javierdominguez

Una buena oportunidad

Efectivamente

Mira también las Sabor.................muy buenos barcos

La unica diferencia entre la Pro y la Luxe en lo que respecta al baño............es que la pro tiene todo el baño completo excepto el mamparo de separación con el resto de la cabina y su respectiva puerta. La sabor de eje es un tremendo barco de pesca......... Hoy no estoy pescando,porque no puedo,pero ayer si. Saludos

Disculpa pirata-1,no sabia que no se puede poner enlaces de otros foros..........y es que ahorro un montón de tiempo haciéndolo así.

Me gustan las dos Sabor,pero para pescar,entre esos dos modelos,me quedo con la de eje. Charly,me encantaria hacer una comparativa entre la sabor 750 FB y la San Remo 750,por supuesto con unas cervecitas por medio. Fuerte abrazo,Javier.

En este enlace tienes mas fotos: http://www.pescapalos.com/viewtopic.php?f=21&t=2984&sid=d56dea8ace26a1c26fca4ce8b8f35219

Hola Totaldez...............estas de suerte. Esta mañana he hablado con el astillero por un tema y de paso he comentado tus dudas con Antonio Baptista (el dueño) Resumiendo..........te pondrán el Water Quimico (actualmente según esta la legislación,lo prefiero al marino por peso ,espacio,por instalación y por sencillez)...........te pondrán la mesa ..(te mando una foto de como esta estibada)..........te pondrán la pila en la cabina ,al igual que la Fisher Luxe. El deposito del agua,80 L,sirve para la pileta lavamanos ,(en el baño de la Pro es abierto),para mi mejor porque tiene las mismas prestaciones y evitas espacios cerrados. Ademas sirve para .........la ducha de agua dulce,que esta en la aleta de estribor. Respecto al fueraborda auxiliar,te lo solucionan en el astillero...........................ya que este astillero, al igual que Sabor,te modifican lo que quieras para que el barco este a tu gusto. Tambien preguntas si esos extras perjudican la bañera.......la respuesta es: ABSOLUTAMENTE NADA...ya que todos esos extras,estan perfectamente estibados en la CABINA. Te mando alguna foto............y te mando un privado. Suerte. Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us

Hola,totaldez. Creo que te puedo ayudar. Conozco perfectamente los dos barcos,uno (la San Remo) es mi embarcación y la otra, la Sabor 750,fue una firme candidata (en realidad fue la 680) Tengo tantos datos que seguramente te confundiría,por lo que voy a simplificar lo maximo. Si te gusta la pesca mas que el paseo..................San Remo Si te gusta el paseo mas que la pesca..................Sabor y San Remo Soy un fanático del espacio libre y máxime cuando hablamos de la bañera.........San Remo 3.50 X 2.75............bañera enrasada desde la puerta de la cabina hasta el espejo de popa (sin puertas correderas)) Sabor 750,dos niveles (la bañera),para mi como pescador..............pequeña........................,otra cosa seria hablar de la sabor 750 eje que tiene 20 cm mas de bañera. A mi la sabor que me encantaba era la 680.........pero quería subir mas de eslora y la 750 de San Remo cumplía todas mis expectativas. Tengo 400 millas hechas y estoy encantado ......navega super bien y me he olvidado de los pantocazos,planea enseguida y para coger los 36 nudos de máxima y cruceros de 22 nudos a 4000 y 26.5 a 4500 no necesito miles de caballos ,con un Suzuki DF 200 voy sobrado. La San Remo pesa y eso se nota muchísimo al navegar (ojo,tambien la Sabor) Adoro las Sabor,es un astillero que esta a 35 minutos de mi casa y a 10 de mi puerto deportivo.me gusta como fabrican ,su forma de tratarte,su compromiso post-venta y sus barcos.................pero me compre una San Remo,astillero Portugués que esta a 250 Km de mi casa..................`por algo sera. Ten la seguridad que si hubiera una Sabor 750 con las formas de la 680.........ese seria mi barco. Pero ante esta foto .............esta todo dicho: Suerte. Uploaded with ImageShack.us

Hola,bienvenidos al foro. Barcos muy interesantes y con apariencia muy marinera.. Si pones precios con paks,de motor y barco, mucho mejor.

Yo,particularmente,si el Etec va bien no lo cambiaria por un 4 T,de 150CV,aunque el etec consuma un poco mas,150 Cv 4T, para ese barco me parece un poco justo y acabara consumiendo lo mismo o mas; a parte hay que sumarle el coste del nuevo motor,montaje,papeleo etc..........para mi, no merece la pena.

Vendo Rodman 620 del año 2002,con motor Volvo Penta 80 CV,con 520 horas. Sonda Garmin Gps-ploter Garmin Molinete eléctrico Plataforma de baño sobredimensionada (original Rodman) Perfecto estado Vendo por no usar 23.500 euros. Javier Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us

Yo tuve ,durante 10 años una Mery fisher 580 con un 90..............envejece bien ,pero hace muchos ruiditos (los cristales),pero lo que tenia realmente bueno era su bañera. mucho mas aprovechable que la de su hermana mayor ,la 625; barco mas enfocado al paseo. La Antares,mas pesca que la Jeanneau. A mi me gusta mas la Antares...precio el mismo y menos años. Pero si pudiera ,buscaba una Sabor 680,con un 130 ,140 o 150. Y si quieres un barco duro,con una bañera enorme ,que gaste poco,y sea diesel ...tengo a vender una Rodman 620...............eso si, no esperes grandes velocidades. Suerte.

Estoy con picaro

¿por favor,nos lo traduces? Gracias

Helice nueva ,en su caja original...............120 euros transporte incluido. Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us

Yo tengo un Suzuki 200,y mi hélice es de 15 1/4 X 19 (la ideal seria,la 16 X 20) y la tuya siendo un 140,es de 14 X19......................uyuyuyuyu................ Ya se que los barcos son diferentes pero......................sin ser ningún experto,creo que tu amigo podría probar una con menor paso,conservando el diámetro;por ejemplo una 14 X 17. Pero en principio, revisaría la altitud del motor,respetando la vieja regla,de que la aleta de cavitacion este en la misma linea de la la quilla del barco. Repito,no soy ningún experto,pero creo que por hay van los tiros.

Buena oportunidad

Hola.buena elección de barcos. Pero te la voy a complicar un poco mas: San Remo 635 con Suzuki DF150 Yo tenia hace 7 meses una Jeanneau Merry Fisher 580 con un Evinrrude 90 Ficht,; la vendí y me empece a comer el coco,precisamente con los barcos que tu tienes en mente.........al final compre una 750...........pero eso es otro tema. La Javana me encantaba,era realmente bonita, tenia una buena bañera y estaba bien rematada,de hecho estuve a punto de comprármela....................pero, se me ocurrió ir al astillero de Sabor y ver una 680 en construcción.................. adiós,ya la hemos "cagao"..........pedazo barco...33.000 con un Suzuki DF150..............y con la bañera mas grande de su categoria............medida por mi.......aunque no me acuerdo exactamente las cifras, superaba con holgura a mi amada Javana. Aunque yo tenía una 580,la Sabor era mucho mas barco. Con la mente puesta en la 680, fui a multitud de puertos a ver como envejecían,(en Galicia hay muchísimas) ,perfecto y ademas tenían una buena reventa; ya esta decidido a por ella. Vuelvo al astillero y me confirman lo que pensaba,cuando construyeran la mía podría "tunearla" como quisiera; genial, era lo que me faltaba para decidirme. Peeeeeeeeeeeeeeero,justo delante de la 680 ,estaban terminando una 750,...........todo mi gozo en un pozo,con el trabajo que me costo decidirme,ya no lo tenia tan claro;y empece a pensar que llevaba toda mi vida cambiando de barco, metro a metro, (el que tengo es el quinto) y la verdad viendo ese tremendo barco, decidí subir a una eslora, que por lo menos llenara mi plaza de atraque (8x3). Comenzaba la búsqueda de nuevo. Sabor 750 era mi nuevo objetivo 40000 con un Suzuki 175. Barco bonito y bien construido donde los haya ,pero con una tipologia mas de paseo que de pesca,por lo que muy a mi pesar,lo tuve que descartar.(coño, me ha salido un verso). San Remo 750,era mi siguiente objetivo (y tambien el definitivo). En una de mis visitas al astillero de San Remo,en Portugal; tenían una 635 con un Suzuki 140,que realmente me sorprendió,era una replica exacta de la 750,con una franja azul ,preciosisima. Aquella 635 era del 2007 y su propietario la llevo al astillero, a ponerle alguna cosilla. Subí a verla,y enseguida me di cuenta,que el dueño no era nada cuidadoso,pues a pesar del pésimo mantenimiento que tenía aquel barco.lucia esplendido,todo funcionaba correctamente y el casco tenia una pinta estupenda..................despues, me conto el dueño del astillero, que el propietario era un tremendo aficionado a la pesca y que hacia un monton de millas. Resumiendo,si yo hubiera renunciado a la 750,me compraria la San Remo 635 o la Sabor 680.....................buenos barcos si señor. Suerte,y disfruta de estos irrepetibles momentos.

Hola,lo primero que tienes que hacer es revisar la hélice ,ver si tiene algun golpe,esta doblada etc. a continuación decirnos cual es su diamerto y paso, así como las medidas y peso del barco. Con esos datos te podremos decir algo.

Tiene una proa imponente,me gusta mucho,a pesar de la "joroba" en la bañera..................parece muy marinera, una buena quilla y una manga moderada para su eslora. El pueblo de Laxe,donde supongo que esta construida,esta en una zona,muy dura de mar ,muy cerca del Roncudo ,donde estan los mejores percebes del mundo,por lo tanto zona muy batida. Alli los barcos tienen que ser marineros a narices. Laminar a mano es lo mejor.

Vamos a ver,yo no discuto que un barco con mas caballos,pueda consumir menos que con un motor mas "justo". lo que si digo,es que un motor de dos tiempos,de 140 cv, carburación,con 18 años a sus espaldas, consume mas de 40 litros hora.(a tope) Un motor de 140cv dos tiempos a carburación ,es el mismo motor montado en una neumática de dos metros que en un barco 8 metros .por supuesto que el consumo no sera el mismo,pero llevara sus enormes carburadores,sus grandes pistones y sus lumbreras dejaran pasar ,en cada ciclo,una gran cantidad de gasolina sin quemar que iran a parar al mar.(en punto muerto da igual el espejo en el que este colgado) Enseñas una tabla de prestaciones ,en la cual no se sabe si el 225cv es nuevo ,viejo,2T o 4T; lo que si se sabe, es que a tope gasta 72.57 litros hora. Si yo tuviera una embarcación de eslora adecuada a ese 140cv,estoy seguro que no andaría a menos de 3500.4000 vueltas y eso tendría un consumo ,digamos elevado ,para los tiempos que corren. Con este comentario no digo que tenga la razon, pero es mi parecer............y pensando en alto,¿porque estos motores los venden tan baratos?...........en Galicia hay de estos motores gordos a monton,tirados de precio. Saludos

Hola,estoy alucinado con tu respuesta ,hace algun tiempo tuve un yamaha 80 tres cilindros de carburacion,con una helice apropiada con una buena puesta a punto y muy cuidado; excelente motor ,le hice muchisimas horas y siempre me encendio a la primera,estaba montado en una Glastron 171 (5metros) y siempre lo llevaba a 3/4 de gas ,siempre lo calentaba un rato antes de salir.es decir un buen trato. Pero este motor tenia su talon de aquiles,el consumo; por lo que recuerdo al echarle gasolina (2000 pts) mas de 25 litros (hace 17 años) no podia navegar mas de 20 millas.aproximadamente 1 hora Por lo tanto,si llego a ir a fondo posiblemente consumiria unos 40 litros,hora. Me resulta muy dificil de creer que un 140 CV de carburacion,posiblemente montado en un barco de mayor eslora que mi ex-Glastron,consuma a fondo ,lo mismo que mi ex-Yamaha 80 (supercuidado). Saludos.

Hola,me gustaría saber si en mi Suzuki DF200 ,se le puede acoplar algún sistema para controlar los consumos del barco,yo tengo el Gps-ploteer-sonda Garmin 521S,tiene entrada Nmma 2000,y ademas contempla la posibilidad de dar datos de consumo. ¿Alguien lo tiene instalado? ¿ Ahí que comprar algún cable,para conectarlo al motor?

En este video se ve navegando una 750 Fisher con un 175CV http://www.youtube.com/watch?v=KyMqFhI6SLM