javierdobey

gracias, y el que quiera un par de cubatas, estare a las 6 en lel bar ALPENDE de Corralejo.

gracias por las respuestas y me toca probar cuando se quite el maldito viento saludos javier

hola a todos. una de las modalidades que me gustan es el curri costero y no me va nada mal, pero en cuanto me encuentro la mar con poco movimiento no entra nada y lo unico que hago es gastar combustible. he leido en el foro y en revistas que los aviones van bien para estos casos, pero nadie dice como se montan. - ¿a cuanta distancia tiene que ir la muestra del avion? - ¿es bueno montar una metralleta entre el avion y la muestra? y en caso afirmativo, ¿como de larga? y ¿son mejores las de pulpitos o las de plumas? gracias por adelantado a todos P.D. me imagino que todo esto estara contestado pero no lo encuentro por ningun lado. saludos javier

probando

si no tienes a mano la consejeria de industria pesca y alimentacion, lo mas facil y seguro es preguntar en el muelle a los de la patrullera y asi sales de la duda

atento que en cada comunidad autonoma es diferente puesto que tienen transferidas las competencias, asi que no te fies de lo que te digan de otras comunidades, ya que lo que te dice nes torito es para andalucia y aqui en canarias lo dividen en currican y pesca de fondo (tanto de costa como de barco), y si estas cerca de otra comunidad enterate por si acaso pasas de una a otra. saludos javier tienes que preguntar en la consejeria de pesca y agricultura o como se llame donde estas

a nadie le van a meter en la carcel por tener una copa de mas, sino por tener unas cuantas. yo perdi a uno de mis mejores amigos, en la puerta de una discoteca, esperando a que lo recogieran para volver a casa. llego un abuelo con unas cuantas copas, y se llevo a mas de 10 personas y 7 u 8 coches destrozados. por "suerte" solo murieron 3, entre ellos mi amigo, y el conductor multa por conduccion temeraria y al dia siguiente conduciendo. yo pienso que en algunos casos va a venir muy bien la pena de carcel, siempre y cuando se tipifique y no lo dejen a la interpretacion del juez, que en definitiva es una persona y como tal no hay dos que opinen lo mismo en todo, ya que unos por ir con 0,7 te crucifican y otros por ir con 2,3 te absuelven por no estar demostrado que podias provocar un accidente. si dicen que a partir de 1,5 vas a la carcel me parece muy bien, que es una burrada,pero no creo que por ir con 0,5 te caiga mas que una multa y los puntos saludos javier P.D. y no solo en carretera, que yo no salgo nunca en la procesion maritima del Carmen porque veo que antes de salir embarcan mas cerveza y ron que gasolina y para mi la mar es para disfrute y no para ver quien va mas cerca de la virgen haciendo unos adelantamientos que ni Rossi en sus mejores tiempos

bienvenido las embarcaciones de recreo de menos de 6 metros, no tienen ITB. aunque en todo tipo de embarcaciones, la inspeccion maritima local podra llevar a cabo cuantas inspecciones aleatorias o extraordinarias estime oportunas. (cosa que yo no he visto hacer nunca) en cuanto a los titulos, segun la orden ministerial de 3 de julio de 1977, dice : autorizacion federativa (titulin): embarcaciones de recreo de hasta 6 metros de eslora y una potencia maxima de 40 Kw. (53,3 caballos). navegacion diurna en las areas delimitadaspor la capitania maritimano no superiores a las de patron de navegacion basica. por lo que tendras que preguntar en capitania para estar seguro. (aqui en canarias creo que son 3 millas). patron de navegacion basica: embarcaciones de recreo de hasta 8 metros a vela y hasta 6 metros de eslora de motor, con la potencia de motor adecuada. ( tengo entendido que lo querian poner en 8 metros a vela y motor, pero no se si ya lo han cambiado). hasta 4 millas en cualquier direccion desde un abrigo o playa accesible. patron de embarcaciones recreativas: embarcacion a motor y a vela de hasta 12 metros de eslora y la potencia de motor adecuada. hasta 12 millas y navegacion interinsular en los archipielagos canario y balear. ahora tu decides. en cuanto a las patrulleras, depende de lo aburridos que esten, unos dias pasan a tu lado a toda y otros te piden hasta la fe de bautismo cuando tengas mas preguntas no te cortes, saludos javier perdona la orden ministerial es de 1997

lo que se me ocurre es que el cable de alimentacion sea demasiado fino. todos los cables tienen una pequeña resistencia al paso de la corriente, por lo que tienen una pequeña caida de tension. en casa no pasa nada, porque de tener 220 a 210 voltios no pasa nada, ya que los electrodomesticos funcionan a partir de unos 195 v., pero si esa caida de tension la tenemos en continua a 12 v. imagina. un motor, el momento de maximo consumo lo tiene en el momento del arranque, por lo que a mas amperios consumidos, la caida de tension en el cable tambien es mayor, por lo que si en ese momento puntual pasas de 12 a 11 voltios se te apaga la electronica que venga protegida. desde la distancia no lo puedo saber, pero mira como los cables de los coches son siempre mas gruesos que los de una bombilla de una casa, y esa es la razon. si ves que el cable es lo suficientemente grueso entonces no se que puede ser con los datos que das, pero mira que no tengas sulfatadas las bornas de la bateria y las puntas de conexion de los cables. espero que te sirva de algo, javier

como voy a estar de cumple pa la semana que no proteste la PARIENTA 1 chaleco xxl 1 sudadera xxl 1 mochila 2 gorras azul marino

negativo, es el propio motor el que genera la electricidad. piensa en un coche, que cuando se alimenta de la bareria se te enciende un piloto rojo en el panel con el dibujo de una bateria, lo que te indica que tienes el motor parado, o que tienes estropeado el alternador, su correa o el regulador de carga. javier

busca por el menu que en las garmin viene la ganancia. otra forma de eliminar peces es "no " poniendola en dual. de todas formas para saber el fondo que tienes, un truco es poniendola fija en una profundidad un poco mayor de la que navegas. por ejemplo si vas navegando por la linea de 100 metros la pones fija en 150. como en el lateral tienes la escala de profundidades, y la linea de fondo te la sigue marcando, aunque por la sonda no sepas la profundidad exacta puedes deducirla aproximadamente, que normalmente cuando entras en un banco de peces pasto, ya sea profundo o en superficie, la sonda deja de marcar y asi siempre sabes mas o menos por donde te mueves. espero que te sirva de algo. suerte, javier

para que no se moje la bateria hay en las tiendas de nautica cajas de plastico que son especiales para las baterias, y yienen unas cinchas para anclarlas en el suelo y que no se muevan. saludos javier

estoy de acuerdo que en este caso, y como lo tiene localizado en 1500 rpm, debe ser causa de las turbulencias, pero en los demas casos no tiene que ser asi, tener en cuenta que cuando estas parado practicamente las hondas van directas al fondo, pero en movimiento, como el barco se mueve entodas direcciones (sentido de la marcha, olas corriente viento...), las hondas las mandas en todas direcciones, por lo que te marca pescado por todos lados. cuando te paras no quiere decir que se han ido todos, sino que justo por debajo no esta pasando ninguno, en caso contrario tendriamos la sonda saturada siempre, mientras que hay veces que te marca mucho, y otras a la misma velocidad no marca nada. si pudieramos pescar todo lo que marca la sonda al cabo de 10 dias ya no tendria gracia, y la parienta no te dejaria salir porque tendria el congelador lleno. saludos, javier.

no hay problema siempre y cuando utilices cable para los puentes al menos de 25 mm. para que no tengas ninguna perdida, pero siempre sera mas barato comprar una bateria que dos. saludos, javier

no soy un especialista, pero trabajo como electricista y por lo que yo he estudiado lo que te dice una bateria de por ejemplo 70 ah. es que es capaz de darte, como maximo, 70 amperios durante una hora, no que te va a dar 70 amperios durante un arranque de 3 segundos y que luego la vuelvas a cargar. sino como es posible que puedas estar pescando con los motores apagados y usando luces de navegacion, electronica de abordo , carretes electricos... y lo que quieras, o esa gente que se monta la disco en las acampadas con radiocaset de coche. que te van a durar mas es cierto, pero ¿verdad que solo te las garantizan para un año ? las baterias es la suerte, la calidad y el cuidado que les des,... pero sobre todo la suerte. lo que tienes que hacer al cargarla es hacerlo en ciclo lento, puesto que la vas a cargar muy amenudo, y cada dos meses comprobar el nivel de liquido, que este medio centimetro por encima de las placas, y si te ha bajado mucho no la llenes de golpe, sino en dos o tres cargas, siempre lentas, que asi te durara bastante mas. y si hay algun especialista, (que no sea representante de baterias de ciclo profundo ) que me contradiga y asi aprendemos todos. un saludo, javier.

yo tengo la sonda tambien, asi que pregunta lo que quieras y entre todos te ayudamos. saludos, javier

las hobby estan muy bien para el precio que tienen, la unica pega que les veo es que quiza vienen un poco cortas de fibra, pero eso se gana a la hora de usar las rampas. que no te asuste el que sea mas baja que las qs, si te fijas todos los compañeros dicen que las qs se mueven mucho y es por eso, son demasiado altas para el poco tamaño que tienen. las hobby son muy marineras, y te lo digo con conocimiento de causa que la mia es una hobby 5 con consola y hago lo que quiero con ella, y a baja velocidad y sabiendo lo que haces te saca de cuealquier apuroclimatologico. si ala cuidas tendras barco hasta que ahorres o te toque la primitiva que es lo que yo estoy esperando. aqui puedes ver que para pescar valen perfectamente un saludo, y que no te quiten la ilusion que esto es muy bonito y nadie habla mal de las fiber-craft, que para empezar estan muy bien,de precio y de todo.

probando

los tapones son solo para que salga el agua que te entra navegando. por lo tanto se quitan los tapones solo cuando estas en marcha, que al levantarse la proa el agua va para popay se vacia sola. tanpronto te paras, vuelve a posicion horizontal, y los agujeros vuelven a estar debajo del agua, por lo que te entra agua. si navegando no te quieres mojar los pies, y que cada vez tengas menos velocidad por el peso añadido, tendras que sacar los tapones navegando y ponerlos cada vez que te pares. un saludo, javier.

a mi lo que mas miedo me da es cuando me viene la parienta con cara pensativa y me suelta....¿sabes lo que habia pensado? porque ademas de quedar la tarjeta temblando es que me toca trabajar a mi.

te comento lo que lei el otro dia creo que fue en la revista pescamar, y es como sigue. hay dos formas. enganchas el pez por el lomo con dos poteras unidas con cable y estas a un sedal de1 o 1,20, de una longitud de unas 2 o 3 brazas. largas la caña plomada, con 100 gr mas o menos y aqui puedes hacer dos cosas, o unir esas brazas al plomo, con lo que el vivo lo tienes con movimiento siempre en el fondo o lo puedes enganchar al sedal con un emerillon dejandolo libre para que suba o baje segun quiera el pez. mis resultados fueron que cuando lo deje libre me comieron el pez y no me entere aunque estaba en poco fondo y me imagino que lo fueron comiendo peces pequeños, y este domingo lo intente con el vivo en el fondo y no me lo tocaron en una hora y eso que la sonda marcaba mas que en la pescaderia. sitesirve de algo yo voy a seguir probando y ya te contare. saludos y buena pesca

gracias a todos. lo que pasa aqui es que al ser una de las islas "menores", practicamente hay un distribuidor y medio, uno que lo vende todo y otro que tiene un local pequeñito y que vende muy poco. vas por los pantalanes y casi todo es QS con mercury y el mecanico esta empeñado en motores en el agua. teda una esplicacion muy tecnica.... y lo comentado, sabes si se fian de ellos o les mira el motor otro mecanico por como dejan los motores. el motor por la pregunta lo uso practicamente sabados y domingos , y el fin de semana que no se puede salir, que son pocos lo arranco durante un cuarto de hora mientras limpio el barco o le hago cualquier cosilla. de nuevo gracias por vuestras respuestas.

hola a todos. mi pregunta es simple. Cuando llegais al pantalan levantais el motor o lo dejais con la helice en el agua. los de la casa oficial me dicen que tiene que estar abajo porque para eso tiene el electrodo de sufrimiento, que la prueba de que esta funcionando es que te dura muy poco, y como el circuito de refrigeracion esta siempre mojado no se puede acumular la sal. mi mecanico de confianza dice lo contrario, que cuanto mas tiempo este el motor en el agua mas contacto tiene el motor con la sal y por tanto mas se corroe todo. yo no se que pensar y despues de las que me han hecho los de la casa oficial le hago caso a mi mecanico y en los pantalanes ves la mitad de los motores levantados y los demas en el agua. ¿alguien me puede ayudar con esta duda? saludos y gracias de antemano. javier

la rapala al final que siempre te puede entrar algo mas gordo y al plomo no se enganchan. la razon de que con la mar como un plato no te entren, dicen los espertos es porque ven el engaño, por lo que hay que navegar mas rapido y con peces que imiten colores mas naturales. suerte el finde.