emilio25

Si mal no me equivoco es la faeton 551, un barco que cuando faeton saco la 780 moraga, quitó de catalogo, por que pensó que era mejor no vender más barcos fueraborda. La faeton 551 era, y es, un buen modelo para iniciarse, en 5.5 m con cabina, pocos modelo encontraras que te puedan dar mejor resultado. Y una vez te comenté mi opinion sobre el modelo, otra cosa es ese barco en concreto, tiene pinta de bien cuidado, pero eso es una foto, sigue el consejo de todo el mundo (incluso de su dueño, que te invita a verlo) y mira y toca.

Gracias por la bienvenida. Ocurre que aunque el motor lo haya montado el que más sabe de la nautica, se considera montado bien un motor si esta entre -2 o +2 centimetros en altura de la placa de cavitacion respecto a la linea de quilla. Y aunque estaria bien montado, esos centimetros abajo pueden causar todo lo que le pasa a miko, sobre todo si comparas con los otros compañeros que montan 25 Hp menos y tienen similares resultados. Hay barcos que piden montajes bajos y por consultas todos me dicen que este pide montaje alto. ( dentro de los margenes que hemos comentado, para evitar la cavitacion) Preguntaré la helice que han montado, es que ayer no conseguí­ contactar con ninguno para confirmar la helice.

Me entretuve leyendo todo el tema, y me quedo un poco impresionado con la ligereza de algunos comentarios. No de las opiniones, que son libres y cada uno opina lo que quiere, y dice que este barco le gusta más y es perfecto, pero no entiendo por que no se tiene un punto de vista objetivo sobre el argumento base que primero ven en el extranjero. Categoria de diseño. de principio estos son los tres barcos propuestos, y estas son sus categorias Antares 650 HB diseño categoria C Shiren 23 fisher diseño categoria B Saver 650 fisher o sport cabin diseño categoria C pero claro, la Antares es francesa (pero no esta hecha en francia, se hacen en polonia, como las QS, igual) y por ser francesa, se puede pagar más y pedirle lo mismo que a las otras. Y la Saver es italiana, tambien se puede pagar más y pedir lo mismo y luego esta la shiren 23, que siendo más barata, demuestra que es mejor barco (por que puede ir a 25 millas, que no solo barcos de 6 m, si no barcos mayores no pueden hacerlo, por que se quedan en categoria C, por ejemplo la endiosada Antares 880, despues de más de año y medio, en madrid todavia tenia solo la categoria C) cosa que las otras no, pero claro, el de la nautica le dice que la shiren 23 no, seguro que es por que ÉL no puede venderla, y a ÉL le interesa venderte su barco. Yo pienso que en España es muy facil tirar el producto nacional, frente al extranjero, que es mas caro y tiene peor certificacion. Eso sí­, le exigimos al barato que además tenga mejor acabado que el otro, de alucinar. Dicho todo esto (siento el tostón, pero dejenme opinar tambien, por favor) Comprate la que más te guste, te dé mas garantias, y te salga mejor al bolsillo.

Miko, mira antes de nada la altura del motor (es solo una idea o un consejo), este barco, por lo que se, pide y le viene de maravilla tener la placa de cavitacion entre uno y dos centimetros por encima de la linea de quilla. Con ello planeará antes y le ganarás en velocidad punta. Creo que todo lo que tienes lo solucionas levantando el motor un punto, creo que le ganarás hasta las vueltas que le faltan. Si el motor está a su altura, entonces prueba otra helice. Al de la javana, viene pelada, es más cara y en parado se mueve más.