juanex00

Menudos reporteros!!!! Uno que yo sé, no se llevó ni la cámara...............

Tienes alguna foto de cómo van los soportes o de lo de la batería de cañeros? Quiero poner algo en mi barco que no haya que hacer muchas chapuzas....

Ya lo encontré. El punto más cercano es "Laredo". No entiendo bien lo de la previsión con 12 horas de retraso. Querrá decir que la previsión "free" es menos exacto por haberse hecho algo antes¿o no?

Como para salir a dar una vuelta..... ¿Dónde puedo mirar el parte de windgurú? Perdón. Ya he buscado con el gluglu. No se exactamente cual es la ventaja de suscribirse pero bueno....

La verdad es que teniendo el barco en la ría (yo lo tenía entre los dos puentes, en medio de la ría y casi al lado del puente antiguo), cada vez que hay ventarrón o chaparrones, te entra una cosilla por la boca del estómago. Y todos los días a ver el joío barco para comprobar que está todo en orden. Pero sin subir porque es una movida el ir con el motorcillo, las botas, los remos, montar en el bote, va, viene, recoge...... Vamos, tercermundista. Comentabamos ayer al amarar en Marina del Cantábrico que lo de tener puerto deportivo con pantalanes es una maravilla. Preparas unas amarras buenas en el finger, unas defensas de pantalán y con un poco de cuidado, en 5 minutos entras y sales. Tuvimos suerte ayer. La mar estaba buena, con viento fuerza 2-3. Hoy ya hay 3-4 aunque la mar está todavía bien. Para mañana ya dan vientos de fuerza 5 y rachas de 7, y la mar bastante peor. El domingo mar muy gruesa. Menos mal que estuvimos al quite y rápidos de maniobra. Este invierno a apoyarnos en la barandilla a ver las obras como los jubiletas.....

Los tangones son tentadorcillos. ¿Los soportes son de los de poner en pasamanos?

Que es mejor barco de acuerdo, pero considerando si lo necesitas o no, ¿cuánta gasolina echas y cuantos equipos de pesca compras con 10-12.000 lereles? Ya he visto tu barco en cosasdebarcos joío. A ver si tienes suerte como loreis....

¿Poca bañera? Creo que tiene una en cada camarote!!!!!

Ese barco (creo que es el modelo "Barracuda" o algo así) lo ví en el Salón de Barna. del año pasado. Me pareció muy buen barco. Un tanto espartano pero buen barco. Lo único que no me gustó era el parabrisas de metacrilato (se acaba rayando).

La tienda del navegante, en electrónica tiene unos precios bastante ajustados. Estuve mirando cuando compré mis equipos y no había demasiada diferencia. Daba la sensación de que "puentean" al importador y compran directamente a fábrica

Estoy en lo que dice pirata-1. Con esa operación contribuye a cunplir objetivos y cupos. Sigo pensando que el realmente interesado es el de la náutica. Otra cosa es que a tí te pueda venir bien o mal la operación. Además, me da la sensación de que en esta operación, el distribuidor se hace con un barco de los que no son demasiado difíciles de vender, ya que es un barco contrastado de cierto prestigio, prácticamente nuevo, equipado.... Es posible que en la operación de recolocar tu barco hasta gane dinero. En el fondo hace un poco como los concesionarios de los coches. Compran coches ellos mismos y luego los venden con el pomposo título de "Kilómetro 0". En tu caso está haciendo algo parecido pero en vez de comprarlo él, te lo coloca a tí.

O sea, que en teoría NO puedes. De todas formas deberías mirar los papeles del barco porque algunos barcos pueden haber sido matriculados fiscalmente a 50 CV aunque tengan una potencia real de 70 o incluso 90 CV. Si los papelitos del barco ponen potencia= 55 CV, como te trinque la patrulla de la Heineken no te salva ni la caridad. Si los papelitos ponen 50 o menos, aunque realmente tenga más, te salvaste.

Vamos, que quien está como loco por vender alguno de los barcos, del nuevo modelo que ha salido, que surge en tiempos de crisis es el distribuidor ¿no? Pues habrá que darle unas pocas vueltas a la tuerca con argumentos tales como: "Bueno, ahora no estaba muy interesado en cambiar de barco. Y menos por ese precio....." "Es un barco muy bonito. Por algo menos de dinero probablemente lo compraría...." Pero no olvides que quien quiere hacer negocio es él, no tú

Es todo un cúmulo de cosas Unai. Por un lado la mariconería, ya no de los cántabros sino de los aragoneses (soy marinero de tierra adentro), por otro lado algunos imponderables: 1.- Todavía no me han reparado el sistema eléctrico del barco. La verdad es que tampoco ha hecho tiempo adecuado para venir a arreglarlo ya que caían chuzos de punta y había que embarcar en el bote con la herramienta, ir al barco y enredar. 2.- Los del taller de la náutica cierran en Diciembre con que me veía en la tesitura de tener que esperar hasta después de Reyes para el arreglo. La alternativa es o salir por la mañana o tb. por la tarde pero con unas luces que no funcionan bien, y a las 6 ya es noche cerrada. 3.- El tema de las riadas y los troncos que están bajando por la ría. No son moco de pavo y aunque al barco es difícil que le pase algo, podría ser que se trabe con las amarras y entonces te acaba moviendo el muerto, el barco y todo lo demás. No hay año que no mueva la ría media docena de barcos (dicen). 4.- Con la cosa de un niño de 4 años, no dispongo de todo el tiempo que quisiera para salir de pesca. Aún es un poco pequeño. Se le puede llevar de paseo pero hay que hacer una maniobra regular para embarcarlo sin riesgo y por otra parte te genera muchas otras obligaciones Total, que pones las cosas en la balanza y al final (y por este año) ganaba el plato de llevar a invernar el barco.

Vamos a ver. Realmente ¿A quién le interesa la operación? Tú, según dices, tienes tus necesidades cubiertas con lo que tienes. ¿Quién ha ido a quién? ¿De quién ha surgido la oferta? Creo que es una buena pregunta de salida para analizar el asunto. Lo cierto es que por 9000€ es para pensarlo

Haremos una KDD como Dios manda. Lo que pasa es que la gente que viene de fuera, casi siempre tiene un programa apretado y es complicado encontrar un hueco para estos menesteres. Nosotros ya estamos aquí y tenemos todo el tiempo para ir a comidas, excursiones, navegaciones y tal. Por supuesto que tomás estará convocado a los fastos que se organicen. Lo que no se si será tan fácil (dependiendo de las fechas) es lo del paseo marítimo ya que mis cálculos son de echar el barco al agua a finales de Marzo o Abril como pronto, y me creo que Tomás sacará en breve el suyo del agua y siempre le acaba cogiendo el mes de Junio (o a veces Julio) con el barco en seco. En cualquier caso, con todo el arsenal que dispongamos en esos días, procederemos. Salu2. P.D.: Aquí cuando tengamos amarres deportivos, la necesidad o no de sacar el barco del agua se vuelve más relativa. La mar por estos pagos no es de lo mejor pero disponemos de una buena ría para ir de pesca, siendo bastantes los días de invierno que puedes salir a dar una vuelta por ella, a echar las cañas y demás. El problema que tenemos es el de tener un barco amarrado a un muerto en una ría donde con alguna frecuencia hay buenas avenidas de agua con tod lo que baja acompañando. Estás en casa y tienes siempre la mosca detrás de la oreja cuando ves que está cayendo un chaparrón o una tormenta o hay un vendaval de aire. Donde van a hacer los amarres es un sitio relativamente protegido del viento (lo van a hacer dentro del puerto de pesca) así que estaremos tranquilos y sin preocupaciones sobre la climatología. Aquí os pongo una ortofoto de cómo va a quedar el tema tras las obras. Pueden verse a la izquierda dentro del puerto los pantalanes de los amarres deportivos. Aquí otras fotos del Puerto Podéis ver el sitio donde tenemos los barcos y si miráis el plano os hacéis idea de dónde nos van a poner los amarres. Van a alargar (están alargando) el dique Oeste, que es el que da a la ría y desde ese dique hacia dentro del puerto salen los "fingers". En la última foto, parte inferior derecha, podéis ver la rampa por donde se suben y bajan los barcos y donde están la mayoría de los botes que usamos para embarcar. ¡¡¡¡Último año!!!!! Bueno, me ha costado enredar un rato para poder poner las fotos pero creo que ahora se ve bien

No se te ocurra venir sin dar un toque pícaro. Aunque sea 1 caña tomaremos....

Bueno, en un pequeño espacio que nos ha dejado el mal tiempo, hoy hemos realizado la singladura Colindres - Santander. Me ha llamado al curro un amiguete que había estado echando un vistazo a la mar y hemos organizado el viaje. La verdad es que la maniobra ha salido fetén. Hemos podido embarcar, recoger el bote auxiliar y motor, guardar éste (el motor auxiliar) y los remos en el coche, y arrancar rápidamente. Hemos salido a eso de las 3:15 y a las 5:15 estábamos amarrando en el pantalán que nos ha facilitado la náutica en Marina del Cantábrico. Hemos hecho un crucero de unos 15 nudos de mediay el "Celeste" se ha cmportado como acostumbra. Una vez en Raos, hemos hecho los papeles, nos hemos tomado un cafetillo y nos ha dado tiempo a ver como (con bastante habilidad) lo sacaban del agua. Creo que ha sido la mejor opción. Con lo que ha llovido y nevado me parece que nos esperan unas buenas riadas, con sus correspondientes troncos (ya hemos visto más de uno enorme), y el barco está mejor en seco que en la ría. La semana que viene cerraban la náutica hasta Enero y la verdad es que hemos aprovechado bien la pequeña tregua que nos ha dejado la climatología. Si no le llevabamos esta semana hasta Enero había que dejarle a expensas de la ría. Así le podrán revisar como Dios manda el sistema eléctrico (en garantía) y que sigue dando algún problema, para que para la Primavera esté todo en orden. A pesar de lo tarde que nos entregaron el barco (primeros de Agosto), nos ha dado tiempo a coger experiencia, navegar y demás. El año que viene más!!!! Aquí podéis ver al "Celeste " antes de la singladura. Hemos aprovechado para sacar unas fotos que nos harán falta para la solicitud de pantalanes (¡¡¡¡¡por fín!!!!!), que probablemente se abre en Enero. Con un poco de suerte, en verano jubilaremos los botes auxiliares y embarcaremos como los señoritos.

Referente a las lisas de puerto, tengo un conocido que ya ha hecho más de una vez el "truco" de pescar lisas en el puerto, mubles las llaman por aquí, y a las que se cogen en el puerto las llaman finamente "mubles de cagadero". Bueno, pues este conocido ya ha hecho más una vez la trastada de pescar algunas, escamarlas y limpiarlas MUY CUIDADOSAMENTE (y mucho rato imagino para quitar el sabor/olor a petroleo y cieno) e invitar a algún conocido a comer "lubinas". Pues ha colado. No sé la cara que pondrían luego si les contó lo que realmente habían comido. Sólo digo que hasta las de puerto pueden "disimularse". Yo por si acaso no acepto una invitación de este a comer ni jarto grifa salvo que pueda ver el pez entero en la bandeja (aunque ya esté asado)

Yo no lo haría. Por menos dinero a lo mejor...

Por cierto, enredando por ahí me he mirado a bote pronto la diferencia de precios entre los dos barcos. Más o menos (en nuevo), la diferencia está en 10.000€. El tío de la náutica te está ofreciendo un cambio que dices no necesitar y encima gana dinero (y te genera a tí un gasto adicional, claro...). Yo creo que le puedes pisar un poco más los huevos

Joé. Si te sobran los 12.000€ y todo ese dinerillo que hay por ahí y que alguien tendrá que pagar, pues no está mal. 1 metro es 1 metro. Únicamente alguna cosilla a consultar. Primero ver que pasa con todas esas cosillas que ya tienes instaladas. Se me ocurre por ejemplo ese pedazo de sonda Furuno y su transductor pasacascos que sin querer he visto en el vídeo que tienes en el Youtube, pero también está el equipo de seguridad, el molinete (me parece que no tienes), la emisora con su mmsi, Plotter, etc Segundo, ver el motor que te ofrecen poner, teniendo en cuenta lo que ya se ha dicho en otro hilo (el de MARC JEANNEAU) sobre la motorización de ese barco Tercero, la categoría de navegación de ese barco sigue siendo la C, aunque sea para 8 personas (si no he leído mal). A la hora de la verdad, ¿va a cambiarte tu tipo de navegación ese barco? Más espacio vas a tener, eso por descontado. Tienes un baño/WC que no está mal, pero a cambio vas a tener más gasto de combustible, más gasto de mantenimiento. Pero si vas sólo o como mucho con otra persona a pescar, al final vas a ir a los mismos sitios y vas a hacer lo mismo pero más caro. Si vas con niños o las jefas de excursión es otra cosa. Cuarto, mira (si lo tienes) si te afecta al amarre. Imagino que no porque la MF tiene una eslora de casco de 633 y la 725 la tiene de 697, así que probablemente si tienes pantalán te pueda valer el mismo. Ten en cuenta en este sentido que aumentas en 20 cm la manga. Bueno, pícaro. Mira a ver si tienes a mano los 12000 leuros y piénsalo

Mmm, en el caso de los 4 médicos aquellos la compañía que fuera, se quería ir de rositas porque el arreglo era más caro que pagar el valor de tasación del vehículo. Sabía que las compañías tienen una especie de acuerdo por la que cada una paga el arreglo del coche de su asegurado, independientemente de si tiene la culpa o no. No sabía quien pagaba las idemnizaciones ni la asistencia snaitaria por las lesiones (imagino que la asistencia también la paga la Cía del responsable). Un saludo y gracias por la aclaración. Por cierto que lo de la exclusión de cobertura del motor en caso de desprendimiento, es lo que pone en MI PÓLIZA, no en la de Luis. En la suya puede poner perfectamente otra cosa. De todas formas coincido contigo en que antes de reclamar a la Compañía un determinado daño, conviene leerse las condiciones generales del Seguro para no llevarse ninguna sorpresa o para (si es necesario) contar las cosas de otra forma a la hora de dar el parte.

Gracias Raúl. Ya sabía lo que era porque me lo explicaron tanto en la Cía de Seguros como en la Agrupación de pescadores. El objetivo es que haya alguien (y no la D.G. de Puertos) que pague el quitar el barco hundido de marras que además puede estar causando problemas a la navegación. Mi duda era si con el 10% de la suma asegurada era bastante

Por cierto y volviendo al tema inicial de este post, creo que hay que ver lo que dicen las condiciones generales del Seguro. Concretamente en el mío y referente a la caída de motores y tal dice lo siguiente: