juanex00

Un radar es un buen aparato, te ayudará a navegar de noche y tal pero me parece que no te va a servir para evitar las redes de los pesqueros. Los motivos son varios: - Sobresalen poco del agua (a excepción como mucho de las marcas laterales) y por lo tanto las ondas no se pueden reflejar porque no "tropiezan" con nada - Poca cantidad de metal, y menos por encima del agua. La poca parte metálica son los plomos (que están abajo) y como mucho alguna pequeña anilla que no refleja las ondas una m... Si te sirve de ejemplo, los barcos de fibra tenemos que llevar un reflector que intensifique el poco eco que hace nuestro barco, y eso que la mayoría tiene bastantes partes de metal (pasamanos, botalones, etc) Otra cosa es que un radar es un aparato que está bien, que te permite navegar de noche sin el peligro de darte de morros con algún barco

Por lo que yo tengo oído de por aquí, en lo que son puertos "oficiales", vale lo que dicen los papeles. El problema gordo no está en la eslora sino en la manga y la que te pone en los papeles sí es parecida a la real. Si tus papeles se ajustan a la medida de la plaza no hay problema salvo que tu vecino de pantalán plantee una queja y entonces te vengan a medir

Un abrazo a toda la familia. Os acompaño en el sentimiento

Yo creo que le falta un motor auxiliar (por la cosa de la seguridad claro...)

En estos tiempos que corren, guste o no guste, vender una cosa como es un barco es una tarea más que difícil. Si no hay prisa en vender no pasa nada pero si te urge la tela... Pues no te queda más remedio que ponerlo bastante barato. Si no, ni preguntan. Es triste pero es así.

Y a qué grado de dilución? Y he leido en este foro tb. lo del aceite para niños de J&J

Si es posible porque yo lo tengo así. Venía de fábrica con los 2 limpias y están lógicamente sincronizados. Otra cosa es que puedas montar uno adicional además del que tienes y hacer el montaje. de una forma sencilla

Y asiento de piloto anatómico

Además tampoco es tanto dinero y te ahorras el dar vueltas, ver cuanto tienes que echar, ver como sellas el asunto (por algún sitio perdería, etc, etc

Cuanto hilo pones para cada pez? Aquí ponen 1 braza + o - y sólo ponen 1 pez. Eso sí, los días de mucho mar, o cambias la potera por un plomo bueno o no hay quien mantenga el aparejo a ras de fondo (a media braza del fondo vamos).... Pregunta 2: ¿Habéis usado alguna vez los peces del Pecathlon, esos que son muy coloreados?

No será el tuyo? Justamente la foto es al día siguiente de la botadura y como andabas por ahí esos días puede haberse dado la casualidad.... Ahora lo tengo amarrado a un muerto, padeciendo la lluvia y a la dulce espera de que terminen las obras de los pantalanes (que ya están en marcha) el verano que viene... Salu2

Tiene unos añitos y probablemente unos propietarios ya que está en Fuengirola pero si no me equivoco, la matrícula es de Vigo. La línea no me termina de gustar, probablemente por que tiene poca manga.

Lástima no haberlo tenido en mis opciones antes. Como dice Ángel, eso es equipar un barco en condiciones y por un precio más que ventajoso....

Joé, es como aquello del eterno retorno. Ya volvemos a hablar de las Oceanía (como habíamos hablado poco....)

Hace un par de años les compré unos chalecos. Con la cosa de la internete puse mal las tallas y lo cierto es que me los cambiaron (portes a mi cargo pero lo demás sin problemas). Eso sí, hace un par de años

Jeje, con todos esos motores que tiene la que sacan en el inicio paece que además de para pescar se puede dedicar a otros menesteres.....

Yo a lo mío de los catamaranes. A ver qué te parece éste. Creo que reúne las condiciones que pides salvo lo de la cabina "pa" dormir No se lo de la pasta cómo andará pero la pinta buena y como te digo, para la cosa de la estabilidad, un catamarán es un catamarán

"El Rayo de Mazagón" ¿qué tal?

Perdona emilio25, ya lo he editado. Cuando me he puesto a escribir aun no estaba.

Ese barco que tú pides, rápido, que pueda dormir la gente, para pesca de altura, estable, etc. EXISTE. Otra cosa es que sea barato. Es un CATAMARÁN A MOTOR. Cuando hice las prácticas del PER, el barco donde lo hicimos fue precisamente un catamarán a motor (eso sí, de 12 metros de eslora). Tenía como motores 2 turbinas y una de las veces el patrón se puso a los mandos, le dio calor y casi se ponía de pie. Si quieres un barco estable, eso es un catamarán bicasco. Aquí te mando un enlace con unas fotos de uno que hay en venta: Catamarán a motor de 8 metros en venta Otra cosa es que valen un carajal aunque puedes encontrar alguna cosa de ocasión

Con el buscador poner Evinrude e-tec y te sale. Es aquí

Aunque tienes en el fondo parte de razón, quizá no sea esa la mejor manera de ahorrar. Salvo que tengas muy amarrado ya no el tema de garantía sino el Servicio Técnico, el comprar un motor fuera te puede dar más de un problema cuando necesites llevarlo al taller

Primero el cambio de propietario ¿no?

Esto de los bancos es la monda. Yo debo ser muy corto porque aún no lo termino de entender. Resulta que si yo tengo un dinero en el banco (un depósito), si el Banco se va a pique únicamente se me garantiza una cantidad (ahora la han subido pero hace poco eran 18.000€) Todo lo que tuviera de más me quedé sin ello. Bueno, lo entiendo... Pero por esa regla de tres si yo debo un dinero al banco (tengo una hipoteca con ellos) y el banco se va a pique, yo sigo debiendo TODO el dinero. Ësto ya no lo termino de entender (y si hay alguien que lo entienda por favor, que me lo explique). Resulta que una buena parte de la coñocrisis se debe a que LOS BANCOS se han metido en operaciones de demasiado riesgo. Por poner un ejemplo, han dado créditos hipotecarios para comprar una propiedad (y para el coche, los muebles, los papeles y la tele de plasma), por bastante más dinero de lo que valía esa propiedad, a personas que todo indicaba que no iban a poder pagarlo o que cualquier pequeña fluctuación de los tipos de interés les iba a impedir pagarlo), a personas con empleos temporales y precarios (que también tienen derecho a la vivienda, eso sí que lo digo), etc, etc. Todos estos créditos los han dado con el único afán de meter más dinero en caja, de además poder financiar o ser socios de operaciones inmobiliarias, etc, etc. Resulta que cae la gota que desborda el vaso, suben los tipos, sube la morosidad, la gente no paga, los bancos se quedan sin liquidez por que lo que tienen no es dinero sino unos papeles que dicen que fulano o mengano, que no van a poder pagar, les deben dinero). Entonces, la solución del Estado (no solo España) es coger el dinerito de todos los ciudadanos e inyectarlo al Banco. Que por cierto y según decían en noticias económicas ayer, buena parte de ese dinero (creo que más de la mitad) se va a destinar a PAGAR DIVIDENDOS y no se va a dedicar a dar más créditos a las empresas que al fin y al cabo son las que generan empleo y riqueza. Mala pinta tiene ésto. Y las soluciones que dan por ahí , si no se fiscalizan un poco, pues peor aún....

No termino de entender el asunto. Debo ser un poco corto pero aún no me he conseguido enterar de si la zodiac y el famoso motor son nuevos, son usados o cómo son. Si la zodiac y su motor son nuevos, el trámite es un poco más complicado. Yo no lo he hecho nunca y por eso coincido en lo que dice pirata-1: Llama a Capitanía y ellos te dirán pero así a bote pronto vas a necesitar los siguientes papelitos: EMBARCACIONES NUEVAS 1.- Fotocopia del DNI/NIF, CIF o Tarjeta de Residente del propietario. 2.- Factura de compra con IVA desglosado. 3.- Liquidar el Impuesto Especial sobre determinados medios de transporte (modelo 565) de la Agencia Tributaria debidamente autorizado. 4.- Impreso de Solicitud de Matrícula debidamente cumplimentado indicando la Lista en que debe matricularse la embarcación y proponiendo 3 nombres por orden de preferencia. Indicar el número máximo de personas y la categoría de navegación que se desea (que no podrán superar los establecidos según el diseño de la embarcación que figurará en la documentación escrita de conformidad, el manual del propietario y en la placa). 5.- Fotocopia de la Hoja u Hojas del Manual donde consten los siguientes datos: marca y modelo. Número de serie. Eslora. Manga, puntal y desplazamiento. Potencia máxima recomendada. Categoría de diseño. Número máximo de personas. Carga máxima interior 6.- Manual del Propietario en español 7.- Original de la declaración escrita de conformidad emitida por el constructor o su representante autorizado establecido en la Unión Europea. 8.- Despacho de Aduanas para las embarcaciones procedentes de terceros países. 9.- Si la eslora total es menor de 7,50mts. y el motor menor de 25cv, justificante del pago Tarifa T-0 por la Autoridad Portuaria En cualquier caso explícanos exactamente cual es la situación del barco (nuevo, usado, con matrícula, sin matrícula, etc) para poderte ayudar un poco más