pirata-1

aqui si, pero en otros lados todavia son pequeños

picaro yo también soy amigo tuyo o no? peje, mañana te comento peje, para nada son comparables la 505 con la hydra, ya que son barcos totalmente distintos, para empezar la hydra es 1.4 metros mas larga y con mas eslora, necesita mas motor que la 505, para mi son dos opciones muy distintas

dime cual, es que tengo memoria de pez :pescando: pero la verdad que prefiero que jueguen 11 contra 11 ya que los equipos ya de por si se cierran imaginate con uno menos y la mayoria de veces los expulsados por algo son a parte, contra el español acabasteis jugando contra 9 creo, eso es abusar :pescando:

fran se te acumula la faena, haz la lista!!!!! yo supongo que iré con el pasaestonas, verdad? (si viene claro)

capitan, todos hemos acabado confundiendo o equivocandonos con la marcha y al que mas y el que menos alguna que otra vez se ha enredado la hélice con algo moncheta, ya te digo que si que llevaba tu camiseta, pues no nos lo restregó por la cara lo que llevaba el y yo no

entonces estamos empate este año

fernando ha estado a la altura, buena carrera y controlando bien a su rival conservando en todo momento el motor que ya ese motor lleva unos cuantos tiros pegados por otro lado gran final de carrera de kuvica demostrando que si es posible adelantar en estos circuitos y alguersuari buen fin de semana

la starfisher no picaro, pero que me dices de san remo, shiren, miaria, sessa, playamar (el barco nuevo de robert), estos barcos europeos si que hacen esas esloras con FB

el barça gana su primer título de la sección de basquet alonso sale bien hoy, esperemos que no tenga ningun contratiempo, por cierto picaro, yo quiero que gane alonso pero no porque sea él sino porque corre con ferrari y de los dos pilotos de ferrari a mi massa no me gusta

juanma aqui tienes el video, es una entrada dura, muy dura como la de ayer, que en otros años siempre se ha mostrado amarilla y ahora se pasa a roja http://www.youtube.com/watch?v=Mr4Hk_q7Sic aqui la de iniesta, por cierto felicitar a los aficionados por silvar, viendo estas imagenes veo que tienen razón, iniesta hizo cuento para que lo expulsaran.....

picaro, pues mejor que veas el partido y verás que la de ocasiones que hemos tenido y que la expulsión ha perjudicado mas al barça en la primera parte que beneficiarlo

robert, nosotros ayer estuvimos pescando en la zona de la pineda, vimos a los medios buscando, lo que no me cuada es que con la castaña que habia tanto el viernes como ayer, alquilaran estos patines y a una persona sola, pero para mi lo mas chocante es que estos medios estuvieran buscando entre salou y hospitalet, todos sabemos que la corriente natural es de norte a sur, pero con la castaña que habia si algo flota, se lo lleva hacia el norte yo hace unos años me encontré con otra persona que se habia caido de un velero, la verdad que es algo muy desagradable, espero que estos medios lo encuentren antes que cualquier deportivo, cuidadin con las pajareras lo digo en serio pueden llevar sorpresa como la que me encontré yo por otro lado coincido totalmente con tu apunte de salir solo y el chaleco y me siento identificado con eso de salir contra mas castaña haya, probar tu limite y probar el limite de tu barco, no se explicarlo pero es algo que me atrae

vamos vacilando de dentoncillo de tres cuartos de quilo, lo que hay que ver :046:

te hago la misma pregunta que a jantelc, es mas roja esta o la de galan? ya que para mi son iguales y no son rojas ninguna de las dos, tu que dices?

en las velocidades de currican, es donde puede variar la diferencia de consumo, yo con un 225cv a 1100rpm tenia velocidades de 5.5knts. con consumos de 4.5l. con 6/7knts. con 1800rpm el consumo estaba sobre los 7-8 litros hora los barcos cuando mas consumen sea la potencia que sea es cuando estos no planean y con velocidades que comentas de 10-15 knts. que es practicamente semi-planeo en la mayoria de estas esloras consumen y mucho respecto a lo que por el cantabrico ves pocos barcos a 30knts. será que tampoco hayan muchos recuerdo una conversación en este foro donde se comentaba por parte de algunos foreros que ir a mas de 20knts. en el medi era incomodo y "complicado", lo primero podemos discutirlo mucho ya que eso es muy personal, lo segundo..., cada vez veo mas barcos que hacen cruceros entre 20 y 30 knts., mas de 30knts. hay pero también es complicado, no porque no puedan sino porque gastan

como llevais el retrovisor :pescando:

por cierto, no me has contestado a la pregunta de la targeta

entonces han salido con el B :pescando:

que bueno tener el barco de referencia de riumar con nosotros, pero me sabe muy mal otra baja que hemos tenido, espero que por lo menos no se arrepienta de no venir y espero que si asista a la cena jubace, realmente aqui mas que enfermos, lo que somos es terminales ya que no tenemos cura, nos pegaremos un fin de semana lanzando cacharros o trastillos, molidos, baldados y seguro que el domingo a la noche, estaremos deseando que llegue el próximo kaña o dia para ir de pesca

la targeta roja para mi es igual de roja que la de galan el otro dia contra el madrid, te pareció roja esa? a mi no al igual que esta por cierto creo que el llevant tenia 7 bajas, estos han salido con el equipo B? o eran los buenos por empataros? picaro, uy lo que has dicho!!!!!!!!

gran debate, felicidades por iniciar el tema en principio los barcos diseñados para eje no son los mismos que para FB, ya que unos son cascos de semi-planeo y los otros de planeo puro y duro, con lo que si del mismo barco con eje los motores fueran gasolina o diesel , la elección es clara y si hubiera FB diesel tres cuartos de lo mismo, al menos por mi parte ya que siempre dan mejor rendimiento los motores diesel, hay un compañero de foro (kingtuna) que en otro foro puso unas explicaciones buenisimas sosbre esto. a partir de ahi, estamos acostumbrados a FB mas inestables que los barcos de eje, todo depende del casco que hablemos, por norma es asi aunque siempre estan aquellas que rompen las normas a igualdad de millas tu mismo das dos respuestas, ya que para un mismo trayecto de X millas un FB consume mas pero el tiempo de recorrido es mucho menor, mientras que un eje tarda mucho mas con lo que alarga ese consumo, ejemplo: no es lo mismo ir a un pesquero a 30 millas con un FB que te da un crucero de 30ktns. gastando 35 litros hora, que ir con un eje que vas a 20 knts. con un consumo de 20/25 litros? (quien tenga datos que los ponga ya que no domino estos tipos de motores) pero siendo estos de ejemplo en el mejor de los casos, has gastado 5 litros menos pero llegas al pesquero media hora mas tarde, que si le sumamos la media de vuelta, tenemos una diferencia de ahorro de 10 litros pescando una hora menos, compensa ese coste cuando puedes estar pescando una hora mas? esa es la pregunta asi que no es tan facil decidirse que tipo de motor, yo hasta barcos de 30/33/35 pies pondria FB aunque en los últimos ya estariamos en el límite creo yo, para esloras inferiores sin dudarlo yo eligiria FB

esta claro que un motor de menor potencia teoricamente consume menos, digo teoricamente porque en la mar como bien decia un forero siempre los motores van cuesta arriba si uno no es persona de ir rápido y tienes por norma tener cruceros de 20knts. sea con el motor que sea, un motor con mayor potencia acaba teniendo un consumo igual que el de menor potencia, ya no pongo menos (que si lo es en velocidades mas elevadas) y yo no soy de los que hacia pocas horas al motor, una media de 450 horas por año también esto puede sonar chocante pero hay foreros aqui que lo han comprobado con sus propias experiencias, azote uno de ellos y yo he comprobado como el mismo barco con un 200, 225 y 250, consumia mucho mas en velocidad normal (25knts.)un 200cv que el 250cv, eso si, si damos a todo lo que da el motor, sin lugar a dudas gasta mucho mas el que mas cv tenga. javierdominguez, siento haberme desviado del tema, retomo de nuevo potencia y san remo con mar de fondo de popa, tu barco le puede al mar o es el mar quien le puede al barco? El barco tiene potencia suficiente, con mar de popa y sin subir de 4.500 rpm va a 21-22 nudos cuando te hacia esta pregunta no te preguntaba por la velocidad sino por las sensaciones, notar que el mar lo retiene, que baja de velocidad y después vuelve a darla, ya que acaba esa ola frenando mas el barco de lo que da el motor, pero si dices que da esa velocidad constante con el mar de popa y mar de fondo, me parece estupendo por el casco y motor ya que no todos aguantan bien navegar a esas velocidades con buen mar de fondo y de salir del planeo, mas que el tiempo a cuantas rpm? creo que es una buena prueba para saber si el barco va con su justa motorización, partiendo de la mínima ir aumentando las revoluciones de 500 en 500 y asi sabemos en el regimen de vueltas donde el barco sale del agua polp, en los barcos europeos yo tampoco soy partidario de potencias maximas, ya que los cascos son mas planos, navegan muy bien con mar plana y son veloces, pero con algo de mar estos cascos planos son carne de pantocazo a la que te despistas con la velocidad

no entiendo eso del número de horas con lo de la potencia del motor, si puedes explicarmelo respecto a las otras tengo unas dudas, pero ya no tengo tiempo ahora, después sigo

unas preguntas notas que llevas potencia suficiente? con esto no digo para correr mas, sino que, sale pronto tu barco al planeo? unas preguntas notas que llevas potencia suficiente? con esto no digo para correr mas, sino que, sale pronto tu barco al planeo? con mar de fondo de popa, tu barco le puede al mar o es el mar quien le puede al barco?

ya sabemos el porqué de toda la movida de esta mañana http://www.diaridetarragona.com/costa/049105/desaparece/pineda/directivo/grupo/hotelero/catalan cuidadin estos dias con las pajareras, yo ya encontré uno una vez y para nada recomendable