir airoso y "dominar" el barco y no que la mar te lo domine

te muevo el mensaje al foro de mantenimiento

no se puede vender la piel del oso antes de cazarlo, me recordaba tanto a la temporada nefasta del barcelona que iba a ganar los 5 titulos sin bajar del autobus

cabinadas antares 700 peche sabor 680 con suzuki 175 y/o honda SAN REMO 750 Faetón 790 moraga RODMAN 810 Starfisher 840 WA Rodman fisher pro 1250 Shiren 28 Proline 26 Shiren 23 starfisher 670 rodman 747 artaban 735 javana 650 faeton 11.80 beneteau antares 760 oceania 27 lema clon semi-cabinadas/express Hydra-sports 2200 vx Cabo 45 express edgewater 335EX hydra-sports 2900VX consolas centrales everglades 290 pilot regulator 29 yellowfin 36 hydra-sports 2200CC graunner 27 fisher Oceania 20CC motores eje antares 700 peche Faetón 790 moraga RODMAN 810 Starfisher 840 WA Cabo 45 express Rodman fisher pro 1250 Shiren 28 starfisher 670 rodman 747 artaban 735 faeton 11.80 beneteau antares 760 motores colas shiren 28 lema clon motores FB sabor 680 con suzuki 175 y/o honda SAN REMO 750 Hydra-sports 2200 vx edgewater 335EX hydra-sports 2900VX everglades 290 pilot regulator 29 yellowfin 36 hydra-sports 2200CC graunner 27 fisher Proline 26 Shiren 23 javana 650 oceania 27 Oceania 20CC barcos de mas de 12 metros Cabo 45 express barcos de 10 a 12 metros edgewater 335EX yellowfin 36 Rodman fisher pro 1250 faeton 11.80 barcos de 8 a 10 metros RODMAN 810 Starfisher 840 WA hydra-sports 2900VX everglades 290 pilot regulator 29 shiren 28 graunner 27 fisher barcos de 6 a 8 metros antares 700 peche SAN REMO 750 Faetón 790 moraga Hydra-sports 2200 vx hydra-sports 2200CC Proline 26 starfisher 670 rodman 747 artaban 735 lema clon beneteau antares 760 oceania 27 barcos inferiores a 6 metros sabor 680 Shiren 23 javana 650 Oceania 20CC

tu lo has dicho, es parecida a las americanas, pero nada que ver, ni por construcción, acabados, fibras...., en fin unas cuantas cosas mas tienen muy buen precio pero siguen sin verse por los puertos, al menos por los de mi zona

dependiendo de las marcas y las motorizaciones el abanico es bastante amplio, pero desde unos 75.000€ mas IVA hasta unos 120.000€ mas IVA tienes varias opciones

jeronimo no se que revista hablas, ya me lo dirás, pero lo que intento o creo que el inicio del post es para poder tener una lista de los mejores fishers que nosotros pensamos hay muchos modelos que actualizar, ahora me voy al hospital a ver si me quitan los puntos y cuando regrese me pongo manos a la obra