pirata-1

Almería Zaragoza 1 Valencia Málaga 1 Tenerife Villarreal x Sevilla Xerez 1 Valladolid Espanyol 2 Sporting Deportivo 1 Getafe R. Madrid 1 Atlético Athletic 1 Racing Mallorca x Barcelona Osasuna 1

dejando a parte de si tiene o no ventajas una QS con un 50cv por el tema de reventa por titulin, cosa muy a discutir hoy en dia , en el fondo estás diciendo lo que algunos aqui comentamos, casco que soporta mas cv, casco mas sólido, me he permitido colocar en negrita y subrayar algunas de tus frases, que eso tiene que ver con un criterio de marketing, está claro cuando uno tiene un producto mejor que otro, eso hay que aprovecharlo, pero no solo en el mundo de la náutica sino en todos, o no salen coches con las estrellas de los test de seguridad o empresas con certificados ISO? pero de ahi a afirmar como algunos han hecho en este post que es solo por marketing y que si que se soporta mucho mas que lo permitido, me parece muy osado realizar esas afirmaciones

miyam, te entiendo perfectamente e incluso comparto lo que dices de los barcos, costes y demás, tienes en eso toda la razón, pero no hablamos de eso voy a ponerte un ejemplo claro, tu QS que potencia máxima soporta? respecto a las embarcaciones competidoras en eslora de tu QS, que diferencia de potencias hay? una diferencia de 10 hasta 40cv, creo que puede estar en lo asumible y normal, pero y si hay una marca X con cascos igual eslora que la tuya que soporta la misma motorización que la tuya y hasta 80cv mas por poner un ejemplo, que opinas de ese casco? que el astillero se ha tirado el moco con esa potencia o que algo tiene el agua cuando la bendicen? a veces tener un casco que soporta una motorización mas elevada como bien dices supone tener que colocar un motor superior que el de la otra que no necesita tanto, te has preguntado el porqué? ya que si comparo cascos y uno me dicen que puede llevar dos veces mas que otro pero con el mismo motor que la que no necesita tanto va bien, ahi si que me dan gato por liebre hablamos si a mas potencia soportada mejor casco, no hablamos de ir a 40knts.

cierto, creo que no deberían darse nombres en público de náuticas y sus presupuestos

arturo, me han comentado que por nuestra zona ya hay quien los ha tocado, nosotros el sábado queriamos salir a por ellos ya que sabemos donde encontrarlos ya que ya se han visto, pero con esa niebla la verdad que no nos atrevimos, saliste tu al final?

disculpa, pero no se te ha borrado ningún mensaje, habrás tenido algún problema a la hora de enviarlo, pero puedo asegurarte que no se te ha borrado nada de nada asi que creo que como mínimo deberías rectificar esa afirmación, si una cosa tiene este foro y mas este apartado es que es muy libre de opinar sobre los barcos, de cualquier barco, incluso sufriendo presiones por parte de astilleros por comentarios vertidos en este foro lo que no estamos dispuestos en este foro es que los astilleros, distribuidores, vendedores y particulares usen este apartado para colocar ofertas de sus productos con precios, pero SI tenemos los brazos abiertos a que nos entreguen fichas de sus barcos para colocarlos en un apartado específico que hay para ello, al igual que cada uno puede alabar como quiera sus productos por cierto, tal y como ya te comentamos muchos compañeros el problema se te ha solucionado y me alegro mucho que ahora puedas disfrutar del barco

bueno y otra copa mas para el barça de balonmano!!!!

para que esto prospere creo que es recomendable y necesario una buena participación en el evento y que la mayoria de participantes pesquemos esas especies que están en la lista de peces indultados.

para pescar palometones hay una distancia exacta donde enviar el señuelo, me lo enseñó el gran maestro moja, verdad frasquito?

:baile:

muy buen discurso miyam, entonces segun tu que priorizan los astilleros el marketing o la seguridad de sus clientes?, esos astilleros que sus barcos pueden llevar muchos cv son unos irresponsables? hace ya unos años con la aparición de los coches GTI, pequeños utilitarios llenos de cv para llamar la atención de un publico que queria cosas fuera de lo normal, el debate estaba en que esos coches no podian soportar esos cv, autenticas maquinas de matar les llamaban algunos (en algunos casos con razón pero no por el coche sino por los conductores), con el tiempo, las normas de seguridad vial y sobre todo con las nuevas mejoras, esos coches que antaño eran una locura porque con esos 80 y 100cv hemos pasado a tener los mismos coches de las mismas dimensiones con motores cerca o incluso superando los 200cv, parte de marketing tenian esos modelos, pero sobre todo si un fabricante no está seguro de que su coche va bien con esa potencia sin dudarlo no los sacaría, al igual que pasa con los barcos

al contrario jeronimo, en una open con mal tiempo cuando vas mas lento es cuando mas te mojas, de ahi, la importancia de un buen casco y buen motor en estos barcos, es fundamental, poder navegar como es el caso del mediterraneo de ola en ola con mal tiempo te asegura casi en un 75% llegar seco a puerto, sino vas enterrando la proa y no haces mas que comer agua, eso en una cabinada o semi cabinada con protecciones tanto da, pero en una open NO PUEDE SER!!!!! (tal y como diría el gran chiquito)

pero que mamoncete eres!!! encima que te buscaba las molas para que pescaras!!!! , lo del pepino de mar no veas que captura, se tragó el jig entero, jajajajaja

que miedo!!!!!

en el pasado salón shiren estaba al lado de las sessa y pude comparar dos open de la misma eslora la 27 de shiren con la 26 de sessa creo recordar, una de ellas tenia pinta de mucho mas grande mientras que la otra era mucho mas estilizada, también en ese mismo salon estaban las shiren al lado de las sabor y también pude comparar la 27 con la 750 y me pasó tres cuartos de lo mismo, miraba dos barcos iguales pero que no tenian nada en común respecto a lo del costado o no, un dia hacemos la prueba y me cuentas si se nota o no esos cm de diferencia

yo jeronimo hablo en este caso desde el punto de vista estético, las shiren cabinadas para mi hoy en dia están un paso por encima del resto de sus competidoras nacionales, pero las open fallan en diseño, navegar en una open con mala mar siempre es sinonimo de mojarse, aunque la mayoria de veces es mas por el viento que no por el agua que van rompiendo, pero governar en un costado de una open te amplia el porcentaje de acabar algo húmedo

puede que tu astillero sea la excepción que confirme la regla, aqui la mayoria sabe que un astillero no va a poner siempre esa máxima, pero la máxima que pone como ya hemos dicho cual es? la que soporta el casco o la que con esa potencia el casco navega bien? por ejemplo, un casco de 6 metros puede llevar 200cv porque el casco puede con esa potencia, pero la potencia que se homologa es de 100cv porque se sabe que a partir de esa potencia el casco es ingovernarble, me equivoco o no? eso es marketing o es que no puede? dos cascos con la misma eslora porqué uno aguanta 200 y otro 100? es que hay cosas que caen por su propio peso lógica pura y dura, tu lo has dicho el astillero ace lo q le da la gana, pero siempre dentro de la homologacion de un ingeniero (que al fin y al cabo se tiene que responsabilizar de lo que pueda pasar si realmente ese barco no puede llevar tanta potencia) se van a arriesgar a que los busquen solo por marketing?

en asturias me encontré con un coche con el capó y maletero abiertos en el arcen y los 4 intermitentes, unos metros antes un triangulo de emergencia, el resultado era un coche de la GC con el trípode delante del morro, que manera mas valiente de vigilar por nuestra seguridad

está bien que pongas el enlace, pero como mínimo podrías escribir que es lo que quieres contar

creo que has descrito a la perfección como hemos de comportarnos cuando vamos a capitania

me too

las shiren open ya sea la 23 o la 27 personalmente no me gustan, ya que las veo muy "cuadradas", se nota que el diseño original de ese casco era para una embarcación con cabina y al no estar esta queda como si le faltara algo si te fijas, practicamente la mayoria de open, ya sean europeas o americanas tienen una linea mas "estilizada" y las shiren son las que esteticamente son menos parecidas, a parte de la consola en un costado no me convence, prefiero tener paso por los dos lados y estar centrado pilotando el barco, siempre hablando de barcos open a esto me refiero cuando digo que la veo muy "cuadrada"

jajajaja, muy buenos comentarios petronio, ya no sé de quien es el fuera de juego siguiendo con el buen rollo y el humor voy a poner una cosa para desengrasar http://www.youtube.com/watch?v=5ejpqF0fXt0

vaya asco de dia, de nuevo con lluvia y niebla, hoy dia de pesca con la familia en casa

podria buscar unas palabras tuyas donde ponen que si se cuentan las ayudas y los puntos conseguidos por errores arbitrales el madrid seria el primero, creo que después de unos cuantos partidos, con penaltis pitados a favor dudosos, otros no pitados en contra y al igual que tu, otros cuantos merengues solo hablando de villarato, busco esas palabras? que poco cuesta ver los errores en el equipo contrario y cuanto cuesta verlos en el propio :cumple: