juanex00

Lo que digo, alguno de lso foreros del Norte ha hecho este tipo de pesca? ¿qué especies se pueden pescar? ¿a qué profundidad? ¿qué señuelos? Por mi puerto no lo hace nadie aunque en Stder he visto que venden "bolas" por lo que supongo que hay quien pesca así. Yo imagino que a 70, 80, o 100m hay peces y que seguro que pican al señuelo o a pez vivo o muerto. Un saludo, incluido a Tomás. Ya ha sacado el barco porque no quiere llevarme a pescar verdeles (jaja). Tomás: ya le he mandado un mensaje a los de las cañas que te he comentado. Con un poco de suerte tendré todo el equipo antes que el barco (no habrá que perder el tiempo). Saludos

El precio es cojonudo. ¿Es con IVA o sin IVA? ¿te cobran aparte papeleo, matriculación, botadura y tal? En el salón náutico a mí por una Shiren con más o menos esas características (alguna cosa más y alguna menos) me pedían 37.000 y pico. Saludines

Yo he hecho 2 o 3 cambios de propietario y nunca me han pedido la compulsa de la otra parte. A lo mejor el problema es porque es un carnet de identidad extranjero aunque lo más probable es que sea únicamente por tocar los huevos. Al fin y al cabo, Portugal sigue siendo Unión Europea (digo). Salu2

Yo creo que cualquiera que tenga una conexión NMEA de esas. Si tienes dudas, simrad fabrica pilotos güenos. Raymarine tb. tiene buenos aparatos. De todas formas depende de la dirección del barco, si es mecánica o hidráulica

Unos 1600 me dijeron. No me cobraban instalación al ser barquete nuevo

Sí, se puede. Creo que funcionan algo peor pero se puede poner. Se llaman "octopus", se ponen por detrás (o más bien por delante) del timón. No sé si hay más modelos (supongo que sí). A la hora de las pelas, en la náutica me dijeron que de pasta andaba parecido el poner un piloto de dirección mecánica que cambiar la dirección de mecánica a hidráulica y poner un piloto de dirección hidráulica.

Yo calculo que al final con 5 voy que ardo. La Antares 650 (similar a la shiren) trae 2 empotrables. Probablemente ponga 2 orientables un poco más a proa, que utilizaré (si puedo) con cañas un poco más largas, y un cañero en popa (el "chulo", astarleko y/o demás nombres). Sinceramente creo que si quieres más cañas necesitas, aparte de cañeros, tangones. Ya con 5 aparejos largados, si haces curri en zonas estrechas o cercanas a la costa, con viradas más o menos cerradas vas a armar un lío de buevos. Saludes

Cual sorpresa? Lo del equipo de seguridad? La verdad es que sólo la cohetería (que encima caduca) vale una pastizara. De todas formas y aunque lo mismo llego tarde para decirtelo, Jeanneau, Beneteau y supongo que otras, tienen una forma de compra por leasing que está bastante bien. Al final, lo que pagas al banco (más o menos) en 3 años unos intereses de un 5% del valor total del barco. Este sistema te permite equipar el barco con más cosas que al principio lo mismo no podrías y luego ir pagando en "cómodas" mensualidades. Saludines

No es que sea mucha la diferencia. Ya metidos en una carretada de euros, que es lo que cuesta el c... barco, 50 o 60 más tampoco van a ninguna parte. Luego además, te da bastante rabia no haber puesto ésto, lo otro o lo de más allá antes de la botadura. Qué se le va a hacer. Ésto es así. A mí a última hora se me están viniendo cosas al coco de las que hay que poner. Una de ellas es la segunda batería aunque me da bastante rabia que te cobren ese pastón cuando realmente no es demasiado complicado hacerse uno la instalación de una segunda batería con su separador/intercambiador y demás. Bueno, un saludo desde la otra punta

No he dicho 200, he dicho entre 250 y 300 lereles. De todas formas lo que dices de la náutica es cierto. Una vez hecha la venta ya no te dan ni la hora. Salu2

Por una batería auxiliar, ponle que te pueden meter por el cuerpo 250 o 300 leuros de media. He mirado en un par de presupuestos de otros barcos y andaba por ahí la cosa. Si te lo haces tú (que no creo que sea tan complicado), dependiendo de la batería que pongas, te saldría por bastante menos. Salu2

Por lo que me dijeron en la náutica, te sale parecido de tela poner dirección hidráulica y piloto automático para ese tipo de dirección que poner un piloto para dirección mecánica. Además, estos últimos no deben dar tan buen resultado y tienen menos prestaciones (me dijeron, que yo no lo se a ciencia cierta)

Si no me equivoco el piloto que me van a poner es el Raymarine S100. El enlace es éste Piloto automático Raymarine S100 El mando a distancia es opcional y vale como 400 o 500 aurelios pero la verdad es que parece más que recomendable porque te da la posibilidad de controlar desde la propia bañera. Si estás peleando con algún pez o echando aparejos y tal, (o simplemente paseando), lo llevas colgado al cuello y desde ahí mueves el barco. No recuerdo cual era tu barco. Para este piloto "urtomático" necesitas dirección hidráulica. Salu2

Es una prestación cohonuda, siempre recordando que aunque te pueda llevar a donde quieras sin tocar el timón, pasando pro los puntos que le marquemos en el mapa, NUNCA debe dejarse de mirar la proa para evitar tener un disgusto. Para mi nuevo barco le voy a poner piloto automático. Si me sobra pasta me haré de un mando a distancia. Eso ya es la bomba

Si la ley está vigente dice que si vale más de 10.000 púas, te dan 10.000 púas y un tercio de los beneficios de la subasta, pero tiene que salir a subasta necesariamente, con lo que si te lo quieres quedar tienes que ir a la subasta y ganarla (y pagar, claro). Una parte de lo que pagues (1/3) te lo vuelven a dar a tí pero el resto se lo queda la Administración (useasé todos los españoles, jeje). Conclusión: Que si quieres ir por lo legal te va a costar tiempo (hasta que salga a subasta) y pelas. Esto último xode bastante porque tienes que pagar por una cosa que es tuya. Otra opción es intentar hacerte de unos papeles de algún barco. Es difícil que encuentres uno de similares características y que pase por él pero bueno.... Lo de intentar hacerlo por lo legal es la otra opción. Seguro que te cuesta tiempo, dar vueltas y claro, como siempre, unas buenas pesetas por la expedición de un certificado de navegabilidad, etc, etc.

No lo tienes sencillo me parece. Es fa´cil que te hagan dar más vueltas que un tiovivo^. Para empezar, si dices que te la has encontrado, según creo no puedes quedartela tú así directamente. Debes dar parte, dejarla en depósito en capitanía, puerto o similar, bajo la custodia de las autoridades. Estas ponen algún tipo de anuncio para ver si aparece. Esperar un tiempo. Si no aparece creo que sale a subasta y de lo que se saque te dan una parte después de pagarte los posibles gastos del rescate, los gastos de tramitación de todo el papeleo, probablemente la "custodia" del barco.... Mira, he encontrado ésto: No se si estará actualizado lo de las 10.000 púas pero ya ves que es fácil que te duela la cabeza e incluso que te quedes sin el barquito. Salu2

Caray con papá pitufo. Oye, pues de la media europea. La shiren es un tanto baja de borda y fue una de las razones para descartarla a pesar de ser uno de los barcos que más me gustaban. En cuanto a que me falta regala, en efecto, me falta que venga alguien a ver si me la regala.... Vaya chiste malo....... Saludos al Ximi. Si viene por aquí ya sabe que está invitado a dar un garbeo en barco, aunque sea de la competencia. Tú también puedes venir, que a veces nos hace falta carnada....

Alrededor de 600€. De ahí en adelante pero no mucho más

Si no me equivoco, en Alicante te habrá atendido Ximi, el de Nautycar. Es un fenómeno. Pregunta a Miko (de este foro). La dirección hidráulica puede costarte sobre los 600€ en adelante.

Estuve a punto de comprarme la 620 pero al final he encargado la 650 (que es el mismo casco) y el mismo motor. En cuanto al equipo, pues depende (sobre todo la sonda) de por donde vayas a andar y las profundidades de esas zonas. Yo en principio voy a poner un equipo Plotter+Sonda Garmin 520s. En este foro, joaquín (nauticadiz es su nick) puede traerte buenos equipos a muy buenos precios. Preguntale, no lo dudes

NADIE te va a comenzar los trámites de matriculación de un barco sin que el tema de la pasta esté completamente solucionado. Date cuenta que al matricularlo tienes que dar un nombre de propietario y algunas cosas más. Es exactamente igual que en un coche. O has pagado ya todo o tienes ya firmados los papelitos de la financiera. Si no, no hay tu tía (me parece normal). Además, igual que en un coche y por desgracia, no vas a poder probar TU barco (otro similar o igual sí pero el tuyo no porque no está matriculado, etc, etc). Otra cosa es que, sobre todo al principio, especialmente cuando la garantía te contempla la posibilidad de sustitución de lo comprado, lo mires y remires mil veces, especialmente el motor. Diferente puede ser cuando compras uno de ocasión. Entonces puedes exigir dar una vueltecilla, probarlo y demás e incluso firmar el contrato como quieras aunque imprudente sería aquel que hiciera el cambio de propietario sin haber trincado primero toda la pasta. Yo desde luego, si vendo un barco podré dejarle dar una vuelta, SIEMPRE CONMIGO A BORDO, mirar y remirar pero los papelitos no los hago hasta no tener toda la pasta. No quiero sorpresas (y los de las náuticas menos, que viven de ello). Salu2

¿Que he dado vueltas? Te lo parecerá a tí...... Bueno, de lo que he visto y comparativamente de Javana650 vs Antares. La bañera de la javana es de lo más espacioso que he visto en FB de su eslora. Sin duda alguna. Tiene además unos tambuchos en esa bañera para almacenar lo que no te imaginas. Terriblemente espaciosos. Hay alguna cosa que me gusta menos. Es un pelín espartana (aunque bien diseñada). Si le pones puertas a la patronera (en mi zona creo que imprescindibles) tienes el barco dividido en 3. Tiene la típica cabinilla con puertas, cerrada entera. Al final, y como si hay un sitio donde NO echar la siesta es ese (por el colocón que te agarras) el camarote se convierte en almacén de trastos. Otros barcos (Beneteau, Ocqueteau) han "abierto" ese espacio, el cual es accesible sin puertas desde el puesto de piloto (o copiloto) y queda el espacio de la cabina como más grande. La Javana 650 es más "pesca" y la Antares tiene algunos componentes más de "paseo". Lleva un mejor asiento de piloto, lavabo con depósito de agua dulce de serie (20l). Una mesa plegable dentro que te permite convertir en litera gigante el camarote. En fin, el enfoque es un poco más de excursión que exclusivamente de pesca. Por otra parte (en mi caso) la Antares es algo más baratilla que la Dubhe y que la Shiren (unos 1500-2000€ que te vienen bien para comprar todos los artilugios que te hacen falta). Bueno, lo único que te puedo decir es que cuando quieras probarla..... Cuando quieras probarla tendrás que irte a una náutica (hasta Mayo o Junio no me la traen, si es después cuando quieras). Un saludo

Gracias por la idea pero es que a mi mujer le molestan los salpicones de sangre y los alaridos. Además, el congelador no me funciona bien y no tengo serrucho, joío. Jua jua. Además, el tipo de la zona me puso en el Salón un precio infumable así que entre unas cosas y otras descarté la Shiren aunque era un barco que me molaba desde el principio (y la Shiren 24 más aún). Saludos y "gracias" por el consejo....

Resumen rápido. La legislación andaluza abarca sólo aguas interiores (las marcadas entre unos puntos y que han citado antes en este post). Por fuera de estas líneas la legislación que manda es la nacional.

Correcto lo que me dices. Es de los pocos que lleva su wc independiente, dinette y demás. Casi ninguna lo lleva. Hasta ahí de acuerdo. Únicamente he dicho que el barco es bueno y bien acabado (repito, de los que más me gustaron del salón náutico de los que quería ver), que el precio de salida no está mal (33.000 lereles), que lo encarece los extras excesivamente caros comparados (los extras) con otras opciones, y que el precio final (algo más de 42.000€) es alto. Como las pelas que uno quiere y puede gastarse son las que son, ese barco se sale de lo que yo puedo y quiero comprar. Y también digo que si mi previsión de gastos alcanzara esa cifra, me iría sin duda a un barco de eje (que los hay en esa pasta). Un saludo. Si pudo molestarme tu comentario inicial, también diré que no hya como hablar para aclarar las cosas.