pirata-1

el sevilla tras eliminar al barça creo que es el favorito para ganar la copa del rey

ceraita, lo del motor tienes que mirarlo siempre con el casco que le vas a poner a ese motor, a partir de ahi sabras que motor necesitaras

es un barco que admite un motor máximo de 115cv con lo cual al llevar un 90cv estamos practicamente en el tope de potencia máxima, con lo cual las prestaciones que da ese barco con ese motor son buenas, pero otra cosa es que el casco admitiera 150/175/200cv con lo cual el barco queda corto que es lo que pasa con otros barcos como la shiren o por ejemplo barcos americanos con la misma eslora no solo es el nº de cv el que debemos fijarnos sino relación potencia/peso embarcación respecto a las nuevas QS no las he provado, pero si que he navegado con una de un buen amigo mio y se las carencias y virtudes porque las he sufrido en mis propias carnes

cuentame ceraita que es lo que no te ha quedado claro

por ese precio yo me compro el barco de sitgeta con todos los extras que ya lleva y mucho mejor barco

maren, yo voy a participar en el desafio de torredembarra pero sé de un barco muy cachondo que podrías ir, en él van dos foreros de aqui aruberuto y marc, hablo con marc y te digo por ahora hay mas nieve que pesca, jajajajajaja!!!!!!!

para mi gusto no son malos motores tienen mas mala fama que otra cosa ya que en los últimos años han evolucionado mucho, eso si, son bastante ruidosos y algo mas gastones que los japoneses

añadiría jeronimo que la navegación para dias tranquilos y no pedirle mucho mas

picaro, estás seguro que guardiola se lo piensa? http://www.fcbarcelona.cat/web/castellano/...0120108887.html a parte, esto es un apartado de crónicas futbolistica y se habla de todo lo relacionado con este deporte yu lo chocante es que en una rueda de prensa del madrid hablen mas si renueva guardiola que en las mismas ruedas de prensa en el nou camp

como mínimo una valiant o similar 450 con un 60cv, si quieres algo mas de amplitud una 500 con un 80cv y ya podrás tener una consola algo decente donde colocar la electrónica

la eslora para poder pernoctar 4 personas mínimo 9 metros motores para mi mejor FB ya que obtendrás mejores velocidades de crucero, barco mas barato de salida y unos consumos muy parecidos doble motorización para ese plan de navegación consumos? sobre el litro y pico por milla aprox por motor alquilarlo en destino? eso depende de la época del año a la que vayas y cuantas veces vayas hacer esa travesia, pero teniendolo en el puerto y viviendo cerca de la costa lo disfrutarás mas si es tuyo para mi gusto personal tengo estos dos barcos que yo optaría por ellos http://www.prolineboats.com/Boats/Express29.html http://www.hydrasports.com/mInfo.cfm?mid=5435

javi, esta semana voy a esquiar con mi hija, la próxima no tengo nada planificado si hace bueno quedamos y salimos con el avi pep si quieres

jaume, el otro dia un periodista económico de la vanguardia denunció que el BBVA le habia cobrado 3 € de comisión por un traspaso de su cuenta en el BBVA a otra del mismo banco, en fin hasta con las desgracias estos se benefician

maren!!!! buscas barco!!!!!

parece que en la casa blanca tienen barcelonitis, ya que en las rueda de prensa a sus jugadores les preguntan mas por el barça que por su propio equipo

charly hazle mas V en popa al barco y necesitaras menos lastre miyam la gente tiene la idea equivocada que todo lo made in USA es carísimo y no es así, al igual que aqui hay rodman, faeton o artaban

miyam, nadie ha dicho que aqui no se puedan hacer barcos americanos, es mas yo espero y deseo que se hagan ya que su publico tienen, mayor o menor pero de estar está.

buenas para el buceo quien te haya dicho que mejor cabina es que poco ha buceado, para empezar las mejores embarcaciones para el buceo son las neumáticas, franco bordo bajo, puedes subir por donde quieras, bajar, ir sentado en los balones y el equipo dentro si quieres uso mixto buceo pesca, ahi si que te recomiendo que mejor una open de fibra, con una 4.5m puedes ir 4 buceadores con 4 equipos, ya que yo tuve una de esas dimensiones y ibamos "comodos", eso si, motorización la máxima que permita el barco ya que cuando subas las cuatro personas con los cuatro equipos el barco le costará dios y ayuda moverse, te lo digo por experiencia si puedes un barco de 5 metros mejor ya que irás mas cómodo, pero con potencia mínimo 80cv para ese casco con un 4.5 entre 50-60cv cabinas para el buceo como mínimo 6 metros, pero claro si vas a tenerla en el remolque, yo me olvidaría de la cabina y optaria por una buena open respecto al presupuesto puedes encontrar buenas cosas y por un poco mas incluso podrías encontrar cosas ya decentes un poco mas grande que te irian de perlas http://www.ebayanuncios.es/saver-620-perfe...e-mataro/677668 yo no sé por donde navegas, pero esta incluso lleva la opción de amarre

un doble motor o triple pesa mucho azultarpoon y de siempre se ha dicho que mejor una embarcación algo apopada que aproada respecto a la sessa, es barco italiano con una construcción distinta a las americanas, parte de culpa que las americanas lleven tanto motor no solo es el peso que influye sino también la V en popa que es lo que las hace que naveguen tan bien cuando el mar se pone algo feo robert lo de igualar a los americanos ya me gustaría, te lo digo en serio ya que no tendría que ir tan lejos a por los barcos que me gustan, pero creo que como dicen por nuestras tierras, tenemos que comer muchas sopas, con ello no quiero decir que no se hagan buenos barcos ya que tenemos marcas de referencia en nuestro pais, pero no tan evolucionadas con motores FB

te sorprendería su respuesta ante una duda como la que tu planteas, es mas los nuevos cascos de modelos ya existentes han augmentado sus potencias lo que es increible es que tu mismo dudes de pruebas de las empresas certificadoras y las alturas..., para eso existen los distintos tipos de ejes, un barco que admite 250cv debe estar preparado para que no se apope con ese motor, de ser así, ese casco no debería llevar esos motores, pero claro pasa una cosa, el hecho de que un barco pueda aceptar mucho motor es algo que vende, pero que problema para el astillero si el cliente quiere esa motorización...

no robert, el problema principal es homologar barcos con una potencia que no pueden llevarla y no es cuestión de contra-pesos ya que si se tiene que hacer eso para que un barco vaya bien, apaga y vamonos y esos astilleros son los que deberían cerrar por no hacer las cosas bien

toda la razón del mundo ya lo he dicho y lo vuelvo a repetir, pero hay muchas vias, si yo llega el dia que me ocurre esto, lo primero que vendo es el barco, ya que sin barco, amarre, revisiones....., ya he ahorrado para seguir buscando la manera de sacar a mi familia adelante

con esto último que comentas creo que es mas cuestión de casco que de montaje de motor

pues fíjate capitan que la pequeña de hydra con 6 metros va bien con 150cv que da puntas de 35knts. y puede llegar a soportar hasta 300cv, que hacemos le metemos o le quitamos fibra para que soporte estas potencias, claro después miras las especificaciones y pesa en seco 1400kg., igualito que las CC de por aqui

claro pero es que eso es de cajon igual que un mismo barco con la misma motorización pero con mas o menos personas también se comporta distinto, o con mas o menos combustible, mi barco no se comporta igual con 100 litros que con los mas de 500 que le caben ya que navega algo distinto como mas pesado, pero los barcos deben estar preparados siempre para navegar bien con el máximo que se le exige