AH_Jaketon

Bueno tallas minimas para esas dos especies legalmente no existen... moralmente os podeis aplicar la siguiente tabla que para mi y despues de repasarla la veo logica... podeis aplicar un margen de 10% a las tallas mas o menos...

18 Septiembre. Adjunto cartel...

Bueno yo veo a simple vista (siempre y cuando las fotos se ajusten a la realidad) algo muy importante que el anterior armador la ha mimado mucho y ha cuidado mucho, quizá no saliera mucho con ella pq 250 horas son muy pocas (para que te hagas una idea eso lo hice con mi barco en 4meses) lo que está claro es que los interiores, madera y acero estan impecables en las fotos. Para mi un buen barco y buen precio para como está. (hay que valorar mucho todo ese cuidado por el barco) Te animaria a visitarlo dado que las fotos pueden ser de cuando lo compró...XD

La diferencia en coste de material de seguridad no merece la pena despachar a 25millas... por 300€ mas o menos....

Bueno, yo no me la jugaria... pero cada cual hace lo que quiere... pero para aclarar el tema y dejar de especular... ahi te va la sancion (que creo q son 2 pq una es por no llevar el titulo adecuado y otra por no estar el barco despachado correctamente) Ley 27/1992, de 24 de noviembre, de Puertos del Estado y de la Marina Mercante. Dentro del apartado INFRACCIONES GRAVES. 2) Infracciones contra la seguridad marítima. H) Traspasar los Capitanes, patrones u otro personal marítimo los límites de atribuciones que correspondan a la titulación profesional o de recreo que posean. K) El incumplimiento por los navieros, capitanes y patrones de las normas sobre reconocimientos y certificados del buque y de sus elementos. Eso si no se ponen estrictos y empiezan con las sanciones Muy graves derivadas de las anteriores como por ejemplo. Artículo 116. Infracciones muy graves. Ordenar o emprender la navegación sin que el buque reúna las debidas condiciones de navegabilidad haciendo peligrar su seguridad. (pueden llegar a pensarlo si no dispones de las condiciones de seguridad para zona navegacion 2,3) El incumplimiento de las normas o resoluciones de la Administración en materia de dotaciones mínimas de seguridad a las que se refiere el artículo 77 de la presente Ley. En cuanto al montante de las multas... pues son muy relativas Infracciones leves Por no llevar a bordo la documentación pertinente: Hasta 60.000 euros de multa. Infracciones graves Mal uso del puerto: Entre 120.000 y 300.000 euros. Contra la seguridad marítima: 180.000 euros. Contaminación del medio marino: Pueden alcanzar los tres millones de euros. Suspensión de la actividad Infracciones leves: Suspensión por un período no superior a un mes. Infracciones leves: suspensión por un período no superior a seis meses. Infracciones leves: suspensión e inhabilitación temporal por un período no superior a cinco años Fuente

Bueno esto fué lo que se dejo caer a jigging (no estuve mucho tiempo quiza 1 hora pegando tirones...) la verdad que estaba todo muy seco de pescao pero este se dejo atrapar y luego se dejo mas facilmente soltar...

Bueno señores... Ya tengo la teoria de patron de yate aprobada las 5 asignaturas de una tacada han caido... no quepo en mi de alegria, creo que me ha dado mas subidon que una buena captura... en fin... a ver si pronto hago las practicas (mas que nada q no me salgan muy caras) y ya puedo ir trankilamente sin pensar en mis "amigüitos". Este Domingo si el tiempo lo permite irémos a pegar algunos tironcikos por ahí que hace tiempo que no me machaco el hombro... nos vemos en el mar.

Bueno como lo cortes no quita lo valiente... y despues de saber que he aprobado todas las asignaturas del Patron de Yate en mi primer intento (viva la madre que me pario!)... sigo pensando que los examenes estan mal enfocados. ja2mario yo lo he estudiado a distancia. Osea te dan el temario y tu te lo estudias. Así el precio me ha salido por unos 300€ incluida la tasa del examen y ellos presentaron los papeles. Eso solo para la teoria la practica ya es otra cosa.

Gracias, estamos en ello poco a poco intentamos hacer un puerto como todos tenemos en mente. Como nota curiosa del poder de internet y dada la cantidad de gente que para estas fechas se instala a pasar las vacaciones en santa pola y aledaños, el otro dia se puso en contacto con la asociación una señora para preguntar literalmente "¿esta la lonja del pescao abierta?" en ese momento estaba en santa pola a escasos metros de ella, así que pude contestar a la señora. La sorpresa fué cuando vi que en google poniendo "puerto santa pola" la 3ª entrada es la de esta humilde asociación y la señora (al dia en todo esto de buscar en internet) se dejo guiar... Cosas de la Red.

Hola, en la pagina de la asociación, hemos creado una sección galeria de imagenes donde hemos puesto las capturas que ponemos aquí, fotos de quedadas y demas... aun estamos organizando un poco el tema y estamos empezando... podeis visitiarla en Galeria Aupsa Saludos y buena pesca a todos.

Bueno... yo de cummis no se mucho solo lo que pone en la prensa y como siempre ahí depende de quien paga... Lo que si te puedo decir es que mi by2 de yanmar de momento con 500 horas va muy bien, consume poco, de ruido no te sabria decir y de prestaciones me parece que va sobrado para mi barco, los mandos responden de inmediato y son confortables...arranca siempre de manera normal sin extraños ni nada, no tira casi nada de humo por no decir q nunca he olido el gasoil y el humo que tira es insignificante comparado con otros siempre de color poco intenso y tirando a ser como una pequeña evaporacion. Estoy contento con el y cuando he tenido problemas por coger un plastico por el circuito de refrigeracion ha dado la alarma y demas... la temperatura del motor se mantiene en los 98º a regimen de crucero y en curri estara sobre los 93º. Ahora lo que mas me gusta del motor es que para sus 260cv es un mecherito o al menos esa sensacion tengo cuando veo lo que yo meto para salir y los que mis compañeros en barcos similares tienen que poner. Saludos y suerte con todo.

Bueno compañeros ya hemos realizado los examenes de PY y no me puedo aguantar decir una serie de cosas antes incluso de saber los resultados: Un suspenso a los pocos encargados a los que vi que la gente preguntaba algo. Como siempre en vez de ayudar tienen una posicion altiva y poco comunicativa con las personas que preguntaban, la verdad se le quitan a uno las ganas de preguntar nada y eso que muchas preguntas parecian redactadas por un inutil por su intrascendencia, mas fallabas creo yo por no aplicar bien la interpretacion del lenguaje en que estaban escritas que por no saber que te estaban preguntado... pero claro el tipo test es lo que tiene. Aun así somos personas y se puede ser mas educado. Un suspenso a la mayoria de los test que no aportaron nuevas ideas sino que intentan mas bien con preguntas trampa hacer caer a las personas en errores no de desconocimiento sino de interpretacion. Un suspenso a una pregunta teorica de Navegacion que literalmente decia "Que es la aguja del un Barco"... en fin hay que ser inepto para hacer esa pregunta pq que yo sepa en mi barco hay muchas agujas... la de coser del neceset de mi almiranta, la de mi reloj de pulsera, la de pasar las titas, calamares y demas cebos en fin... que voy a decir más animo con la pregunta. Si he de decir algo bueno, dire que la Universidad Miguel Hernandez y sus aulas son una pasada, da ganas de sacarse una carrera, aun recuerdo las aulas en las que yo empece a estudiar en la uni de Alicante donde teniamos que sentarnos en el suelo o depie para poder coger apuntes... o hacer examenes en los pasillos junto al aseo... Lo que si he vuelto a vivir ha sido la sensacion de que pese a que la mayoria veiamos que algunas preguntas eran un autentico galimatias lingüistico como siempre nadie hacia o decia nada por evitarlo por el tipico que pensaran o que haran si impugno algunas preguntas del examen. Sigo pensando que lo mejor para sacar titulos de esta clase como PY seria una especie de "Buque Escuela" oficial donde se impartan cursos de duracion determinada y con plena vocacion practica de todos los aspectos importantes del curso seguridad, radio, meteo, navegacion, legislacion etc...

Lo que pasa es que debemos de poner fotos con pescaos donde la mirada mas que al pez este situada en otros meneteres asi no tendriamos censura...

Impresionante... menudo bixo... Me alegro por tí... Bueno a ver si este finde se anima la cosa pq ultimamente hay pescao pero no pica tienen mucha comida... veremos a ver si lo logramos... Suerte a todos.

Cierto... veamos casos inutiles: Formulas de olas V=3T (velocidad de la ola) siendo T el periodo o tiempo entre dos senos o crestas. L=1,6T2 Donde L es la distancia entre crestas H= L/13 donde H es la altura de la ola L=0,51*V*T Como vemos todos estos casos son super practicos para cuando tu barco se esta hundiendo te entretengas calculando la velodidad de la ola y altura... asi podras cuando estes delante de las puertas del cielo decir datos interesantes para tu ingreso... en fin... reir por no llorar...

Blanco ya se ve que la tripulacion esta cachas de subir jamones de esos... .Felicidades al equipo La Polar...

Pues eso... desde Mayo mas o menos estoy siguiendo el temario de patron de Yate, en un principio he visto cosas interesantes, pero a medida que avanzo veo que esto está lleno de paja y mas paja que no sirve para nada... lo de navegación por lo menos es interesante... pero hay algunas formulas que no veo el sentido de aprender si a los 15 dias ya no las vas a saber... por no decir la de formulas tontas de olas, velocidades del viento etc... en fin... mucha formula tonta que te ocupa la cabeza. Creo que deberian de enfocar los titulos como patron de yate en algo mas parecido a practicas realizadas en barcos con supuestos reales. De sirve saber la legislación de todas las zonas maritimas y todos los barcos si luego el equipo que debes de llevar miras en una lista pq saberlo de memoria acaso me salvará la vida saber que debo llevar una radiobaliza o llevarla y hacerle las revisiones cuando toque la i.t.b. ... La verdad estoy un poco decepcionado con el temario creí que seria algo mas interesante... a ver si tenemos suerte y me lo saco y sobre todo me olvido de lo que he aprendido...

Mi mas sincero pesame a sus familiares y amigos... a los demas compañeros que hacen pesca submarina recordaros que el compente mas inestimable de vuestro arsenal es vuestro compañero, salir solo a pescar es tentar a la suerte... incluso a poca agua es tonteria jugarsela.

Bueno quiero dejar constar unas cosas: -Como dices bien la mayoria de problemas se han podido solucionar, bien por mi parte, bien por parte del astillero, pero el mal rato no me lo quita nadie. Sobre todo los primeros días. -Estoy supercontento con el barco (que pese a esos incidentes solucionables no tiene problemas graves "toco madera"), no tanto asi con el servicio. -La gota que colmo el vaso fue lo del arbotante... era una simple consulta y despues de todo lo sucedido lo unico de lo que se acuerdan es de esos 1250€, no de todas las cosas que he tenido que comerme... eso si que no lo admito. -Se que hay gente en Nautipol que quieren hacer las cosas bien. Pero el movimiento se demuestra andando. -A dia de hoy me gustaria decir que volveria a comprala, pero no es asi... -Este post NO es para desalentar a futuros compradores... cada barco es un mundo, y a cada uno puede tener sus condiciones, TAN SOLO EXPRESO LO QUE ME SUCEDIO A MI. Saludos.

Bueno Fisher no creo que cuando uno compra un barco su intencion sea ser problematico (seguro que hay casos para dar y vender pero creeme que cuando he puesto lo que he puesto es pq he comulgado ruedas de molino) y todo por ser idiota y quedarme el barco como vino del astillero... ahora la ilusion hace que uno no tenga ganas de meterse en lios pero os pondre algunos ejemplos mas graficos de temas que me han pasado.... *Empezando pq el barco por dentro y por fuera vino hecho un cromo como podeis ver en una foto a la palanca del motor nada mas abrir el barco os podeis imaginar como estaba el resto... serrin y fibra en polvo por todos los rincones... *La lona venia en una funda con los Corchetes y tuve que ponerlos yo... *La fibra tenia desperfectos tan bonitos como este... *La madera de la regala tal que asi: * Los tambuchos del interior y del exterior no enrrasaban bien. * La antena de radio venia puesta en una posicion ridicula que hacia que no escuchara a casi nadie y emitiera mal * En muchos sitios encuentras cosas en el gel coat como estas... eso si normalmente en sitios tapados por cojines... * El primer temporal lo pasamos tapando el agua que entraba por las ventanas laterales... y aun hoy por hoy sigue entrando el agua * La tapadera de la escalera tenia picado el granulado * Los cristales de la mampara trasera estaban sueltas del marco y asi estuvieron 1 año. Muchas de esas cosas se han solucionado, bien por parte mia o bien por parte del astillero que tras un año se digno venir, despues de mandarles burofax con el coste que representa y la perdida de tiempo que me supone... eso sin mencionar las cuestiones antes descritas... creo que no es cuestion de ser un quejica sino simplemente contar la verdad y la verdad es que esa no es manera de tratar a nadie... Se que no es facil decir que un compañero de profesion hace las cosas mal pero creo que esto cae por su propio peso... Saludos y disculpar por el mamotraco...

Bueno compañeros hasta aquí he podido aguantar las ridiculeces de este astillero (y se que no soy el único que ha tenido o tiene problemas con ellos). Os resumo los acontecimientos. Que podeis ver en el mail que les he remitido hoy mismo: "Vamos por partes. Porque según decis os debemos 1250€ por parte de la helice de proa. Ahora vosotros no contais todo lo que hemos tenido que gastar en el barco y las horas que hemos tenido que perder por culpa de Nautipol la empresa que promete seriedad y luego esa seriedad solo es a la hora de estirar la mano para cobrar... 1º) Tuvimos que hacer una limpieza total del barco cuando vino que tardamos mas de 2 dias eso sin contar el disgusto que mi mujer se llevo al ver el barco "nuevo" que parecia una pocilga. 2º) Vino sin defensas. Y no me vale eso de "las defensas no vienen" pq he comprado mas de 4 barcos y hasta barcos de 2000€ las llevan... pues la grata sorpresa de tirar el barco y ver que no tiene defensas ha sido lo mejor 3º) La cocina tenia que venir preinstalada segun presupuesto y tuvieron que instalarla. Hacer el agujero y tal, eso mas la incomodidad de taladrar la fibra una vez esta todo limpio. 4º) El agua sigue entrando por las ventanas, cosa que ya no quiero ahondar en ello pero seria cuestion muy seria. 5º) El barco tuvo que volver a patentarse (dar patente) a los 3 meses de llegar por el lamentable estado de la patente que se dio en fabrica. 6º) El deposito de agua caliente no venia instalado y hemos tenido que esperar 1 año hasta que lo puso Manuel, ahora pierde todas las semanas medio litro de agua y ya he quedado con el tecnico del motor para arreglarlo dado que parece que Manuel lo ha instalado incorrectamente. 7º) Han tenido que arreglar las ponpas que tiene el barco en los sprais de la obra viva. 8º) El ancla de proa no salia y tuve que llevarla a un tornero que rebajara el lateral para que no tropezara con la roldana. 9º) Hasta hace unos dias el piloto no funcionaba correctamente... eso quiere decir que he estado 1 año esperando... 10º) Despues de pagar un extra de Toma de puerto corriente de 220v luego me toca pagar otra vez por el cable que va al puerto... eso no es serio. Lo lógico es que la toma de 220v osea el extra de 220v para puerto sea todo lo necesario para conectar a puerto a 220v creo que cualquier persona caval lo entiende así, sino nada mas que tenemos que preguntar a consumo. 11º) Tuve que hacer virguerias para poder matricular el barco dado que los papeles del motor no estaban correctamente en regla... 3 semanas esperando con el barco sin matricular y en el agua... Si te parece normal eso me lo explicas, me gustaria que te sucediera a vosotros a ver que tal reaccionabais si os vendo un ordenador y no puedes usarlo en 3 semanas...Realmente lamentable....de tercermundistas.... 12º) Agradecemos mucho que Manuel se dignara en reparar los problemas que teniamos pero solo tardó 1 año en venir... la verdad deprimente. 13º) Cuando navegamos se filtra agua al camarote de proa y aparece en el suelo, seguramente de la sentina. Os mando un problema que se ha detectado y me venis con los 1250€ miseros euros que "suponeis" os debo y no mirais mas alla de dar un servicio como Dios manda y luego pedir lo que os "corresponde", eso define la politica de Nautipol... Bajo mi punto de vista, poco servicio y pesimo trato. Primero teneis que dar un servicio y luego cobrar el servicio nunca al contrario. En fin creo que ya he agotado mi paciencia con vosotros creo que no tengo nada mas que hablar si quereis algo de nosotros, nosotros tambien lo queremos de vosotros y hasta el dia de hoy nada de nada.... creo que esto tendremos que discutirlo desde Arbitraje de consumo si estais inscritos o consumo directamente por que no nos pensamos quedar de brazos cruzados viendo como os cachondeais de la buena gente que hay. Adios. Todo esto viene a raiz de lo que he detectado al sacar el barco este año para pintar.... Bueno parece ser que le faltaba un anodo en el arbotante... pues bien en vez de interesarse de como solucionar el problema o si el problema es grave o no me salen con que les debo 1250€... todo eso despues de haber pasado mil y una perrerias por su parte.... y de haber pagado 97.250 € que no es moco de pavo que es toda mi puta vida pagando... pues se ve que aun les parece que tienen razones para no contestarme... quiza les ha sentado mal vender el barco... en fin.... ANIMO NAUTIPOL.... ASI SE HACEN CLIENTES FIELES... Creo sinceramente que este pequeño astillero, ha perdido el norte de las cosas.