pirata-1

este viento que tenemos por la zona no deja de soplar :untitled:

mira una 20CC por un poco mas del presupuesto que comentas, pero con mucho mejor casco y mas potencia de motor

rataplan te podría pasar el contacto de una persona que tiene una 20CC en palma y que ha tenido que hacer ya unos cuantos arreglillos y no precisamente de pequeñas cosas

de los barcos que has dicho que has probado me interesa mucho la opinion de la Boston whaler, dinos que modelo era y motorización? que sensaciones te dió? te vuelvo a repetir por eso que en EEUU no tienen un cantábrico tienen dos oceanos y usan los ejes para barcos de mas de 10/12 metros, pero como todo hay que dar con modelos buenos, por ello la boston es el única marca que me interesa de las pruebas, ya que las demás se como van

jajajajaja!!!!! picaro eres el mas grande!!!!

es a eso a lo que me refiero que un usuario normal quiere colocar cualquier cosa y el hecho de que ya no esté perfectamente sellado...., es lo que me hace dudar por otro lado coincido plenamente contigo, un tablero hidrófugo tal y como indica su nombre repele el agua y a mi me ofrece las mismas garantias que el otro lo que comento de los barcos libres de madera puedes comprobarlo tu mismo en las especificaciones de muchos astilleros de ahi, y si lees foros de barcos americanos te darás cuenta que es un detalle que para ellos lo tienen muy en cuenta, simplemente es una nota que añado y no una crítica a ningún astillero, pero deberíamos pensar un poco mas en estos detalles

picaro, es que la copa cataluña ya la tenemos y es un titulo que no lo puede ganar el madrid, hay que dejar a los demas que amplien el palmares

buen tema pero a mi me asaltan unas dudas, dices que por norma se suelen usar tableros, eso estamos hablando de construcciones europeas o españolas, verdad? en EEUU una de las cosas que resaltan a un barco como prueba de buena calidad es que el barco está libre de maderas, supongo que este hecho tal y como has contado hace que necesiten mas fibra, mas peso, mas trabajo, mas caro, pero hay una cosa de los tableros que me escama ya que aunque se enfibren cabe la posibilidad que les entre humedad, si se hacen agujeros para transductores, correderas, motor... hay una marca americana de mucho prestigio Grady white, que ofrecen garantia de por vida de sus cascos, estos son de los pocos en EEUU que usan madera, pero lo que me escama un poco es que este mismo astillero que ofrece garantia de por vida de sus cascos dice que en el momento que el usuario realize un agujero en el casco, esa garantia queda anulada, curioso verdad?

lo que tu digas te vuelvo a decir, cuando pruebes un FB en condiciones vas y me lo explicas, por cierto en EEUU también salen a pescar al oceano y no solo en lagunas, te suenan de algo los barcos offshore? que la tradicion sea marinera, me parece correcto, pero hay tradiciones que son obsoletas, también por tradición se tiraban burros o cabras desde lo alto de un campanario y con el tiempo se ha visto que no era lo mas correcto, yo no digo que un FB sea mas estable, simplemente que pueden llegar a ser iguales ni mas ni menos, pero claro con una construcción como se debe, con materiales como tienen que ser, diseños buenos, claro después decimos que son caros, caros comparado con que? con un barco que con la misma eslora pesa mas de 1000kg. menos? o con un barco que se comporte de manera parecida navegando? hay que intentar ver un poco mas allá, puede que en EEUU no tengan la tradición marinera que tenemos aqui, pero que en cuestión de náutica nos llevan un mundo de ventaja no hay lugar a dudas, pero para eso hay que desarrollar productos

para ver los videos habrá que registrarse a la página de boat test, vale mucho la pena esa pagina, donde realizan test de muchas embarcaciones

tienes razón juanma, seguro que el madrid de los 300 millones gana el triplete....., a no!!! es verdad!!!! si no puede jajajajajajaja!!!!!!! tal y como dice paco, llevamos 2, vamos a ver si cae o no una 3ª, las otras tres competiciones que quedan pues dios dirá respecto a laporta...., creo que la era de la información inmediata le ha jugado una mala pasada, lo que me reconforta es que los medios serios del pais no lo sacan en portada porque no deja de ser una borrachera de un presidente de un club de futbol en un local nocturno, creo que es mas penoso ver a los jugadores borrachos durante las celebraciones ya que lo hacen en publico y delante de niños ya que son sus ejemplos a seguir en muchos casos.

una opinion muy respetable creo que hay que diferenciar o habria que preguntar que tipo de barco con FB probó para hacer esta afirmación, yo por eso te puedo asegurar que hay FB con una estabilidad muy buena y muy parecida por no decir practicamente igual a barcos de eje, pero como todo hay que buscarlos

torqui, hace un par de años cambiaron la ley de 7.49 a 7.99 eso si como en todos los barcos a medida que se sube de eslora el incremento de precio por desgracia no es lineal

si que es bonita ver la imagen de CR9 mirando las copas y que pensará? seguro que lo que piensa es que es lo mas cerca que estará delante de una copa de esas, jajajajaja!!!!

viendo a estos monstruos escribir yo desde mi rinconcito solo os puedo y os debo dar las gracias gracias por vuestros relatos gracias por vuestras fotos gracias por ser como sois y sobre todo gracias por hacerme participe de algunos momentos vividos con vosotros

a la primera pregunta tordoc, el ancla queda fuera y queda el espacio de la cadena, en el interior de la cabina hay un registro del cofre de anclas a la segunda pregunta, si son fuertes las cornamusas, yo ato el cabo del fondeo en la cornamusa de popa para levar el ancla cuando fondeo en los pecios a la tercera pregunta, este astillero no modifica los barcos a gusto del consumidor, ya que tiene una producción muy elevada de embarcaciones (mas de 2000 unidades año) y para ellos hacer modificaciones es sacar el barco de la linea de producción, el paso para subir, si el pantalan queda a la misma altura que el barco no es para nada incomodo

yo para barcos de menos de 10 metros fijo FB, consumos idénticos a las mismas velocidades, para hacer currican un FB gasta unos 4 litros hora que es practicamente lo que gasta un eje, a 20knts. del eje como decis, eso debe tragar una barbaridad menos ruido mayor velocidad de crucero, a la hora de jugar con la familia para estirar churros, esqui, donut sin comparacion mantenimiento menos costoso el del FB

tumbalabarca, toda la razón del mundo y eso que has colgado barcos de gama media en EEUU, si quieres lo mejor es abrir un nuevo post para hablar sobre estas construcciones

hay diferencia he probado dos motores de estas marcas en dos barcos idénticos y hay mucha diferencia, sobre todo en la arrancada, otra cosa es la velocidad punta por cierto, estos videos ya se mostraron hace tiempo en el foro

yo opino que un barco debe llevar la motorización justa, es tan malo ir sobremotrorizado como inframotorizado creo que las cabinadas de beneteau con esas esloras se mueven bien con 90 y 115cv, creo personalmente que esa con el 115cv tiene que ir bien, como comparación, hay una hydra de 650 open que con un 150cv (potencia mínima) pasa de 30ktns. de máxima y pesa bastante mas que la beneteau, yo a ese casco no le pondria un 150cv ya por seguridad con lo de pasar o no de 30knts., esto es algo personal, yo si que los paso mas de 3/4 veces al año y la media de mis cruceros son entre 25 y 30 knts., todo depende del casco que lleves

yo no me muevo paco, sabes donde encontrarme

ok moncheta

buen precio

yo lo pinto cuando me viene bien, y a mi es ahora en invierno, el barco puedo sacarlo con tiempo para hacer una revisión buena, dejarlo en seco unos dias y pintarlo tranquilamente

eso es lo que yo quisiera saber :unsure: a ver si alguno que trabaja en algún astillero fabricando barcos y ellos nos pueden dar una mejor idea