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MUCHAS GRACIAS A TODOS. UN ABRAZO

Hola de nuevo. Mi sonda es justo el modelo anterior de furuno , la 582L , en su momento tambien me plantee la misma duda y tuve conversaciones con Furuno , hace ya 5 años de ello y no recuerdo todo el procedimiento , pero no estaba dispuesto a pagar la barbaridad que se paga por sonda+trasductor+caja y con la excusa que tenia la pantalla y que el trasductor de origen tenia que cambiarlo estuve indagando. Puedes buscar en el buscador de esta web la palabra radarsonics y saldra gran parte de lo que en aquel momento se comento sobre varias sondas. El problema entre pantalla y trasductor es que sean compatibles las impedancias y aparte Furuno esta con la cajita de marras que creo que una especie de puerto o enlace para usar tambien el resto de funciones en pantalla. Tanto Airmar como radarsonics hacen transductores para los fabricantes de sondas , Furuno , Koden , Hondex , etc etc , asi que es cuestion de encontrar cual es el pueda ser compatible actualmente. En su momento el propio electronico que instalaba las sondas me informo , vimos que era compatible y esta hoy estoy contentisimo . UN ABRAZO

Lo mejor es que te lo coloque un profesional. Yo compre fuera el transductor y no tuve problemas para que me lo pusieran , pague su trabajo y punto. Yo coloque un transductor de bronce de 1Kw y doble frecuencia de la marca radarsonics y la verdad es que va como un trueno. Creo que la pagina es radarsonics.com UN ABRAZO

No esta nada mal la captura , la suerte es la suerte. Yo me quede en 80lbs eso si pescado con linea de 30 libras , el record de la zona estaba en 84lbs , asi que me quede con las ganas. Eso si , son una maquina , tiran mucho mas que otros como el vela con el mismo peso. UN ABRAZO

Hola Tono , campeon: Koden es una marca buenisima de sondas , el que no se conozca es simplemente porque en España no se habia instalado y la casi exclusividad la tenia Furuno. Son sondas de garantia y calidad parejas a Furuno y son mas economicas , utilizan trasductores Airmar y radarsonics , pero eso es lo de menos ya que tanto en pantalla , como en hardware como en trasductores tienen calidad mas que suficinte. Otras marcas poco conocidas y muy buenas son JRC , el modelo FF50 es fantastico y con "solo" 600W RMS y un buen trasductor van como un cohete. UN ABRAZO

Hola a todos Gorrion !!! ¡¡¡¡Eres un cracK!!!! Chinchorro , no solo en Galicia , tambien en la Comunidad Valenciana esta ocurriendo lo mismo. Por lo pronto desde la Federacion Mediterranea para una pesca responsable , junto con algunos Clubs Nauticos como Santa Pola y Guardamar ya hemos interpuesto un recurso contencioso administrativo contra la Conselleria. Es increible que en las Reservas dejen pescar a los profesionales y culpen a los deportivos . Es curioso , pero ante dicha norma lo unico que se ha conseguido es que haya mas profesionales pescando dentro de la Reserva de Tabarca , increible ¿no? , . Me pregunto si el señor o señores de la brillante idea cobra de nuestros impuestos y licencias que pagamos a la conselleria. Lo que ha pasado tras la prohibicion de que los deportivos pescasemos al currican en Tabarca es que los pescadores jubilados , dada la miseria que cobraban , han decidido darse de nuevo de alta como profesionales y ahora son mas y sin problemas.....de pena. Como tambien es de pena que muchos son los que protestan y hablan , pero luego no hacen nada. Desde la Federacion Mediterranea en Valencia pedimos el apoyo de varios Clubs y asociaciones de pescadores deportivos para llevar a cabo dicha reivindicacion legal , pero casi todos se "disculparon" cortesmente y es que cuando se habla de mojarse todos esconden el ala. Esto nos afecta a todos a los embarcados y a los de casting costa, a los clubs mas cercanos y a los mas lejanos porque servira de ejemplo. Sobre todo agradecer a la Federacion Mediterranea y al Club Nautico de Santa Pola y Guardamar su apoyo , espero que todos los demas sepan agradecerlo en su justa medida. UN ABRAZO

No solamante estan prohibidas las avionetas , sino que ademas la temporada para los atuneros no se abre hasta el 1 de Mayo. Lo increible es que todo el mundo lo sabe y el que tiene que hacer algo no lo hace . UN ABRAZO

¡¡¡¡¡Que poco dura la alegria en la casa del pobre!!!! Nuestros queridos amigos de Santa Pola siguen gastandolas igual. Ahora los trenes de bolos los disimulan con hilo de nilon ,para que no se noten , pero el colmo de los colmos es el NICOLAS Y ANTONIA , del elemento y terrorista ecologico moteado Ben Laden (por algo sera). Ahora en vez de llevar un tren de bolos lleva un tren de planchas , de unos 40cm , unidas entre si , que hacen el mismo efecto que el tren de bolos o peor. Este le ha cogido el "gustillo" , ha probado las mieles del exterminio y ya no piensa parar , o lo paran o acaba con la bahia de Santa Pola , Alicante y Torrevieja en menos de un año. Y es que el problema no esta en los arrastreros en si , sino en una administracion rigurosa con el debil y laxa con el infractor . Si la administracion sigue permitiendolo , si sigue haciendo la vista gorda , ellos van a campar por sus fueros sin tener en cuenta que el mar es de todos ya que para ellos solo es de ellos y con derecho de pernada. No se para que exigen la famosa caja azul si luego tienen miedo de usarla aun sabiendo que estan infringiendo la ley repetidamente y sin ningun pudor. A ver si los señores inspectores dejan de hacer la vista gorda y empiezan a aplicar la ley que aunque bastante vaga e imcompleta, si habla de prohibir artes que destruyan los fondos rocosos. El cambio en el ultimo año ha sido espectacular , hay piedras (o mejor dicho habia) piedras que han desaparecido . No hay ni aligotes , ni bogas , ni serranos. De dentones ni hablar ya , el bajon ha sido espectacular y esta semana los arrastreros han vuelto a descargar cajas de ellos en la lonja , todos con huevas. Asi llegamos a la tercera cuestion , no solo esquilman especies , no solo destruyen los habitats , ademas aprovechan el celo y la freza. Las famosas paradas biologicas se han convertido en paradas de conveniencia . ¿De que sirve parar el arrastre en Junio ? Los primeros años se paro en Mayo , incompleta medida , pero que por lo menos dejaba un mes de cria. Ahora se pasa , por consejo de las cofradias , al mes de Junio . La excusa son las comuniones....no se si reir o llorar. Ahora aprovechan la freza y es mas facil hacer mas copo , pero el daño es impresionante. Es increible que los politicos y gestores administrativos cieren los ojos ante tal burrada ...una mas , parece un concurso de ineptitud. ¿Parada biologica ? Yo creo mas bien que es un encefalograma plano administrativo. UN ABRAZO

Hola txitxarro: Lombardini es una marca de motores industriales muy fiable , lo montan sobre todo tractores. Normalmente trabajan a pocas revoluciones y son poco sofisticados , pero muy efectivos y eso en el mar es interesante. Lo unico que veo es que sera un barco lento. UN ABRAZO

Hola Narvals!!!! Ya hay varias Tarragas en el foro , aunque tu eres de los mas veteranos , asi que puedes hablar mas que los demas , pero en verdad no estaba pensando en ti Como comentas , en las primeras unidades no era muy conveniente el 160 porque ademas quedaba encajonado y no te cabia ni la mano en el hueco del motor. Ahora con los nuevos motores la cosa cambia , pero no los he probado. En cuanto a lo que preguntan por ahi sobre el peso y la calidad , he de decir que yo fui varias veces al astillero y vi como las hacian y utilizan materiales de muy buena calidad . El peso ,es el que es ,aproximadamente y no escatiman en fibra , por ello es aproximado el peso , ademas varia de un propietario a otro. Es bastante estable y puedes equiparla al gusto y en el mismo astillero. El defecto que vi en el modelo que probe y que luego me comento algun propietario mas , es que tiende a clavar la proa tanto a poca como a mucha velocidad . Me imagino que con una mejor distribucion de pesos o con unos flaps mejoraria . Eso hace que la toma de olas por popa te obligue a estar atento. Como consejo intentar tratar directamnete con el astillero , esta en San Pedro del Pinatar , Murcia, a mi me parecieron buena gente . Es familiar. Por lo demas un gran barco a un gran precio. En cuanto a la Ocqueteau 625 , solo le encuentro un defectillo , la tendencia a caer algo a babor en marcha. Eso se debe al giro de la helice , levogira , y a la posicion del deposito a esa banda , que intenta compensar con el asiento del piloto a estribor. Aun asi en marcha tiene caida a babor. En parado es super estable , tres a una banda y ni se mueve , esto es debido a la generosa manga y a la quilla corrida. Ahora con mas motor todavia ira mejor (ahora viene con los volvo creo que el D3) , tal vez el 85 hp es un poco justo , aunque hago cruceros cercanos a los 15 nudos y el motor es de los que no fallan . Con mar se comporta muy bien , casi mejor que cuando no lo hay , sobre todo con el mar de proa es una maquina , no hace ningun extraño y no existen los pantocazos , sobre todo debido a su proa recta. Se pueden mejorar algunos acabados , pero en general el material es de excelente calidad, mucha estiba y muy practico. Yo estoy muy contento con ella. En cuanto a los datos hay que estar muy atentos , por ejemplo la Tarraga 600 tiene 5, 99 , ademas seguro , porque el propio astillero queria que entrase para titulaciones menores al PER . En general los astilleros españoles tienden a "engordar " la eslora , de echo es una de las causas de que Rodman halla cambiado las denominaciones de sus embarcaciones , ya que la competencia parecia que vendiese barcos mas grandes , cuando en verdad eran mas pequeños. Por eso hay que fijarse mucho en la eslora del casco , la real y la total . Casi todas las embarcaciones de esa eslora trabajan con el 5,99 de casco , para posibles compradores con titulaciones mas pequeñas y de esta manera tener mas mercado. Luego entran los elementos como botalones , plataformas de baño , braquets etc etc , pero por mucho que digan los vendedores casi todas son 5, 99 de casco. UN ABRAZO

Hola campeones: Yo creo que si hay algo escrito sobre la Tarraga 600 , pero me imagino que habran ya mas gente con ellas en el foro que nos podran hablar de ellas. Yo probe en su momento una con un motor de 125 Hp , Yanmar y si no me equivoco fue la 2º o 3º unidad que salio del astillero , de eso hace ya mas de 2 años. Me imagino que habran mejorado , sobre todo la tendencia a irse de proa. Lo mejor es que te lo equipas a la carta en el propio astillero. UN ABRAZO

Enhorabuena campeones!!!!! Habria que ver como era el que se le escapo a tu padre , pero seguro que era de los gordos gordos. UN ABRAZO

Pues efectivamente esta en venta , se ha comprado una mas grande (quien pudiera...). Esa foto esta hecha casi desde mi amarre , en el Club Nautico de Santa Pola , casualidades de la vida. UN ABRAZO

Ostras papaquique !!!!! Has colocado la foto de la Mª del Pilar , la Bayliner de mi amigo Gaspar . Ese barco esta "enseñao" , fue 3º en el pasado Campeonato de Europa. Es un buen barco y va como un trueno . Todos los barcos americanos tienen una calidad que ya nos gustaria tener aqui en España. En cuanto a la estabilidad del mismo barco con eje o F/B , el barco con motor intra borda siempre tiene mas estabilidad y tambien es mas marinero , su punto de gravedad es mas bajo y es mas estable , pero en contra tiene que desplazar mas agua y el empuje de la helice es menos efectivo que en el caso de fuera borda , por lo que es mas lento y su relacion de efectividad es menor. Rodman 12,50 tiene una Arvor y esta super contento . Si teneis alguna duda , despues de todo lo que he hablado de mi Ocqueteau 625 , podeis preguntar , aunque al final como dije puede ser cuestion de gustos. Yo cuando me compre la mia hace 2 años probe ... la Ocqueteau 625 , Arvor 210 , Starfisher 670 , Tarraga 600, Delfin 680 , Rodman 620 , Jenneau 635 , Beneteau 620 , Jeanneau 625 , Beneteau 600, Ransea 600 , y alguna mas que me dejo en el tintero . Todas tenian sus cosas buenas y sus cosas no tan buenas , al final fue una mezcla entre presupuesto , relacion calidad precio , gusto personal o prioridades y oferta final. Eso si me lo pase pipa probando barcos. Bueno os dejo que esto empieza a alargarse. UN ABRAZO