juanex00

Bueno, ayer por la tarde me acerqué con el amigo Tomás a la náutica (ya había llegado el barco de marras) a sacar algunas fotos. Aquí están: Es inminente (dentro de un orden) la botadura!!!! Esta semana no estaré. La otra tengo que llevar los aparatitos a la náutica y hacer los papeles para matricular, seguro y demás. A ver como sale el asunto....

Arvor son barquitos con muy buena presencia y aparentemente bien acabados pero 100 CV no es tampoco demasiada potencia. Son tb. un pelín bajos de francobordo y tienes que tener cuidado con no irte al agua a la mínima.

Tranki que soy el primero que pienso que las prisas son malas consejeras. El traslado del barco lo haremos por vía marítima (25 millas). Antes de salir lo probaremos todo e incluso haremos un poco de navegación "de prueba". En cualquier caso lanáutica está ofreciendo hacer el servicio técnico "a domicilio" y de hecho lo hacen. Si falla algo, pues no les quedará más remedio que personarse aquí y hacer el arreglo que sea (o llevarse el barco en un remolque para hacerlo). 150 Km ya es demasiado para confiar en ello. De cualquier manera tendrán tiempo para ir haciendo las cosas. Como digo, no me gustan las prisas aunque tampoco quiero que se duerman y dejen mi barco para lo último. Por cierto que me dicen que no les ha llegado aún el barco de marras. Bueno, ahora el tiempo "corre" a mi favor puesto que tengo una semana "inhabil". Tendré que llevarles los aparatejos para que los vayan montando y a correr. Esta foto es una preparatoria de la que vendrá cuando llegue (mismo barco en la misma náutica)

Tordoc, si dudas entre un velero de regatas y una San Remo, es como si dudas entre una moto y un camión. No tienen nada que ver. Difícil decisión pues no tienen nada que ver....

Bueno, ayer casualmente pasé por la náutica y entré a ver como iban las cosas. De forma un poco (agradablemente) sorpresiva me dijeron "mañana llega tu barco". ¡Cogno! si hace 10 días les pregunté y no tenían mucha idea.... Bueno, pues parece que ya está viniendo. Si no es objeto de venganza de algún piquete del transporte hoy llegará el barco de marras, así que habrá que empezar a activar el plan de recepción, llevar los artilugios electrónicos que quiero que le pongan, ultimar el tema del "muerto", decidir el nombre (aún estamos así), comprar el bote auxiliar, mirar lo del seguro, etc, etc... Como siempre pasan estas cosas, justamente la semana que viene tengo que ir de viaje unos cuantos días (inaplazable) pero en fin, que todos los problemas sean como éste. Bueno, bienvenido sea y espero que nos dé muy buenos ratos además de esos dos momentos maravillosos que te da cualquier barco (cuando lo compras y cuando lo vendes). Prometo adjuntar fotos en breve (cuando pueda ir por la náutica, que será esta semana).

Bénetéau, que es si no me equivoco propietaria de Jeanneau, fabrica también los cascos en Polonia. Dicen que en Polonia se trabaja bastante bien el tema de la fibra aunque lo fundamental para llevar allí las fábricas es el tema de la mano de obra y los costes de fabricación. Sueldos más pequeños, costes de producción menores, ventajas fiscales, etc, etc. El tema del asunto está, como se ha dicho ya en este hilo, en los controles de calidad del producto. Como en todo, si nos fijamos en los lugares de fabricación de muchísimas cosas, nos encontraremos seguro que el lugar de fabricación está en países de segunda línea, países de esos que llaman "emergentes" y demás.

MIra en cualquier caso el soporte que trae el barco para ver cual es el máximo que puedes poner

Gracias a todos. Cumplir años no está tan mal. Es bastante peor dejarlos de cumplir......

No sé. De los motores que has dicho, pocos has dejado fuera. De segunda mano pasaría mucho tb. de los Mariner. Otra opción buena es Honda

Otra alternativa es la mixta. El verano pasado la utilizamos. Ésto es, nevera portátil de mechero (de las baratas de ventilador). 2 botellas de agua en el congelador. Se sacan por la mañana y se ponen en la nevera con el resto de cosas (comida y bebida mayormente). Además, como último recurso de refresco te puedes ir bebiendo el agua de las botellas. Resultado: Bebida fresca todo el día por poca pasta

Si hacen una clavija estándar, al final las cosas son demasiado fáciles de instalar y los de las náuticas pierden mercado de trabajo. Ese es un factor importante

Nuevo error. Remiro de nuevo el manual y llego a las siguientes conclusiones acerca de las conexiones (y creo que está bien) GPS·······························································Equipo Rojo -----------------------------------------------> Batería. Polo + Negro -----------------------------------------------> Batería. Polo - (o toma de tierra) Azul -----------------------------------------------> Piloto Automático (Entrada de datos) ·········································································Piloto Automático (Salida de datos) ------------> Tierra Marrón -----------------------------------------------> Amarillo (Furuno 585) ·········································································Verde (Furuno 585) ------------------------------> Tierra Blanco -----------------------------------------------> Amarillo (Emisora VHF-DSC) ········································································Verde (Emisora VHF-DSC) -----------------------> Tierra Amarillo -----------------------------------------------> Relé Me parece que tras muchas vueltas de cabeza es así como debe ir para que todos los aparatitos funcionen adecuadamente. Tenemos que agenciarnos de alguna clema especial para cable de datos. ¿Qué os parece como va?

Una pequeña "falsa alarma". Viendo las instrucciones de todo el negocio veo que el GPSMap 182c, que es el que tiene Tomás y queremos conectar, únicamente tiene 2 puertos NMEA que, a falta de un multiplexor de esos para NMEA, hay que reservar necesariamente para el VHF-DSC y para el piloto automático así que, si quiere/queremos conectar la sonda habrá que hacerse de un multiplexor o como diantres se llame.

azul/blanco de furuno con azul/marrón de garmin. La lógica dice aquello de probar primero azul con azul y blanco con marrón por la cosa esa de la coincidencia de colores. Spic, gracias por tu consejo. Echaremos un vistacillo al asunto para intentar configurar así el tema . Por cierto, Realmente ¿qué utilidad tiene conectar GPS/Plotter con sonda?

Jeje, si no explota al poner los cables de marras vamos bien al ponerlos al revés. La sonda y plotter no son míos, son de tomás laredo y lógicamente da cierto canguelo que al poner los cables mal empiece a salir humo y xorobes todo tirando a la basura un porrón de euros. Yo le digo, desde la seguridad del que no arriesga los aparatos claro está, que siendo cables de datos no hay riesgo de explosión pero claro, cuanto más seguro estés pues mejor...

Bueno, en la pelea de bricolage estamos para intentar conectar la famosa sonda a un plotter Garmin. La descripción de las salidas de los cables de la sonda no nos resulta demasiado orientativa. El manual de la sonda, en referencia al "gurruño" de cables nos da esta información El manual del plotter garmin da algo más de información. No he conseguido recortar la imagen informáticamente pero dice lo siguiente: Para conectar una unidad NMEA conecte el cable azul (salida NMEA 1) de la unidad al cable de entrada NMEA del arnés de cableado de la unidad NMEA, y el cable marrón (Entrada NMEA 1) en el cable de salida de NMEA del arnés de cableado de la unidad NMEA. En la C... sonda Furuno hay dos posibilidades para conectar un dispositivo NMEA. No tengo claro pero parece que son las parejas de cables Blanco/Azul y Amarillo/Verde pero, de acuerdo con la foto ¿Cuáles son las de entrada y salida? ¿Algún alma caritativa me/nos puede echar una mano aunque sea al cuello?

El fueraborda más grande que fabrica en la actualidad Bénéteau es la Antares 650 (en cabinado). La Antares 6es el siguiente modelo en versiones fishing y cruising pero son barcos con motor de eje. La antares 6.60 es un barco antiguo. Los modelos nuevos de beneteau además creo recordar que tienen puertas en la timonera de serie en todos los modelos

Ese barco existe pero es un modelo antiguo de eje. Es éste: Ahora, el modelo de eje más pequeño de Beneteau es la Antares 6 (cruiser o fishing) que me parece que son 670. En FB lo más pequeño que fabrican son la antares 620 y luego la 650 en cabinadas. En abierto tiene la flyer 500 tb en FB. Saludines. El barco sigue sin venir. Ayer estuve con tomás laredo echando un vistazo y charlando con vicencurri. Es la leche ésto de internés y del foro. Conoces gente por el cyber y luego verte en directo es la bomba

El saltode 70 a 90 es pequeño mientras que de 90 a 115 es grande. Es raro por que 90 y 115 son el mismo motor (chip diferente). La electrónica SIEMPRE es más barato comprarla por tu cuenta, así como todos los demás complementos.

Jeaneau ha sido adquiridapor Bénéteau si no me equivoco ¿no? Por cierto que tb. hacen los barcos en Polonia

Otra más: Página de fondear.org

No te vuelvas muy loco. Necesitas comprar únicamente el equipo CON transductor de popa. Cables y demás historias vienen en la caja, lo que pasa es que tb. se venden cosas por separado. Únicamente puedes necesitar el kit de empotramiento. Soporte, cables y demás vienen en la caja. Compra el modelo que tiene antena interna. Así no tienes q poner ninguna antena GPS. Mira si quieres empotrar el equipo en la consola o te vale con soporte (depende del sitio que tengas). La ventaja del soporte es que te puedes levar el equipo a casa. El inconveniente es que te ocupa sitio (el empotrado es más discreto). Tú debes elegir. Transductor de popa: Es el aparato a través del cual salen las ondas de la sonda (dentro del agua). Otra opción es poner uno pasacascos pero creo que no te merece la pena si no vas a ir muy lejos. Viene en la caja si lo compras con ello. Cartografía: Tienes que comprar el VEU455S que es el que te cubre la zona de la bahía de Cádiz. Los precios q das son MUY caros. Joaquín (nauticadiz, vecino tuyo) vende el aparato por 640€ y a tí te piden 815€ (175€, 30.000 púas casi de diferencia) La cartografía la vende la tienda del navegante por 219€ (+ gastos de envío). A tí te piden 243€. Un pelo más caro puesto q los gastos de envío no serán más de 10€ normalmente.

Garmin bastante mejor que eagle. Trincalo fuera de la náutica si te lo instalan gratuitamente, locual sería lo normal. Buena opción el 520s con la cartografía Bluechart G2 vision que es una pasada

Aquí lo tienes Emisoras homologadas

Para comprar esa, lo mismo me miraba la Javana 550. Por cierto que ahora que lo mencionas estuve mirando la barracuda de atlántico en Barcelona y me pareció un barco de lo más majete. No sé como anda de pasta pero sólido a más no poder. Único inconveniente que le ví: parabrisas de metacrilato