javierdominguez

Polp, ¿estas seguro de que el barco que comentas es una SR 750 ,con un 150? Por el foro alguien dijo que (por el deposito que comentas), podia ser una SR 635.

Si no me equivoco ,tienes un 250cv ,entonces no me extraña que tu barco ande lo mismo cargado que vacio. Lo que quería decir es que.55 cv de diferencia entre dos barcos iguales y con mas de 400 kg de peso (el de mas potencia), no se puede decir que uno, esta bien motorizado, y el otro submotorizado.

Hombre,yo no me fijaría en 50kg pero 427kg en un mismo casco de 7.50 metros,creo que es importante; tu tienes un barcazo, pero imaginate tu solo en tu barco, y otro barco igual con 6 adultos y un niño ¿cual de los dos navegaría mas ligero? es decir ,a la misma velocidad ¿las revoluciones serian las mismas? ¿cual planearía antes? ¿y los consumos ,serian los mismos?. Respecto a lo de "mojarse" quizá me explique mal; quería decir que este astillero (San Remo), me aseguro que la 750 Pro ,por su carena, navegaría muy bien con un 175 cv, tanto en su velocidad punta, como en la de crucero,con una o varias personas . Tambien quiero decir,que mi barco actual Merry Fisher 580 cargada de pertrechos y dos personas, alcanza los 29 nudos de maxima; y a 4000 vueltas ,con 4 personas lleva un crucero de 20 nudos. (Evinrrude 90 Ficht). es decir muy por debajo de los 140 y 175cv que me dices que llevan los barcos de 6 metros.

Hola,he hablado largo y tendido con el gerente de San Remo,sobre la motorizacion suficiente en la 750 Pro,como ya he puesto en otro comentario ,la diferencia de peso con la Fisher ,es de 270 kg; también hemos comentado la diferencia de peso entre un Suzuki 175 (215kg) y dos Suzukis de 115 (186 +186= 372 kg) es decir una diferencia de peso de 157kg. Total 157+270=427 kg Esto seria mas o menos 5 personas y un niño.(427 kg). Me cuesta creer, ante la escasa diferencia de caballos ,entre uno y otro barco, (55 cv), la resistencia de dos colas en el agua,y 427kg de mas,que el barco,doblemente motorizado "ande" mucho mas.que el mono-motor. Efectivamente si ponemos, por ejemplo ,un solo motor de 225 cv ,pues el barco, con un peso añadido razonable. andaría muchísimo y podría navegar a crucero,con muy pocas revoluciones. También el astillero,no se puede mojar , recomendando a un cliente un motor, que no mueva el barco.(ademas de no comprárselo a el). Que os parece?

A ver ,alguien se anima ,barco exquisitamente conservado,funciona todo a la perfeccion. 16500 euros.

Que la fuerza te acompañe.

Hola ,polp , no te imaginas como me has alegrado la noche. Llevabais mucha gasolina? Mucho peso en el barco? Barco recien estrenado? Limpio el casco? Mar superplana? Has dicho "hemos navegado" y ahora ,anda menos? Velocidad de crucero ,revoluciones y consumo ? Porque?,deposito grande ,consume mucho? Por favor ,preguntaselo a tu amigo. Muchas gracias.

Gracias pirata,estoy completamente de acuerdo,lo que queria, era oirselo a alguien.

22 Gracias pirata, buena explicacion . Pero ,tambien es cierto que entre un motor de 175 y dos de115, existe una diferencia importante de peso, si a eso le sumamos la diferencia de peso de una embarcacion a otra,nos encontramos con mas de 300Kg de peso de diferencia

Hola,paisano,efectivamente el lugar de pesca es determinante en la elección del motor , así como el peso que le metas al barco. En mi caso ,el uso que le voy a dar es muy variado. Practico asiduamente pesca submarina y tanto voy a La lanzada (2 millas) como a Monte louro (15millas) Me gusta la pesca del cabracho al oeste de Ons (4millas de la isla) Me encanta navegar con la familia,somos cuatro, a Cies ,(15 millas) ,Aguiño (6 millas) Y tambien disfrutar con los colegas en plan comida en Ons ,bañito en aldan etc total 20 millas. Es decir ,normal ,pero seguido. Teniendo en cuenta que mi economia es la que es,tuve que hacerme la pregunta del millon: Cabeza de raton o cola de leon........, o lo que es lo mismo: Sabor 680 Suzuki 150 nuevo..........o San Remo 750 Pro con Suzuki 175 de segunda mano. "He aqui el dilema"

Hola, muchas gracias por tu respuesta; Antonio el dueño del astillero.me aseguro los 34 nudos ,con 3 personas ,supongo que con poco peso, y ademas la" mia" va peladita: 750 Fisher ,en catalogo 1960 Kg 750 Spor 1800 Kg 750 Pro 1690 Kg , es decir 270Kg menos que la fisher, 200 menos que la Top y 110 que la sport 750 T-Top 1890 Kg

Hola,¿que te parece los 175 CV para ese casco?

Hola, una pregunta ¿en los barcos con fueraborda ,que tienen el sistema de sujeción del motor, llamado "BRAKET" (ya se que esta mal escrito) ,donde se colocaría el transductor de la sonda? ¿en el extremo mas alejado del barco,braket? o en el espejo de popa?

A parte de lo que dicen los compañeros,a la hora de venderlo perderias mucho dinero,ya que la gente que te vaya a comprar tu barco,lo querrá como es originalmente,por que sino ,compraria otro modelo.

Hola, tengo la cabeza loca,llevo 20 dias vendiendo mi barco y aunque aun no tengo el dinero, esta medio comprometido; para una persona normal ese seria el principal problema (venderlo) pero para mi , no, ya que tengo absoluta confianza en el barco,excelente estado y precio comedido. Mis noches en vela, son debidos a la compra del barco nuevo. Creo que, a veces,.. es mejor no saber tanto de barcos. Empece por Javana 650 Suzuki 150 , segui con Playamar 600 Suzuki 115 , continué con Sabor 680 Suzuki 150, pero después apareció la Sabor 750 con Suzuki 175 (este motor de segunda mano) luego me encantaba la Shiren 27 y ahora la San Remo 750 Pro con un Suzuki 175................................. Ayer estuve en el astillero de san Remo ( Aveiro,Portugal), y la verdad,es que alucine,que maravilla,me trataron de lujo y en las tres horas que estuve,machaque a preguntas al pobre Antonio (el dueño). Tengo la impresion que puede ser mi proximo barco (aun tengo que vender el mio), le pondre ,en españa, un suzuki 175,de segunda mano,con pocas horas,que me vende un amigo. He pedido la Pro,porque pesa mucho menos que la Fisher y asi con el 175 no estare tan escaso de caballos. La he escogido sin cierre de puertas correderas,en timonera,porque pesa menos,es mas barata y la bañera se hace mas grande; pero me gustaría saber,si alguien tiene lona de cierre ,en timonera,pensando en el invierno,cuanto le ha costado y donde la compro. Muchas gracias a todos y me gustaria que quien la tenga ,me hablara un poco de ella. ¿sera suficiente 175 CV? .

Hola,jantelc, lo de la crisis es una faena para el que compra y para el que vende. Pero este barco es especial anticrisis ,mucho barco ,por el precio que se vende. Suerte.................

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Por fin sale publicado,me ha costado un monton lo de poner la foto, por eso he puesto un anuncio tan escueto (estaba probando) Soy la tipica persona que le gusta tener el barco perfecto y por eso puedo decir ,en alto,que es una embarcacion cuidadisima. Extras: Sonda Garmin 140 (nueva) Gps Garmin 12 con soporte original- Vhf portatil Midland (nueva) con todos sus accesorios. Dos bombas de achique,una de ellas ,automatica. Dos tomas de corriente 12V Regleta de enchufes de corriente 220V en cabina Luz leed en cabina Toma de corriente exterior 220V Dos enchufes carretes electricos. Dos cañeros a mayores de los de origen (dos) Lona cierre timonera. Rizon y cabo de fondeo. Dos baterias cada una con su cortacorrientes. Timon de madera e inox. Aforador de gasolina. Dos escotillas, en timonera y cabina. Defensas. Material completo obligatorio,en categoria 5 Primera mano. Etc.......................... Barco que en invierno siempre esta con deshumidificador.(permanece constantemente seco)

http://img40.imageshack.us/img40/9872/imagen0346.jpg Hola, vendo mi barco,para subir de eslora. Tiene un motor Evinrude 90 Ficht, a toda prueba Muchisimos extras. 16500 euros

mas o menos ,es lo que pensaba

Hola,he entrado en imageshack.us, y he insertado varias fotos,en esa pagina.a continuacion me piden un nombre,quedandome lo siguiente: http://imageshack.us/user/javierdominguez/ y ya no se seguir ¿cual es el siguiente paso?

¿alquien lo tiene?

Hola,me gustaria saber ,la velocidad maxima y de crucero, de este barco,con un Volvo de 110 cV