juanex00

No he podido rodarlo porque me clavé un anzuelo y tuve que ir a Urgencias jua jua. Tomás, qué hací­as levantado a esas horas? Que así­ no vas a poder salir a por bonitos este finde.... Por cierto, ¿cómo fueron los jibiones?

He localizado un barco por Internete más que apetecible para lo que yo quiero y necesito. Se trata de un Rodman 670 con motor Yanmar 100 CV del año 2005. Tiene pinta de estar nuevecito (lo ha usado 3 veranos según me dijo). Es éste: http://www.cosasdebarcos.com/barco_5971008...6968504553.html El problema es que el barco está ubicado en Cangas (Pontevedra) y me es prácticamente imposible ir a verlo. Aunque según lo que hablamos el barco debe estar en perfecto estado, uno siempre duda acerca de si es verdad o no. Como primera alternativa he mandado una consulta a cosasdebarcos. Te ofrecen acompañarte a verlo (un experto) y te cobran un dinero (lógicamente). ¿Sabéis otenéis idea de cómo va ésto? Me refiero a si lo miran en serio o no sacan las manos de los bolsillos mientras lo miran. ¿Se os ocurre alguna manera acerca de cómo hacerlo a distancia? Solicitar una revisión de un servicio técnico local o similar es posible y útil hacerlo? Finalmente, abusando de la gente del foro, si hay alguien dela zona, puede informarme de algún servicio técnico o taller que pudieran hacerme este Servicio? Si hay alguien de ese puerto ¿conoce el barco o puede ir a echarle un vistazo? Me parece que es una buena oferta, el barco es molón, se ajusta a mi presupuesto y en resumen, si está todo en orden, es un buen barco. Como dirí­a aquel, se gratificará.......

El cloretilo para anestesia es exclusivamente tópico (spray). Si te quieres colocar puedes darte una esnifadilla

Pues se debe hacer lo siguiente (que es lo que te van a hacer en el Centro Sanitario de turno). Anestesiar un poco con el spray (Hacerlo en la zona del anzuelo y no esnifar pillines que ya se que sabéis que el cloretilo coloca un huevo), tirar un poco para atrás del asunto para liberarlo (parcialmente) de huesos y tendones) e intentar pasar el anzuelo y sacarlo por una zona cercana al punto de entrada atravesando por lo menos profundo que se pueda. Si se hace rápido prácticamente (dentro de un orden) no duele. Después: procedimiento habitual. Cortar muerte con las tenazonas y tirar para atrás del anzuelo para que la pata y el anzuelo salgan por donde han entrado. Otra opción es pasar el anzuelo hasta que salga la agalla, cortar entonces por la pata y hacer pasar completamente el anzuelo por el orificio de salida. Lo de no tapar la herida tiene sus pros y contras. Como mejor curan estas lesioens es al aire, pero claro, si estás pescando (y sigues en ello) en un ambiente bastante salado la herida pica que se xode. Puedes taparlo y destaparlo al llegar a puerto (lavandote entonces las manos a conciencia). Ante la duda más mí­nima: Únicamente fijar al anzuelo para que no se mueva (quitando todo lo superfluo, pez artificial, sedal, pulpo....) y acudir a un centro sanitario. De todas formas, en cuanto lo haces 2 o 3 veces lo haces mejor que el sanitario del Servicio de Urgencias, que seguro que no tiene a su disposición unas tenazas de corte como las que puedes agenciarte en la ferreterí­a. Salu2

Pues ese sistema, para un anzuelo pequeño lo mismo vale, pero para uno grande, lo más probable es que la "muerte" del anzuelo rasgue y te haga una chapucilla (aparte de doler). Con el sistema que he puesto te quedan dos puntos de anzuelo, entrada y salida y se acabó. Mañana sin falta, y si no tengo algo mejor que hacer, me clavo un anzuelo de bonitos y hago una demostración. Bueno, mejor me lo pienso... En cuanto a lo de la vacuna del tétanos, es conveniente ponersela aunque NO ES URGENTE tras un accidente de estos (tienes 24 horas por lo menos). Además, a bordo de un barco es rrarro, rrarro rrrarroooo que te pilles el tétanos (aunque sea conveniente la inmunización). Bueno, saludos

Hay 2 modelos de la Antares 7, el Fishing y el Cruiser. El fishing, visto así­ me pareció feo como un demonio pero lo que es pescón, pescón de verdad. Un barco pensado y diseñado para pescar. Gran bañera, mandos en popa, cabina con salidas laterales. La bomba vamos. El cruiser pues tipo yate de los de siempre, bonito de diseño y de más bañera que los Merry Fisher. Navegar, pues imagino que en la lí­nea de los Beneteau. Con garantí­as aunque cuando está malo, está malo hasta para el ferry. Bueno koldo. Ahora da tú tu docta opinión.

Que el muelle lo pagó el Ayuntamiento????? Mmmmm me suena raro. El ayuntamiento NO PUEDE CONSTRUIR UN PUERTO DEPORTIVO COHONE. Será una sociedad pública por que no tienen competencias para hacerlo. Por favor, dinos el nombre del pueblo. Quieromirar por la red lo de la licitación y demás Aquí­ viene algo sobre el asunto si no me equivoco: http://www.diariodeavisos.com/content/68877/ Veo q lo construye una Sociedad (Puertos Deportivos de Canarias S.L.), probablemente pública o semi-pública. He visto que tienen un reglamento de 2003. El perí­odo administrativo para ese puerto comenzó tb. en 2003. Tenéis algún tipo de acta o grabación de las reuniones si es eso lo único q habéis hecho?

Lo de las reuniones, si no se levanta acta es como si no hubieras hecho nada. Como digo, tuvo que haber un proyecto con una exposición pública en la que saldrí­an todas las caracterí­sticas, tipos de atraques y demás. Después de ésto tuvo que haber un perí­odo de alegaciones en el cual, si sólo se proyectaron amarres de 10 metros, bien de forma particular o bien asociados deberí­ais haber manifestado que no se daba alternativa razonable a los barcos de menos de esa eslora. Después de ésto se deberí­a dar respuesta a las alegaciones (aceptandolas o lo que fuera). En fin, todo ésto tiene su procedimiento. Si ha habido perí­odo de alegaciones y no habéis hecho ninguna os pueden decir (por muchas reuniones que hayáis tenido) que cuando habéis tenido oportunidad de quejaros no lo habéis hecho. Te repito que el Alcalde no pinta una m..... en un proyecto portuario porque las autoridades municipales NO TIENEN COMPETENCIAS sobre el tema de costas. Es EL GOBIERNO REGIONAL quien las tiene, normalmente a través de la Dirección o Subdirección General de Puertos. Es con éstos con quienes os tení­ais que haber reunido y a quien os tenéis que dirigir. El alcalde puede vehiculizar vuestras quejas, solicitudes y/o lo que sea pero nada más. Si es así­ realmente como está y hay algún "plan" subterráneo para dar atraque a gente de fuera con barcos grandes, probablemente lo que habrán hecho o harán es decir que los barcos pequeños no tienen derecho a optar por un amarre de 10 metros, aunque por lo que me parece que dices, sí­ os dan la opción de optar a ellos pero claro, pagando por un espejo de agua correspondiente a un barco de 10 metros. Es una manera "ladina" de echar fuera a jubilados y demás. Normalmente, en los puertos deportivos de titularidad pública SIEMPRE tienen prioridad los vecinos propietarios de barcos. Otra cosa es que el tema esté diseñado y regulado para que sean los menos los que puedan optar. Perfectamente pueden prohibirte fondear o tener un "muerto". Tarde o temprano os llegará la multa y no hay manera de evitarla (te lo digo por propia experiencia). Donde yo vivo los barcos deportivos estaban amarrados en el interior del puerto pesquero. Con motivo de unas obras y demás se ordenó que salieran de puerto para fondear en la rí­a. El dí­a de autos vino la GC con recursos (por si era necesario) para sacar los barcos a remolque. Además, tení­an "activados" a los antidisturbios por si habí­a follón. Si es así­ como está la cosa, el panorama está negro, negro. El que pueda podrá hacerse de un pantalán de 10 metros pero desde luego, no es ninguna broma lo que vale. Un saludo y suerte. Si hay alguna solución tendrá que ser ví­a medios de comunicación y "destapando" al objetivo último del asunto

Si el molinete recoge muy rápido puede pasarte eso azote (jeje). XinXan: te voy a fichar para secretario del comité sanitario del foro. Están bien las fotos que has puesto. Que yo sepa el cloretilo no está descatalogado y se puede comprar en las farmacias sin problema. En cuanto a la herramienta de corte, me reafirmo en lo que digo. Lo mejor las tenazas. El motivo es el sentido del corte. Es mucho más sencillo hacer el corte y remueves menos el anzuelo dentro de la herida. Especialmente si el anzuelo es gordo y hay que hacer fuerza. Repito: Mi mujer estuvo trabajando en un Servicio de Urgencias en un puerto pesquero en la temporada del verdel. Los pobres pescatas vení­an un dí­a sí­ y otro también con los anzuelos (gordos) clavados con ganas (los co... de los c arretes hidráulicos). Si usas alicates y tienes que hacer fuerza, quieras que no mueves de arriba a abajo. Con las tenazas es otro rollo. Haces más fuerza y tienes una superficie de corte más pequeña con lo que cortas más fácilmente. Además meneas menos el anzuelo. Lo mejor, las tenazas bien afiladas. Lo de las cizallas da más miedo que un nublado. Bueno, saludos a toda la peña. P.D.: Lo de los guantes no es mala idea. Siendo purista, no es necesario que sean de látex. Con un puñado de guantes de los de las fruterí­as o las gasolineras vas que ardes para hacer esa operación. Un dí­a de estos hacemos si queréis un "botiquí­n" de las cosas que no está del todo mal llevar (aparte de las obligatorias), sin que tenga que ser una UVI medicalizada

Miyam, las cosas no son ni blancas ni negras. No es lo mismo un anzuelo de bonitos clavado hasta el hueso que uno de cabrillas superficial. Ni es lo mismo hacerselo en un bote con marejada que en un yate de 12m. con la mar como un plato que te deje trabajar. Más cosas: Normalmente un pinchazo de un anzuelo no necesita ni medicamentos contra la infección ni vacunación antitetánica (por cierto, es recomendable estar vacunado). Para hacer esta maniobra hay que tener un poco de estómago, valorar como de hondo está clavado (si está muy profundo lo mejor es cortar e inmovilizar el anzuelo clavado para que no haga más pupita. Por supuesto es mejor que te lo haga otra persona. Si estás sólo (a la mar no se debe ir sólo), mejor pensarselo. El compañero echa el spray de cloretilo, espera unos segundospara que haga efecto el frí­o y termina de pasar el anzuelo sacándolo por otro lado de la piel, tendiendo a sacarlo por donde menos "chicha" haya. Cuando haya pasado la agalla del anzuelo haces uso de las tenazas de corte y cortas por debajo de la agalla. Tiras luego para atrás del anzuelo (ya sin punta) y lo sacas por donde entró. Un poco de desinfectante (preferiblemente agua oxigenada), venda o esparadrapo con venda y a seguir de pesca. Si tienes (debes llevar) te tomas un nolotil o similar para que no se inflame y no te duela. A seguir con la pesca. De la otra manera: Inmovilizas como puedas el anzuelo para que no baile. Vuelta para casa. Como estabas a bonitos te cuesta más de una hora (como poco) volver a puerto. La herida se enfrí­a y ya duele de cojones, llegas a puerto, coges el coche, te vas a Urgencias, esperas una o dos horas para que te atiendan. Allí­ te anestesian con anestesia local (otro pinchazo). El pinchazo, tres horas después ya te duele como un demonio porque la cosa está más que inflamada. Te hacen lo que te decí­a (pasar el anzuelo). Con un poco de suerte y si tienen experiencia tendrán tenazas en Urgencias (no es lo habitual, mi mujer trabajaba de enfermera en un servicio de urgencias y en la temporada del verdel se hinchó a sacar anzuelos a pescadores pero con unas tenazas que ella misma se compró por que en Urgencias del Centro de Salud no habí­a). Si no las tienen cogerán un bisturí­, te harán un corte por un lado u otro y te sacarán el anzuelo. Como ya han pasado unas horas lo mismo ya no te pueden dar puntos (por la inflamación). Entonces te vendan la mano entera (o la parte del cuerpo que sea). Te cogen luego y te dan 2 pinchazos en el culo. La gammaglobulina antitetánica y la vacuna. Por qué?, pues porque se la ponen a todo el mundo aunque no sea necesario. Te mandan que te tomes unos antibióticos que con cierta frecuencia dan una cagalera de cojones. Te vas para casa y al llegar te enteras que cuando habéis vuelto para puerto los peces han empezado a picar y ha venido todo el mundo con el barco hundido hasta el cintón. Entonces te acuerdas de lo que te dijo uno del foro y lo apuntas para la próxima vez. Fuera bromas, el cloretilo es un producto muy útil para llevar a bordo. A veces no es un anzuelo sin un golpe o torcedura y también alivia bastante. Perdona por ser un poco exagerado pero creo que merece la pena (no llevo comisión). Yo, que soy de la profesión, aparte del cloretilo llevo anestesia local en el botiquí­n. Echo el spray primero y del pinchazo ni te enteras. Lógicamente, si el mar está muy revuelto no hay quien trabaje pero no siempre es así­. Saluducos

Me temo que el Ayuntamiento n tiene competencias sobre el tema de puertos, amarres y demás. Habrá una Dirección General de Puertos o similar que es quien tiene atribuciones. Otra cosa es que el listillo de turno del Ayuntamiento se quiera apuntar un tanto polí­tico, o que el ayuntamiento haya presionado polí­ticamente para hacer el puerto pero la última decisión no les compete. Habrí­a que ver si hay alguna especie de registro de barcos fondeados de forma más o menos permanente en la zona. Y en cualquier caso, en los criterios de prelación cuando el puerto no lo administra una entidad privada sino el Gobierno Regional, lo primero que prima son los empadronados en el pueblo que tengan barco (con papeles). Por lo menos ha sido así­ por estos pagos. De todas formas habrá habido algún tipo de proyecto previo y un perí­odo de alegaciones en que podí­ais haber solicitado que se cambiara el tipo de amarres para poner amarres pequeños. Lo último, buscarse algún polí­tico del otro signo o periodista o programa de TV tipo caiga quien caiga y sacarles los colores en los medios de comunicación. Salu2

El cloruro de etilo, es un producto muy utilizado entre fisioterapeutas o médicos, ya que alivia rápidamente los dolores musculares por su rapida absorción. Algo así­ como el reflex, pero en vez de dar calor da frí­o por lo que en las inflamaciones musculares, calambres, moratones, contusiones o esguinces actúa como anestesia aliviando el dolor. Puede usarse como anestésico para pequeñas intervenciones y lo suelen usar para poner pendientes, piercings y demás. Que yo sepa puede adquirirse sin receta. Elproducto si no recuerdo mal se llama comercialmente "Cloretilo". Hacer la maniobra de "pasar el anzuelo" a lo vivo debe doler bastante. Miraré o preguntaré si hay algún producto similar

No estarí­a de más poner un subforo o un hilo sobre este tema. Algunos pequeños conocimientos sobre primeros auxilios son fundamentales para salir de algún apuro. Sobre el tema de anzuelos y accidentes he posteado algo que creo que es de interés acerca de cómo quitar un anzuelo y el material preciso para hacerlo http://www.pescamediterraneo2.com/foros/in...16705&st=15 No me canso de repetirlo. Echar al botiquí­n del barco unas tenazas de corte (no hay anzuelo que se resista) y un spray de cloruro de etilo. Este último es un anestésico tópico (anestesia por frí­o). Lo usan para los piercings. Se usa también en golpes, torceduras y demás y se vende en las farmacias. Muy efectivo para este tipo de eventualidades, para anestesiar la piel y poder pasar del todo el anzuelo antes de cortarlo (única manera civilizada que hay). Saludos

Bueno, hoy se me ha cruzado el cable y me he acercado al puerto deportivo de Zumaia a echar un vistazo tanto a la Arvor usada como a la Beneteau 6 Fisher de eje. Me he llevado buena impresión de ambos barcos, cada uno con sus particularidades. El Arvor lo he visto muy "pescón", muy bien equipado (es del año 2004), bien cuidado. Motor de aspecto prácticamente nuevo (creo que lo cambiaron, habrá que investigar el por qué). Ahora monta un Nanni 115. Quizá es la única pega junto con un francobordo un tanto bajito. Motor un tanto insuficiente para los 6,7 de eslora real (aparte plataforma) El Beneteau tb. me ha parecido un barco de la h... Claro, estamos hablando de que si lo equipo más o menos similar a como está el Arvor puede irse a los 48-50.000 aurelios (es nuevo). El arvor montaba emisora, sonda, plotter, piloto automático, tangones, cortacabos, protector de hélice, plataforma de baño.... Todo ésto vale su dinero. Una muy buena opción es la posibilidad de comprarlo mediante un "leasing", que te permite comprar a crédito a un interés más que razonable. Lo mejor de la excursión ha sido conocer al amigo Koldo. Muchas gracias por tu amabilidad y por haberte acercado a conocernos. Mi carácter de reportero me obliga a colgar un par de fotos del evento. La primera de un servidor y Koldo. El guapo de barbas es él. Yo soy el otro, el más "difí­cil de mirar" Para que veáis donde hay dinero (los funcionarios no nos privamos de nada), ahí­ tenéis los jerseys del cocodrilo. La otra foto es del fenomenal puerto deportivo de Zumaia. A ver cuando nos hacen uno similar en la tierruca. Visto lo visto habrá que pensar en organizar una kedada de norteños. Un saludo

Eso me parece. Desde luego que el precio no es el mismo pero es bastante aceptable. He visto algunos de estos barcos por poco más de 6 kilates puesto en el agua. Además (sin entrar en calidades de fibra y demás) están bastante bien rematados. Esta tarde espero escaparme a ver unas beneteau nuevas y aprovecharé para ver una Arvor 230 usada del 2004 muy bien equipada (ya he puesto fotos de este barco en el foro). El motor es un tanto pequeño para la eslora (Nanni 115) pero verlo es gratis. Saludetes

Muy bueno Xilquerin. Una aventura cohonuda. Así­ pudiste dar tema de conversación a más de uno en el puerto durante muuuuuuucho tiempo.

Será mercruiser. Mercury son FB (creo) y Arvor son barcos de eje Son barcos del mismo grupo pero lo que tengo oí­do es que los Arvor no se comportan tan mal. Date cuenta que por un lado, el más pequeño de los Arvor, eslora de casco 5,74 m, ya pesa 1470 Kg motor incluido, y por otro lado el casco no tiene la misma forma con lo cual calculo que el comportamiento en temas de estabilidad y tal, no puede ser el mismo. La otra duda es acerca del motor. Volkswagen es una buena marca de motores de coche, pero otra cosa es el comportamiento en la mar y en un barco

Bueno, en el mirar y remirar de barcos nuevos, usados y demás, me he estado fijando en los Arvor. Así­ de primeras tienen muy buena pinta, en acabados, equipamiento y tal. El diseño del casco tampoco tiene mala pinta y de precio no andan mal del todo. Cosas para dudar: Arvor pertenece al mismo grupo que QS y no se si las tradicionales deficiencias de QS se extienden al grupo La motorización de estos barcos es actualmente Wolkswagen. Antes montaban Nanni pero los motores Wolkswagen no se que resultado darán en barcos aunque en coches sean buenos Me podéis dar una opinioncilla/experiencia?

La Quicksilver 470 cruiser tiene de altura máxima según la casa 1,70 metros. A ésto deberás sumar el remolque o carro en que la vayas a meter. Te sobran 40 cm para ese remolque. Como dijo aquel, ¡¡muy apurado señor McEnroe!!. Como la entrada encima esté en bajada te las verás regular Un saludo

Kikecv no nos grites que ya te leemos. Lo que dices de la ósmosis es así­. La presión osmótica hace que el lí­quido donde menos concentración de sales hay (casco del barco) tienda a salir hacia el medio donde más hay (agua de la mar océana)

Lo de la patronera depende un poco del estado de la mar por donde vayas a pescar. A mí­ tb. me gusta eso de estar al aire libre pero si la mar está medio regular, acabas como una sopa en nada. Ya no te digo nada si sales esos dí­as en que está medio amenazando llover y cuando te has alejado una hora o más de tierra empieza a llover..... He salido con el amigo Tomás Laredo un par de veces en su barco por mi zona (bastante peor que el Mediterráneo en lo que se refiere al estado de la mar). Los rociones por el movimiento con las olas a 12 nudos (mientras í­bamos a la zona de pesca) eran contí­nuos sin que hubiera muy mala mar. Además, la patronera te permite protegerte un poco si quieres salir en invierno. Hay dí­as en invierno en que la mar está como un plato y apetece salir a dar una vuelta, a pescar o a lo que sea, pero si estás al aire, te quedas tieso en nada por muy abrigado que estés. Y si encima te mojas con la cosa de los rociones llegas a tierra como un pajarito. Bueno, cuestión de opiniones y de mares. En cualquier caso el faeton moraga es un barco gí¼eno. Lo del motor de colas te dará más lata para el mantenimiento y potencialmente más problemas. Saludines

Hombre, 150 CV de potencia no está mal para la eslora que tiene. Lo que quiero saber es el tema de estabilidad y demás (que es lo que me han dicho que le falla un poco). Salu2

Koldo, ¿estás de guardia o el mal tiempo te ha dejado en tierra? Estoy mirando precios de barcos de eje, tanto de ocasión pero en buenas condiciones, como nuevos. He pedido presupuesto ví­a e-mail de los Beneteau a Marina Elkano y ni caso. Tb. he preguntado por el precio de las Merry Fisher y dela Rodman 670. Espero que me contesten algún dí­a. Al hilo de los datos que me diste de la Beneteau 650 HB y de las condiciones de financiación (que me mandaste en un papelito) les he preguntado las condiciones de financiación tanto Beneteau como Jeanneau. Si vas por esa náutica y les preguntas el precio de la Beneteau 6 (cruiser y fishing) y lo de la financiera Beneteau serí­a la H... Tengo tb. en cartera la famosa Arvor. Lo que pasa es que tengo serias dudas de qué tal navegan esos barcos. La historia de QS les precede y no quiero comprarme un columpio. Salu2

Alguien conoce éste barco? Lo he encontrado por la red dentro de mi búsqueda de un barco de eje de pocos años. Me ha dicho un conocido que no es demasiado estable pero quisiera contrastarlo. Otra cosa es que me parece un poco carete, pero ese es un tema diferente http://www.cosasdebarcos.com/barco_6990706...7052544551.html http://www.astillerosfontan.com/productos/getaria747.htm Sí­, ya lo se,Navarra no tiene puerto de mar....

No te digo q no le vendrí­a bien más potencia. Sólo digo que la potencia máxima recomendada por el fabricante son 90 CV. Salu2