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juanex00

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  1. A mí, la náutica donde compro el barco me lo instala. Me dijeron lo mismo que a Castillo, que con uno de 500W era más que suficiente. Par lo que se fondea uno por aquí.....
  2. juanex00

    Reciclado de embarcaciones

    Ya lo hemos hablado el otro día Joaquín. Entre impuestos, cambio del dólar e intermediarios desaprensivos, los precios andan por las nubes
  3. Bueno, puesto que para mi famoso barco, en la náutica me ofrecen montarme sin cargo alguno cualquier aparato que les lleve, y dado que me presupuestaron el ponerme un molinete + equipo de fondeo (cadena+cabo+ancla), he pensado que puedo comprarme yo el molinete y demás trastos y que me lo monten ellos. El barco es una antares 650 (FB). Hay que considerar que por estos pagos no es lo habitual fondearse. Puedes hacerlo alguna vez en la ría pero lo que es en mar más abierto es raro porque las zonas de pesca son bastante profundas. Por eso, el molinete no lo voy a emplear mucho ni forzarlo. ¿Cual elegiríais? Molinetes ¿Conocéis éstos? Molinetes South Pacific
  4. Tendrás que mirar si esas aguas donde quieres andar están catalogadas como aguas navegables. Luego, en efecto, ver si hace falta alguna autorización
  5. Azote: ya te quieres cambiar de barco? Todavía no nos has dicho qué tal te va la sonda aunque con el temporal que corre... Nosotros le hemos pedido presupuesto a Joaquín. Son muchos aparatos los que queremos comprar (1 combo garmin, sonda furuno con transd. 1kw y caja, 2 pilotos automáticos....) Si nos hace un buen precio (no muy lejano de lo que nos sale directamente en USA contando gastos de envío, aduanas y algo que tenga que ganar él), haremos negocio
  6. Otra cosa no sé, pero lo que es casco y fibra,los artabria tienen un hue.....
  7. Bertoc, cuando lleves el olaciriegui ese que te están haciendo te dirán que el puerto para barcos de pesca está al lado del Barrio pesquero y no en Raos. jaja Salu2
  8. juanex00

    AQUAMAR AQUATIM 650

    Creo recordar que son caros los "extras" en este barco
  9. Bertoc: ¿Donde amarras? Marina del Cántábrico? ¿Puerto pesquero? ¿Puertochico? ¿Pedreña? Saludos pejinos
  10. OK. Muchas gracias. ¿En qué parte de la tierruca amarras tú? ¿Vas a poder amarrar el olaciriegui ese?
  11. La Rodman 670 monta motores excesivamente "pequeños" para el peso del barco (100 CV motorización máxima). Como casco, de lo mejor.
  12. Joé. El barco desde luego tiene pinta de muy marinero, navegar bien (más fabricándolo quien lo fabrica), etc, etc pero de lo que tiene pinta sobre todo es de pesquero profesional y no de otra cosa. No sé, si tuviera la pasta que vale (seguro) ese pedazo de barco creo que intentaría irme a una cosa con un aspecto más de yate, recreativo o como lo quieras llamar. En el mercado sobran modelos (Nautipol, Rodman, Starfisher, Beneteau, Jeanneau....) Las imágenes que sacan del modelo de "recreo" son más bien de un alzado (un plano) y no dan mucha idea del aspecto que tendrá finalmente el barco. Habrá que ver
  13. A ver si me oriento. Dices de poner la placa de aluminio por dentro por así decirlo. Creo que tengo acceso "más o menos". Poner por fuera sikaflex y más por fuera una placa de teflón? Tengo que ver si en efecto tengo acceso a la parte interior del casco (supongo que te refieres a eso cuando hablas de "trasdós". Si hay buen acceso, podría poner esa placa por la parte interior, con unos tornillos pasantes, sellar lo que es el cuerpo de la grieta con el sika, poner por fuera una placa plástica por donde salieran los tornillos pasantes. Arandela, tuerca y en el reborde más sikaflex para sellar el conjunto. Si no puedo la idea era poner sólo la placa por la parte de fuera. Yo había pensado en remaches porque esos no se pasan de rosca mientras que unos tornillos torcachapa creo que se pueden acabar aflojando. Sellar la placa con algún producto como es el sikaflex y en paz. ¿Dónde puedo comprar placas de teflón?
  14. Bueno, poco a poco me voy haciendo con los trastos que necesito para el barco de marras. Como necesito una chalana he estado buscando un bote o similar, al que pueda acoplar un fueraborda (tb. tengo uno apalabrado). Se me ha puesto a tiro un bote tipo catamarán (marca Revus o algo así). Es un bote de plástico (polivinilo inyectado o similar). Tiene una grieta larga por dentro de la bañera. Al ser un bote de plástico, la fibra no agarra y por lo tanto hay que buscar otors medios. He pensado hacerme de una lámina de plástico o similar y "tapar" la grieta con la citada placa y unos remaches inoxidables. Querría terminar de sellar esta chapucilla que se me ha ocurrido con un cemento o similar que sea compatible con el plástico. Antes de la típica consulta en Leroy Marlin querría hacer la pregunta en este foro. ¿Se os ocurre algún otro método? ¿Conocéis algún producto? P.D.: Antes de quer me digáis para qué compro ese cacharro os diré un par de cosas. 1.- El famoso bote me cuesta 30€ 2.- Hace poco se ha licitado la obra para la construcción de un minipuerto deportivo donde vivo, o sea que con un poco de suerte, el verano de 2009 tendremos amarres y podré pegar fuego al botecillo Un saludo y gracias por anticipado
  15. Esta es de las pocas veces que agradecemos que en Colindres tengamos casi 1/2 h. para salir hasta la bahía. Por cierto que YA HAN SALIDO LICITADAS las obras de nuestro mini puerto deportivo. Esperemos que para el verano de 2009 podamos embarcar a pie enjuto
  16. De las sondas no te hacen falta los papeles hombre, pero de la emisora necesitarías los papeles y el certificado de instalación
  17. juanex00

    CASOS VERIDICOS

    Jeje gran pexot. Se llama SCANDINIBSA. De todas formas, con la anestesia local de pinchar hay que tener cierto "cuidadín" porque no todas son iguales ni la respuesta de las personas a la misma anestesia es igual. Para el que tenga miedo a la cosa de la anestesia pinchada, hay otra solución y es la anestesia por frío. En algún hilo de este foro lo he comentado como útil para llevar a bordo. Es útil para sacar anzuelos y demás. Se llama Cloretilo o cloruro de etilo. Depende de donde te lo dan en la farmacia sin receta o no. Suelen usarlo la gente que se dedica a poner pendientes, piercings y demás y, aunque no es tan potente como el anestésico inyectado, es un pelín menos peligroso, no hace falta tener conocimientos de ninguna clase para aplicarlo y ofrece la ventaja adicional de que la presentación es en spray. En un barco que se mueva un poco, el poner una inyección tiene su aquel, mientras que echar un poco de spray es otra cosa. Respecto al tema de las arañas (por aquí se les llama salvareos), os diré un par de truquillos de emergencia: 1.- El veneno del pez araña es TERMOLÁBIL. Quiere ésto decir que se inactiva (destruye) por el calor. El mejor tratamiento es, una vez sacada la espina y membranas que pueda haber en la zona del accidente, meter la zona afectada en agua muy caliente (cuanto más se pueda y se aguante mejor). Ya se que no es común en muchos barcos tener algún medio para calentar agua pero..... No se os ocurra usar el cloruro de etilo para la picadura de la araña porque el frío ACTIVA el veneno y por lo tanto duele más. 2.- Otra de las cosas que calman el asunto y que se pueden llevar a bordo para las picaduras de muchos bichos, entre ellos la araña de mar, es amoniaco. Se puede poner una compresa con amoniaco para reducir el dolor. Un remedio casero de aquellos años (aunque un poco cochino) es mear en la zona del "picotazo", pero no siempre hay ni anestesia, ni agua caliente ni amoniaco ni nada de nada. El amoniaco tb. alivia picaduras de insectos. Son más raras en un barco epro nunca se sabe. Salu2
  18. No te lo pienses. Por el precio que te da Fisher Boats es un barco de p.m. y desde luego, de aquí a Lima mejor que la QS 460. La diferencia puede estar en que la QS tiene un pococ de camarotillo que al final sólo te vale para llenarlo de mierda y trastos pero en un barco de esa eslora lo único que hace es añadirle peso por encima de la altura de la línea de flotación y quitarle estabilidad
  19. Azote: tienes a tomas laredo esperando como loco para ver que tal funciona ese cacharro. Haz el favor de salir a dar caña al tema y no le tengas en ascuas que quiere comprarse una y hasta que no se decida no nos juntamos para hacer un macropedido a los USA ¿qué transductor le has puesto a ese cacharro? Un saludo
  20. juanex00

    JAVANA 65O (ASTILLERO DHUBE)

    koldo, ¿cómo va la vida? Bueno, como decía antes, depende un poco para qué lo quieras y por donde te muevas. Si vas a salir a cacear por mar abierto, en el mar de por aquí, que bien conoces, es raro que no haya marejadilla o al menos viento del nordeste. Este verano salí a bonitos con Tomás laredo. El tiene un Ocqueteau de eje, de unos 6m cabinado y la verdad es que con los rocioncillos se mete bastante agua. Si tienes una zona abierta a proa y unos pedazo de pasillos, necesitas katiuskas para estar en la bañera seguro. En fin, espero no haberme equivocado con la Antares 650. A ver si organizamos una quedada norteña por estos mares....
  21. juanex00

    JAVANA 65O (ASTILLERO DHUBE)

    Para pesca exclusivamente, ni color. O la Javana o la Sabor. Básicamente porque la bañera es más grande y está más despejada y cuando estás de pesca, lo que necesitas es sitio. Además, la Shiren tiene poca altura en la bañera, con lo cual el estar de pie es algo peligrosillo. Sigo pensando en que descartáis una opción como es Beneteau, bien la 650 o bien la 620. Precio bastante más ajustado que Sabor, Shiren o Javana. Buenos acabados. Si prefieres la opción más paseo, la Antares 650 de Beneteau es una opción muy razonable y en precio anda en unos 4000€ menos que las otras. El único "problema" es que su eslora está definida en 6,15m y por lo tanto debe pasar revisiones. Si quieres el barco más para pescar, el otro día fui a ver la Antares 650 (que es la que me voy a comprar) y me subí en una Antares 620 y me entraron unas dudas del coponcillo de la vela. Unos 2000€ más barata aún que la 650. Eslora homologada a 5,98, pasillo WA fenomenal y supercómodo para pescar. A cambio y como todo, la cabina es un poco chiquitaja, con un asiento de piloto y una minibanqueta para copiloto, y unas cajoneras a proa para guardar trastos. En general el espacio de estiba es tirando a pequeño y otra cosa mala para estos mares de por aquí arriba es que cuando hay un poco de mar debes embarcar demasiada agua. Ese exceso de agua lo embarcas por encima de la línea de flotación y creo que pùede comprometer la estabilidad. Si en un par de golpes de mar metes a bordo 600 litros de agua "extras"... Por eso, para pescar en un mar no muy revuelto o por una bahía donde no hay demasiado oleaje me pareció un barco ACOJONANTE, y encima baratillo (creo que eran unos 27.000€ con motor Suzuki de 115CV). Superpráctico para pescar, cómodo y demás. Si no fuera porque por estos pagos el mar se mueve bastante, SIN DUDA me habría comprado ese.
  22. En la zona por donde paro yo, los barcos están amarrados a muertos en una ría, en varias líneas. En una de ellas, entre otros barcos hay una de esas QS 460. Cuando se mueve el agua al subir o bajar la marea, ves que los barcos en general están quietos apuntando en dirección a la corriente menos el QS éste, que se mueve como una cáscara de huevo, así que lo de la estabilidad que te dicen, lo corroboro.
  23. juanex00

    que barco compr

    Esa es la chalupa que necesito para embarcar en el mío....
  24. juanex00

    hilo de pesca

    Mi experiencia dentro de mi torpeza habitual es que el trenzado para la cosa del lance ligero tiende a hacer líos. Para el volantín o el jigging donde hay un peso gordo al final y el hilo está tenso vale. La ventaja gorda es que a mitad de diámetro, tiene la misma resistencia que el nylon (o sea, doble resistente). Sin embargo parece que es bastante visible para el pescado así que no está de más añadirle un buen bajo de línea de nylon o mejor de fluorocarbono de ese. Salu2
  25. Je, lo de la factura podría medio arreglarse en el sentido de que lo venden en un Centro RETO de cerac de mi casa y entiendo que si me hacen una factura o njota o similar, estoy relativamente cubierto. Otra cosa a considerar es que el motor pequeño no estoy tan seguro de si debe estar en la hoja de asiento al no ser el propulsor principal del barco y poderse considerar un "equipo de seguridad adicional". En fin, habrá que preguntar en capitanía por lo menos
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